Hallberg-Rassy 44

Descrizioni fornite dal cantiere

 

La nuovissima Hallberg-Rassy 44 combina il meglio che Hallberg-Rassy rappresenta, arricchita da miglioramenti contemporanei per una navigazione veloce e confortevole. Doppie pale del timone, sterzo preciso, elegante spritz di gennaker integrato, linee dello scafo efficienti, un piano velico moderno, una piattaforma da bagno pieghevole e un generoso comfort interno con molta luce naturale. La Hallberg-Rassy 44 è l'ultima e più entusiasmante barca da crociera in circolazione.

Scafo e ponte

• Costruzione in laminato dello scafo: gelcoat isoftalico, rivestimento barriera a base di vinilestere.
• Metodo di lay-up manuale, isolato con schiuma PVC Divinycell contro il calore e il freddo, tranne nell'area della chiglia che è laminato solido.
• Striscia di protezione integrata con striscia di ottone.
• Fascia decorativa blu in gelcoat.
• Forti rinforzi sotto il pavimento.
• Chiglia in piombo con rinforzo fissato con molti bulloni in acciaio inossidabile.
• Il timone è montato con cura per una sensazione sensibile del timone.
• Forti fondazioni del motore in GRP per un'efficace insonorizzazione.
• Le aree del ponte e della tuga e anche il pozzetto sono di costruzione sandwich, solidi in alcune parti, laminati allo scafo.
• Quattro oblò dello scafo.

Coperta e attrezzature della coperta

• Toerail, sedili del cockpit, pavimento del cockpit e piattaforma da bagno pieghevole in teak di alta qualità posato in gomma siliconica.
• Inoltre, corrimano in teak lungo tutta la lunghezza della sovrastruttura.
• Fissaggio della prua robusto.
• Rullo dell'ancora integrato.
• Winch elettrico.
• Stivaggio sotto per fender.
• Due forti bitte a prua, poppa e a metà nave.
• Double lifelines in acciaio inossidabile.
• Portoni apribili a sinistra e a destra.
• Scuppers su ciascun lato che drenano l'acqua piovana in mare appena sopra la linea di galleggiamento per prevenire strisce di sporco sullo scafo.
• Binari per genoa e mainsheet con blocchi.
• Blocco del genoa regolabile dal cockpit.
• Winch per genoa selftailing, dimensione 55 Evo Chrome, un winch per mainsheet, dimensione 40 Evo Chrome.
• Botole nel ponte di prua, compartimento del bagno anteriore, lato destro di quello, due nel salone e uno nella cabina di poppa.
• 11 oblò, 7 di questi sono apribili.
• Pulpito e pushpit hanno aperture per un facile accesso a bordo.
• C'è un armadietto per il gas separato con stivaggio per due bombole di gas PK6 da 6 kg.
• Piattaforma da bagno pieghevole nel trasom.

Cockpit

• Sul lato di tribordo c'è un ampio armadietto di stivaggio asciutto con scomparti per le tavole da lavaggio.
• Il pavimento del pozzetto è coperto da una griglia in teak.
• Timone a ruota con grande testa del piedistallo.
• Tavolo da pozzetto pieghevole in teak verniciato lucido.
• Strumenti per il motore nel piedistallo del timone a portata di mano del timoniere.
• Parabrezza robusto con maniglie sui lati, sezione centrale apribile e tendalino sopra la parte anteriore del pozzetto.
• Il tendalino può essere arrotolato ordinatamente in una copertura protettiva.
• Su entrambi i lati dell'apertura scorrevole ci sono utili superfici di lavoro coperte in teak, ideali come tavoli da carta, ecc.
• Sopra l'apertura scorrevole strumenti Raymarine; un i50 Velocità, un i50 Profondità e i60 Vento.
• Tavoli da carta e tavole da lavaggio in teak naturale.
• Due grandi scarichi del pozzetto.
• Spazio per un zattera di salvataggio opzionale sotto il pavimento del pozzetto.
• Winch per le drizze dimensione 40 Evo Chrome e frizioni sul bordo di tribordo.

