Allures 45.9
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Grabau International
Regno Unito
Marca | Allures |
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Modello | 45.9 |
Anno | 2018 |
Stato | Usato |
Prezzo | €475.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Sloop |
Lunghezza | 14.75 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Alluminio |
Ubicazione | Bodrum, Turchia |
Status fiscale | Tassa non pagata |
Lunghezza totale | 14.75 m |
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Lunghezza sul ponte | 13.7 m |
Baglio | 4.43 m |
Pescaggio massimo | 2.9 m |
Pescaggio minimo | 1.06 m |
Tipo di chiglia | deriva |
Dislocamento | 12600 kg |
Zavorra | 4780 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Volvo Penta |
{Engine} Modello | D2-75 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2018 |
Motore | 75 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 2950 |
Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Berret Racoupeau / Franck Damet |
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Cantiere | Allures Yachting |
Cabine ospiti | 3 |
Bagni degli ospiti | 2 |
Serbatoio carburante | 650 litri |
Serbatoio acqua | 420 litri (Plastica) |
Serbatoio acque nere | 2 x 40 litri |
Forma scafo | Mono scafo |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Capacità zattera di salvataggio | 6 |
Descrizione
Questo straordinario sloop con 3 cabine e 2 bagni, in lega e composito, è attrezzato per vivere a bordo seriamente e per compiti di circumnavigazione.
COMMENTI AGGIUNTIVI DEL BROKER:
Varato nel 2018, utilizzato privatamente da un solo proprietario, curato professionalmente e con bandiera turca / tasse pagate, GRANMA presenta assolutamente tutto ciò che un serio velista in cerca di vita a bordo potrebbe desiderare per garantire un passaggio sicuro e confortevole attraverso gli oceani del mondo. La sua robusta costruzione in lega, unita alla sua leggera e ben isolata sovrastruttura in composito, la rendono una casa sicura e confortevole, mentre i suoi doppi timoni e il potente albero a cutter offrono prestazioni entusiasmanti a vela. Il suo centro di deriva e il saildrive completamente skegged offrono accesso e protezione senza pari nei porti più impegnativi.
I punti salienti delle specifiche includono:-
• Versione con centro di deriva con scatola del cambio Saildrive completamente protetta da skeg
• Layout interno oceanico con falegnameria in rovere chiaro 'Zen'
• Cabina modulare anteriore per il proprietario con letto matrimoniale centrale convertibile in letti singoli
• Tavolo del salone convertibile in letto matrimoniale
• Sistema di riscaldamento Webasto
• Generatore Fischer Panda 5kw
• Desalatore 12vDC
• Bowthruster
• Pannelli solari da 800w sull'arco della poppa
• Capacità della batteria potenziata
• Autopilota Hydrovane
• Rigging a sloop con stay interno rimovibile per il fiocco
• Vela principale completamente steccata con sistema Harken battencar e reefing a singolo/doppio cavo
• Gennaker
• Winch elettrico per la drizza
• Winch aggiuntivi per spinnaker
• Decking in sughero per il pozzetto e la piattaforma da bagno
• Davits integrati nell'arco della poppa
• Pacchetto strumenti B&G con display plotter/radar al tavolo di navigazione e in entrambe le posizioni del timone
• Sistema stereo Fusion
• Comunicazioni satellitari Iridium GO
• Gommone Highfield con fondo in alluminio e motore fuoribordo
STORIA DEL REFIT
2022
• Nuove batterie di servizio 5x
2021
• Nuovi pannelli solari
• Nuovo generatore
• Nuovo desalatore
• Nuove vele extra
2018
• Nuovo gommone
COMMENTI DEL FABBRICANTE:
Negli ultimi 14 anni, il cantiere navale Allures Yachting è diventato un punto di riferimento per le barche a vela da crociera grazie al supporto e alla fiducia dei suoi proprietari.
La loro esperienza, basata su decine di migliaia di miglia a bordo delle nostre barche a vela, la nostra esperienza velica e l'attenzione appassionata agli sviluppi architettonici hanno contribuito alla creazione di questo nuovo gioiello nella gamma Allures.
