Dufour 460 Grand Large

Costruzione

Costruito da Dufour Yachts France, 2017

Progettato da Umberto Felci

Crociera con pozzetto a poppa

Scafo e struttura in GRP bianco

Chiglia a pinna con bulbo

Timone a pala singolo

Sterzo a ruota

LOA     46’4 (14,15m)

LWL    44’3 (13,50m)

Larghezza   14’7 (4,50m)

Pescaggio    7’2 (2,20m)

Dislocamento    10.700

Macchinari

Motore diesel Volvo Penta D2-60F da 60hp

Circa 3.000 ore

Sail drive

 

Bowthruster: Jet-thruster

Aqua Nautics Water Maker 

(è stato utilizzato per tutta l'estate. La barca non ha avuto bisogno di prendere acqua al molo da quando ha iniziato a navigare a giugno. Con 110 l/h riempie il serbatoio dell'acqua molto rapidamente, quindi ci sono minime preoccupazioni riguardo all'uso dell'acqua per fare docce, ecc. Inoltre è molto semplice, diretto e facile da usare. Il dissalatore può essere alimentato da batterie senza bisogno di far funzionare il motore)

Elettrici

Sistema Elettrico (installato nel 2025)

3 x 200Ah (15/360w totali) 24V Victron Batterie Litio Smart

4 x 75 ah (12V) batterie Optima per il propulsore di prua

5 x Pannelli Solari Victron, potenza totale 930W

Inverter/Caricabatterie Victron EasySolar II GX 3000W

Monitor di Controllo Victron Ekrano GX

Alternatore Bosch 120A 24V con Controller Esterno Zeus

2 x Caricabatterie DC-DC Victron Orion Smart 12/24V

2 x Caricabatterie/power supply Victron Orion 24/12 DC

Sensori di livello Bluetooth per acqua e diesel

Prese di ricarica USB-C Scanstrut nel salone e nelle postazioni di comando.

L'unità inverter da 3kW fornisce energia sufficiente per tutti gli usi AC sulla barca, inclusi elettrodomestici come la friggitrice ad aria, il bollitore, il phon e altri. Il proprietario utilizza raramente il fornello a gas. Il sistema è completamente automatico; ad esempio, quando l'alimentazione AC è collegata in un porto, l'inverter passa automaticamente dalla modalità inverter alla modalità di commutazione.

 

Avere tutti i componenti elettrici chiave di Victron garantisce compatibilità, flusso di informazioni senza soluzione di continuità e controllo efficace. Inoltre, tutte le informazioni relative al sistema elettrico e ai livelli dei serbatoi possono essere accessibili da remoto da qualsiasi parte del mondo.  

 

Schema del sistema di ricarica:

La funzione di base del sistema di ricarica è la seguente: i pannelli solari caricano direttamente il sistema DC 24V tramite un regolatore. Il motore è dotato di due alternatori. Un alternatore da 24V carica direttamente il sistema principale da 24V. L'altro alternatore, che è da 12V, carica inizialmente la batteria del motore e le batterie del propulsore di prua. Una volta che queste batterie sono completamente cariche, questo alternatore inizia a fornire 24V al banco batterie principale tramite caricabatterie DC-DC da 12V a 24V. 

In sintesi, le batterie principali hanno tre fonti di ricarica separate. Inoltre, è installato un caricabatterie DC-DC da 24V a 12V per garantire che il sistema a 12V rimanga completamente carico da tutte le fonti disponibili, tutte le unità sopra sono completamente automatiche e non richiedono input da parte dell'utente. Quando il motore è in funzione e i pannelli solari sono esposti a una giornata di sole chiaro, la potenza di ricarica può raggiungere oltre 3KW.

Serbatoi

Carburante:                1 × 250 L (Plastica)

Acqua dolce:  2 × 460 L (Plastica)

Serbatoio:          4 × serbatoi

Attrezzatura e Vele

Tipo di scafo: Sloop

Randa: Quantum (2 anni, bianca)

Genoa: Quantum (2 anni, bianca)

Winch principale e di drizza: 4 × Lowrance

Reefing: Sistema di reefing a boma

Alloggio

Cabine: 4

Posti letto: 8 (4 matrimoniali)

Bagni/Docce: 4

Finiture interne: Legno di ciliegio

Tessuti: Tessuto

Riscaldamento/Aria condizionata: Non installato

Moquette: Sì

 

Attrezzature della cucina:

Piano cottura a 3 fuochi ENO, forno

Frigorifero Isotherm

Macchina per il ghiaccio portatile

Inventario completo della cucina (pentole, padelle, stoviglie, posate)

I bagni elettrici sono di Ocean Technologies in Italia, marca Laguna.

Deck

Ancora principale: 20 kg, catena di 150 m (10 mm)

Winch: Lowrance (Elettrico)

 

Attrezzatura da ponte:

Passerella

Piattaforma per nuotare + scala

Doccia di ponte

Tenda spray, bimini, coperture invernali

Davit

Navigazione

Elettronica e Navigazione (installato nel 2025)

Internet Satellitare Starlink

Trasponder AIS: Digital Yacht AIT5000

Sistema di Allerta Digital Yacht (vari componenti possono essere collegati, come temperatura del motore, trascinamento dell'ancora, ecc.)

