Custom Catham Extreme 42
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Allied/Pacific Coast Yachts Group
Canada
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Catham Extreme 42 |
| Anno | 2019 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | CA$795.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Cutter |
| Lunghezza | 12.8 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Richmond, British Columbia, Canada |
| Lunghezza totale | 12.8 m |
|---|---|
| Baglio | 4.17 m |
| Pescaggio massimo | 2.36 m |
| Pescaggio minimo | 0.84 m |
| Tipo di chiglia | deriva |
| Zavorra | 8488 lb |
| Peso a secco | 26000 lb |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH57 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2019 |
| Motore | 57 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 4500 |
| Designer | Gilbert Caroff |
|---|---|
| Cantiere | Bruno Dionne |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Leno è un comprovato yacht da crociera in alluminio Chatham 40 progettato dal rinomato architetto navale francese Gilbert Caroff, un designer celebrato per la creazione di imbarcazioni robuste e navigabili, capaci di affrontare vere traversate in mare aperto. Costruito dai suoi esperti proprietari in Quebec e varato nel 2019, Leno è stato concepito con un unico scopo: essere un crociera mondiale affidabile e capace di andare ovunque.
Costruito in alluminio per resistenza, sicurezza e facilità di riparazione ovunque nel mondo, Leno combina capacità offshore con versatilità a pescaggio ridotto grazie alla sua configurazione a centroboard—ideale sia per traversate oceaniche che per ancoraggi in acque poco profonde.
Design & CostruzioneIl Chatham 40 è noto per la sua forma dello scafo potente, proporzioni bilanciate e filosofia di design conservativa—tratti distintivi del lavoro di Caroff. La costruzione in alluminio di Leno offre un'eccezionale durata, resistenza agli urti e tranquillità per la navigazione a lungo raggio. Il suo design a centroboard consente prestazioni offshore sicure mantenendo l'accesso a ancoraggi remoti e zone di navigazione in acque basse.
Finitura in blu scuro Awlgrip, il suo scafo presenta un aspetto sorprendente e deciso che attira l'attenzione in qualsiasi porto, rimanendo al contempo senza tempo e sobrio.
Storia di NavigazioneDopo il completamento, Leno ha intrapreso l'avventura per cui è stato costruito. Ha navigato ampiamente nei Carabi, ha transitato il Canale di Panama e ha continuato a nord lungo la costa del Pacifico fino alla Columbia Britannica—una testimonianza della sua navigabilità, comfort e affidabilità in una vasta gamma di condizioni.
Questa storia di navigazione nel mondo reale distingue Leno. Non è un progetto da banchina o uno yacht poco testato—è un navigatore provato.
Stato AttualeIn seguito a cambiamenti nelle circostanze di vita, i proprietari hanno preso la difficile decisione di offrire Leno in vendita. È ben sistemato, costruito con attenzione e intenzione, e pronto a partire per la sua prossima avventura con fiducia.
RiepilogoCrociera mondiale in alluminio comprovata
Progettato dal rinomato architetto navale Gilbert Caroff
Costruito dai proprietari con cura e intenzione
Storia di navigazione di successo nei Caraibi e nel Pacifico
Design a centroboard per versatilità e accesso
Finitura sorprendente in blu scuro Awlgrip
Leno rappresenta un'opportunità rara per acquisire uno yacht in alluminio realmente capace di navigare in mare aperto con un vero pedigree di crociera—pronto a portare i suoi prossimi proprietari ovunque punti la loro bussola.
Panoramica
Questo cruiser in alluminio saldato ben attrezzato è un'opportunità rara per gli acquirenti che cercano un nave seria in grado di navigare al largo con una costruzione robusta, sistemi di qualità e un interno luminoso e confortevole. Progettata con una tavola a dente oscillante, offre un'eccellente versatilità per la navigazione costiera, accesso a fondali bassi e passaggi in acque blu.
