Custom RR 55
Contatta il venditore
XPresentato da:
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | RR 55 |
| Anno | 2018 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €1.200.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 17 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Oranjestadt ARUBA, Antille Olandesi |
| Lunghezza totale | 17 m |
|---|---|
| Baglio | 8 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 24 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Lombardini |
| {Engine} Modello | LDW 1404 M |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 40 hp |
| Ore di motore | 380 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Lombardini |
| {Engine} Modello | LDW 1404 M |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 40 hp |
| Ore di motore | 200 |
| Designer | Schickler Tagliapietra |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 520 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 890 litri |
| Serbatoio acque nere | 1 x 920 litri |
Descrizione
Shambala II - Katamarano performante per lunghe traversate e navigazione in solitaria
Con Shambala II è stato realizzato un concetto completamente nuovo per un catamarano da crociera veloce per piccoli equipaggi. Particolare importanza sono state date alle buone caratteristiche di bolina, all'autonomia e alla facilità di riparazione senza dover sollevare la barca dall'acqua. Il design è dell'armatore, la costruzione CAD, il calcolo della resistenza e il monitoraggio della costruzione sono stati effettuati da Doug Schickler (www.styacht.com), un costruttore esperto nel settore della navigazione d'altura. Il catamarano è stato costruito presso il cantiere Serenity Shipyard in Thailandia.
Shambala II ha dimostrato le sue capacità su lunghe distanze in condizioni impegnative. Il percorso ci ha portato dal 2018 dalla Thailandia attraverso l'Indonesia e il Sudafrica ai Caraibi. Da allora, siamo lì ogni inverno. Durante i mesi estivi, la nave è al sicuro ad Aruba – uno dei migliori porti di rifugio contro gli uragani della regione.
Particolarmente impegnative sono le tratte verso nord e est, spesso per diversi giorni contro vento e corrente. Grazie alle buone caratteristiche di bolina, navighiamo queste tratte senza supporto del motore. Shambala II mostra qui i suoi punti di forza come catamarano da crociera marino e performante.
Equipaggiamento e concetto
Cabina di comando anteriore con 4 winch elettrici per il controllo di tutte le drizze con accesso diretto alla prua, alle vele e all'albero – protetta in tutte le condizioni meteorologiche
Centro di deriva idraulicamente inclinabile (come un timone) per buone caratteristiche di bolina. (si inclina automaticamente all'indietro in caso di collisione)
Stanze motore e tecnica interne, facilmente accessibili per la riparabilità in tutte le condizioni di navigazione. Motori centrali con sistema a asse.
Timoni alzabili montati a poppa azionabili dal pozzetto – ideali per arenarsi o in caso di lenze da pesca nel timone. Le pale del timone sono sostituibili - anche in navigazione.
Spazioso e luminoso salone con vista panoramica, linee di vista libere attraverso la nave e in avanti
Pozzetto di poppa con vista libera attraverso il salone in avanti e a 360 gradi.
Tetto solare con pannelli calpestabili da 3,8 kW – autonomia energetica senza generatore. Inizialmente, il catamarano era dotato di pannelli solari Solbian come visibile nella foto dell'albero. Già dopo 5 anni erano difettosi, come sostituzione è stata scelta una modifica a moduli in vetro. Nelle foto sono già montati sei pannelli solari, quattro sono ancora in attesa di installazione.
Grande officina e spazio di stoccaggio, tra l'altro per una barca a vela laser, compressore per immersioni e pezzi di ricambio. In caso di emergenza, l'officina può essere separata da un paratia impermeabile.
Fock autovirante con albero di prua - ottimale da regolare su tutti i corsi, decisamente più efficiente rispetto alle vele di prua convenzionali.
Albero principale e albero di prua con abbassatore dell'albero e conduzione della drizza su entrambi i lati direttamente al punto di attacco dell'albero – gli alberi possono essere bloccati in qualsiasi posizione. In caso di virata, solo la vela ruota, l'albero rimane fissato – nessun rischio per il rig o l'equipaggio.
Comodo sollevatore per il gommone elettrico – in 20 secondi il gommone è in acqua o a bordo, anche completamente carico di attrezzatura subacquea o grandi acquisti.
Pantry / cucina spaziosa come a casa. La cucina è progettata in modo funzionale e completamente attrezzata per lunghe traversate con lavastoviglie, frigorifero, congelatore, piano cottura a gas, forno a gas, microonde con forno ventilato, enorme frigorifero da 190 l e 15 cassetti per le migliori possibilità di stoccaggio.
