Hallberg-Rassy 44

Scafo e ponte

Costruzione del guscio in laminato: resine isoftaliche, gelcoat in vinilestere.

Metodo di lay-up manuale, isolato con schiuma PVC Divinycell contro il calore e il freddo, tranne nell'area della chiglia che è in laminato solido.

Striscia di protezione integrata con striscia in acciaio inossidabile.

Fascia decorativa blu in gelcoat.

Forti rinforzi sotto il pavimento.

Chiglia in piombo con rinforzo con bulloni in acciaio inossidabile.

I timoni sono montati con cura per una sensazione sensibile del timone.

Forti fondazioni del motore in GRP per un'efficace insonorizzazione.

Il ponte, le aree del tetto della cabina e il pozzetto sono di costruzione sandwich e laminati al guscio.

Quattro oblò nel guscio.

Coperta e attrezzature della coperta

• Toerail, sedili del cockpit, pavimento del cockpit e piattaforma da bagno pieghevole in teak di alta qualità incollato al ponte in GRP.

  Sedili in teak (Gin & Tonic) nel pushpit.

  Supporto in teak per motore fuoribordo sul pushpit.

  Davit Simpson girevoli (LSD125) sulla poppa.

  Palo di servizio in acciaio inox per Radome, varie antenne e gru fuoribordo (dritta).

  Palo di servizio in acciaio inox per antenna SSB (sinistra).

  Un generatore idroelettrico Watt&Sea 600 Cruising è installato sul quarto di poppa a destra.

  Parapetti in teak per tutta la lunghezza della sovrastruttura.

  Fissaggio robusto a prua nel bompresso, inclusi ulteriori condotti di guida.

  Rullo dell'ancora integrato.

  Winch elettrico Lewmar con telecomando e contatore al piedistallo.

  Ancora Ultra Marine da 27 kg con catena da 120 m (Nuovo Maggio 24)

  Stivaggio nel gavone della catena per fender.

  Doccia con acqua salata per ponte/ancora.

  Doppio gavone Lazarette.

  Doppie cime a prua, a poppa e a metà nave.

  Doppie guide in acciaio inox sul ponte di poppa per ormeggio a poppa.

  Strisce anti-abrasione in acciaio inox su tutte le cime e guide.

  Doppie guardie in acciaio inox.

  Cancelli apribili a sinistra e a destra.

  Binari per genoa e scotta con blocchi.

  Binario per scotta del genoa regolabile dal cockpit.

  Winch per genoa autoavvolgente, Lewmar Evo CEST 55.

  Winch per halyard/outhaul autoavvolgente, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (dritta) e frizioni.

  Winch aggiuntivo per cockpit autoavvolgente, Lewmar Evo 40 Chrome (sinistra).

  Winch per scotta principale, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Botole nel ponte di prua, nel compartimento del bagno anteriore e sul lato destro, due nel salone e una nella cabina di poppa.

  13 oblò, 7 dei quali sono apribili.

  (4 a basso livello, 2 a poppa, 1 nei bagni di poppa, 2 in cucina, 4 nel salone).

   

   

  Il pulpito e il pushpit hanno aperture per un facile accesso a bordo.

  Scala di accesso rimovibile in acciaio inox.

  C'è un gavone per il gas separato, con accesso dal ponte di dritta.

  2 x Calor Propano, 2 x Camping Gaz – Regolatore universale con controllo/protezione a solenoide.

  Ampia piattaforma da bagno/accesso che si piega dal trasom.

  Doccia calda e fredda sulla piattaforma da bagno.

Cabina di pilotaggio

• Toerail, sedili del cockpit, pavimento del cockpit e piattaforma da bagno pieghevole in teak di alta qualità incollato al ponte in GRP.

  Sedili in teak (Gin & Tonic) nel pushpit.

  Supporto in teak per motore fuoribordo sul pushpit.

  Davit Simpson girevoli (LSD125) sulla poppa.

  Palo di servizio in acciaio inox per Radome, varie antenne e gru fuoribordo (dritta).

  Palo di servizio in acciaio inox per antenna SSB (sinistra).

  Un generatore idroelettrico Watt&Sea 600 Cruising è installato sul quarto di poppa a destra.

  Parapetti in teak per tutta la lunghezza della sovrastruttura.

  Fissaggio robusto a prua nel bompresso, inclusi ulteriori condotti di guida.

  Rullo dell'ancora integrato.

  Winch elettrico Lewmar con telecomando e contatore al piedistallo.

  Ancora Ultra Marine da 27 kg con catena da 120 m (Nuovo Maggio 24)

  Stivaggio nel gavone della catena per fender.

  Doccia per lavaggio del ponte/ancora in acqua salata.

  Doppio gavone Lazarette.

  Doppie cime a prua, a poppa e a metà nave.

  Doppie guide in acciaio inox sul ponte di poppa per ormeggio a poppa.

  Strisce anti-abrasione in acciaio inox su tutte le cime e guide.

  Doppie guardie in acciaio inox.

  Cancelli apribili a sinistra e a destra.

  Binari per genoa e scotta con blocchi.

  Binario per scotta del genoa regolabile dal cockpit.

  Winch per genoa autoavvolgente, Lewmar Evo CEST 55.

  Winch per halyard/outhaul autoavvolgente, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (dritta) e frizioni.

  Winch aggiuntivo per cockpit autoavvolgente, Lewmar Evo 40 Chrome (sinistra).

  Winch per scotta principale, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Botole nel ponte di prua, nel compartimento del bagno anteriore e sul lato destro, due nel salone e una nella cabina di poppa.

  13 oblò, 7 dei quali apribili.

  (4 a basso livello, 2 a poppa, 1 nei bagni di poppa, 2 in cucina, 4 nel salone).

   

   

  Il pulpito e il pushpit hanno aperture per un facile accesso a bordo.

  Scala di accesso rimovibile in acciaio inox.

  C'è un gavone per il gas separato, con accesso dal ponte di dritta.

  2 x Calor Propano, 2 x Camping Gaz – Regolatore universale con controllo/protezione a solenoide.

  Ampia piattaforma da bagno/accesso che si piega dal trasom.

  Doccia calda e fredda sulla piattaforma da bagno.

Albero e attrezzatura

• Randa tripla Seldén anodizzata in argento.

  Sistema elettrico Seldén Furl-in-Mast per la randa.

  Boma Seldén con tirante alimentato da winch in pozzetto.

  Sistema di avvolgimento e riduzione Seldén elettrico TD Furlex attraverso il ponte.

  Stay interno rimovibile per condizioni di maltempo.

  Rodkicker Seldén.

  Palo dello spinnaker riposto sulla guida dell'albero (opzione per pali in carbonio a doppia frusta disponibile).

  Indicatore di vento Windex e luce LED Tricolor sulla cima dell'albero.

  Riflettore radar EcoMax 230.

Vele

Elvstrøm completamente battente, Fat Furl Main in Epex 2025.

Elvstrøm 107% genoa/randa avvolgibile in Epex 2024.

Elvstrøm Furling Code 0 con tutta l'attrezzatura 2019 (avvolgitore a linea costante Facnor).

Elvstrøm avvolgibile Blue Water Runner 2024.

Elvstrøm No.3 riducibile a No.4 per il sartiame interno 2020.

Elvstrøm Storm jib.

Compensatore di avvolgimento E-Flex per Genoa 2024.

Protezione UV in grigio per Genoa/Randa 2024.

Borsa di stivaggio per il ponte di passaggio per BWR & Code0.

Alloggi

Generale
 Tutte le finiture in legno interno sono in rovere europeo con finitura seta opaca. Porte degli armadietti a filo con cerniere invisibili e ventilazione. Il pavimento è in teak reale verniciato con strisce di agrifoglio intarsiate. Moquette grigia in tutto. Il soffitto del salone ha pannellature con strisce di rovere e le cabine rimanenti hanno rivestimenti chiari. Rivestimenti De-Luxe in tessuto Alcantara originale che coprono i cuscini su tutti i letti, spessi 12 cm / 5’’ in schiuma sandwich che poggiano su tavole non verniciate e ben ventilate per evitare la condensazione. Tutti i rivestimenti hanno coperture per l'equipaggio durante la navigazione, in modo che rimangano in ottime condizioni. Riscaldamento ad aria centralizzato da Webasto Air top 5500 e ventilatori da 12v in tutta l'abitazione per favorire la circolazione dell'aria in climi caldi. Le maniglie sono posizionate in tutti i punti giusti. Tutti i portelli e le aperture sono dotati di tende o tendine. 

Salone
 Il divano offre posti a sedere confortevoli. Sul lato sinistro un divano a L lungo 2,00 m con schienali con cerniere in modo che lo spazio dietro possa essere utilizzato come ripostiglio. Sul lato destro un divano lungo 2,00 m, anch'esso con cerniere in modo che lo spazio dietro possa essere utilizzato per riporre. Lo schienale può anche essere sollevato per consentire di utilizzare tutta la larghezza per il letto. Tra i divani un tavolo robusto con lati pieghevoli. Bar a apertura superiore nel tavolo. Un Samsung Frame 40” Smart TV a schermo largo è montato sulla paratia di poppa del salone. Altezza del soffitto nel salone circa 1,97 m.

Cucina in passaggio
 Superficie di lavoro in pietra composita Corian con robusta cornice in rovere laminato tutto intorno. Due frigoriferi a doppia isolamento con cesti e compressori elettrici raffreddati ad acqua per il raffreddamento (entrambi funzionano come frigorifero/freezer). Lavello doppio extra profondo con Quooker Nordic Pro per acqua bollente istantanea. Il rubinetto fornisce acqua calda e fredda pressurizzata con pompa manuale di emergenza per acqua dolce e conveniente pompa a pedale per acqua di mare al lavello della cucina. Cucina a gas a due fuochi con forno, ben gimbalata con corrimano e dispositivo di bloccaggio per la porta del forno con ventilatore di estrazione sopra. Microonde in acciaio inossidabile da 230v montato in cucina. Sensore di sicurezza del gas/controllo solenoide e rubinetto di chiusura sul tubo del gas situato sotto la cucina. Armadietto per stoviglie e cassetto per posate. Tagliere. Spazio per pentole e altri utensili da cucina. Due mensole per spezie in rovere chiaro abbinato sono installate, ci sono posti dedicati per il cestino e altri oggetti. C'è un accesso a porta in gomma più grande per la sala macchine walk-in nella cabina di poppa. Buona altezza del soffitto nel passaggio grazie all'uso del bordo del pozzetto per l'altezza. Illuminazione LED rossa dimmerabile installata in tutta la cucina per l'uso durante la navigazione.

Comparto Bagno Anteriore
 Paratie e armadietti in laminato bianco. Grigliato in teak. Lavabo e piano di lavoro in pietra composita Corian. Polo rimovibile per asciugare le giacche impermeabili nel comparto riscaldato. È montato uno specchio grande. Doccia separata con cabina doccia impermeabile, porte in plexiglass. L'acqua della doccia viene drenata da una pompa direttamente in mare. Toilette marina elettrica con serbatoio di raccolta, svuotato per gravità o tramite pompa di coperta. Armadietto grande all'esterno della cabina doccia con lavatrice Candy. Grandi armadi a lato e sotto il lavabo. Ventilazione attraverso il portello apribile e un'apertura, con acrilico opaco per far entrare la luce ma ostacolare la vista nel bagno.

Cabina Anteriore
 La porta della cabina anteriore è stata disposta in modo da consentire un movimento libero per vestirsi. Due letti lunghi 2,10 m con cuscino di riempimento e ampio spazio di stivaggio sopra e sotto. Oltre a un certo numero di armadietti a sinistra e un grande armadio a destra. Centralmente è montato un grande oblò apribile con tendina.

Tavolo da Carta
 Una comoda sedia da tavolo da carta con un ampio tavolo da carta, con illuminazione LED rossa dimmerabile in tutto.  Il pannello elettrico è all'esterno del navigatore. Cassetti e scomparti per lo stivaggio. C'è un'ampia area di stivaggio dietro il navigatore con scaffali per grandi pilot books e attrezzature di navigazione. 

Cabina di Poppa
 La cabina di poppa ha due armadi a sospensione sul lato sinistro e un letto queen-size centrale con accesso da entrambi i lati. C'è un mobile da toeletta a destra e un divano a sinistra (con spazio di stivaggio sotto). Ulteriore spazio di stivaggio sotto e ai lati del letto e in armadietti sulla paratia anteriore. 

Comparto Bagno di Poppa
 Come il bagno anteriore. La doccia separata con porte in plexiglass, pompaggio in mare. Toilette marina elettrica e lavabo con spazio di stivaggio sopra e sotto, è montato anche un grande armadio tipo "aerazione" che fornisce ulteriore spazio di stivaggio. Ventilazione attraverso un oblò apribile e riscaldamento ad aria forzata.

Motore e sala macchine

Motore Volvo Penta D2-75, 55 kW/75 HP 4 cilindri 2,2 litri di cilindrata. Circa 2.000 ore

Motore raffreddato ad acqua dolce.

Serbatoio di acqua calda/Calorifero ben isolato da 40 litri.

Trasmissione idraulica.

Elica pieghevole Flex-O-Fold a 3 pale.

Tagliacavi in acciaio inossidabile sull'albero.

Thruster di prua retrattile da Sliepner Side Power.

WhisperPower Piccolo5 Genverter 5KW 230Vac/50Hz in capsula acustica. Circa 1.300 ore

Il motore è avviato da una batteria dedicata da 12V.

Illuminazione 230v e LED nella sala macchine.

Estintore automatico a gas inerte nella sala macchine.

Allarme fumi nella sala macchine.

