Jeanneau 64

Jeanneau 64 del 2020 full optional in condizioni eccellenti - Unico Jeanneau 64 sul mercato italiano - Unico proprietario – Pronto per la stagione - Costantemente manutenuto - Lista completa manutenzioni con fatture - Possibilità di Subentro Leasing con IVA agevolata scadenza 2034. In caso di subentro nessuna differenza di IVA, solo in caso di estinzione e riscatto dal leasing, differenza IVA.

Ottima occasione per entrare nel mondo dei maxi yacht a vela con uno dei modelli più riusciti del cantiere Jeanneau. Questo Jeanneau 64 del 2020 rappresenta la perfetta sintesi tra design moderno, comfort da superyacht e maneggevolezza in equipaggio ridotto.

Con linee eleganti firmate Philippe Briand e interni di Andrew Winch, offre spazi generosi, luminosi e raffinati. Il grande pozzetto mediterraneo dispone di doppia area pranzo e zona relax con accesso diretto al garage tender e piattaforma bagno idraulica. Sottocoperta, l’armatore potrà godere di un salone centrale ampio e accogliente, finiture di pregio e cabine spaziose configurate per lunghe navigazioni con il massimo comfort.

Equipaggiato con motore Volvo Penta D4-180, dissalatore, generatore, aria condizionata, winch elettrici e vele recenti, questo Jeanneau 64 è pronto a salpare immediatamente. Vera blue-water cruiser capace di affrontare traversate oceaniche con equipaggio ridotto, grazie ai winch elettrici e al piano di coperta completamente centralizzato. :

Scafo & ponte: > GRP per infusione (vacuum-infused), sandwich con balsa a grana interrotta; laminato pieno nell’area radice chiglia; gelcoat isoftalico e barriera anti-osmosi; traliccio strutturale incollato e tabbing localizzato nelle aree di carico > Carena: moderna con hard-chine studiato per migliorare la stabilità, volume interno e prestazioni a vela per stabilità e volumi; progetto Briand. > Nella zona della chiglia, lamina piena (solid laminate) per maggiore resistenza alle sollecitazioni localizzate > Chiglia: Shoal/winged: ghisa incapsulata, pescaggio 2,40 m. > Timone: timone “spade” (spade-type rudder), equilibrato, con anima in schiuma (foam core) pelle GRP, asse inox , cuscinetti JEFA auto-allineanti; timoneria a cavi su pignoni nei pod > Sistema elettrico: utilizza 3 reti elettriche differenti — 24 V per sistemi “house” (servizi di bordo), 12 V per componenti motore / sistemi ausiliari, e alimentazione a 230 V / 115 V per collegamento a terra (shore power) e generatore. Inverter 3000 VA per alimentazione a bordo. Quadro elettrico con display per monitoraggio AC/DC. Victron per controllo remoto elettronica barca, controllo remoto wi-fI APP

Rig, piano velico, manovre :
> Armo: frazionario 9/10 Sparcraft alluminio, 3 ordini di crocette arretrate con sartiame discontinuo (Dyform) per maggiore rigidità > Randa: sistema in-mast furling line-controlled (randa avvolgibile all’interno dell’albero) > Jibe / fiocco: possibilità di fiocco autovirante (self-tacking jib), staysail su inner forestay, e Code 0 laterale per condizione di vento leggero. > Piano velico up wind : ~ 204,1 m² ( randa + fiocco) > Rapporto vela / dislocamento (SA/D): stimato pari a ~ 21,0 > Velocità teorica (hull speed): ~ 10,3 nodi > Organizzazione pozzetto: area manovra a poppa con Harken Rewind e captive winch randa; pozzetto pranzo dedicato separato

Motorizzazione, accessori, capacità e serbatoi :
> Motore: Volvo D4 -180 hp , doppio alternatore 24 V/12 V, EVC > Carburante (serbatoio): ~ 825 litri con swtich ballast > Acqua dolce (fresh water): ~ 1.000 litri > Serbatoio acque nere (holding tank): ~ 264 litri > A/C 60.000 BTU ( Salone: 2 × 12.000 BTU , Cabina armatoriale: 12.000 BTU , Ogni cabina ospiti: 8.000 BTU) > Generatore Onan 17kw > Watermaker "Dessalator" 12/24V - 230V da 100lt/h