Allures 45.9 offre ancora più comfort, navigazione facile con un piccolo equipaggio e migliori prestazioni, il tutto garantendo la massima sicurezza.
Questo nuovo modello è disponibile in versione con centro di deriva per un pescaggio ridotto, che consente di arenarsi in totale autonomia.
Oltre alla versione con centro di deriva – una specialità del cantiere – Allures 45.9 è disponibile anche in versione con chiglia mobile, ideale per coloro che preferiscono le prestazioni di una barca a vela più leggera.
SCAFO IN ALLUMINIO
Gli scafi Allures sono sempre stati in alluminio, un materiale di resistenza senza pari per una navigazione sicura.
Il design del Berret-Racoupeau Yacht combina linee eleganti e prestazioni. Infine, il know-how unico del Groupe Grand Large Yachting offre una lavorazione di classe mondiale e una qualità di finitura senza pari. Il pescaggio minimalista e la possibilità di arenarsi consentono di accedere ai porti più inaccessibili, spesso i più sicuri.
DECK IN COMPOSITO
La costruzione dello scafo in alluminio e del ponte in composito ha a lungo rappresentato la combinazione perfetta nell'industria dei yacht di lusso.
Sviluppare questa tecnologia per la nautica offre ai clienti di Allures Yachting il meglio di entrambi i mondi.
Attraente, ergonomico, pratico, leggero, isolato... se non lo avessimo costruito dal 2003, dovrebbe essere inventato!
ACCOMODAZIONE
Franck Darnet, il designer, è anche un marinaio. Per Allures Yachting, Franck Darnet progetta interni nautici pratici il cui comfort è abbinato a linee pure ed eleganti.
EQUIPAGGIAMENTO
Spaziosità, accessibilità ideale, serbatoi ad alta capacità e una miriade di dettagli per rendere la tua vita quotidiana in mare un gioco da ragazzi. Uno yacht Allures ti porta lontano, per lungo tempo, in totale autonomia... e di nuovo a casa!
IMPOSTARE UN NUOVO STANDARD
Qualche centimetro più lungo (77, per essere precisi), una poppa più potente, forme di prua più avanzate, tutto contribuisce a un'impressione completamente nuova di spaziosità interna.
A parte i centimetri extra, l'Allures 45.9 propone una modularità innovativa, come una cabina anteriore che si trasforma rapidamente in un letto matrimoniale o in due letti singoli; o il salone, che si trasforma in un'ampia area giochi per bambini, area notte o area relax diurna.
Sicura, funzionale, elegante, l'accomodazione nell'Allures 45.9 è particolarmente ideale per la vita in mare. L'altezza del soffitto e le generose portefinestre offrono uno spazio abitativo e un comfort eccezionali.
Oltre all'interno tradizionale – versione Classica (legno di ciliegio), è proposta anche una versione Zen con rovere chiaro.
UN COSTANTE MIRA ALL'ECCELLENZA
Con i suoi winch centrati sul pozzetto, posizionati all'altezza ideale, il pozzetto ergonomico consente manovre più facili e sicure, perfette per navigare con un piccolo equipaggio. Il ponte completamente in composito garantisce una migliore distribuzione del peso, ottimizzando così le prestazioni e l'esperienza in mare. Elementi chiave degli yacht da crociera, favoriti dai nostri clienti marinai, sono il grande gavone per le vele di prua che forma la crash box e il locale tecnico nella parte posteriore. Accessibile dall'interno e dal ponte attraverso un'apertura stagna, il locale tecnico è dotato di un numero standard di armadietti di stoccaggio.
Mira costantemente alla perfezione, i minimi dettagli ricevono altrettanta attenzione:
• Serbatoi per acqua e carburante di grande capacità
• Valvole di mare in alluminio sotto e sopra la linea di galleggiamento
• Locale tecnico tra le due cabine adatto per ospitare un generatore elettrico + una lavatrice
• Ampio spazio di stoccaggio nella gonna - compartimento per bombola di gas da 13 kg e compartimento per fender
• Comparto posteriore per motore fuoribordo
• Ampia apertura per il gavone delle vele
RECENSIONE DELLA STAMPA:
Mi piacerebbe possedere un Allures 45.9 – mi offre tutto ciò che desidero in uno yacht da crociera e molto di più. Si sente indistruttibile in acqua e, con un po' di tela extra per aumentare la sua superficie velica nei giorni di vento leggero, si inclinerà e andrà – qualunque sia il tempo.
Potrebbe non essere la barca più reattiva al timone, ma quando va, senti che nulla può ostacolarla.
Non mi importa che abbia uno scafo in alluminio nudo.
Infatti, richiede solo la quantità di manutenzione per cui ho tempo – assolutamente nessuna!
Solo la vista di lei che si avvicina spaventerà la maggior parte dei proprietari di barche in GRP in azione alla ricerca di fender extra.
L'accomodazione è spaziosa, confortevole e versatile; c'è spazio per fare manutenzione e riparazioni in corso, rilassarsi, socializzare o nascondersi.
Desidero l'idea di preparare un caffè al mattino, seduto al tavolo di navigazione e guardando oltre un remoto ancoraggio in secca.
SI ADATTEREBBE A TE E AL TUO EQUIPAGGIO?
Se stai cercando un crociera serio, capace di navigare costiera, d'altura e in acque blu, l'Allures 45.9 dovrebbe
essere nella tua lista corta.
Ha opzioni di layout per soddisfare una coppia o una famiglia e può essere facilmente navigata con un equipaggio ridotto su lunghe distanze. Aggiungi a questo la possibilità di arenarsi o navigare in poco più di un metro d'acqua e hai un pacchetto formidabile; anche senza tutti i vantaggi che uno scafo in alluminio porta con sé.
Con il ponte in GRP, lo scafo in alluminio a fondo rotondo e il centro di deriva, è unica – nessun altro produttore offre tutte queste caratteristiche su una sola barca.
Come la maggior parte degli yacht, potrebbe beneficiare di alcuni piccoli ritocchi qua e là (su cui ogni proprietario avrebbe le proprie opinioni) ma Allures può adattarsi e incorporare le tue idee.
Com'è, ha sostituito l'Allures 45 nella mia lista di cinque barche da sogno per navigare intorno al mondo, ma avendo appena calcolato quanti anni in più dovrò testare barche, sfortunatamente non salperò con lei a breve!
Yachting Monthly – Dicembre 2018
Specifiche
COSTRUZIONE:
Stato RCD:
• La nostra comprensione è che GRANMA è certificata CE per la categoria A - OCEANO: Progettata per viaggi prolungati in cui le condizioni possono superare la forza del vento 8 (scala Beaufort) e altezze significative delle onde di 4 m e oltre, e imbarcazioni in gran parte autosufficienti.
Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:
• Scafo in lega di alluminio marino (5083 H111 per fogli di alluminio e 6060 T6 per profili estrusi) saldato in atmosfera di gas neutro tramite un processo TIG o MIG.
• Le saldature sul lato dello scafo sono controllate tramite ispezione penetrante e/o radiografia
• Catene e supporti saldati sulla struttura dello scafo/ponte
• Paratia stagna saldata allo scafo
• Ponte, tetto e pozzetto costruiti in GRP (sandwich in schiuma/feltro di PVC ad alta densità) tramite processo di infusione sottovuoto.
• Interfaccia con lo scafo tramite incollaggio e rivettatura in alluminio.
• Pozzetto auto-svuotante
• Superfici superiori dello scafo: finitura con rivestimento acrilico adesivo. Colore opaco.
• Pavimentazione in sughero nel pozzetto e nella piattaforma da bagno
• Centro di alluminio regolabile dal pozzetto
• 2 timoni profilati NACA con tubi di supporto saldati allo scafo e cuscinetti auto-allineanti con aghi
MACHINERY
Motore e cambio:
• Motore diesel turboalimentato Volvo Penta D2-75 a 4 cilindri da 2,2 litri che produce 75hp
• Raffreddamento ad acqua dolce tramite presa d'acqua grezza e scambiatore di calore
• Isolamento del motore a doppio polo
• Comparto motore insonorizzato con motore montato su supporti silenziosi
• Isolamento acustico tramite massa viscoelastica e schiuma assorbente
• Ventilazione forzata dell'aria
• Pannello strumenti del motore con allarmi
• Cambio Volvo 150S Saildrive completamente protetto dallo skeg dello scafo
Manutenzione e Prestazioni:
• Ore di funzionamento del motore: Circa 2.950 ore a partire dall'estate 2025
• Data dell'ultimo servizio del motore: Aprile 2025
Propulsione e Sterzo:
• Cambio Saildrive con elica a 3 pale auto-sganciabile J-Prop
• Elia fissa a 3 pale di ricambio
• Sistema di volante con 2 ruote rivestite in pelle (900 mm) in trasmissione diretta con i timoni
• Meccanismo di sterzo di emergenza
• MaxPower 12vDC tunnel bowthruster
• Sistema di auto-pilotaggio Hydrovane
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
• Sistema domestico 12vDC con batterie di avviamento a 12v e 220vAC tramite generatore, inverter o alimentazione da terra
Batterie:
• 5x batterie di servizio AGM 12vDC
• 1x batteria di avviamento motore 12vDC
• 1x batteria di avviamento generatore 12vDC
• 1x batteria per bowthruster e ancoraggio 12vDC
• Interruttore di emergenza in parallelo tra le batterie del motore e del generatore
Carica:
• Caricabatterie Philippi 12V/25A
Generatore:
• Generatore Fischer Panda 220vAC 5kw
• Ore del generatore – circa 120 a partire dall'estate 2025
• Data dell'ultimo servizio del generatore: Settembre 2024
Inverter:
• Inverter Victron Phoenix 12vDC 1.200w con controller al tavolo di navigazione
Solare:
• 2x pannelli solari da 400w sull'arco di poppa con controller di carica MPPT
Alternatore:
• Alternatore montato sul motore 12v/115A
Altro Elettrico:
• Collegamento all'alimentazione da terra 220vAC 50Hz con prese AC all'interno
Protezione Catodica:
• 2 anodi sacrificali sullo scafo
• 1 anodo sacrificale sul sail drive
• 1 anodo sacrificale sul centroboard
SISTEMI IDRAULICI
Acqua Dolce:
• Sistema a pressione 12vDC con serbatoio di accumulo per acqua dolce calda e fredda.
• Serbatoio calorifero Isotemp da 20 litri per riscaldare l'acqua tramite motore o con elemento 220vAC da alimentazione da terra o generatore
• Distribuzione dell'acqua tramite collettore in bronzo (per isolare ogni tubazione)
Dissalatore:
• Dissalatore EcoSistems SPLASH-25 12vDC 25/30 litri all'ora
Pompe di Sentina:
• Pompa di sentina elettrica principale 12V
• Pompa di sentina elettrica secondaria 12V
• Pompa di sentina elettrica nel locker della vela
• Pompa di sentina manuale
SERBATOI
Carburante:
• Serbatoi di carburante in alluminio integrati con capacità combinata di 650 litri
• Indicatori di livello dei serbatoi al tavolo di navigazione
Acqua Dolce:
• Serbatoio d'acqua in polietilene con capacità di 420 litri
• Indicatori di livello dei serbatoi al tavolo di navigazione
Serbatoi di Raccolta:
• 2x serbatoi di raccolta per acque nere da 40 litri
ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
Nel pozzetto:
• Display radar GPS/chart plotter B&G Zeus2 da 9” a entrambe le timonerie
• 3x display multi B&G Triton2 al passaggio
• Trasduttori di vento, velocità, log, profondità e temperatura dell'acqua B&G
• Autopilota B&G/Simrad OP12 con computer autopilota NAC-3, azionamento autopilota Jefa DU-DD2 e bussola 9RTM2
• Scanner radar digitale B&G Halo 24 su albero
• Trasmettitore AIS di Classe B B&G
• Bussola di sterzo inserita nei bordi del pozzetto
Al tavolo di navigazione:
• Display radar GPS/chart plotter B&G Zeus2 da 12” al tavolo di navigazione
• Telecomando autopilota wireless B&G WR10
Attrezzatura di Comunicazione:
• VHF B&G V50 con AIS e DSC al tavolo di navigazione con microfono a mano.
• VHF portatile Icom
• Sistema telefonico satellitare Iridum GO incluso antenna esterna PredictWind
• Antenna VHF di ricambio
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
• Due lavelli in acciaio inox con fornitura di acqua dolce calda e fredda pressurizzata.
• Forniture manuali di acqua dolce e salata in cucina
• Piano cottura a gas ENO a 3 fuochi con forno
• 2X frigoriferi in acciaio inox con apertura a cassetto - 12vDC
Bagni:
• Toilette marina Jabsco
• Docce calde e fredde in entrambi i bagni
Riscaldamento e Ventilazione:
• Riscaldamento centralizzato a aria calda a gasolio Webasto
Illuminazione:
• Illuminazione a LED
Intrattenimento:
• Sistema stereo Bluetooth Fusion RA770 con altoparlanti interni ed esterni più subwoofer
ACCOMODAZIONE
Riepilogo dell'Accomodazione:
• Fino a 6/7 posti letto in due cabine da letto dedicate con cabina principale a prua e una cabina doppia per ospiti a poppa, una stanza tecnica a sinistra con eventuale letto singolo, più salone convertibile in doppia. Bagni ensuite per la cabina principale e bagni condivisi per le cabine di poppa e uso dei bagni diurni.
Finitura dell'Accomodazione:
• Design degli interni di Frank Darnet Design
• Layout ibrido ‘Proprietario’ e ‘Famiglia’ con sezione anteriore per la famiglia e sezioni posteriori per il proprietario.
• Finitura interna ‘Zen’ con legno di rovere chiaro, sia massiccio, laminato incollato o compensato marino e paratie principali verniciate di bianco
• Paratie principali in laminato incollato da 19 mm e 25 mm
• Mobili in laminato incollato da 10 e 15 mm (porte inferiori in compensato marino da 5 mm)
• Testa in laminato bianco
• Pavimenti in laminato da 19 mm
• Numerosi sportelli di apertura sul pavimento per facilitare la manutenzione
• Rivestimenti in compensato marino (8 mm) coperti con vinile bianco
• Hardware dei mobili per uso marino
• Fermaporte in tutte le cabine
• Tutti i materassi e cuscini in schiuma spessa 120 mm con copertura in tessuto rimovibile
Descrizione dell'Accomodazione da Prua:
Cabina Anteriore:
• Layout della Cabina del Proprietario in versione modulare con letto matrimoniale centrale che può essere separato verso l'esterno per creare due letti singoli con accesso centrale.
• Cassetti sotto il letto
• Unità di scaffali alti e bassi lungo lo scafo
• Sedili con spazio di stoccaggio e cuscini
• Specchio sulla paratia del palo
• Armadi appesi ventilati doppi e spazio di stoccaggio
• Lucernari a LED e luci di lettura alogene girevoli
• Prese 220V + 2 USB
Bagni Anteriori:
• Toilette marina con pompa manuale, 1 serbatoio per acque nere
• Lavabo con miscelatore per acqua calda/fredda pressurizzata, piano con spazio di stoccaggio
• Doccia
• Specchio
• Lucernari a LED + interruttore
Salone Principale:
• Divano centrale con sedili e schienali, 2 cassetti per stoccaggio
• Spazio per bottiglie sotto il divano
• Divano a forma di L a dritta (sedili e schienali) con spazio di stoccaggio e continuo al sedile del tavolo di navigazione anteriore
• Tavolo del salone regolabile in altezza con infill per creare un letto matrimoniale grande occasionale per 2 adulti (risultato comodo anche con un bambino)
• Unità di scaffali lungo lo scafo Luci a LED a soffitto + interruttore
• Luci a paralume
Stazione di Navigazione:
• Tavolo di navigazione panoramico con 2 posti a sedere con spazi di stoccaggio sotto i sedili e spazi di stoccaggio sui lati
• Retro in acciaio inox con cuscino per il sedile anteriore
• Spazi di stoccaggio per libri
• Grandi cassetti sotto il tavolo di navigazione per le carte
• Pannello frontale in antracite per attrezzature elettroniche
• Pannello asimmetrico per il chart-plotter di navigazione
• Pannello elettrico 12V; 18 funzioni con interruttori automatici a doppio polo, rilevatore di perdite elettriche, voltmetro, indicatori e allarmi delle luci di navigazione, 4 indicatori 220V, allarme pompa di sentina, pannello di controllo della pompa di sentina principale, indicatori di acqua e carburante
• Lucernari a LED a soffitto
• LED rossi/bianchi (funzione notturna)
• Prese 12V + 2 USB
• Prese 220V
Cucina:
• 2 lavelli rettangolari in acciaio inox, piano di lavoro in pietra sintetica
• Miscelatore per acqua calda e fredda pressurizzata
• Pompa a pedale per acqua di mare
• Forno in acciaio inox e piano cottura a 3 fuochi su gimbal, accensione elettronica, portapentole, corrimano in acciaio inox
• Frigorifero con 2 cassetti in acciaio inox (144L)
• Unità di scaffali a soffitto con dresser
• Grandi unità di stoccaggio ventilate, una delle quali include un vassoio di stoccaggio rimovibile in plastica
• Spazio per posate
• Lucernari a LED a soffitto + interruttore
• Prese 220V
• Valvola di chiusura del gas
Bagni di Poppa Sinistra:
• Doccia separata chiusa da porta in Plexiglas, sedile da bagno e pompa di evacuazione 12V
• Toilette marina con pompa manuale, 1 serbatoio per acque nere
• Lavabo con miscelatore per acqua calda/fredda pressurizzata, piano con spazio di stoccaggio
• Specchio
• Lucernari a LED + interruttore
• Accesso alla sala macchine
Cabina di Poppa Sinistra:
• Accesso allo spazio tecnico centrale
• Accesso al sistema di sterzo
• Lucciola a LED + interruttore
• Prese 220V
• Opzione per convertire in letto singolo
Cabina di Poppa Destra:
• Letto matrimoniale con materasso a doghe e spazio di stoccaggio ventilato sotto il letto
• Armadio ventilato
• Sedile con cuscino
• Unità di scaffali lungo lo scafo
• Accesso al pannello elettrico e ai sistemi di sterzo
• Ampio accesso allo spazio tecnico
• Accesso alla sala macchine
• Lucernari a LED a soffitto + interruttore e luci di lettura alogene girevoli
• Prese 220V + 1 presa USB
ATTREZZATURA DEL DECK
Albero:
• Albero in alluminio anodizzato Sparcraft montato sul ponte con due set di crocette
• Binario della randa Harken per carrelli con battente a sfere.
• Boom in alluminio anodizzato
• Rinforzo in acciaio inox continuo con protezioni per viti di rinforzo in alluminio
• Protezioni per viti di rinforzo in acciaio inox
• Furler manuale Profurl per genoa
• Filo interno rimovibile per la vela di strallo con staycheck
• Sistema di reefing a linea singola e doppia linea condotto a poppa nel pozzetto con 3 reef nella randa
• Vang rigido regolabile dal pozzetto
• Freno per albero dell'ammiraglio per prevenire il gybe
• Palo per spinnaker in lega di alluminio riposto verticalmente sull'albero
• Sistema di scotta tedesca
• Binario della scotta regolabile sulla coperta anteriore del passaggio
• Binari del genoa regolabili con blocchi di scotta per genoa
• Stackpack con lazyjacks per la randa
Winches:
• 2x winches primari manuali auto-tailing Lewmar 50ST a 2 velocità nel pozzetto
• 2x winches manuali auto-tailing Lewmar ST a 2 velocità per spinnaker/gennaker nel pozzetto
• 1x winch elettrico auto-tailing Lewmar 45EST a 2 velocità per la scotta principale e la linea di controllo al passaggio
• 1x winch manuale auto-tailing Lewmar 45ST a 2 velocità per la scotta e la linea di controllo al passaggio
Vele:
• Randa Ullman Dacron tri-radiale 52mq completamente steccata – 2021
• Randa Ullman Dacron tri-radiale completamente steccata – 2018
• Genoa avvolgibile Dacron tri-radiale da 48mq di Incidence Sails – 2018
• Genoa avvolgibile Dacron tri-radiale di Ullman – 2021
• Staysail Dacron tri-radiale di Ullman – 2021
• Storm-jib Dacron tri-radiale (colore bianco e arancione) di Ullman – 2021
• Gennaker di Ullman con snuffer – 2021
Generale:
• Pushpits, pulpiti e stanchioni in acciaio inox lucido 316L con isolamento.
• Portelli laterali di imbarco
• Corrimano in acciaio inox sul tetto del coach
• Copertura in GRP sul tetto del coach per nascondere le linee
• Scatola per corde nel pozzetto accanto al passaggio con auto-svuotamento
• Grande armadietto nel pozzetto a dritta
• Stanza tecnica Lewmar T70 sotto il sedile del pozzetto a sinistra
• Armadi sotto i sedili posteriori del pozzetto
• Stoccaggio della bombola del gas sotto i sedili posteriori del pozzetto
• Stoccaggio per zattera di salvataggio accessibile dalla piattaforma di nuoto
• Tavolo da pozzetto in teak
• Scala da bagno in acciaio inox e doccia fredda e calda sulla piattaforma da bagno
• Arco/gantry di poppa per elettronica e uso come davit con sollevamento manuale per sollevare il tender
• Profilo in PVC per il bordo con finitura Flexiteek
• Portelli e aperture Lewmar
• Doccia nel pozzetto a pressione calda e fredda
• Pompa per lavaggio del ponte in acqua salata a poppa
Ancoraggio e Ormeggio:
• Spritz chiuso con rulli per l'ancora
• Fari e cime per ormeggio a poppa
• Winch verticale Lewmar 12vDC 1000w con fine corsa
• Controllo del winch al piedistallo del timone con contatore della catena
• Ancora Ultra da 27 kg con catena zincata da 100 m e cime
• Ancora secondaria Spade e Fortress
• Cime galleggianti da 200 m e cime da 200 m.
• 8 cime di ormeggio da 330 mm saldate sul ponte
• Cima di ormeggio nel locker dell'ancora
• 2 cime di ormeggio da 160 mm sull'arco
• Fendinebbia e cime
Gommone e Fuoribordo:
• Davits per gommone sull'arco
• Gommone Highfield 270 2.7m con fondo in alluminio
• Motore fuoribordo Suzuki 6hp
Coperture, Cuscini e Tela:
• Stackpack per randa con lazyjacks
• Sprayhood e bimini con telai in acciaio inox
• Pannelli di chiusura per sprayhood
• Coprivano per tavolo da pozzetto
• Coprivano per piedistallo e ruota del timone
• Cuscini per pozzetto
• Coprivano per gommone
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirbs, estintori e razzi, ecc. sono solitamente personali per l'attuale proprietario(e) e se lasciati a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbero richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Luci di Navigazione:
• Luci di navigazione a LED, luci di ormeggio, luci di testa e luci di ponte
Salvataggio:
• Zattera di salvataggio Zodiac per 6 persone
• 8x giubbotti di salvataggio
Controllo del fuoco:
• Sistema automatico di estinzione incendi nella sala macchine
• Estintori in tutto l'interno
Avvertenza
Grabau International Palma offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Palma fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
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