Solaris 55

Costruzione

• Scafo e ponte costruiti come un sandwich in GRP/foam con E-glass e schiuma PVC AIREX a celle chiuse utilizzando il processo di infusione sottovuoto
• Rinforzi in fibra di carbonio in aree di alta tensione
• Laminate solide nell'area della chiglia e in aree particolarmente sollecitate
• Struttura estremamente rigida composta da telai e costole in composito, parzialmente rinforzata con tessuti in fibra di carbonio e laminata allo scafo con un nucleo in schiuma utilizzando il processo sottovuoto, ulteriori longheroni sui lati dello scafo
• Paratia principale e paratia del gavone dell'ancora in composito laminato allo scafo e al ponte
• Piastrine in composito realizzate in fibre di vetro bidirezionali e unidirezionali prodotte sotto vuoto e laminate nello scafo e nei rinforzi
• Altre paratie e parti di arredamento laminate allo scafo
• Finestre fisse dello scafo realizzate in vetro di sicurezza temperato e colorato
• Chiglia personalizzata a forma di T (pescaggio: circa 3,00 m) con pinna cava Weldox e bulbo in piombo con flangia molto ampia per il collegamento allo scafo
• Due timoni a pala bilanciati e sottili in fibra di vetro con nucleo in schiuma AIREX con albero del timone in acciaio inossidabile con rinforzi in acciaio inossidabile saldati all'albero
• Sistema di governo SOLIMAR con due cuscinetti per timoni auto-allineanti e quadranti protetti e facilmente accessibili
• Scafo verniciato in vernice poliuretanica grigia chiara con linea d'acqua bianca

Attrezzatura/Vele

• Albero in fibra di carbonio HALL-Spars con chiglia a passo, frazione 9/10
• Tre set di stralli inclinati all'indietro
• Riggeria fissa in barra
• Jack idraulico per albero
• Bompressa in fibra di carbonio Hayrack di HALL-Spars con cilindro idraulico per l'uscita
• Vang idraulico HARKEN
• Cilindro idraulico per cunningham
• Regolatore di backstay idraulico HARKEN con due cilindri
• Pannello idraulico centrale HARKEN per backstay, uscita, vang e cunningham
• Sistema di avvolgimento genoa RECKMANN con tamburo sotto coperta
• Preparazione per il staysail (genoa, drizza 2:1, controlla gli stays)
• Binari genoa HARKEN con carrelli genoa regolabili con corda
• Binario per genoa autoventilante HARKEN con viaggiatore
• Lucciola LED a 3 colori nella parte superiore dell'albero
• Spritz integrato in fibra di carbonio con bobstay per gennaker o Code-0
• Vela principale completamente steccata DOYLE/Raudaschl Stratis circa 99 m² con tre reef
• Sistema Switch Track HARKEN con scorrevoli per vela principale
• Lazy jacks e copertura per il bompresso
• Genoa avvolgibile DOYLE/Raudaschl Stratis circa 84 m² con protezione UV
• Jib autoventilante DOYLE/Raudaschl Stratis circa 69 m² con protezione UV
• Staysail avvolgibile DOYLE/Raudaschl Stratis circa 34 m²
• Jib di tempesta
• Trysail
• Code-0 DOYLE/Raudaschl senza cavo circa 188 m² su sistema di avvolgimento KARVER
• Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 circa 250 m² in snuffer
• Gennaker avvolgibile DOYLE/Raudaschl A3 circa 215 m²
• Attrezzatura per gennaker inclusa drizza 2:1 per Code-0

