Jeanneau Sun Fast 3200

Platypus

SunFast 3200 R2

Pronto per le regate offshore

 

Questa è la barca che “ha impressionato tutti sfidando il Sun Fast 3600 e il Bepox di Alex Ozon” (sito web Transquadra). Ma non è solo questa regata, vincitrice in IRC3 al Cervantes, 2° alla Morgan Cup, 3° al Myth of Malham, ….

 

Vele bellissime e uno scafo bellissimo per la velocità, layout ottimizzati per essere leggeri e pratici in regata, un rating IRC ottimizzato, attrezzatura completa, la barca è pronta per le regate e le traversate transatlantiche.

Guida all'adeguamento, polari e storia forniti. Possibilità di fare un weekend/regata per trasmettere le conoscenze.

 

Barca

SunFast 3200 R2. evoluzione del 3200 su 3 punti;

• Albero in carbonio più alto

• Chiglia a piombo “piana”

• Pozzetto aperto più ergonomico

Anno: 2017. Acquistata nel 2021

800h motore. avrà un po' di più alla fine della regata transatlantica.

Scafo preparato (fissaggi dello scafo livellati, ecc.). Careenato ogni anno, antifouling bianco A4T spruzzato con la barca sospesa.

Dismontaggio annuale per ispezione e manutenzione.

Prestazioni

Rating IRC, 2024 0.995 con 3 spinnaker. Ben posizionata tra i SunFast 3200 R2.

Peso IRC 3640 kg 2023, con 2 stabilizzatori e 2 materassi gonfiabili.

 

2 stabilizzatori in carbonio

Stay a fibbia + randa su binario a sfera Harken, ideale per la navigazione in solitaria in sicurezza.

Principalmente attrezzature Harken + Karver ottimizzate per la navigazione in solitaria.

Gli spinnaker asimmetrici sono tangibili.

Tutte le corde sono in dyneema, tranne il cavo della randa 1 in vectran (meno allungamento)

Doppio braccio e drizza dello spinnaker + 2 drizze per spinnaker asimmetrici

3 maniglie per winch.

Skeg davanti al sail drive per evitare le alghe.

Vele

Vele da regata

 

Randa Voile Pratique carbonio 3° reef a più del 50% della balumina (RSO) 2024

J1 Elvstrom carbonio per regate inshore 2021, usato molto poco

J2 con reef Voile Pratique carbonio + tafta della stessa dimensione del J1. Per regate offshore da 0 a 25 nodi di vento.

Con il reef, è un equivalente J3 2023

ORC Elvstrom membrana Jib per maltempo (RSO) 2021

S2 medio Elvstrom 2021. riparazione importante effettuata dal velaio

S2 pesante Voile Pratique 2024. Solo Transquadra

S3 Elvstrom 2021, usato molto poco

A2 Voile Pratique 2024

A3 Voile Pratique 2024

Tormentin Vega RSO 2021

Transquadra svedese 2024

 

Vela da trasporto / crociera / allenamento

 

GV Vega 3 reef 2 stagioni ma piuttosto stanco

J2 con reef Elvstrom DCX

Con il reef, è un equivalente J3 Buone condizioni

J3 con reef Elvstrom DCX

Con il reef, è un equivalente ORC Buone condizioni

S2 Elvstrom Stanco, ma mantiene prestazioni straordinarie

A3 Elvstrom Condizioni medie

 

Elettronica e IT

 

Elettronica principale NKE

• Log ultrasonico. Piatto, senza disturbo di flusso, misurazione precisa e affidabile.

• Anemometro a pala HR. Misurazione del vento ad alta risoluzione

• Sonar

• Bussola 9X: misurazione in tutti gli assi per fornire le migliori informazioni al giropilota

• Giropilota 2 + cilindro + sensore angolo timone sul timone di dritta. Opzione vento reale. timone in tutte le condizioni, specialmente in poppa

• Cilindro Raymarine T1. Veloce, a basso consumo, poco sforzo sulla barra del pilota offline. Installazione 2024.

• telecomando e display del pilota

• interfaccia wifi / usb

• 3 scatole bus, di cui 2 con NMEA

• 2 display multigrafici

• Display TL25 alla base dell'albero.

 

Secondo pilota e ricambio NKE

Tutto è duplicato, tranne il telecomando.

• Giropilota 2 + cilindro + sensore angolo timone sul timone di sinistra. Opzione vento reale. Un interruttore consente di passare da un cilindro/giropilota all'altro.

• Cilindro Lecombes e Schmitt. Robustezza e affidabilità leggendarie. Revisione del produttore 2024

• Bussola a flusso installata, da collegare.

• Log a pala di ricambio

• Anemometro di ricambio

Navigazione

• VHF Standard Horizon 2024. Altoparlante esterno.

• Camino 108 Splitter AIS

• Raymarine element 7: display AIS di ricambio con carta generale

• Computer senza ventola 12v, Core I5, 16 GB Ram, 500 GB SSD

• Schermo LED integrato nel tavolo delle carte.

• Software Expedition, concorrente Neo-Zed di Adrena. Mappa Navionics

• Barometro USB Dracal, precisione 0.15kPa

• Telecamera chiglia

 

Comunicazione

• Antenna Starlink

• Iridium Go

 

Attrezzatura

Energia

• 4 batterie di servizio Gel per un totale di 200 AH: durano 24 ore sotto pilota. Installazione centrata, 2 su ciascun lato.

• Monitor batteria Bluetooth Victron

• Motore Yanmar 2YM15

◦ batteria di avviamento 2024

◦ guarnizione del sail drive 2024

◦ Manutenzione aggiornata

◦ Alternatore potente: 2 ore al giorno permettono di caricare le batterie

◦ Parti di ricambio incluse: Iniettore, termostato, cinghie, ecc.

• Pannello solare mobile con controller: 5 AH di carica in pieno sole

• Caricabatterie di rete 2020

Acqua

• 2 50l serbatoi d'acqua su ciascun lato

• pompa per acqua di mare

“Stoccaggio”

• tela antirollio quadrata e cuccette posteriori

.

• stoccaggio per borsa attrezzatura della cabina di poppa

Luci stradali

• LED tricolore ultra-leggero in cima all'albero

• luci di emergenza LED sui balconi posteriori.

Sicurezza

Attrezzatura completa RSO 1 (eccetto attrezzatura personale).

• Zattera di salvataggio per 4 persone 2022 <24h (l'acqua aggiuntiva deve essere messa nella borsa di emergenza)

• 2 boe a corona, palo IOR, luci, recupero MOB

• pompa di emergenza, seconda pompa manuale

• 2 ancore leggere FOB con estremità piombata

• …

 

Crociera

Tutto ciò che è stato smontato e sbarcato correttamente, senza degradare il rating IRC. Tutto sarà fornito

• Materassi (cabine di poppa e salone) e schienali del salone

• 4 armadi + 2 spazi di stoccaggio nella cabina di poppa. sostituiti da spazi di stoccaggio per borse attrezzatura.

• 2 porte in tessuto originali nella cabina di poppa.

• Il frigorifero è rimasto perché non poteva essere smontato senza danni.

• Circuito dell'acqua alleggerito.

• Serbatoio per acque nere

• Davit a rulli

• Supporto per sacchi della spazzatura

• Maniglie a barra, sostituite da 2 piccoli bastoni, più efficienti, più leggeri

• Mobiletto sotto il lavello realizzato su misura dal precedente proprietario.

• Lazy bag con lazy jack

 

può essere utile.

• 4 fender e 3 cime da 10 mm di 20 m (transquadra)

• Kit di riparazione per vele

 

Disponibilità

La barca sarà disponibile alla fine della Transquadra. Sarà a Le Havre nell'aprile 2025

Storia e prezzo

Prima del 2021, la barca ha partecipato solo a regate inshore nel Mediterraneo con il primo proprietario.

Il secondo proprietario doveva partecipare alla Transquadra, ma il progetto non si è concretizzato a causa del Covid, la barca ha navigato poco durante il periodo.

Da settembre 2021, ho effettuato lavori invernali intensi per raggiungere l'attuale livello di preparazione e affidabilità. Ho partecipato a tutte le regate RORC con solo un incidente: una randa strappata al Fastnet 2023 (da allora la randa è nuova e molto più resistente!)

Le regate in Normandia e il RORC mi hanno permesso di ottimizzare la barca e le impostazioni. Platypus è ora una barca molto veloce come dimostrano gli ultimi risultati.