Albero e attrezzatura

• Albero triplo di Seldén.
• Albero principale con cavo di uscita e due reef.
• Sistema di avvolgimento e reefing genoajib sotto coperta Seldén Furlex TD.
• Rodkicker Seldén.
• Tensionatore del backstay.
• Un winch per il reefing, autoventilato per le drizze di randa e genoajib.
• Diverse cime per vari usi.
• Binario per spinnaker/asta di sbandieramento sull'albero fornito di serie.
• Dimensioni generose delle sartie e delle drizze evitano affaticamento durante la navigazione oceanica senza restrizioni.
• Girelle di Seldén, winch di Lewmar.
• Indicatore di vento Windex e luce di ancoraggio sulla cima dell'albero.

Vele

• Randa di 58,6 m2 e genoa di 51 m2 realizzati in materiale dacron di alta qualità in speciale qualità Offshore da Elvstrøm Sails, Danimarca.
• Due mani nella vela principale, stecche e sacche per vele codificate.

Alloggi

Di serie, la barca è dotata di due divani nel salone e due cuccette separate nella cabina di poppa. Come opzione a costo aggiuntivo, sono disponibili due poltrone nel salone e un letto matrimoniale centrale nella cabina di poppa con divano a sinistra e tavolo da trucco a destra, oltre a una cucina lineare più grande a sinistra. Davanti all'albero, la barca ha un bagno e una configurazione di cabina singola. Le cabine doppie sono disponibili come opzione. I layout opzionali sono soggetti a costi aggiuntivi. Puoi combinare il salone di tua scelta con la cabina di poppa e il layout anteriore di tua scelta. Le poltrone opzionali nel salone sono soggette a una grande cucina lineare a sinistra. Se è richiesto un layout opzionale, questo deve essere specificamente ordinato e confermato.

Tutta la falegnameria interna è in mogano chiaro con finitura seta opaca. Porte dei vani a filo con cerniere invisibili e ventilazione per quanto possibile. Il pavimento è in teak reale verniciato con strisce di agrifoglio intarsiate. Il soffitto del salone ha pannelli con strisce di mogano e i soffitti nel resto della barca hanno una fodera chiara. Cuscini rivestiti in tessuto di alta qualità su tutte le cuccette, spessi 12 cm / 5’’ in schiuma sandwich che poggiano su tavole non verniciate e ben ventilate per evitare la condensa. Le maniglie sono nelle posizioni giuste. Tutti i portelli sono dotati di tende. Tende anche sotto i portelli del ponte.

Salone
Il divano offre posti a sedere confortevoli. Sul lato sinistro un divano a L lungo 2,00 m con schienali con cerniere in modo che lo spazio dietro possa essere utilizzato come ripostiglio. L'angolo del divano è arrotondato. Sul lato destro un divano lungo 2,00 m. Lo schienale può essere sollevato per consentire di utilizzare tutta la larghezza per il letto. Tra i divani un tavolo robusto con lati pieghevoli. Bar a apertura superiore nel tavolo. Altezza nel salone circa 1,97 m.

Cucina
Superficie di lavoro in pietra composita con robusto corrimano in mogano tutto intorno. Frigorifero ben isolato con cesti e compressore elettrico raffreddato ad acqua per il raffreddamento. Lavello doppio extra profondo. Cucina a gas con due fuochi e forno, ben gimbalata con corrimano e dispositivo di bloccaggio per la porta del forno e anche per la cucina quando in uso in marina. Interruttore di sicurezza sul tubo del gas. Armadietto per stoviglie e cassetto per posate. Tagliere. Spazio per pentole e altri utensili da cucina. Ci sono posti speciali per il cestino e altri oggetti.

