CNB 66
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Marca | CNB |
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Modello | 66 |
Anno | 2019 |
Stato | Usato |
Prezzo | €1.500.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera |
Lunghezza | 20.6 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | La Spezia, La Spezia |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 21.97 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 19.64 m |
Baglio | 5.66 m |
Tipo di chiglia | Deriva |
Peso a secco | 68563 lb |
Superficie randa | 1205 ft² |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Volvo |
{Engine} Modello | D4 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2019 |
Motore | 180 hp |
Posizione motore | enums.engine-location.center |
Ore di motore | 1300 |
Dotazioni Addizionali |
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Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Philippe Briand |
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Cantiere | CNB |
Serbatoio carburante | 2 x 172 gal |
Serbatoio acqua | 2 x 132 gal |
Descrizione
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- Commento del broker principale Nils Heyde -
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Descrizione del cantiere:
Prendendo spunto dalla somiglianza familiare, il CNB 66 è stato progettato come la più grande yacht a vela che possa essere gestita da un equipaggio familiare. Può essere dotato di un albero a randa idraulico sviluppato in una partnership esclusiva con Hall Spars. Dotato di un bompresso in carbonio, le sue linee eleganti nascondono un'abbondanza di volume, sfruttato con tutto il nostro know-how. Questo è il caso, ad esempio, nella cabina dell'armatore, dove il letto a isola queen size è spostato di lato per rimanere invisibile quando la porta è aperta. Nella sala luminosa che occupa l'intera larghezza (5,50 m), il grande divano lungo quasi 3 metri a dritta può essere diviso in tre parti per aumentare i posti a sedere attorno al massiccio tavolo adattabile della sala. Per quanto riguarda la cucina, volevamo che fosse pratica, ben ventilata, ma in diretto contatto con lo spazio abitativo. La decorazione e gli ambienti interni sono progettati da Jean-Marc Piaton e Rafael Bonet. All'esterno, c'è una chiara separazione tra le aree di relax e di manovra. Come nei One-offs, abbiamo cercato di eliminare le differenze di livello per facilitare il movimento senza compromettere la sicurezza. Infine, quale yacht a vela di queste dimensioni può vantare un garage per il tender che consente il varo in meno di un minuto di un tender di 3,25 metri con il suo motore?
Senza dubbio, il CNB 66 ridefinisce ciò che è possibile con uno yacht di 20 metri. Non c'è da meravigliarsi se, anche prima del suo varo, sette proprietari provenienti da Europa, Australia e Messico hanno riposto la loro fiducia in noi.
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