Equipaggiamento
Registrazione - Germania
Anno di costruzione - Settembre 2018
Lunghezza - 16,75 m
Larghezza - 8,46 m
Pescaggio - 1,35 m, minimo con timoni sollevati 0,95 m, massimo con deriva 2,85 m
Altezza totale - 24,25 m
Altezza dell'albero - 20,85 m
Dislocamento - 13 tonnellate a vuoto 15 tonnellate pronte per la navigazione intorno al mondo
Capacità del serbatoio carburante - 270 l + 250 l
Capacità del serbatoio acqua - 890 l -- 600 l + 250 l + 40 l acqua potabile, 50 l boiler per acqua calda motore/elettrico
Serbatoio acque reflue STB 320 l BB 600 l
Materiale dello scafo - GFK - paratie, travi e tetto del salone in CFK
Antivegetativa - Coppercoat
Kabinen
Cabine/Bagni/Toilette
Tribordo - ampia cabina armatoriale con letto 1,95 m x 2,10 m, sedia e scrivania. Bagno armatoriale con toilet, lavabo e doccia
Porto - cabina posteriore con letto matrimoniale 1,95 x 2,10, cabina centrale con letto matrimoniale 1,60 x 1,95
Cabina di prua con letto 0,8 m x 2 m, 2 toilette con lavabo, 1 doccia separata
Tutte e 3 le toilette elettriche con grande vaso come a casa
Altezza del soffitto - 2,10 m nel salone e fino a 2,25 m nella cockpit
Attrezzatura tecnica
Motori - 2 x Lombardini LDW 1404 M 27 KW con trasmissione TMC 60 impianto a asse e elica pieghevole Flexofold 2 pale 17 x 13 Ore motore a sinistra circa 380 a destra circa 200. Velocità con un motore 7,9 nodi, con entrambi i motori 9,5 nodi. Generatore - 4 KW alternatore sul motore di sinistra attivabile, nel caso in cui il solare non sia sufficiente.
Sicurezza:
10 pompe di sentina automatiche con allarme di sentina. Sinistra - compartimento anteriore e posteriore impermeabile separato. Destra compartimento posteriore impermeabile separato, l'officina anteriore può essere separata tramite un paratia rimovibile. Le discese verso entrambi gli scafi possono essere chiuse ermeticamente con paratie rimovibili.
Attrezzatura elettrica:
Impianto solare 24 V 4100 W/Pico, per ogni pannello regolatore solare dedicato per poter rilevare malfunzionamenti, batterie al litio 24 V 510 Ah 12 KWh, 2 x Victron 3 KW inverter Multiplus 230 V con caricabatterie, per un totale di 6 KW, pannello di controllo Victron, illuminazione 24 V,
Dissalatore Aquatec 24 V 60 l/ora
Climatizzatore Dometic 16000 BTU salone/cabina armatoriale
Riscaldamento Webasto Diesel - immagazzinato, non ancora installato, poiché non necessario finora
Collegamento alla rete elettrica
Attrezzatura della cambusa
Cucina
Grande blocco cucina 1,9 m x 1,22 m con xx cassetti, 3 lavelli, grande piano cottura a gas a 4 fuochi, forno a gas e microonde con forno.
Linea cucina 1,90 m x 0,6 m con congelatore AEG da 98 l, frigorifero Siemens da 136 l e lavastoviglie Bosch, vari robot da cucina, lavatrice LG da 7 kg, tutto 230 V, frigorifero portatile 24 V 190 l
Attrezzature per ponte e scafo
Frontsteuercockpit:
3 x 2 velocità Harken elettriche St 66 Alu, 1 x 3 velocità Harken elettrica con telecomando, 40 x morsetti a leva. Tutte le cime passano nel cockpit anteriore. Bussola, 2 x fari di prua, 2 x luci subacquee, luci di navigazione, luci di segnalazione, regolazione idraulica della pinna centrale, 2 x grandi oblò in combinazione con parabrezza elettricamente apribili. Uscita a prua. A poppa 2 winch manuali ST 45
Rigg e vele
Axxon albero in carbonio con Rod Diamond Rod strallo anteriore con sistema di avvolgimento Selden 404 S, sartie in PBO.
Boma in alluminio
Vela principale Rolly Tasker Squarehead Fibercorn triradiale 109 m² 2024
Rollfock con boma 44 m² Rolly Tasker Fibercorn 2023
Code 0 135 m² Lee Sails Nylon 2024
Spinnaker Ullman simmetrico 220 m²
Tempesta 14 m²
Scotte e drizze 12 mm Dyneema
Pinne - Pinne centrale, come un timone idraulicamente regolabile su entrambi i lati fino a 10°
Controllo - idraulico con cavo. Timone pieghevole, controllabile in posizione sollevata.
Ancora:
Winch per ancore Lofrans X3, 50 m di catena per ancore con 20 m di corda, ancora Manson Extreme 40 kg, contatore di catena con controllo del winch, telecomando per winch dell'ancora, 2 ancore di ricambio da 20 KG, lavaggio della catena con acqua salata.
Elettronica marina
Navigazione di B&G:
Autopilota, Log, Strumento del vento, plotter cartografico Zeus 9 e Zeus 7, Radar, VHF, GPS, AIS, impianto stereo, altoparlanti del pozzetto, carte nautiche elettroniche, 2 x pesci trovatori Lowrance, telefono satellitare Iridium Go, 2 x Epirb, 2 radio portatili VHF.
Attrezzatura aggiuntiva
Officina:
Grande officina, spazio di stoccaggio per laser jolle o biciclette
Compressore subacqueo Bauer, dissalatore.
Acherpiek BB e STB:
Spazio di stoccaggio ampio per ciascuno
Presentato da:
Presentato da:
Servizi
- AssicurazioneAssicurazione