Layout interni e deck life :
> 4 cabine 4 wc elettrici (ampia cabina armatoriale di poppa) > Altezza interna generosa, adatta a spazi abitabili confortevoli > Cucina disposta a L, con piano cottura, doppio lavello, frigorifero / freezer e cantina vini > Grande salone centrale con divani, luminosità elevata grazie a finestrature laterali ampie > Tender Garage con poppa apribile > Spazi esterni: grande pozzetto “mediterranean cockpit” con “walk-through” centrale, tavoli doppi ( uno elettrico ), wet-bar ( lavandino & frigorifero)

Note sul prezzo: IVA Escl. sul res. leasing

English
Jeanneau 64 of 2020 full optional in excellent condition - Unique Jeanneau 64 on the Italian market - Single owner - Ready for the season - Constantly maintained - Complete list of maintenance with invoices - Possibility of Leasing takeover with reduced VAT deadline 2034. In the event of takeover, no difference in VAT, only in the event of extinction and redemption from the lease, VAT difference.

An excellent opportunity to enter the world of maxi sailing yachts with one of the most successful models from the Jeanneau shipyard. This 2020 Jeanneau 64 represents the perfect synthesis of modern design, superyacht comfort and reduced crew handling.

With elegant lines by Philippe Briand and interiors by Andrew Winch, it offers generous, bright and refined spaces. The large Mediterranean cockpit has a double dining area and relaxation area with direct access to the tender garage and hydraulic bathing platform. Below deck, the owner will be able to enjoy a large and welcoming central saloon, fine finishes and spacious cabins configured for long voyages with maximum comfort.

Equipped with a Volvo Penta D4-180 engine, watermaker, generator, air conditioning, electric winches and latest sails, this Jeanneau 64 is ready to set sail immediately. A true blue-water cruiser capable of tackling ocean crossings with a small crew, thanks to the electric winches and the fully centralized deck plan. :

Hull & deck: > infusion GRP (vacuum-infused), sandwich with interrupted grain balsa; Full laminated in keel root area; isophthalic gelcoat and anti-osmosis barrier; glued structural truss and localized tabbing in the loading areas > Hull: modern with hard-chine designed to improve stability, internal volume and sailing performance for stability and volumes; Briand project. > In the keel area, solid laminate for greater resistance to localized stresses > Keel: Shoal/winged: encapsulated cast iron, draft 2.40 m. > Rudder: balanced "spade-type rudder", with GRP leather foam core, stainless steel axle, self-aligning JEFA bearings; cable steering on pinions in the pods > Electrical system: uses 3 different electrical networks — 24 V for "house" systems (on-board services), 12 V for engine components / auxiliary systems, and 230 V / 115 V power supply for shore power and generator. 3000 VA inverter for on-board power supply. Electrical panel with display for AC/DC monitoring. Victron for remote control boat electronics, remote control wi-fI APP

Rig, sail plan, rigging :
> Rigging: fractional 9/10 Sparcraft aluminum, 3 rows of backward spreaders with discontinuous rigging (Dyform) for greater rigidity > Mainsail: line-controlled in-mast furling system (mainsail furling inside the mast) > Jibe / jib: possibility of self-tacking jib, staysail on inner forestay, and side Code 0 for light wind conditions. > Up wind sail plan: ~ 204.1 m² (mainsail + jib) > Sail / displacement ratio (SA/D): estimated at ~ 21.0 > Theoretical speed (hull speed): ~ 10.3 knots > Cockpit organization: aft maneuvering area with Harken Rewind and captive winch mainsail; separate dedicated dining cockpit

Motorization, accessories, capacity and tanks :
> Engine: Volvo D4 -180 hp, dual alternator 24 V/12 V, EVC > Fuel (tank): ~ 825 liters with swtich ballast > Fresh water: ~ 1,000 liters > Black water tank (holding tank): ~ 264 liters > A/C 60,000 BTU (Saloon: 2 × 12,000 BTU, Master cabin: 12,000 BTU, Each guest cabin: 8,000 BTU) > Onan 17kw generator > Watermaker "Dessalator" 12/24V - 230V 100lt/h

