X-Yachts Xc 38 Shoal Draft

Progettato per la navigazione in acque blu

Le yacht da crociera X sono stati creati con un design dello scafo distintivo che include sezioni più profonde per fornire un maggiore volume interno per l'alloggio, serbatoi e altre attrezzature essenziali per la crociera, e una forma a V più profonda a metà nave e a prua per migliorare la gestione in condizioni di vento forte. Un dislocamento medio a pesante e un alto peso della chiglia garantiscono la massima stabilità, tuttavia il pedigree di prestazioni degli X-Yachts assicura che ogni yacht Xc sia reattivo e veloce in tutte le condizioni.

L'Xc 38 è proporzionalmente leggermente più largo a livello del ponte di poppa per ospitare il doppio timone. Ci sono due oblò incassati su ciascun lato, linee d'acqua integrate di colore grigio scuro e una striscia decorativa incassata.

Pulito e ordinato

L'impressione generale del ponte dell'Xc 38 è pulita e ordinata: le drizze sono alimentate sotto il ponte, i portelli del ponte sono montati a filo, e le superfici in teak sono fornite di serie. Un armadietto incassato nel ponte di prua offre spazio per l'attrezzatura dell'ancora. Tutte le manovre delle vele sono controllate dalla cabina. Le drizze, le drizze di ammaina e le linee di controllo sono portate ai winch sul tetto della cabina, mentre la drizza principale in stile tedesco è portata a winch dedicati facilmente raggiungibili dal timoniere. La rotaia della drizza principale è stata spostata fuori dalla cabina, sul tetto della cabina, consentendo un facile movimento dell'equipaggio dalla poppa al passavanti. L'armadietto dell'ancora offre spazio per i 150 piedi di catena standard, oltre a ulteriore spazio per le borse delle vele.

 

Protezione in tutte le condizioni atmosferiche

L'Xc 38 offre una fantastica protezione e comfort in coperta in tutte le condizioni atmosferiche. Il dodger e il bimini sono entrambi pieghevoli e forniscono protezione dalla pioggia e dal sole. Tre gavoni in pozzetto, uno a prua e due a poppa delle ruote del timone, offrono ampio spazio per le cime, i fender e l'attrezzatura da crociera. Per le drizze e le linee di controllo, un gavone dedicato è integrato nel fondo del pozzetto accanto alla scala di accesso. I sedili del pozzetto con cuscini offrono una vista fantastica dalle zone di poppa.

Stile classico e ampio spazio

Il trasom presenta molte delle caratteristiche più distintive degli yacht Xc. Un trasom positivamente inclinato conferisce all'Xc 38 un aspetto classico distintivo, creando anche un ampio ponte di poppa collegando i ponti laterali, il che è altamente pratico per la navigazione e garantisce la sicurezza dell'equipaggio in mare mosso. Il trasom ospita anche un salvagente opzionale per sei persone, facilmente lanciabile da un compartimento sotto il pavimento del pozzetto. Il trasom si abbassa in posizione orizzontale per creare una comoda piattaforma da bagno, con una scala da bagno integrata e un'unità doccia accessibile anche dal pozzetto (con il trasom sollevato).

Console centrale degli strumenti per tutti i comandi a portata di mano

L'Xc 38 offre una maneggevolezza leggera e reattiva, rendendolo un vero piacere da governare, mentre la posizione del timoniere offre una vista eccellente in avanti durante la navigazione e le manovre. L'Xc 38 presenta due ruote, mentre un pannello strumenti centrale garantisce una buona visibilità degli strumenti di navigazione e funge anche da appiglio sicuro per l'uso in mare. Il pannello di controllo del motore è montato in un recesso del pozzetto di dritta. Il controllo dell'acceleratore e del propulsore di prua sono montati al timone di dritta per una maneggevolezza sicura e affidabile. Ogni dettaglio è progettato per massimizzare il controllo del comandante al timone e per aiutare un equipaggio ridotto a lavorare in sicurezza.

