Swallow Yachts BayCruiser 26

Meccanico

Motore fuoribordo a benzina Mercury F9.9CT con copertura, avviamento elettrico e sollevamento elettrico
Storia di servizio completa e documentata
Circa 75 ore dal 2018
Consumo - circa 2 litri all'ora
2 serbatoi di carburante da 12 litri con indicatori
Separatore di carburante e acqua in linea
◦ Nota: Rifornimento di carburante sul ponte, installato in fabbrica fin dall'inizio, non più utilizzato

Elettrico

3 x 12V batterie Varta Professional Dual Purpose 95Ah Maggio 2022
Interruttore principale e fusibile da 50A, pannello interruttori da 16 vie.
Lucernari a LED, luci a LED per il letto a V e luce per i servizi igienici.
Uscita accessoria 12V tramite presa tipo accendisigari al pannello principale.
Due pannelli solari con regolatore di carica per batterie solari
Alimentazione da terra e cavo
Caricabatterie 240V
Vari punti di alimentazione USB dc, 12V dc e 240V ac
Pompa elettrica azionata manualmente per il serbatoio dell'acqua di zavorra tramite valvola deviatore
Vinci elettrico per chiglia sollevabile (con backup manuale tramite winch Harken 15 ST)

Navigazione

Display multifunzione Raymarine es75 Hybrid Touch per carte Navionics, montato sulla paratia del pozzetto (sostituito nel 2020)
Display personalizzabile Raymarine i70 per profondità/velocità/vento ecc., montato sulla paratia del pozzetto
Pilota a barra Raymarine ST-2000 – stivaggio nel coperchio del vano di sinistra
Trasduttori di profondità Raymarine P7 e log ST800
Trasduttore del vento a braccio corto Raymarine E22078 in cima all'albero
Radio VHF DSC Raymarine Ray70 con ricevitore AIS e GPS
Estensione del telefono radio a piena funzione Raymarine montata sulla paratia del pozzetto
Bussola di navigazione Silva montata sulla paratia del pozzetto
Barometro e orologio da paratia
Luci di navigazione per ancoraggio, navigazione e vela

Vele, Alberi e Rigger

Albero in fibra di carbonio con spreader in carbonio e boma in carbonio. 
Cavi inferiori e di copertura in acciaio da 6 mm 1x19. 
Rigging fisso - originale
Piastrine di sollevamento alla base dell'albero, che consentono un sollevamento e abbassamento sicuri.
Piastra di rilascio rapido per la cinghia di spinta e le linee di reefing.
La scotta principale è 5:1 vicino all'estremità del boma, fissata a un pilastro in acciaio inossidabile nel pozzetto. 
Le scotte del genoa sono 1:1 attraverso i blocchi di bloccaggio Selden sul ponte.
Randa completamente steccata con numero di vela e tipo.
Genoa con avvolgimento. 
Cime di drizza in Dyneema per genoa e randa. 
Due linee di reefing impostate per il reefing a linea singola, con le linee condotte ai bloccaggi del pozzetto.
Sistema di binario Ronstan serie 19 con carrelli a cuscinetto a sfera per un facile sollevamento/abbassamento/reefing *
Albero, boma e palo dell'albero verniciati con 2 mani di Epifanes 2 pack
Fissaggio della drizza principale modificato Swallow Yachts
Controllo del Cunningham e dell'uscita della scotta della randa al pozzetto
SmartPins che bloccano tutte le viti a bottiglia
Fascette per la drizza
Stack pack e collare dell'albero in tessuto Sunbrella Steel 2022

Vele - vele Sanders 2022, taglio radiale
Genoa con stecche avvolgibili Rutgerson
Randa, 3 reef, con stecche a lunghezza intera e numero di vela RYA GBR 4881L
Spinnaker asimmetrico su avvolgitore Selden top-down

*Sistema di binario Ronstan per il quale la vela viene rimossa da albero e boma per il trasporto, sostituendo il sistema di stoccaggio della vela principale tipo cassette Swallow 

