Pogo 12.50

Il Pogo 12.50 è descritto nei circoli velici come il perfetto equilibrio tra prestazioni e praticità. Costruito da Structures in Francia, il Pogo 12.50 è una testimonianza dell'alta qualità artigianale ed è noto per la sua capacità di planare con facilità, raggiungendo spesso velocità a doppia cifra.

Questa particolare barca ha avuto solo un proprietario sin dal nuovo, garantendo che la sua storia sia completamente conosciuta e documentata. Dalla fabbrica in Bretagna, il proprietario l'ha navigata fino in Tunisia, dove è stata basata per diversi anni prima di essere trasferita in Polonia, dove si trova ora. Questo lungo viaggio è una testimonianza della navigabilità e dell'affidabilità della barca su lunghe distanze.

Attualmente, la barca gode di una vita più rilassata, utilizzata solo nei fine settimana durante i mesi estivi. Durante l'inverno, viene accuratamente riposta a terra sotto una copertura protettiva, una pratica che aiuta a preservarne le condizioni e l'integrità contro gli agenti atmosferici. Un punto significativo di fiducia per qualsiasi potenziale nuovo proprietario è che la barca non è mai stata noleggiata, il che significa che è sempre stata gestita da un singolo individuo dedicato piuttosto che essere soggetta all'usura di più utenti.

Gli interni, pur essendo progettati con un'estetica spartana e funzionale comune nelle barche a vela performanti, sono sorprendentemente spaziosi, dando l'impressione di essere più simili a un'imbarcazione di 45 piedi. Questo è dovuto alla sua ampia larghezza, che contribuisce anche alla stabilità e alla velocità della barca. Per un velista esigente che apprezza un crociera con la sensazione di una barca da regata e desidera un'imbarcazione con una storia chiara e ben mantenuta, questo Pogo 12.50 è un eccezionale affare.

Layout

Versione 2 cabine, più cabina tecnica con bagno, e un'altra cabina nella parte anteriore da convertire in bagno o ripostiglio/guardaroba.

Chiglia sollevabile 1.20m/3m.

Scafo realizzato in vinile estere rigido.

Timone a barra e doppi timoni.

Impianto di acqua pressurizzata calda e fredda.

Serbatoio per acque nere, WC manuale.

Bagno con doccetta e pompa per doccia.

Doccia sul ponte con acqua calda e fredda.

Due serbatoi per acqua dolce da 200L.

Impianto di riscaldamento Eberspacher Airtronic D4+++ con 3 uscite e un radiatore elettrico da 220V.

Impianto elettrico 220V, 5 prese, e pannello elettrico con interruttori automatici e interruttore differenziale.

Persiane avvolgibili per tutti i portelli e tende per le finestre laterali.

Fusion MS-RA205 lettore con 2 altoparlanti interni e 2 esterni.

Ventilatori portatili da 110V.

Inverter 12V/110V.

4 ulteriori attacchi passanti e un condotto di riserva per future installazioni.

Impianto di condizionamento aria/acqua da 12.000 BTU con pompa d'acqua da 220V, usato ma in condizioni funzionanti (non garantito) da installare.

Attrezzatura Meccanica

Motore Volvo Penta D2-40F 40HP.

Serbatoio carburante da 60L.

Motore fuoribordo da 2.5HP con supporti sul balcone e un secondo supporto per installazione rapida come motore di riserva.

Trasmissione saildrive e elica pieghevole a tre pale.

Batteria motore da 60Ah.

450 ore di funzionamento del motore.

Nuovo dissalatore Katadyn 40, nuovo, da installare.

Batteria di servizio AGM da 200Ah.

Collegamento alla rete elettrica e caricabatterie CRISTEC da 40 ampere.

Controller della batteria NKE con shunt remoto da 500A.

Generatore idroelettrico Watt&Sea da 600W con 2 supporti sul pannello posteriore e un convertitore.

Pannello solare.

Pompa di sentina.

Attrezzatura da Cucina

Fornello a gas con due fuochi e un forno.

Unità di refrigerazione ISOTHERM INDEL nell'isola centrale con apertura laterale.

7 armadietti in legno per riporre.

Lavello doppio.

Un rubinetto per acqua pressurizzata calda/fredda e un rubinetto manuale per acqua dolce/salmastra.

Elettronica di Navigazione

Compasso di navigazione Plastimo Contest 130 ZONE A.

Lucciola LED tricolore per ancoraggio (Mantagua).

VHF BATEN Racing AIS Classe B + comunicazione PC + comunicazione multigrafica.

Interfaccia NKE NMEA cablata e Wi-Fi.

Radar Furuno 1815 con LCD da 8 pollici e radome da 4kW/49cm.

Pacchetto autopilota NKE con 2 display multigrafici, ecoscandaglio, sensore di velocità elettromagnetico e anemometro.

Telecomando wireless NKE.

Compasso NKE regata a 3 assi.

Sensore di direzione e anemometro NKE Carbowind 1.10m.

Sensore GPS HF NKE e modalità vento reale.

Computer L5 meno robusto, Intel i5, Windows 10 Pro.

Touchscreen TX da 17 pollici, software Maxsea.

GPS Furuno GP-39.

Telefono satellitare impermeabile Iridium Motorola Extreme 9575 con antenna fissa.

Wibe Pro Weather Infobox.

Beacon di emergenza portatile e attrezzatura di sicurezza standard.

6 giubbotti di salvataggio automatici (revisione necessaria).

Arca di salvataggio (revisione necessaria).

Attrezzatura di Vela e Rigg

Albero in carbonio, spreader in alluminio, verniciato di bianco.

Furler per fiocco FD 230 con cinghia in Dyneema.

Furler e puleggia Proful NEX 2.5 con kit di corda da 25m.

1 winch elettrico da tetto Harken 46.2.

1 winch manuale da tetto con 2 maniglie.

1 winch per albero.

Vela principale a stecche complete con parte superiore quadrata su una guida, materiale Hydranet.

LAZY BAG con nuova borsa per drizza.

Fiocco avvolgibile Hydranet 44m².

Fiocco classico reefabile in Hydranet 26m² con borsa da ponte.

CODE 0 in Mylar poliestere 60m².

GENNAKER con furler e corde 104m².

Spinnaker medio con sacco.

Attrezzatura da Ponte e Scafo

Sprayhood per la scala di accesso.

Bimini pieghevole.

Winch LEWMAR CPX2 700W con telecomando cablato.

6 borse per cime OUTIL OCEANS nel pozzetto.

2 lifeline in tessuto tubolare.

Estensione telescopica per timone.

Ancora FOB da 16kg con 30m di catena da 8mm e 40m di corda da 16mm, gancio a moschettone.

6 cime di ormeggio varie.

6 fender piatti OUTIL-OCEANS.

4 fender cilindrici 20x90.

1 fender sferico diametro 50.

2 corrimano in tubo di carbonio nella scala di accesso.