Comparto Bagno Anteriore
Paratie e armadietti in laminato bianco. Griglia in teak. Lavabo e piano di lavoro in pietra composita Corian. È installato un grande specchio. Doccia separata con cabina doccia impermeabile, porte in plexiglass. L'acqua della doccia viene drenata da una pompa direttamente in mare senza passare nelle sentine. Interruttore manuale per la pompa della doccia per la massima sicurezza. Toilette a pompa forte e affidabile. Serbatoio di raccolta, svuotato per gravità o tramite pompa di coperta. Armadietto sopra e sotto il lavabo. Ventilazione attraverso un portello apribile e un'apertura, con vetro acrilico color latte per far entrare la luce ma ostacolare la vista nel bagno.

Cabina Anteriore
La porta della cabina anteriore è stata disposta in modo da consentire un movimento libero per vestirsi e svestirsi. Due cuccette lunghe 2,10 m con ampio spazio di stivaggio sopra e sotto e in aggiunta un certo numero di armadietti. Un portello sul ponte e un portello apribile.

Tavolo Cartografico e Passaggio
Una comoda sedia per il tavolo cartografico con un ampio tavolo cartografico. Pannello elettrico a sinistra del navigatore. Cassetti e scomparti di stivaggio. C'è un accesso più grande con porta sigillata in gomma per il grande motore nella cabina di poppa. Buona altezza nel passaggio grazie all'uso del bordo del pozzetto per l'altezza. Sul lato sinistro c'è un armadietto umido e vari armadietti.

Cabina di Poppa
La cabina di poppa ha un armadietto a muro sul lato sinistro e due cuccette confortevoli, lato sinistro 2,20 m di lunghezza x 90 cm di larghezza e lato destro 2,02 m di lunghezza e 1,15 m di larghezza. Spazio di stivaggio sotto e sopra. È installato uno specchio. Sedia tra le cuccette. Come opzione a costo aggiuntivo può essere ordinato un grande letto matrimoniale centrale e una sedia a sinistra.

Comparto Bagno di Poppa
Come il bagno anteriore. La doccia separata ha porte in plexiglass. Ventilazione attraverso un oblò apribile verso il pozzetto.

Motore e sala macchine

• Motore Volvo Penta D2-75, 55 kW/75 HP 4 cilindri 2,2 litri di cilindrata.
  Montato su quattro piedi in gomma su solide fondamenta per evitare vibrazioni e rumori.
• Trasmissione idraulica.
• Elica fissa a 3 pale.
• Tubo di scarico in gomma raffreddato ad acqua.
• Motore raffreddato ad acqua dolce.
• Il circuito dell'acqua calda dolce è convogliato in un serbatoio di acqua calda ben isolato da 40 L / 11 galloni USA.
• Grazie al buon isolamento, l'acqua rimane calda per molte ore dopo che il motore è stato in funzione.
• Il motore è alimentato da una batteria separata da 12 V.
• C'è un grande filtro per l'acqua di raffreddamento.
• La pompa di sentina è stata installata in una posizione in cui può essere pulita anche in condizioni meteorologiche estremamente avverse.
• C'è spazio per un generatore Diesel.

Serbatoi

Diesel

• Capacità di circa 365 litri con indicatori di carburante.
• I serbatoi vengono riempiti attraverso due aperture sul ponte.
• Tra il serbatoio e il motore c'è un ulteriore grande filtro per acqua e particelle, oltre a quello sul motore.

Acqua Dolce

• La capacità di acqua dolce è di circa 650 litri in tre serbatoi, il serbatoio inferiore sotto il pavimento della cabina e i serbatoi superiori sotto le parti delle panche del salone.
• I serbatoi superiori sono collegati al serbatoio inferiore e controllati da valvole.
• C'è un indicatore d'acqua per ogni serbatoio.
• L'acqua dolce va a una pompa e poi a un serbatoio di equalizzazione della pressione da 8 litri, e da lì tramite un collettore viene distribuita a un calorifero per acqua calda da 40 litri / 11 galloni USA (riscaldato da 230 V e dall'acqua di raffreddamento del motore) e al sistema di acqua fredda.
• Non appena un rubinetto viene aperto, l'acqua che è sotto pressione nei tubi inizia a fluire.
• Non appena la pressione diminuisce, la pompa elettrica inizia a funzionare e continuerà fino a quando la pressione non sarà nuovamente ripristinata dopo la chiusura del rubinetto.
• Il riempimento dei serbatoi d'acqua avviene attraverso l'apertura sul ponte.
• Filtro a carbone.
• Ci sono tre pompe di sentina; una manuale, una elettrica e una pompa di sentina elettrica di emergenza ad alta capacità che è allagabile.