Piano velico flessibile e facilità di manovra delle vele

Il piano velico Xc 38 è stato sviluppato pensando alla navigazione a lungo raggio. Le aree delle vele di prua sono facilmente regolabili grazie a un stay di prua avvolgibile, montato su un albero a doppio spreader conico. L'Xc 38 è dotato di un Genoa sovrapposto al 106% e di uno Spinnaker asimmetrico. Insieme alla possibilità di utilizzare spinnaker a testa d'albero, questo offre totale flessibilità; particolarmente quando è specificato anche il bompresso a telaio A. L'armo a barre discontinue e un back stay idraulico garantiscono una semplice e precisa regolazione dell'armo, con winch self-tailing per facilitare la regolazione.

Rassicurazione e spazio per esplorare

Questo Xc 38 è la versione a pescaggio ridotto di 5'5", che consente l'esplorazione anche delle ancoraggi pittoreschi più remoti. La chiglia a bulbo in piombo e ghisa è incorporata nello scafo dalla struttura in acciaio brevettata di X-Yachts, che conferisce all'Xc 38 una straordinaria rigidità e resistenza in mare mosso o in caso di arenamento per una completa tranquillità.

Un ambiente di lavoro ben arredato

La spaziosa cucina ha tutte le attrezzature posizionate a portata di mano e molto spazio di stoccaggio. Un piano di lavoro in Corian e uno schienale trasparente creano uno spazio elegante, mentre numerosi maniglioni garantiscono sicurezza e stabilità in mare. Ulteriori corrimano nella scala e lungo il tetto della cabina forniscono sicurezza in navigazione. Ha un frigorifero/freezer a carico dall'alto, oltre a un frigorifero ad apertura frontale, un microonde, un piano cottura e un forno insieme a 2 bombole di propano nel gavone di poppa a sinistra.

Tracciamento di un percorso in acque blu

Di fronte alla cucina, una stazione di navigazione dedicata con orientamento anteriore incorpora ampio spazio per carte e attrezzature di comunicazione.

La seconda cabina

Il layout Xc 38 è ideale per due coppie, con due ampie cabine matrimoniali e un generoso compartimento per il bagno/doccia. La cabina di poppa incorpora ampio spazio di stoccaggio e il letto matrimoniale è fornito di materassi in schiuma a doppia densità "comfort" per un comfort superbo. Il bagno di poppa è particolarmente spazioso.

Sistemi intelligenti

Utilizzando i più recenti programmi di design 3D, i progettisti, ingegneri e tecnici di X-Yachts sono stati in grado di creare uno yacht in cui non viene sprecato spazio. I sistemi dell'Xc 38 potrebbero essere nascosti alla vista, ma sono stati incorporati nel design e nella pianificazione della costruzione dello yacht fin dall'inizio. Ogni cavo e tubo è completamente modellato in 3D per garantire che il sistema possa essere installato semplicemente - e facilmente accessibile per la manutenzione in un secondo momento. I tubi per tutti i sistemi idrici a bordo corrono in vassoi e canali di servizio dedicati. Serbatoi personalizzati ad alta capacità per carburante diesel e acqua massimizzano l'uso dello spazio sotto i letti del salone e sono progettati anche per ottimizzare la distribuzione del peso assicurando che i fluidi siano trasportati centralmente e in basso nello scafo. Un sistema di riscaldamento opzionale è montato a poppa - quando si naviga sotto cieli più caldi, il sistema di aria condizionata opzionale offre ulteriore comfort.

Funzionamento fluido

Un motore saildrive da 40 hp è fornito di serie con un'elica pieghevole a 3 pale. Il compartimento del motore è ben isolato e ventilato, con buoni pannelli di accesso, per raggiungere i punti di servizio chiave dell'inerte, dell'olio e dell'acqua. Una pianificazione attenta ha anche minimizzato i volumi di rumore del motore, in particolare nel salone e nelle cabine durante la navigazione, con isolamento in schiuma fonoassorbente e particolare attenzione prestata a tutti i meccanismi di bloccaggio e fissaggio del portello di accesso. I motori saildrive con elica pieghevole sono accuratamente installati con i supporti 'S' del motore integrati nello scafo utilizzando una guarnizione rigida per affidabilità e riduzione della resistenza sott'acqua.

Specifiche

• Trattamento del fondo con 3 strati di primer epossidico e 2 strati di antifouling
• Paracolpi in acciaio inossidabile
• Colore della linea di galleggiamento alternativo, grigio chiaro RAL 7035, con scafo bianco, RAL 9010
• Winch elettrici per genoa, completamente in acciaio inossidabile autoavvolgenti, ANDERSEN 46STE installati (2 pz)
• Winch elettrico per drizza, lato sinistro, completamente in acciaio inossidabile autoavvolgenti, ANDERSEN 40STE installato (1 pz)
• "Pacchetto di gestione delle vele 1 composto da: attrezzatura per gennaker inclusa 2 drizze in Spectra, 2 blocchi per spinnaker Ronstan, 2 scotte Ronstan, 2 ganci Wichard e 2 occhi di pad in Wichard"
• Bimini in grigio chiaro, swela 37362, tela con tubi in acciaio inossidabile e attacchi per il pozzetto
• Dodger pieghevole
• Struttura a A in acciaio inossidabile con plancia in teak e punto di attacco per spinnaker asimmetrico opzionale, progettata per adattarsi all'attacco di prua standard
• Maniglia in acciaio inossidabile all'estremità anteriore del tavolo del pozzetto
• Barre di protezione per il timone in acciaio inossidabile tubolare con scatola per strumenti per il controllo opzionale del propulsore di prua, controllo dell'acceleratore al timone di dritta - sostituzione delle barre di protezione standard e della scatola per strumenti per il controllo del pilota sulla barra di protezione di sinistra - set
• Albero avvolgibile - monoscocca in fibra di vetro infusa con mandrino in carbonio incluso. Vang a molla, drizza per alzare il bompresso/pasarella, verniciato in grigio per adattarsi al colore dell'albero anodizzato standard con winch elettrico per la manovra dell'albero avvolgibile.
• Gradini per albero, aggiuntivi, installati (2 pz)
• Faro di testa tricolore incluso faro di ancoraggio, LED.
• Drizza per spinnaker aggiuntiva - 12 mm inclusa di jammer, gancio e blocco per drizza
• Chiglia a basso pescaggio completamente in piombo di 5'5". Peso della chiglia aumentato per garantire che la stabilità rimanga alta come con la chiglia standard
• Ruote di sterzo leggere in composito GFC (composito in fibra di vetro con mozzo in alluminio) invece delle ruote in acciaio inossidabile standard
• Pavimenti in teak imitato con strisce di agrifoglio che sostituiscono i pavimenti in acero standard in tutta la barca
• Materasso a molle con topper nel cabina armatoriale
• Seaberth sospeso in cabina di poppa
• Allarme per rilevatore di gas
• Frigorifero/freezer a carico dall'alto
• Frigorifero con apertura laterale
• Microonde
• Fornello e forno da pozzetto
• Interruttore elettrico per gas con valvola solenoide installato sull'impianto a gas standard
• Toilette elettrica, scarico silenzioso - 12V (dimensioni regolari)
• Pavimento in teak nel bagno
• Uscita per acqua di mare nel gavone dell'ancora per sciacquare il ponte
• Pressofondo 12 V aggiuntivo
• Pressofondo 220 V aggiuntivo
• Pressofondo in acciaio inossidabile 12 V montato nel pozzetto per uso esterno
• Socket USB (3 @ 175) armatori, principale, pozzetto
• Caricabatterie e inverter 12V/1600W/60A inclusi MICC con pannello di controllo remoto multi e isolatore galvanico che sostituisce il caricabatterie standard da 50 A. Nota: Standard ci sono 220V alla stazione di navigazione (1) e in cucina (1).
• Socket USB aggiuntivi (4) e 12V in Vberth.
• Luce del pozzetto con LED bianchi montata sopra il pavimento nel pozzetto (4 pz)
• Elettronica
• Pacchetto base Raymarine a75 incluso 2 x display a75 Wifi multi touch montato in garage alla scala di accesso incl. display I70 montato al centro del pozzetto, 1 trasduttore di velocità/trasduttore di profondità, 1 trasduttore di vento e switch RayNet ad alta velocità
• Autopilota Raymarine con EV200 con azionamento lineare T1 montato sul quadrante con display P70 montato al centro del pozzetto dietro il tavolo del pozzetto
• VHF Raymarine Ray 260E montato nel pozzetto
• Radar Raymarine montato sull'albero
• Raymarine eS97 - chartplotter multifunzione da 9" installato al centro del pozzetto
• Centro multimediale, Fusion MS-AV750i AM/FM/VHF/Iphone/Ipod/CD/DVD/USB/SiriusXM-Ready (solo USA) installato nella cabina principale vicino alla stazione di navigazione. Un set di altoparlanti Fusion neri da 4" 2 vie 120 Watt (2 pz) montati nella cabina principale Nota: Si prega di selezionare l'antenna dall'elenco prezzi elettronici (Hawk o Delta 1000)
• Altoparlanti da pozzetto Bose installati nel pozzetto collegati al sistema multimediale JVC (2 pz)
• Propulsore di prua - Max Power Compact Retractable 12V (4,79 kW) con controllo al corrimano del piedistallo di dritta
• Vela principale North Norlam Dyneema SRP65 per albero avvolgibile con 5 stecche complete, 2 reef, insegna, 45 m2
• Copertura del bompresso in tela grigia chiara con logo Xc 38 (per albero avvolgibile)
• Genoa avvolgibile North, 108%, Norlam Dyneema SRP65, con protezione UV verniciata, luff in schiuma e 4 stecche verticali, 39 m2
• Coperture per timone in tela grigia chiara (2 pz)
• Copertura per tavolo del pozzetto e console strumenti in tela grigia chiara
• Varo e attrezzatura presso il marina X-Yachts, Haderslev, Danimarca, inclusa piena tanica di carburante
• Cinghia in poliestere e gancio zincato per il sollevamento del punto centrale. Occhio di attacco in telaio in acciaio zincato è standard
• Aria condizionata DC

Aggiornamenti Elettrici

Oltre $25.000 sono stati recentemente investiti nel sistema elettrico di VIXEN. Ha le ultime batterie agli ioni di litio e aria condizionata DC che le permettono di far funzionare l'aria condizionata mentre è all'ancora o in mare grazie al banco batterie. Immagina di avere il controllo climatico senza il rumore e l'odore di un generatore!

• Batteria Smart Lithium Iron Phosphate Victron Energy BAT512120610 12.8V 200 Ahr
• BMS Smart Victron Energy LYN034160200 Lynx 500
• Shunt VE Can Victron Energy LYN040102100 Lynx
• Distributore Victron Energy LYN060102000 Lynx
• Inverter/Caricabatterie MultiPlus-II 12/3000/120-50 2x120V
• Gerbo GX Victron Energy BPP900450100
• Caricabatterie isolato DC-DC Orion-Tr Smart 12/12-30A Victron Energy ORI121236120
• Victron GX Touch 50
• Alternatore esternamente rettificato e regolato di alta potenza Electromaax 250 AMP in stile cinghia serpentina
• Regolatore alternatore Pro X
• L'AC è stato aggiornato a DC per aria fresca mentre è all'ancora senza utilizzare il generatore.
• 4 ventilatori nella V-berth

Avvertenza

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