Deck

• Deck ESTHEC su ponti di navigazione, tetto della cabina, piattaforma per nuotare e nel pozzetto (colore: "champagne" con strisce grigie chiare)
• Ampia piattaforma per nuotare pieghevole elettroidraulica con scala per nuotare e telecomando radio
• Spazioso lazzeretto come garage per il tender sotto il ponte di poppa con accesso tramite un'ampia apertura nel trasom dietro la piattaforma per nuotare e tramite un'apertura centrale nel pavimento del pozzetto
• Supporto per ancora in acciaio inossidabile pieghevole con molla a gas (l'attrezzatura di ormeggio e il supporto per l'ancora scompaiono completamente sotto il ponte nel gavone dell'ancora)
• Winch elettrico per ancora LEWMAR V4/V5 2.000 W sotto il ponte con telecomando radio
• Attrezzatura di ormeggio: Ancora Ultra in acciaio inossidabile da 35 kg con catena di ancoraggio zincata da 75 m 10 mm
• Gavone per ancore grande e autoventilato
• Spazioso gavone per vele sotto il ponte di prua
• Winch di ormeggio elettrico retrattile sul ponte di prua
• 4 bitte di ormeggio retrattili SeaSmart
• 4 bitte a molla retrattili SeaSmart a metà nave
• Portelli di sicurezza a dritta e a sinistra
• Portelli del ponte SOLIMAR integrati a filo
• Due piedistalli di governo con grandi console strumentali e volanti in fibra di carbonio nera
• Poggiapiedi rimovibili per il timoniere dietro i piedistalli di governo
• Quattro winch elettrici HARKEN Performa 70.2STEP sulle console dei winch davanti alle stazioni di governo
• Due winch per gennaker HARKEN Performa 70.2STP a poppa sui ponti laterali
• Due tasche per riporre le drizze sulle console dei winch
• Copertura spray (scompare quando piegata a filo in una fessura)
• Bimini per il pozzetto anteriore
• Bimini a poppa sopra le stazioni di governo
• Tenda da sole (attaccata all'albero)
• Tavolo pieghevole per il pozzetto con lati in teak e base in acciaio inossidabile
• Doccia nel pozzetto calda/fredda

Layout/Interno

• Layout a 3 cabine con cabina armatoriale a prua e due compartimenti per i servizi
• Interni esclusivi, molto ben rifiniti in teak oliato con pavimenti in teak e pannelli e soffitti rivestiti di bianco
• Salone con dinette a forma di U a sinistra e due pouf al tavolo del salone (il tavolo può essere abbassato e convertito in un letto matrimoniale)
• Divano longitudinale a dritta
• Tavolo da carteggio rivolto in avanti con sedia del navigatore a dritta a poppa
• Quattro finestre dello scafo nel salone
• Cucina a forma di L a sinistra a poppa
  - Piano di lavoro in CORIAN bianco
  - Frigo elettrico di circa 130 litri
  - Frigorifero con due cassetti di circa 90 litri
  - Lavello doppio
  - Piano cottura a induzione (3 fuochi e forno)
• Cabina armatoriale con letto matrimoniale a sinistra, panca, compartimenti di stoccaggio, cassetti e armadietti
• Servizi privati dell'armatore a prua con lavandino, doccia separata e WC elettrico
• Finestre dello scafo nella cabina armatoriale
• Cabina a sinistra a poppa con letto matrimoniale, armadietto e compartimenti di stoccaggio
• Cabina a dritta a poppa con due letti singoli
• Secondo compartimento per i servizi a dritta a poppa con lavandino, doccia separata e WC elettrico
• Locale tecnico con lavatrice a sinistra a poppa
• Tende OCEANAIR e zanzariere nei boccaporti
• Piani vanity in entrambi i compartimenti per i servizi in look carbonio
• Illuminazione interna a LED
• Illuminazione indiretta a LED