Sistema di Allerta Ancora Digital Yacht Njordlink (invia un messaggio al telefono se viene notato un trascinamento dell'ancora)

Collegamento Motore Digital Yacht (fornisce informazioni sul motore su iPad e altri dispositivi)

Nuova rete NMEA2000 in tutta l'imbarcazione

Computer Marino (Digital Yacht)

Stampante HP

Schermo da 28" per computer di navigazione e sistema di intrattenimento

Sistema di Navigazione Timezero (su PC e 2 iPad)

Router WIFI 5G Digital Yacht Xtream (supporta 2 schede SIM per 5G come failover se Starlink non funziona)

Radar Wireless Furuno DRS4W (visibile su iPad dal timone)

Radio Marina Fusion Apollo (2 zone esterne e interne)

Gateway WIFI NMEA 2000 Actisense

Gateway USB NMEA 2000 Actisense

 

Il sistema Timezero è ampiamente utilizzato dall'industria della pesca commerciale in quanto è altamente affidabile. Poiché le radici dei proprietari provengono da quell'industria, questo sistema è stato preferito come sistema di navigazione per l'imbarcazione. Ha caratteristiche complete per barche a vela come la pianificazione meteo, ecc. Inoltre, il sistema ha un sistema di sorveglianza dell'ancora estremamente sofisticato (oltre a Njordlink), visibile anche su mobile.

 

Attrezzature Aggiuntive (data di rinnovo originale o sconosciuta)

Display Multifunzionale Raymarine Axiom 7

2x Display Raymarine ST70

Pilota Automatico Raymarine P70

Radio VHF Raymarine

Sonar di profondità Actisense

Strumenti del vento Raymarine

Offerte

Tender: Ercole

Fuoribordo: Honda 2.3 HP

Portato da: Davit

Sicurezza

Zattera di salvataggio: Sì

Giubbotti di salvataggio: 12

Estintori: 4

Coperta antincendio: Sì

Pompe di sentina: 2 Elettriche + 1 Manuale

Fumogeni (In data): Sì

Riflettore radar: Sì

Timone di emergenza: Sì

Allarme gas: Sì

 

 

La condizione o il livello dell'attrezzatura di sicurezza a bordo non è negoziabile dopo l'ispezione. È probabile che venga elencata dalla maggior parte degli ispettori, ma non è strutturale o parte integrante del funzionamento dell'imbarcazione e non deve essere utilizzata per negoziare ulteriormente il prezzo dopo l'ispezione. Suggeriamo vivamente, per la tua sicurezza personale, di fornire nuova attrezzatura di sicurezza piuttosto che fare affidamento su attrezzature di seconda mano quando acquisti uno yacht.

 

Se diventi il nuovo proprietario di questo yacht, la responsabilità di ri-registrare o aggiornare gli enti ufficiali per articoli come EPIRB, VHF, MMSI o AIS diventa tua.

Commenti

Questo Dufour 460 GL si distingue per la sua ampia lista di recenti aggiornamenti e installazioni, garantendo comfort e autonomia in mare. L'integrazione di sistemi elettrici avanzati ed elettronica di navigazione lo rende ideale sia per passaggi offshore che per crociere costiere. L'aggiunta di comfort moderni come Starlink e elettronica all'avanguardia.    Multiple soluzioni di ricarica migliorano ulteriormente l'esperienza a bordo.

 

Problemi noti/miglioramenti da correggere prima della stagione 2026:

Rimozione e reinstallazione delle cerniere per la piattaforma da bagno poiché ci sono piccole perdite a volte lungo le viti di fissaggio.

 

Nuovo rubinetto da installare per il dissalatore (attualmente l'ingresso dell'acqua di mare è collegato all'aspirazione dell'acqua di mare del motore poiché è stato installato mentre la barca era in acqua)

Nuova catena e più lunga da installare.

 

Il bimini è stato portato in servizio per pulizia, piccole riparazioni e stoccaggio invernale.

 

Le vele sono in fase di ispezione, pulizia, manutenzione e stoccaggio presso AP sails a Preveza.

Titolo Documenti e Tasse

Elencati di seguito ci sono i documenti/o copie di ciò che abbiamo visto nella lista di questo yacht.

 

Copia - Registrazione di San Marino (2025)

Copia - Atto di vendita al proprietario attuale (2025)

Copia - Fattura dalla società venditrice al proprietario attuale (2025)

Copia - Certificato di cancellazione della bandiera croata 2025

Copia - Registro di transito

Prova della tassa di navigazione TEPAI pagata (2025)

IVA non pagata

 

Foto Hin

Foto della piastra Ce

Foto della piastra del motore

Dichiarazione di non responsabilità e Viaggio per Ispezionare

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. I dettagli sono intesi solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare i dettagli e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per far condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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