Nautor Swan 54

.

Pau Hana è un Swan 54, progettato da German Frers e costruito da Nautor Swan a Pietarsaari, Finlandia. È stato consegnato nel 2019 ed è un vero yacht da crociera d'acqua blu che combina prestazioni e comfort in modo equilibrato.
La sua specifica include una randa avvolgibile, nuove vele e eliche di prua e di poppa. La disposizione degli interni offre tre cabine più una cabina separata per l'equipaggio, con due bagni, offrendo flessibilità sia per crociere private che per viaggi più lunghi con ospiti o equipaggio.
Pau Hana è ora in vendita dal suo secondo proprietario, che le ha fornito un completo aggiornamento e refitting lo scorso anno. I lavori hanno incluso l'installazione di un sistema di avvolgimento a boma da "Mainfurl", una nuova elica di poppa, una nuova randa, un nuovo genoa e un nuovo cutter, nuovi materassi, nuove batterie al litio inclusi un nuovo caricabatterie, nuovo riscaldamento Webasto e manutenzione di tutte le attrezzature principali. Sono stati investiti circa 250.000 euro! Questo conferma che è in condizioni "turn-key" e pronta per le sue prossime avventure. Fatture disponibili.

Nota: questa brochure è provvisoria Nome da mantenere dal proprietario

Generale
Forma dello scafo: Scafo tondo in GRP bianco
Governo: Governo con doppio timone
Dislocamento: Circa 22 tonnellate
Zavorra: Circa 8,2 tonnellate
Numero di costruzione: X
CE: CE-A Navigazione oceanica
Alloggio
Spazi abitativi: Grande divano a forma di U a sinistra con stazione di navigazione e cucina a destra
Cabine: Cabina armatoriale a prua, 2 cabine ospiti e 1 cabina equipaggio extra
Altezza sotto coperta: Circa 2 metri nel salone
Piano cottura & combustibile: Fornello a gas Force 10 a 3 fuochi con forno
Altro:

• Collegamento dell'acqua sul pozzetto
• Liquido sterilizzante UV-sterilizzatore dopo pompa di pressione FW. Filtro in linea sulla condotta dell'acqua potabile
• Scia con acqua di mare come riserva per i bagni
• Valvola a tre vie manuale e valvola di non ritorno sulla condotta dell'acqua dolce per evitare che l'acqua di mare entri nel
  sistema dell'acqua dolce
• Scarico dell'acqua di mare con pompa a pedale manuale in cucina
• Materassi "Neptune" confortevoli in ogni cabina (2024) (incl. 2 set di lenzuola & coperture)

Motore, elettricità, acqua
Potenza: 110HP
Ore di funzionamento: Circa 1999 ore
Raffreddamento: Raffreddamento indiretto
Propulsione: Elica pieghevole
Strumenti di misura: Sul pannello di controllo del motore
Tensione: 24V, 220V
Alternatore: Sul motore
Generatore eolico: Caricabatterie eolico con 3 pale montato su palo a sinistra della poppa
Sistema idrico: Sistema idrico elettrico sotto pressione
Acqua calda: Tramite caldaia
Dissalatore: Sea Recovery Ultra Whisper 600 dissalatore 24V 95l/h (completamente mantenuto lo scorso anno)
Collegamento alla rete: Con cavo
Voltmetro: Presso il quadro elettrico
Contagiri: Sul pannello di controllo del motore
Misuratore del serbatoio dell'acqua: Presso il quadro elettrico
Misuratore del serbatoio del carburante: Presso il quadro elettrico
Attrezzatura
Winch dell'ancora: Maxwell RVC2500 winch elettrico per ancore (revisionato nel 2024)
Piattaforma da bagno: Sì, con telecomando
Parapetto: Ringhiera in acciaio inox con cancelli su entrambi i lati
Gommone: Gommone Highfield con scafo in alluminio
Motore fuoribordo del gommone: Honda 15 HP
Altro:

• Il motore fuoribordo può essere riposto nella cabina di prua
• Winch di ormeggio sul ponte di prua (revisionato nel 2024)

Sicurezza
Stiva del gas con scarico: Sì, con valvola del gas elettronica
Altro:

• Jonbouy montato sul supporto di poppa

Tipo di interni: Moderno, luminoso ;