Attrezzature Tecniche

• VOLVO PENTA D3-110 motore diesel inboard a 5 cilindri 110 hp/81 KW (aggiornamento motore)
• Ore di funzionamento del motore (a maggio 2024): 998 h
• Trasmissione a albero con elica a 5 pale MAXPROP
• Tagliacavi sull'albero dell'elica
• Serbatoio diesel in acciaio inox di circa 380 l
• EVC (Controllo Elettronico dell'Imbarcazione) con display di controllo da 4" e acceleratore elettronico del motore sulla console al piedistallo di governo di dritta
• Comparto motore facilmente accessibile rivestito con pannelli in alluminio perforato, isolamento acustico con speciali materassini isolanti, sistema di protezione antincendio manuale per la sala macchine
• Alternatore MASTERVOLT Alpha 24 V/110 A e secondo alternatore 12 V
• Propulsore di prua retrattile SIDEPOWER SRV100
• Propulsore di poppa retrattile SIDEPOWER SRV100
• Generatore diesel Fischer Panda 8000i (ore di funzionamento a gennaio 2024: circa 20 h) con batteria di avviamento al litio LifePro4 (nuova 2021) connessione a terra 230 V 32 A con cavo di ricarica alimentazione di bordo 24 V (cablaggio convenzionale) con controllo digitale aggiuntivo e monitor sulla tavola da carteggio
• Prese 230 V e 12 V/USB all'interno
• 2 x caricabatterie combinato e inverter MASTERVOLT Mass Combi Ultra 24 V/3.500 W/100 A
• Batteria di servizio al litio:
  2 x MASTERVOLT MLI5500
  2 x MASTERVOLT MLI5000
• Batteria di avviamento al litio LifePo4 (nuova 2020)
• Pannelli solari a filo SOLBIAN Flex 536 Wp sul tetto della cabina
• Pannelli solari sul bimini 900 Wp
• Desalinizzatore SCHENKER Modular 24 V/150 l/h
• Serbatoio acqua dolce in acciaio inox di circa 520 l
• Scaldabagno da 30 l
• Lavatrice-asciugatrice Miele Marine 230 V
• Aria condizionata CLIMMA DC40 40.000 BTU per tutte le cabine
• 2 x toilette elettriche Planus 24 V
• 2 x serbatoio di raccolta in acciaio inox di circa 80 l con connessione sul ponte e scarico in mare
• Luci di navigazione a LED

Navigazione/Elettronica

• Sistema BROOKS & GATEHOUSE H5000
  - Processore B&G H5000 Hercules
  - 2 x Display B&G H5000
  - Trasduttori per log, ecoscandaglio e vento
  - Display B&G Triton alla stazione di comando
  - Trasduttore sonar B&G Forward Scan
  - Sensore barometrico B&G H5000
• 3 x Display GARMIN GNX-130 Maxi in supporto in fibra di carbonio su albero
• Autopilota B&G H5000 con bussola Precision 9 e sensore giroscopico
• Bussola su entrambi i piedistalli di guida
• Display multifunzione da 12" B&G Zeus³ su tavolo cartografico
• 2 x Display multifunzione da 9" B&G Zeus³ nei console sui piedistalli di guida
• Ricevitore GPS B&G ZG100
• Antenna radar B&G Halo 20+ su albero
• Trasponder AIS Classe B NAIS500
• Radio VHF B&G V50 con secondo unità di controllo wireless V50
• Punto di accesso WLAN SIMRAD Go-Free
• Sistema di intrattenimento marino FUSION MS-AV755 CD/DVD/AM/FM/USB con altoparlanti nel salone e altoparlanti in pozzetto
• TV con sollevamento elettrico nel salone
• Antenna WIFI 4G con router
• Comunicazione satellitare Fleet One

Sicurezza

• Zattera di salvataggio per 10 persone in contenitore
• Modulo di salvataggio JONBOY
• EPIRB
• Fischietto di segnalazione su albero
• Pompe di sentina manuali e 3 elettriche
• Sistema di estinzione incendi nel compartimento motore
• Estintori

Accessori

• Gommone: catamarano Takacat 280L 24 kg con motore fuoribordo elettrico TORQEEDO
• Passerella pieghevole in fibra di carbonio
• Fendini gonfiabili
• Linee di ormeggio

Esclusione di responsabilità

L'azienda fornisce le informazioni su questa nave/barca in buona fede.