Interior layout and deck life :
> 4 cabins 4 electric toilets (large aft owner's cabin) > Generous interior height, suitable for comfortable living spaces > L-shaped galley, with hob, double sink, fridge/freezer and wine cellar > Large central saloon with sofas, high brightness thanks to large side windows > Tender Garage with opening stern > Exterior spaces: large "mediterranean cockpit" with central "walk-through", Double tables (one electric), wet-bar (sink & refrigerator)

Française
Jeanneau 64 de 2020 full en option en excellent état - Jeanneau 64 unique sur le marché italien - Propriétaire unique - Prêt pour la saison - Constamment entretenu - Liste complète des entretiens avec factures - Possibilité de reprise de location avec TVA réduite date limite 2034. En cas de reprise, pas de différence de TVA, uniquement en cas d’extinction et de rachat du bail, différence de TVA.

Une excellente occasion d’entrer dans le monde des maxi voiliers avec l’un des modèles les plus aboutis du chantier Jeanneau. Ce Jeanneau 64 2020 représente la synthèse parfaite d’un design moderne, d’un confort de superyacht et d’une manutention réduite de l’équipage.

Avec des lignes élégantes signées Philippe Briand et des intérieurs signés Andrew Winch, elle offre des espaces généreux, lumineux et raffinés. Le grand cockpit méditerranéen dispose d’une double salle à manger et d’un espace de détente avec accès direct au garage à annexes et à la plate-forme de bain hydraulique. Sous le pont, le propriétaire pourra profiter d’un grand et accueillant carré central, de finitions raffinées et de cabines spacieuses configurées pour de longs voyages avec un maximum de confort.

Equipé d’un moteur Volvo Penta D4-180, d’un dessalinisateur, d’un groupe électrogène, de la climatisation, de treuils électriques et de voiles dernier cri, ce Jeanneau 64 est prêt à prendre la mer immédiatement. Un véritable bateau de croisière capable d’affronter les traversées océaniques avec un équipage réduit, grâce aux treuils électriques et au plan de pont entièrement centralisé. :

Coque et pont : > infusion en PRV (infusé sous vide), sandwich avec balsa à grain interrompu ; Entièrement laminé dans la zone de l’emplanture de la quille ; gelcoat isophtalique et barrière anti-osmose ; treillis structurel collé et languettes localisées dans les zones de chargement > Coque : moderne avec bouchain dur conçu pour améliorer la stabilité, le volume interne et les performances de navigation pour la stabilité et les volumes ; Projet Briand. > Dans la zone de la quille, stratifié solide pour une plus grande résistance aux contraintes localisées > Quille : haut-fond/ailé : fonte encapsulée, tirant d’eau 2,40 m. > Gouvernail : gouvernail équilibré de type bêche, avec âme en mousse de cuir GRP, axe en acier inoxydable, roulements JEFA auto-alignants ; direction par câble sur pignons dans les nacelles > Système électrique : utilise 3 réseaux électriques différents - 24 V pour les systèmes « maison » (services à bord), 12 V pour les composants du moteur / systèmes auxiliaires, et l’alimentation 230 V / 115 V pour l’alimentation à quai et le groupe électrogène. Onduleur 3000 VA pour l’alimentation embarquée. Tableau électrique avec écran pour la surveillance AC/DC. Victron pour l’électronique de bateau télécommandée, télécommande wi-fI APP

Gréement, plan de voilure, gréement :
> Gréement : aluminium Sparcraft 9/10 fractionné, 3 rangées de barres arrière avec gréement discontinu (Dyform) pour une plus grande rigidité > Grand-voile : enrouleur en mât contrôlé par ligne (enrouleur de grand-voile à l’intérieur du mât) > Jibe / foc : possibilité de foc autovireur, trinquette sur étai intérieur, et code 0 latéral pour les conditions de vent léger. > Plan de voilure au près : ~ 204,1 m² (grand-voile + foc) > Rapport voile/déplacement (SA/D) : estimé à ~21,0 > Vitesse théorique (vitesse de coque) : ~ 10,3 nœuds > Organisation du cockpit : zone de manœuvre arrière avec Harken Rewind et grand-voile de treuil captif ; Cockpit séparé dédié aux repas