Elettricità

• Due circuiti separati, uno con batteria da 12 Volt e 75 Ah per l'avviamento del motore e uno da 12 Volt 460 Ah per uso generale a bordo, quest'ultimo coperto da quattro batterie.
• La ricarica delle batterie avviene tramite alternatore da 115 A del motore.
• Illuminazione in tutta la barca è posizionata in tutte le posizioni importanti.
• Ci sono luci di lettura regolabili e attraenti sopra i letti.
• Prese elettriche da 12 v al tavolo delle carte interno e nel pozzetto.
• Pannello elettrico con interruttori automatici al tavolo delle carte interno.
• C'è un misuratore di acqua e diesel.
• Luci di navigazione a LED, luce di navigazione e luce di ancoraggio.
• Un diagramma di cablaggio individuale è fornito con ogni barca.

Refrigerazione

• Un sistema Isotherm SP raffreddato ad acqua con unità compressore Danfoss per la refrigerazione è installato per la ghiacciaia, estremamente economico da gestire.
• Funzionando con un'alimentazione a 12 Volt e a condizione che le batterie siano in buone condizioni, la refrigerazione dovrebbe durare 5-6 giorni senza necessità di ricarica.

Ventilazione

• Sei boccaporti sul ponte, 8 oblò apribili, lavagne del corridoio, 7 sfiati automatici per il salone, la cabina di poppa e il compartimento dei servizi igienici anteriori e la cabina anteriore.
• Ventilazione separata della sala macchine elettrica.

Sterzo

• Timone Lewmar. La sterzata con asta collegata Cardano, che è progressiva, combina sicurezza e sensibilità in modo ottimale.
• Compasso illuminato, leva di controllo del motore singolo e volante rivestito in pelle.

Sicurezza e generale

• Tutti i raccordi esterni sono sigillati rapidamente e in modo sicuro utilizzando valvole a sfera con sigillante in Delrin. Vengono utilizzate doppie fascette per tubi sott'acqua.
• Per il WC vengono utilizzati tubi speciali non diffusivi.
• Tutti i cavi elettrici sono, dove possibile, posati in tubi speciali e dove ciò non è possibile, i cavi sono riposti in modo sicuro lontano dallo scafo.
• Ci sono grandi fori di drenaggio in modo che l'acqua possa facilmente defluire nella sentina.
• La sentina è accessibile tramite un pannello del pavimento rimovibile senza dover rimuovere i gradini.
• Botole di ispezione per un facile accesso ai rubinetti di arresto e al trasduttore di velocità.
• Quattro estintori, uno montato sul tavolo del salone, uno nella cabina anteriore, uno nella cabina posteriore e uno nel gavone del pozzetto.

Tipo di finitura

• Gli interni sono trattati con una vernice di finitura in seta di alta qualità.
• Lo scafo subacqueo ha due applicazioni di primer epossidico e due mani di antivegetativa.

Certificazione

• La barca è certificata CE da DNV-GL/Germanischer Lloyd e viene fornita con un certificato CE e una placca CE per la categoria A - viaggi oceanici illimitati.

Attrezzatura sciolta

• Flagstaff
• Gancio per barca
• Quattro fender, 63 cm / 25’’
• Quattro cime di ormeggio 10 m / 33’
• Timone di emergenza
• Copertura della vela principale (non fornita se si ordina il rullaggio nell'albero)
• Un manico di verricello

Declinazione di responsabilità

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione