HH Catamarans HH66

Aggiornamenti da aprile 2024

• Tutti i dispositivi di sicurezza, antincendio, salvataggio e medici.
• Nuove manovre
  • Sostituzione dei ricambi
• Nuovi Sail Drives gennaio 2025
• Nuova vernice per il fondo gennaio 2025
• Servizio generatore Onan incluso cambio olio / filtro gennaio 2025
• Servizio W3 su Yanmar (tutti i lavori eseguiti da rivenditore/centro assistenza Yanmar autorizzato/Locker dei nostromi + List Marine)
• Servizio completo delle eliche Gori
• Sostituzione di tutte le pompe di sentina
• Nuovo tavolo per il ponte di poppa con opzione scorrevole
• Sistema di climatizzazione/riscaldamento servito e ricaricato gennaio 2025
• Sostituzione del pannello solare
• Nuovo inverter gennaio 2025 (Victron 8000)
• Nuova tubazione per il propano
• Servizio completo del verricello
• Nuovi display del palo B+G
• L'imbarcazione è gestita digitalmente tramite Vessel Vanguard con tutti i registri di servizio, documentazione dell'imbarcazione e registri di manutenzione aggiornati.
• Cera completa gennaio 2025
• Pulizia del ponte tecnico gennaio 2025.
• Starlink aggiunto gennaio 2025

COSTRUZIONE

STRUTTURA DELLO SCAFO E DEL DECK

• Costruzione in carbonio/epossidico infuso
• Costruzione a sandwich composito, post-cotta in forno, per massima resistenza
• Nucleo in schiuma termoformata, per aumentare la resistenza e ridurre il peso
• Costruito in stampi femminili per un peso di costruzione minimo
• Rinforzo aggiuntivo in fibra di carbonio nelle aree ad alta sollecitazione
• Longitudinali in fibra di carbonio e telai ad anello
• Prua e prua falsa sacrificiali in caso di impatto
• Paratie stagne per isolare i compartimenti di prua e di poppa
• Compartimenti stagne aggiuntivi in ogni scafo
• Pavimenti strutturali compositi dello scafo per risparmiare peso e aumentare la rigidità
• Piastrine in fibra di carbonio

 

APPENDICI

• Pinne a forma curva simmetrica (“C”), lunghe 6 m, costruite con spars in carbonio epossidico prepreg, web in carbonio e pelli in fibra di carbonio determinate da MM.
• Scatole per pinne curve costruite con costruzione a sandwich in fibra di carbonio epossidica, sottovuoto
• Supporti superiori e inferiori in plastica ad alta modulazione auto-allineanti
• Driver elettrici Antal da 1200 Watt per alzare e abbassare le pinne
• Sensori di prossimità per pinne aggiunti, 2020
• Timoni a pala ad alto aspetto, steli in carbonio e costruzione in carbonio in supporti stagne auto-allineanti
• 2 x timoni in carbonio a basso pescaggio aggiuntivi per crociera

 

FINITURE

• Vernici esterne/interne Awlgrip / Alexseal
• Antivegetativa semi-ablatrice dura sui fondi degli scafi
• Vernice lucida su alcune paratie, superfici interne dello scafo e soffitti
• Rivestimento sintetico su superfici dello scafo e soffitti
• Vernice barriera grigia arrotolata nelle sentine
• Armadi di stoccaggio esterni: superfici in carbonio sigillate
• Telai ad anello e longheroni in vernice barriera bianca arrotolata
• Porta interne in vernice lucida
• Finiture interne in impiallacciatura di teak
• Vernice bianca opaca arrotolata all'interno dei mobili
• Tutte le superfici di giunzione verticali finite in vernice opaca a grana aperta
• Pavimenti interni e piani dei tavoli finiti in vernice lucida a grana piena
• Contatori della cucina e del bagno finiti in Corian
• Rivestimento dei sedili in Ultra Leather

 

ALBERO

 

ALBERO - Southern Spars

• Albero frazionale in fibra di carbonio non rotante, testa dell'albero, crocette
• Fibra di carbonio a modulo standard prepreg cotta in autoclave per minimo vuoti
• Passo dell'albero in acciaio inossidabile, stile rocker per consentire variazioni dell'inclinazione dell'albero avanti/indietro e della tensione delle crocette trasversali
• Terminali delle crocette integrali in cima all'albero, anelli in fondo
• Gooseneck in fibra di carbonio con perno in acciaio inossidabile.
• Condotto a rete per cavi elettrici dell'albero
• Gradini pieghevoli in nylon per accedere al cavo principale
• Cavi principali portati al pozzetto anteriore
• Stoccaggio dei cavi nel pozzetto anteriore
          Serrature per cavi: Staysail, cavo frazionale (J0/) e randa
• Cavo principale, 1:1- 3 reef - carrello della testa a cuscinetti a sfera Harken, testa di Rigging Projects
• Cavo frazionale, avvolgimento dal basso A5
• Cavo Solent, legato in cima quando sollevato.
• Cavo per staysail, opzione di stay rimovibile, su costrittore quando caricato
• Lazy Jacks fissi portati alle crocette per un facile sollevamento delle vele
          Luci delle crocette in basso, per il coachroof e il ponte di prua rivolti verso l'alto (per i punti di reef e la randa
• Sollevamento 1:1
• Cunningham per la randa e i reef - portato al winch
• Protezione contro i fulmini a dispersione di ioni collegata al Dynaplate dello scafo

 

BARENA Southern Spars

• Fibra di carbonio a modulo standard prepreg cotta in autoclave per minimo vuoti
• Tubo della barra con rastrelliere stilizzate per la pila della randa con scatole di pulegge e serrature per 3 linee di reef portate in avanti all'albero e ai winch nel pozzetto anteriore
• Occhiello e strop in Spectra per legare il clew della randa a piede libero
• Lazy jacks / nuovo pacchetto per la randa
• Ganci per reef (Karver) per i reef 1-3
• Attuatore idraulico in barra, foglio principale

 

LONGHERONE Southern Spars

• Fibra di carbonio a modulo standard prepreg cotta in autoclave per minimo vuoti
• Sezione personalizzata a doppio conico profondo
• 3:1 Tack outhaul per Reacher tack
• Punti di attacco in carbonio per il forestay Solent, Tack dello staysail, Tack del Reacher, Tack asimmetrico
• E6 - stays a ciascuna prua fino alla fine del longherone con estremità legate per articolazione
• Striker Pelican in sezione di carbonio
• Stays in Kevlar attaccati al striker del delfino per supporto verticale

 

RIGGING FISSO

• Forestay in aramide personalizzato con avvolgimento (1) per Solent.
• Crociere inferiori (2) e superiori (2) in aramide personalizzate con anelli per le piastrine
• Diamante superiore e inferiore in carbonio personalizzato con tiranti integrali
• Martingali in carbonio personalizzati con anelli per le piastrine
• Stays torsionali del Reacher A5 su cavo

 

VELE – Doyle Sails – Nuove 2022

• Randa – Doyle 2022- Square Top, con 3 punti di reef
• Solent – Doyle 2022 con protezione UV sul bordo e copertura rimovibile.
• Staysail – Vela North esistente. Avvolgimento a rullo. Stoccabile.
• A5 – Doyle 2022
• Asimmetrica – Spinnaker da poppa, con snuffer. originale A4 da North - 2020
     J0 Doyle senza cavi all'interno delle crocette per leggeri di bolina o all'esterno per potenza in poppa. E aria pesante in poppa.
• Set di vele di ricambio: Randa, Solent

 

RIGGING IN CORSO –

• Tutte le crocette, headstay, stays in whisker/lato, trampolini, anelli per crocette, maringale sostituiti con k49, 2021
• Linee di controllo dei cavi portate al pozzetto anteriore
• Linee di avvolgimento portate al pozzetto anteriore
• Linee di controllo delle vele portate al pozzetto anteriore
• Cavi e linee di controllo dotati di estremità di legatura, inclusi:
• Fogli principali – al viaggiatore su driver di linea. Su attuatore idraulico in barra.
• Tack, cunningham e linee di reef corrono al pozzetto anteriore
• Fogli del solent auto-tacking corrono al pozzetto anteriore
• Fogli dello staysail auto-tacking corrono al pozzetto anteriore
• Fogli del Reacher – opzione per correre ai winch del pozzetto anteriore, o ai winch del pozzetto di poppa
• Fogli asimmetrici - opzione per correre ai winch del pozzetto anteriore, o ai winch del pozzetto di poppa
• Cavo principale 1:1 nuovo cavo nel 2021 con carrello della testa Harken 2021
• Cavo dello staysail 1:1 – su serratura con 3:1 downhaul su tack
• Cavo del Reacher / asimmetrico 1:1 su Hall lock. Tack su 3:1. A4 su cavo da 14 mm, 1:1 con serratura Karver alla base dell'albero e un Tylaska su uno strop alla fine del longherone
• Anelli o ganci per tutti i blocchi
• Linee di avvolgimento continue, per: J0 & A5
• Linea di avvolgimento del Solent (1)

 

DECK

 

GENERALE

• 3 winch elettrici Harken 990 auto-tailing 24V con controlli a pedale per tutte le linee nel pozzetto anteriore.
• 2 winch elettrici Harken 990 auto-tailing in lega 24V sul trave di poppa con controlli a pedale
• Interruttori di spegnimento per tutti i winch
• Maniglie per winch in alluminio da 10” con supporti (2)
• Frizioni Spinlock o costrittore per linee di controllo dove necessario:
• Binario per genoa auto-tacking Harken con fermi a perno
• Fogli principali su attuatore idraulico in barra - Harken idraulico PCU
• Il sistema di fogli del Reacher consiste in:
• 1) Blocchi Harken (2)
• 2) Occhielli Harken (2)
• Blocchi alla base dell'albero, Harken galleggiante 75, su legature morbide.
• Trampolini anteriori, con linea di bordo in Spectra,
• Stanchions compositi (1m) con tre livelli di lifelines in Dyneema
• 10 boccaporti a filo Lewmar 10, uno per bagno, con schermi di privacy
• 44 boccaporti a filo Lewmar 44, uno per cabina, con schermi di privacy
• 4 luci portanti apribili Lewmar, una per cabina e bagni con schermi di privacy
• 2 x boccaporti di fuga certificati CE Goiot
• Finestre del salone e superiori, vetro temperato oscurato
• Passerella con stanchions

 

DOCKING E ANCORAGGIO

• Thruster di prua retrattile Lewmar
• Winch elettrico, Lewmar V5, all'interno del locker anteriore sotto il ponte
• Gipsy automatico per corda/chain dimensionato per catena e corda di ancoraggio in nylon a 3 capi
• Ancora Rocna 40kg (1)
• Ancora Fortress pieghevole 21kg.
• Corde di ancoraggio: 200’ di catena SS da 5/16” con 75’ di corda in nylon
• Bridle: Tylaska 2020 con bridle di ormeggio personalizzato, bridle di ancoraggio e bridle di tempesta. Così come connessioni di strop di ancoraggio.
• Occhielli di bridle di ancoraggio sui lati interni dello scafo in avanti con piastre di supporto
• Uscita del rullo per ancore in acciaio inossidabile in avanti sotto il ponte
• Lavaggio con acqua salata e dolce nel locker dell'ancora
• Otto linee di ormeggio Mega Braid da 50’ X 3/4” con occhi protetti da abrasione
• Otto linee di ormeggio Mega Braid da 30’ x 3/4” con occhi protetti da abrasione
• Quattro fender, 18x60 e x10 12’x36 con coperture
• 8 bitte

 

LOCKER DI STOCCAGGIO–DAVANTI ALL'ALBERO

• Grandi locker di stoccaggio stagne sul ponte di prua a dritta e a sinistra.
• Grande locker stagna per genset sul lato della linea centrale davanti all'albero
• Locker per winch/catena, linea centrale davanti all'albero

 

LOCKER DI PRUA–PRUA A SINISTRA E A DESTRA

• Enorme stoccaggio stagna nelle prua per vele, tubi, fender ecc.

PROPULSIONE

• 2 motori diesel Yanmar 4JH80 (80hp) con Saildrive SD60 (sostituiti nel 2019)
• Eliche Gorie, “Prop-Speed” sulle eliche
• Tachimetro, carburante, ore, temperatura, indicatori di ampere
• Allarmi audio per temperatura dell'acqua e pressione dell'olio
• Controlli ZF
• Ventilatore della sala macchine con tubi di ventilazione da 3”
• Silenzioso per motore in composito personalizzato, marmitta e sollevatore d'acqua con separatore d'acqua GenSep, gas attraverso il pannello sotto l'ala/sguardo e acqua sotto la linea di galleggiamento
• Cambiatori d'olio collegati per motore e trasmissione in ciascun vano motore
• 2 serbatoi di carburante diesel in polipropilene da 375 litri con porte di pulizia e baffle appropriati
• Separatori di carburante e acqua Filterboss con valvola di cambio per ciascun sistema di carburante
• Valvola di chiusura sui serbatoi di carburante
• Riempimenti del serbatoio di carburante in acciaio inox da 50 mm, 1 per scafo
• Trasferimento di carburante dal serbatoio di sinistra a quello di destra

DIREZIONE

• Stazione di guida interna: con volante da regata in fibra di carbonio scolpito di 1050 mm
• Timoni a pala con alberi in fibra di carbonio progettati e ingegnerizzati da MM
• Barra trasversale in carbonio con scatole e hardware a basso gioco per garantire l'allineamento del timone
• Supporti per timone a tenuta stagna auto-allineanti personalizzati (4)
• Tubo di contenimento dell'acqua e paratia stagna in caso di collisione
• Attacco per pilota automatico al timone di sinistra e di destra
• Timoni posteriori (rimovibili) in carbonio, con sedili del timone sul ponte posteriore in carbonio, con pannello di controllo personalizzato sul bracciolo per i controlli della vela e della pinna.

IMPIANTI IDRAULICI E SERBATOI

• 2 serbatoi d'acqua in polipropilene da 300 litri
• 1 x Technicomar Sailor Compact 100 litri / ora con filtri UV, dissalatori da 220VAC.
• Sistema di acqua pressurizzata calda e fredda in ogni scafo
• Doccia a pressione calda e fredda nel trasom di dritta
• 2 scaldabagni Isotemp da 13 galloni 220v/75w e riscaldamento per trasferimento motore, 1 ciascuno a sinistra e a destra
• Pompe di spostamento per pressione costante, minore usura della pompa
• Strumenti elettronici NMEA 2000 per 2 serbatoi d'acqua, 2 serbatoi di rifiuti e 2 serbatoi di carburante
• Lavaggio con acqua salata per ponti, catena dell'ancora e verricello, un gavone per l'ancora, un trasom di poppa a dritta
• Sistema di pompa di sentina elettrica in ogni scafo
• Pompa di sentina manuale "Crash" portatile di emergenza
• Tutti i tubi di sanità resistenti agli odori
• Tutti i raccordi a filo montati sotto la linea di galleggiamento
• Tutti i rubinetti marini etichettati con targhette
• Tutti i tubi idraulici sono doppiamente serrati sotto la linea di galleggiamento
• 2 riempitivi per il ponte per la rimozione delle acque nere dai serbatoi
• 2 serbatoi di acque nere, 150l ciascuno
• Sistema di filtrazione per acqua potabile in cucina con dispenser separato al lavello

 

VENTILAZIONE & HVAC

• Tende manuali per ogni boccaporto e finestre negli spazi abitativi.
• Aria condizionata e sistema di riscaldamento a ciclo inverso, 70.000 BTU
• Aria condizionata zonale, salone, 2 cabine a dritta, 3 cabine a sinistra, (6)
• Portelli fissi personalizzati in acrilico nello scafo con portelli apribili Lewmar in ogni bagno, doccia, cuccetta

ELETTRICO

GENERALE

• Progettato secondo le normative ABYC
• Alimentazione da terra 220V
• Servizio sia in 12 & 24 VDC che in 220VAC
• 1 x Genset, Northern lights “Extra light” 6KW
• 2 x alternatori per motore 24v 110A
• Array di pannelli solari 3.36KW – pannelli sostituiti nel 2021
• Banca batterie agli ioni di litio da 720 amp/ora (4 x 180 amp ora con sistema di gestione della batteria integrato)
• 3 x batterie di avviamento Optima AGM
• 2 x caricabatterie Mastervolt Mass 24V 100amp (caricabatterie per la casa)
• 2 x caricabatterie Mastervolt 12/50A (sistemi della nave, avviamento motore a babordo e tribordo, avviamento genset, batteria radio)
• Inverter 24VDC 7000W
• Unità di condizionamento Dometic da 70.000 BTU. Con gestori dell'aria individuali in ogni cabina e salone.

 

PRESE ELETTRICHE

• Prese singole da 110v in:
• Cucina (4)
• Nav (2)
• Cabine (5) Una in ciascuna
• Bagni (4) Una in ciascuna
• Salone (2)

 

LUMI

• Luci di cortesia LED in:
• Pozzetto di poppa (4)
• Gradini di poppa (4)
• Companionways (6)
• Corridoi dello scafo (4)
• Bagni e docce (8)
• Faretti LED a incasso bianchi caldi in:
• Soffitto del salone sopra la cucina (10)
• Pozzetto di poppa (4)
• Luci di lettura LED in:
• Stazione nav (1)
• Ogni cuccetta, tre in ogni Queen, e due in ogni singola
• Bagni (8) due in ciascuno
• Luci di navigazione LED
• Luce di poppa sul bordo posteriore del bimini
• Luce di ancoraggio alla sommità dell'albero
• Luce di navigazione sulla faccia anteriore dell'albero
• Luce per bussola
• Luci a cupola a soffitto nei motori, e nei compartimenti del pozzetto e del bow locker
• 1 x luce subacquea Ocean LED su ciascun trasom (2 in totale)
• 2 x luci per albero rivolte verso l'alto sui spreaders
• 4 x luci per trampolino
• Luci per il gancio del gommone
• Luci per il boma

ELETTRONICA

Base Navigation System – Helm Station x1, Nav Station x1

• Display touchscreen B&G H5000 Zeus che integra radar/ sovrapposizione della mappa/ routing meteo/ sistemi yacht/ pilota automatico/ numeri di prestazione – sistema integrato con Ipod / laptop come display e controllo remoto
• 1x Antenna GPS
• Processore del sistema B & G Hercules 5000
  1x Vento
  1x Modulo Sounder
  1x Trasduttore Thru Hull
  1x Sistema Radar Broadband 4G
• Aggiuntivo
  ➢ Modulo di Espansione Analogico B&G H5000
  ➢ Sensore di Movimento 3D B&G H5000

 

Sistema Pilota Automatico - Triton, Sistema aggiuntivo Pilota

• 2x Controller Pilota Triton
• 2x Computer Pilota Triton
• 2x Bussola di Velocità
• 2x Unità di Feedback del Timone
• 1x Sistema Remote Commander
• Sistema YACHT COMMANDER per acceleratori, propulsore di prua, sterzo remoto, ancorino

 

Sistema Base di Comunicazione

• Router Wi-Fi a bordo
• 1x RADIO MARINA VHF, Simrad /B&G
• 1x antenna VHF
• 1x Sistema AIS Classe B con antenna GPS
  Sistema Upside up
• Monitoraggio remoto CZone – con SENTINEL – aggiunto nel 2020
• (2) ripetitori iPad Pro da B&G per sterzo con sedile a secchiello

INTERNO

ALL'INTERNO DELLA HELMSTATION

• Volante personalizzato in carbonio
• Sedia del timoniere con cuscini in schiuma a cellula aperta reticolata da 4” rivestiti in Ultra-Leather
• Controlli a pulsante per la scotta principale idraulica.
• Moonroof - vetro, apertura elettrica, di Webasto. Per ventilazione e chiara visione della vela principale.

 

SALONE

• 2 porte in vetro temperato, per accesso al cockpit anteriore.
• Caratteristiche progettate in fibra di carbonio ad alta lucentezza
• Mobiletti in impiallacciatura di teak
• Stazione di navigazione/comunicazione sul lato di tribordo; ampio spazio per l'elettronica
• Persiane manuali personalizzate per le finestre laterali e anteriori del salone. Montate dietro le modanature del soffitto personalizzate.
• Rivestimento del soffitto, “Whisperwall” teso
• Divani (1) con cuscini in schiuma a cellula aperta reticolata da 5” rivestiti in Ultra-Leather.
• Tavolo in impiallacciatura chiara, circa 1,50 x 1m, regolabile a letto, se necessario.
• TV retrattile, che si piega dal soffitto
• Tastiera elettrica a tribordo, dietro la stazione di navigazione

 

CUCINA

• Superficie di lavoro della cucina, Coriandolo.
• Fornello Force 10 a 4 fuochi
• Lavello doppio in acciaio inossidabile con rubinetto
• Cassetti frigorifero Vitrifrigo sotto il piano di lavoro
• Cassetti congelatore Vitrifrigo sotto il piano di lavoro
• Ampli armadi di stoccaggio sotto i piani di lavoro
• Sistema di filtrazione per acqua potabile in cucina. Con dispenser separato al lavello.
• 1 macchina per il ghiaccio
• 1 bar per vino, capacità fino a 24 bottiglie

 

CAMERE (4) CON BAGNO PRIVATO

• Letto queen size (60” x 80” x 6”) nelle cabine
• Sistema di toilette elettrica Planus Arctic
• (1x) compartimenti doccia “Jack& Jill”, scafi di sinistra e di destra. Con accesso da ciascun bagno.
• Doccia a parete con miscelatore a temperatura controllata

 

STANZA UTILITY (Poppa di Tribordo)

• 1 Lavatrice/Asciugatrice

 

COCKPIT POSTERIORE, SCALE DEL TRASOM

• Porta scorrevole in vetro per creare un ampio accesso al salone
• Accesso al transom tramite passaggio
• Pavimento in teak
• Divano con cuscini in schiuma a cellula aperta reticolata da 5” rivestiti in Ultra-Leather.
• Area pranzo esterna con cuscini in schiuma a cellula aperta reticolata da 5” rivestiti in Ultra-Leather.
• Armadi di stoccaggio nei divani e nell'area pranzo
• Scale da nuoto pieghevoli in acciaio inossidabile (larghezza del gradino 75mm) integrate nel trasom di tribordo
• 2 Tavoli, uno convertibile in area relax.
• Doccia esterna con acqua calda e fredda al trasom di tribordo
• Due davit per gommoni in carbonio con verricelli elettrici autonomi con controlli su/giù, peso massimo combinato gommone/motore 500kg

 

INTRATTENIMENTO

 

Intrattenimento nel Salone

• Sistema di intrattenimento domestico Bose V25 con 5 x altoparlanti
• Apple TV

Intrattenimento nel Cockpit Posteriore

• Altoparlanti marini Bose 131 2

SICUREZZA

• Sistema anti capsize "Upside Up" semplificato, con sensori di carico delle sartie e scarico della drizza principale
• Zattera di salvataggio per 8 persone, VHF portatile, segnalatore acustico/foghorn, giubbotti di salvataggio
• MOB con pulsanti

TENDER

• Gommone in carbonio da 4,2 m, con motore fuoribordo Yamaha da 50 CV e copertura.

Avvertenza

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