Motorisation, accessoires, capacité et réservoirs :
> Moteur : Volvo D4 -180 ch, double alternateur 24 V/12 V, EVC > Carburant (réservoir) : ~ 825 litres avec lest > Eau douce : ~ 1 000 litres > Réservoir d’eaux noires (réservoir de rétention) : ~ 264 litres > A/C 60 000 BTU (Berline : 2 × 12 000 BTU, Cabine principale : 12 000 BTU, Chaque cabine d’invités : 8 000 BTU) > Groupe électrogène Onan 17kw > Dessalinisateur « Dessalator » 12/24V - 230V 100lt/h

Aménagement intérieur et durée de vie du pont :
> 4 cabines 4 WC électriques (grande cabine propriétaire arrière) > Hauteur intérieure généreuse, adaptée aux espaces de vie confortables > cuisine en L, avec plaque de cuisson, double évier, réfrigérateur/congélateur et cave à vin > Grand carré central avec canapés, grande luminosité grâce aux grandes fenêtres latérales > Garage à annexe avec > arrière ouvrant Espaces extérieurs : grand « cockpit méditerranéen » avec « walk-through » central, Tables doubles (une électrique), bar-évier (évier et réfrigérateur)

Deutsch
Jeanneau 64 von 2020 voll optional in ausgezeichnetem Zustand - Einzigartige Jeanneau 64 auf dem italienischen Markt - Alleinbesitzer - Bereit für die Saison - Ständig gewartet - Vollständige Liste der Wartung mit Rechnungen - Möglichkeit der Leasingübernahme mit reduzierter Mehrwertsteuerfrist 2034. Im Falle einer Übernahme keine Differenz in der Mehrwertsteuer, nur im Falle des Erlöschens und der Tilgung aus dem Leasingverhältnis Differenz der Mehrwertsteuer.

Eine ausgezeichnete Gelegenheit, mit einem der erfolgreichsten Modelle der Jeanneau-Werft in die Welt der Maxi-Segelyachten einzutauchen. Diese Jeanneau 64 2020 stellt die perfekte Synthese aus modernem Design, Superyacht-Komfort und reduziertem Crew-Handling dar.

Mit eleganten Linien von Philippe Briand und Interieur von Andrew Winch bietet es großzügige, helle und raffinierte Räume. Das große mediterrane Cockpit verfügt über einen doppelten Essbereich und einen Entspannungsbereich mit direktem Zugang zur Tendergarage und zur hydraulischen Badeplattform. Unter Deck kann der Eigner einen großen und einladenden zentralen Salon, feine Oberflächen und geräumige Kabinen genießen, die für lange Reisen mit maximalem Komfort konfiguriert sind.

Ausgestattet mit einem Volvo Penta D4-180 Motor, einem Wasseraufbereiter, einem Generator, einer Klimaanlage, elektrischen Winden und den neuesten Segeln ist diese Jeanneau 64 sofort bereit, in See zu stechen. Ein echter Blauwasserkreuzer, der dank der elektrischen Winden und des vollständig zentralisierten Decksplans in der Lage ist, Ozeanüberquerungen mit einer kleinen Besatzung zu bewältigen. :

Rumpf und Deck: > Infusion GFK (vakuuminfund), Sandwich mit unterbrochenem Getreidebalsa; Vollständig laminiert im Kielwurzelbereich; Isophthal-Gelcoat und Anti-Osmose-Barriere; geklebtes strukturelles Fachwerk und lokalisierte Laschen in den Ladebereichen > Rumpf: modern mit hartem Knick, um die Stabilität, das Innenvolumen und die Segelleistung für Stabilität und Volumen zu verbessern; Briand-Projekt. > Im Kielbereich Volllaminat für höhere Widerstandsfähigkeit gegen lokale Beanspruchungen > Kiel: Untiefe/Flügel: gekapseltes Grauguss, Tiefgang 2,40 m. > Ruder: ausbalanciertes "Spatenruder", mit GFK-Lederschaumkern, Edelstahlachse, pendelnde JEFA-Lager; Kabellenkung an Ritzeln in den Pods > Elektrisches System: verwendet 3 verschiedene Stromnetze – 24 V für "Haus"-Systeme (On-Board-Services), 12 V für Motorkomponenten / Nebenaggregate und 230 V / 115 V Stromversorgung für Landstrom und Generator. 3000 VA Wechselrichter für die Bordnetzversorgung. Schaltschrank mit Display für die AC/DC-Überwachung. Victron für Fernbedienung Bootselektronik, Fernbedienung Wi-fI APP