 

Serbatoi

Diesel - circa 420 litri in due serbatoi con indicatori.

I serbatoi sono riempiti attraverso due aperture sul ponte.

Pompa di aspirazione su entrambi i serbatoi per la rimozione di acqua e sporcizia.

Filtro carburante primario Racor a doppio interruttore con allarme per acqua.

Acqua dolce - la capacità è di circa 700 litri in tre serbatoi, il serbatoio di prelievo sotto il pavimento della cabina è alimentato a gravità, tramite valvole manuali, dai serbatoi di sinistra e destra.

C'è un indicatore d'acqua per ogni serbatoio.

Sistema di acqua dolce pressurizzato con serbatoio di accumulo da 8 litri, con tutta l'acqua dolce che passa attraverso un grande filtro a carboni attivi.

Il riempimento dei serbatoi d'acqua avviene tramite due aperture sul ponte (sinistra/destra).

Calorifero per acqua calda da 40 litri (riscaldato da 230Vac e dall'acqua di raffreddamento del motore).

Ci sono quattro pompe di sentina; una elettrica automatica, una manuale e due pompe di sentina elettriche sommergibili ad alta capacità, di emergenza. Una pompa di sentina manuale di emergenza aggiuntiva (installata in un lavello) e un tubo di estensione sono anche conservati all'interno del lazaretto.

Il dissalatore è un Spectra Newport 400 a 12v con filtro di lavaggio a carboni dedicato.

Elettricità

Un banco batterie da 12 Volt di 95Ah dedicato all'avviamento del motore.

Due banchi batterie da 12 Volt che forniscono 920Ah di batteria Semi-Trazione per uso generale.

Due banchi batterie da 12 Volt (anteriori/posteriori) ciascuno fornisce 200Ah per requisiti di servizio pesante localizzati (argani, propulsore di prua, ecc.).

 

La ricarica delle batterie può avvenire tramite:

Alternatori a motore da 115Amp a doppio

Mastervolt Chargemaster 12v/100amp

Watt&Sea 600 Generatore Idroelettrico da Crociera

Mastervolt SCM60 Controllore di Carica Solare tramite pannelli esterni

Inverter Mastervolt Mass Sine 12/2000-230v/50Hz.

WhisperPower Piccolo5 Genverter 5KW 230Vac/50Hz

Collegamento a terra da 230v, cavo di terra, protezione galvanica e RCD.

Unità di consumo RCD MCB con prese protette in tutte le cabine sotto coperta.

Mastervolt touch screen al tavolo delle carte per il monitoraggio e la gestione delle batterie e dei sistemi elettrici Mastervolt.

Illuminazione a LED in tutta la barca.

Ci sono luci di lettura regolabili e attraenti sopra i letti.

Prese elettriche da 12v al tavolo delle carte interno e nel pozzetto.

Prese di ricarica USB in ogni cabina e sopra la scala di accesso.

Pannello elettrico con interruttori automatici DC al tavolo delle carte interno.

Indicatori di acqua e gasolio al pannello elettrico.

Luci di navigazione a LED, luce di navigazione e luce di ancoraggio.

Navigazione e comunicazione

Bussola di governo montata sulla paratia sopra l'apertura del compagno.

Raymarine Axiom-Pro 12 montato nel piedistallo di governo.

Raymarine Axiom-7 montato a filo al tavolo delle carte.

Monitor PC touchscreen montato a filo al tavolo delle carte

PC per navigazione e comunicazioni montato all'interno del tavolo delle carte.

Router Wifi e switch Ethernet montati all'interno del tavolo delle carte.

Radome Raymarine Quantum Q24C montato su palo a poppa nel 2022.

Terminali satellitari Starlink e Inmarsat FleetOne.

Trasmettitore Raymarine AIS650 Classe B.

4 x Raymarine i70s montati sopra l'apertura del compagno.

Radio VHF Raymarine Ray70 DSC Classe B con handset aggiuntivo montato al Binnacle.

Pilota automatico Raymarine p70 con azionamento lineare di Tipo III.

Azionamento pilota automatico Lewmar Mamba, commutazione manuale tra i sistemi di azionamento.

Radio Icom M802 SSB MF/HF (DSC) & sintonizzatore ATU-141.

 

Attrezzature di Sicurezza

Si prega di notare:
Qualsiasi attrezzatura di sicurezza osservata sulla yacht sarà inclusa nella vendita, ma non siamo in grado di fornire alcuna garanzia sull'attrezzatura di sicurezza o di garantire le date di servizio. Possiamo organizzare lo smaltimento responsabile di qualsiasi attrezzatura non necessaria.

Avvertenza predefinita

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