Scafo e ponteScafo in alluminio saldato con finitura blu Awlgrip, strisce bianche e superiori
Scafo a dislocamento con configurazione a tavola a dente
Struttura e longheroni in alluminio puliti e ben mantenuti dove accessibili
Poppavia in alluminio con piattaforma da bagno integrata, scala, spazio di stoccaggio e corrimano
Ponte in alluminio con superfici antiscivolo, boccaporti Vetus, giunti saldati
Pozzetto con sedute stampate, finitura antiscivolo, doppie lazarette e armadietto per il propane dedicato
Cabina con finestre oscurate, corrimano in acciaio inox, porta scorrevole del compagno
Nota solo una piccola graffiatura cosmetica — lo scafo e il ponte si presentano molto bene nel complesso
Tre cabine spaziose più un'area di stoccaggio anteriore dedicata
Un bagno completo con doccia chiusa a poppa
Salone principale luminoso e arioso con ottima ventilazione naturale
Interni in legno di ciliegio con accenti in laminato bianco — eccellente artigianato in tutto
Pavimento della cabina in legno ingegnerizzato su compensato marino
Imbottiture e cuscini in ottime condizioni
Cucina ben attrezzata con ampio spazio di stoccaggio e lavoro
Attrezzatura della cucina
Frigorifero Isotherm 12V
Freezer Novakool
Forno a gas con tre fuochi Force 10
Lavello doppio in acciaio inox
Tavolo da pranzo pieghevole
Non sono stati osservati segni di infiltrazione d'acqua. Le condizioni interne sono costantemente valutate eccellenti.
Propulsione e meccanicaYanmar 4JH57 diesel, 57 HP, raffreddato ad acqua dolce
Circa 4.432 ore di funzionamento
Trasmissione Kanzaki KM35A2 (2.64:1)
Guarnizione dell'albero senza perdite PSS
Impianto di scarico raffreddato ad acqua Vetus
Spazio motore pulito e ben organizzato
Impianto di riscaldamento a diesel installato
Direzione idraulica con timone di emergenza
Thruster di prua Vetus con controllo dal timone
Estesa batteria AGM (nuova Dicembre 2023)
Inverter/charger Victron Multiplus
Generatore Kohler
Due pannelli solari da 275W con controller MPPT
Sistemi completi 12V e 120V AC con interruttori appropriati
Alimentazione da terra con più cavi e adattatori
Illuminazione a LED in tutto
Albero, boma e attrezzature in alluminio Selden
Attrezzatura a doppio spreader con sartiame in acciaio inox
Winch e frizioni Antal in tutto
Due avvolgitori Selden Furlex
Tutte le vele su avvolgitori (randa, genoa, staysail)
Vele ispezionate nel 2023
Nuova ancora Rocna da 25 kg con catena e cima
Circa 300 piedi di catena
Ancora Rocna da 35 kg di riserva e ancora Fortress
Winch elettrico Quick Tiger 1700 con controllo dal timone
Radar/GPS Garmin al timone e al tavolo delle carte
Autopilota Garmin con telecomando wireless
Trasmettitore AIS
Strumenti Garmin (vento, profondità, velocità)
VHF con AIS + VHF portatile
Comunicazioni satellitari Iridium GO
RIB in alluminio Highfield con motore fuoribordo Yamaha da 15 HP
Copertura in tela completa (bimini, dodger, pozzetto)
Zattera di salvataggio, attrezzature di sicurezza, estintori
Impianto di dissalazione
Compressore per immersioni
BBQ Magma
Corde da ormeggio, fender, pezzi di ricambio, attrezzi
Questa imbarcazione rappresenta un cruiser in alluminio di alta qualità con sistemi collaudati, aggiornamenti ben pensati e condizioni interne eccezionali. Ideale per crociere a lungo raggio, destinazioni remote o uso come abitazione, si distingue per la sua integrità costruttiva, ridondanza e livello di attrezzatura.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Pacific Coast Yacht Sales non garantisce né garantisce la presenza o la validità dell'attrezzatura di sicurezza sulle barche che vendiamo.
Presentato da:
Allied/Pacific Coast Yachts Group
Canada
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