Rigg, Segelplan, Takelage :
> Takelage: fraktioniertes 9/10 Sparcraft-Aluminium, 3 Reihen rückwärts gerichtete Salingspreizer mit diskontinuierlicher Takelage (Dyform) für höhere Steifigkeit > Großsegel: leinengesteuertes Rollsystem im Mast (Großsegel-Rollreffanlage im Mast) > Halse / Fock: Möglichkeit der Selbstwendefock, Stagsegel am inneren Vorstag und Seitencode 0 für Leichtwindbedingungen. > Aufwindsegelplan: ~ 204,1 m² (Großsegel + Fock) > Segel-/Verdrängungsverhältnis (SA/D): geschätzt auf ~ 21,0 > Theoretische Geschwindigkeit (Rumpfgeschwindigkeit): ~ 10,3 Knoten > Organisation des Cockpits: Manövrierbereich nach achtern mit Harken Rewind und unverlierbarem Windengroßsegel; Separates Esszimmer

Motorisierung, Zubehör, Kapazität und Tanks :
> Motor: Volvo D4 -180 PS, Dual-Lichtmaschine 24 V/12 V, EVC > Kraftstoff (Tank): ~ 825 Liter mit weichem Ballast > Frischwasser: ~ 1.000 Liter > Schwarzwassertank (Fäkalientank): ~ 264 Liter > Klimaanlage 60.000 BTU (Salon: 2 × 12.000 BTU, Eignerkabine: 12.000 BTU, Jede Gästekabine: 8.000 BTU) > Onan 17kw Generator > Entsalzungsaufbereiter "Dessalator" 12/24V - 230V 100lt/h

Innenaufteilung und Lebensdauer des Decks:
> 4 Kabinen 4 elektrische Toiletten (große Eignerkabine achtern) > Großzügige Innenhöhe, geeignet für komfortable Wohnräume > L-förmige Kombüse, mit Herd, Doppelspüle, Kühlschrank mit Gefrierfach und Weinkeller > Großer zentraler Salon mit Sofas, hohe Helligkeit dank großer Seitenfenster > Tendergarage mit aufklappbarem Heck > Außenbereiche: großes "mediterranes Cockpit" mit zentralem "Durchgang", Doppeltische (einer elektrisch), Wet-Bar (Spüle & Kühlschrank)

Español
Jeanneau 64 de 2020 completo opcional en excelentes condiciones - Jeanneau 64 único en el mercado italiano - Propietario único - Listo para la temporada - Mantenimiento constante - Lista completa de mantenimiento con facturas - Posibilidad de adquisición de arrendamiento con fecha límite de IVA reducido 2034. En caso de absorción, no hay diferencia de IVA, solo en caso de extinción y reembolso del arrendamiento, diferencia de IVA.

Una excelente oportunidad para adentrarse en el mundo de los maxi veleros con uno de los modelos más exitosos del astillero Jeanneau. Este Jeanneau 64 2020 representa la síntesis perfecta de diseño moderno, comodidad de superyate y manejo reducido de la tripulación.

Con líneas elegantes de Philippe Briand e interiores de Andrew Winch, ofrece espacios generosos, luminosos y refinados. La gran bañera mediterránea tiene una zona de comedor doble y una zona de relajación con acceso directo al garaje de la embarcación auxiliar y a la plataforma de baño hidráulica. Bajo cubierta, el propietario podrá disfrutar de un amplio y acogedor salón central, finos acabados y amplios camarotes configurados para largos viajes con el máximo confort.

Equipado con un motor Volvo Penta D4-180, potabilizadora, generador, aire acondicionado, cabrestantes eléctricos y velas de última generación, este Jeanneau 64 está listo para zarpar de inmediato. Un verdadero crucero de aguas azules capaz de hacer frente a las travesías oceánicas con una tripulación reducida, gracias a los cabrestantes eléctricos y al plano de cubierta totalmente centralizado. :

Casco y cubierta: > infusión de GRP (infundido al vacío), sándwich con balsa de grano interrumpido; Totalmente laminado en la zona de la raíz de la quilla; gelcoat isoftálico y barrera antiósmosis; armadura estructural encolada y lengüeta localizada en las áreas de carga > Casco: moderno con barbilla dura diseñada para mejorar la estabilidad, el volumen interno y el rendimiento de navegación para la estabilidad y los volúmenes; Proyecto Briand. > En la zona de la quilla, laminado macizo para una mayor resistencia a las tensiones localizadas > Quilla: Bajío/alado: hierro fundido encapsulado, calado 2,40 m. > Timón: equilibrado "timón tipo pala", con núcleo de espuma de cuero PRFV, eje de acero inoxidable, rodamientos JEFA autoalineables; dirección por cable en piñones en las vainas > Sistema eléctrico: utiliza 3 redes eléctricas diferentes: 24 V para sistemas "domésticos" (servicios a bordo), 12 V para componentes del motor / sistemas auxiliares y fuente de alimentación de 230 V / 115 V para energía en tierra y generador. Inversor de 3000 VA para alimentación a bordo. Cuadro eléctrico con pantalla para monitorización AC/DC. Victron para electrónica de barco con control remoto, aplicación wi-fI de control remoto

Aparejo, plano de velas, aparejos :
> Aparejo: aluminio Sparcraft 9/10 fraccionado, 3 filas de separadores hacia atrás con aparejo discontinuo (Dyform) para una mayor rigidez > Vela mayor: sistema de enrollado en el mástil controlado por línea (enrollador de la vela mayor dentro del mástil) > Trasluchada / foque: posibilidad de foque autovirante, vela de estay en el estay interior y código lateral 0 para condiciones de viento suave. > Plan de velas a favor del viento: ~ 204,1 m² (vela mayor + foque) > Relación vela/desplazamiento (SA/D): estimada en ~ 21,0 > Velocidad teórica (velocidad del casco): ~ 10,3 nudos > Organización de la cabina: zona de maniobras de popa con Harken Rewind y vela mayor de cabrestante cautivo; Cabina de comedor dedicada separada

Motorización, accesorios, capacidad y depósitos:
> Motor: Volvo D4 -180 hp, alternador doble 24 V / 12 V, EVC > Combustible (tanque): ~ 825 litros con lastre giratorio > Agua dulce: ~ 1,000 litros > Tanque de aguas negras (tanque de retención): ~ 264 litros > A / C 60,000 BTU (Salón: 2 × 12,000 BTU, Cabina principal: 12,000 BTU, Cada cabina de invitados: 8,000 BTU) > Generador Onan de 17kw > Desalinizador "Dessalator" 12 / 24V - 230V 100lt / h

Distribución interior y vida útil de la cubierta:
> 4 camarotes 4 aseos eléctricos (gran camarote del propietario en popa) > Generosa altura interior, adecuada para espacios de vida confortables > cocina en forma de L, con vitrocerámica, fregadero doble, nevera/congelador y bodega > Gran salón central con sofás, alta luminosidad gracias a los grandes ventanales laterales > Tender Garage con popa abatible > Espacios exteriores: gran "bañera mediterránea" con "walk-through" central, Mesas dobles (una eléctrica), wet-bar (fregadero y refrigerador)

Nederlands
Jeanneau 64 van 2020 volledig optioneel in uitstekende staat - Unieke Jeanneau 64 op de Italiaanse markt - Alleenstaande eigenaar - Klaar voor het seizoen - Constant onderhouden - Volledige lijst van onderhoud met facturen - Mogelijkheid tot overname van leasing met verlaagde btw-deadline 2034. In geval van overname geen verschil in BTW, alleen in geval van verval en aflossing van de huurovereenkomst, BTW-verschil.

Een uitgelezen kans om de wereld van maxi zeiljachten te betreden met een van de meest succesvolle modellen van de scheepswerf Jeanneau. Deze 2020 Jeanneau 64 vertegenwoordigt de perfecte synthese van modern design, comfort van superjachten en verminderde handling voor de bemanning.

Met elegante lijnen van Philippe Briand en interieurs van Andrew Winch biedt het royale, lichte en verfijnde ruimtes. De grote mediterrane cockpit heeft een dubbele eethoek en een ontspanningsruimte met directe toegang tot de tendergarage en het hydraulische zwemplatform. Benedendeks kan de eigenaar genieten van een grote en gastvrije centrale salon, fijne afwerkingen en ruime hutten die zijn geconfigureerd voor lange reizen met maximaal comfort.

Uitgerust met een Volvo Penta D4-180 motor, watermaker, generator, airconditioning, elektrische lieren en de nieuwste zeilen is deze Jeanneau 64 direct klaar om uit te varen. Een echte blauwwatercruiser die in staat is om met een kleine bemanning oceaanoversteken aan te pakken, dankzij de elektrische lieren en het volledig gecentraliseerde dekplan. :

Romp en dek: > infusie GRP (vacuüm-geïnfuseerd), sandwich met onderbroken graanbalsa; Volledig gelamineerd in kielwortelgebied; isoftaalhoudende gelcoat en anti-osmose barrière; gelijmde structurele spanten en gelokaliseerde tabbing in de laadruimtes > Hull: modern met harde knik ontworpen om de stabiliteit, het interne volume en de zeilprestaties te verbeteren voor stabiliteit en volumes; Briand-project. > In het kielgedeelte, massief laminaat voor een grotere weerstand tegen plaatselijke spanningen > Kiel: Ondiep/gevleugeld: ingekapseld gietijzer, diepgang 2,40 m. > Roer: gebalanceerd "spade-type roer", met GVK lederen schuimkern, roestvrijstalen as, zelfuitlijnende JEFA lagers; kabelbesturing op rondsels in de pods > Elektrisch systeem: maakt gebruik van 3 verschillende elektrische netwerken: 24 V voor "huis"-systemen (diensten aan boord), 12 V voor motorcomponenten / hulpsystemen en 230 V / 115 V voeding voor walstroom en generator. 3000 VA omvormer voor stroomvoorziening aan boord. Elektrisch paneel met display voor AC/DC-bewaking. Victron voor op afstand bestuurbare bootelektronica, afstandsbediening wi-fI APP

Tuigage, zeilplan, tuigage :
> Tuigage: fractioneel 9/10 Sparcraft aluminium, 3 rijen achterwaartse spreiders met discontinue tuigage (Dyform) voor meer stijfheid > Grootzeil: lijngestuurd rolsysteem in de mast (grootzeil rolt in de mast) > Gijp / fok: mogelijkheid tot zelfkerende fok, stagzeil op binnenstag en zijcode 0 voor lichte wind. > Zeilplan aan de wind: ~ 204,1 m² (grootzeil + fok) > Zeil / waterverplaatsingsverhouding (SA/D): geschat op ~ 21,0 > Theoretische snelheid (rompsnelheid): ~ 10,3 knopen > Cockpitorganisatie: manoeuvreergebied achterin met Harken Rewind en grootzeil; Aparte speciale eetkuip

Motorisering, accessoires, capaciteit en tanks :
> Motor: Volvo D4 -180 pk, dubbele dynamo 24 V/12 V, EVC > Brandstof (tank): ~ 825 liter met zwenkballast > Zoet water: ~ 1.000 liter > Zwartwatertank (vuilwatertank): ~ 264 liter > A/C 60.000 BTU (Saloon: 2 × 12.000 BTU, Master cabin: 12.000 BTU, Elke gastenhut: 8.000 BTU) > Onan 17kw generator > Watermaker "Dessalator" 12/24V - 230V 100lt/h

Indeling van het interieur en levensduur van het dek :
> 4 hutten 4 elektrische toiletten (grote achterste eigenaarshut) > Royale binnenhoogte, geschikt voor comfortabele leefruimtes > L-vormige kombuis, met kookplaat, dubbele spoelbak, koel-/vriescombinatie en wijnkelder > Grote centrale salon met banken, hoge helderheid dankzij grote zijramen > Tender Garage met openslaande achtersteven > Buitenruimtes: grote "mediterrane cockpit" met centrale "walk-through", Dubbele tafels (één elektrisch), wet-bar (gootsteen en koelkast)

Русский
Jeanneau 64 2020 года выпуска полный опционально в отличном состоянии - Уникальный Jeanneau 64 на итальянском рынке - Один владелец - Готов к сезону - Постоянно обслуживается - Полный список технического обслуживания со счетами - Возможность принятия лизинга со сниженным НДС срок 2034. В случае поглощения нет разницы в НДС, только в случае прекращения и выкупа из аренды, разница в НДС.

Отличная возможность войти в мир макси-парусных яхт с одной из самых удачных моделей от верфи Jeanneau. Эта Jeanneau 64 2020 года представляет собой идеальный синтез современного дизайна, комфорта суперяхты и уменьшенной управляемости экипажа.

С элегантными линиями от Филиппа Бриана и интерьерами от Эндрю Винча, он предлагает просторные, светлые и изысканные пространства. Большой средиземноморский кокпит имеет двойную обеденную зону и зону отдыха с прямым доступом к гаражу для тендера и гидравлической платформе для купания. Под палубой владелец сможет насладиться большим и гостеприимным центральным салоном, изысканной отделкой и просторными каютами, сконфигурированными для длительных путешествий с максимальным комфортом.

Оснащенная двигателем Volvo Penta D4-180, опреснительным насосом, генератором, кондиционером, электрическими лебедками и новейшими парусами, эта Jeanneau 64 готова к немедленному отплытию. Настоящий круизер для плавания на воде, способный преодолевать океанские переходы с небольшим экипажем, благодаря электрическим лебедкам и полностью централизованной планировке палубы. :

Корпус и палуба: > настой GRP (вакуумный), сэндвич с прерывистой зерновой бальзой; Полностью ламинирован в области корневой части киля; изофталевый гелькоут и антиосмосный барьер; клееная конструкционная ферма и локализованные вкладки в зонах погрузки > корпуса: современные с жестким сколом, предназначенные для улучшения остойчивости, внутреннего объема и ходовых качеств для остойчивости и объемов; Проект Бриана. > В области киля сплошной ламинат для большей устойчивости к локальным напряжениям > киля: мелководный/крылатый: герметизированный чугун, осадка 2,40 м. > Руль: сбалансированный «лопатообразный руль», с сердцевиной из пенопласта GRP, ось из нержавеющей стали, самоустанавливающиеся подшипники JEFA; Кабельное рулевое управление на шестернях в кабинах > электрической системы: использует 3 различные электрические сети — 24 В для «домашних» систем (бортовые службы), 12 В для компонентов двигателя / вспомогательных систем и 230 В / 115 В для берегового питания и генератора. Инвертор 3000 ВА для бортового источника питания. Электрическая панель с дисплеем для мониторинга переменного/постоянного тока. Victron для дистанционного управления лодочной электроникой, пультом дистанционного управления wi-fI APP

Такелаж, план парусов, такелаж :
> Такелаж: дробный алюминий 9/10 Sparcraft, 3 ряда обратных раскладов с прерывистым такелажем (Dyform) для большей жесткости > Грот-парус: управляемая по линии система закрутки в мачте (закрутка грота внутри мачты) > Jibe / стаксель: возможность самолавирующегося стакселя, стаксель на внутреннем форштайте и боковой Code 0 для слабого ветра. > План парусов против ветра: ~ 204,1 м² (грот + стаксель) > Соотношение парус/водоизмещение (SA/D): оценивается в ~ 21,0 > Теоретическая скорость (скорость корпуса): ~ 10,3 узла > Организация кокпита: кормовая зона маневрирования с перемоткой Harken и гротом невыпадающей лебедки; отдельный выделенный обеденный кокпит

Моторизация, аксессуары, емкость и баки :
> Двигатель: Volvo D4 -180 л.с., двойной генератор 24 В/12 В, EVC > Топливо (бак): ~ 825 литров с балластом > Пресная вода: ~ 1 000 литров > Бак для черных вод (накопительный бак): ~ 264 литра > кондиционер 60 000 БТЕ (Салон: 2 × 12 000 БТЕ, Мастер-каюта: 12 000 БТЕ, Каждая гостевая каюта: 8 000 БТЕ) > Генератор Onan 17 кВт > Опреснитель воды "Опреснитель" 12/24 В - 230 В 100 лт/ч

Внутренняя планировка и срок службы палубы:
> 4 каюты 4 электрических туалета (большая кормовая каюта владельца) > Большая внутренняя высота, подходящая для комфортных жилых помещений > L-образный камбуз, с плитой, двойной раковиной, холодильником / морозильной камерой и винным погребом > Большой центральный салон с диванами, высокая яркость благодаря большим боковым окнам > Гараж для тендера с открывающейся кормовой > Внешние пространства: большой «средиземноморский кокпит» с центральным «проходом», Двуспальные столики (один электрический), барная стойка (раковина и холодильник)