Interno e Domestico

4 posti letto e 1 bagno con serbatoio di raccolta e maceratore
V letto a prua
Posti letto a sinistra e a destra 1/4
Sistema di acqua pressurizzata
Riscaldamento ad aria calda Propex canalizzato alimentato da gas di bordo o elettricità da rete, assistito da Propex nel 2022

Cucina estraibile con piano cottura a doppio bruciatore, spazio di stoccaggio e acqua pressurizzata nel modulo cucina
Cucina aggiornata con superfici in Formica
Nuovo certificato del gas 2025
Frigorifero

Armadio su misura all'estremità anteriore del letto del salone di sinistra, inclusi stoccaggio ed elettricità
Riconfigurazione dello stoccaggio del tavolo del salone (può essere utilizzato anche in pozzetto)
Armadi per schienali dei sedili ridisegnati per il letto di sinistra con cuscini per schienale in Sunbrella Paris Red
Stoccaggio delle carte sopra il letto a quarti
Cuscini rossi del salone Swallow
Effetto teak sui pavimenti del salone e del bagno

Finestre della cabina anteriore
Mensola sopra il letto a V
Tende, persiane o schermi di privacy per tutte le finestre del salone e per le aperture attraverso il ponte

Deck

Timone (verniciato) con
Ponte in GRP con effetto teak sul fondo della cabina e sui sedili
Ancora da 7 kg, catena da 10 m più corda intrecciata da 30 m
Bowsprit in GRP pieghevole con rullo per l'ancora e attacco per il genoa.
Rullo principale per l'ancora.
Ampio gavone per l'ancora.
Porte pieghevoli sul trasom
Scala da imbarco telescopica.
Struttura centrale in acciaio inossidabile a forma di A nella parte posteriore della barca, che incorpora un rullo per supportare l'albero abbassato.
Ampi gavoni nella cabina a sinistra e a destra.
Maniglie in teak su entrambi i lati del pozzetto.
Gradino pieghevole sul bowsprit per ormeggio a prua
Cime di ormeggio
Fendini con coperture (6)
Asta della bandiera in acciaio inossidabile e supporto
Parabrezza sostituito nel 2021 (quello originale perdeva)
Davit per gommoni rimovibili (utilizzati per fissare il tendalino del pozzetto sotto il boma).
Supporto per tavolo Lagun nel pozzetto (il tavolo della sala modificato può essere utilizzato nel pozzetto)
Le originali bitte e cavi di guardia sono state sostituite con stub in acciaio inossidabile per la cima di avvolgimento e i blocchi di svolta per la vela asimmetrica (le bitte e i cavi di guardia sono disponibili per il rimontaggio)
Bitte di ormeggio aggiuntive sui ponti di poppa a sinistra e a destra
Rullo per l'ancora di poppa sulla porta pieghevole del trasom a sinistra

Sicurezza

Pompa a mano Whale con valvola di deviazione (per passare dal pompaggio dell'acqua di zavorra al pompaggio della sentina)
Cinghia di salvataggio e corda nella borsa del guard-rail in Sunbrella Steel
Riflettore radar (sollevare verso i bracci quando necessario)
Cavi di sicurezza dal ponte di prua al bordo del pozzetto
Rilevatore di CO nel salone

Tela

Tettuccio in Sunbrella Steel, ridisegnato da Tec Sew nel 2022
Coperture per boccaporti in Sunbrella Steel per boccaporti del ponte
Zanzariere per boccaporti del ponte
Copertura del parabrezza - acrilico per protezione durante il traino/stoccaggio
Copertura del parabrezza - rete trasparente Soltis anti-UV per protezione solare
Copertura del boccaporto della scala - trasparente in vinile/Odyssey per protezione dalla pioggia
Copertura del boccaporto della scala - rete privacy/zanzariera in acrilico nero e rete
Cuscini del pozzetto - schiuma reticolata con foderine rimovibili in tessuto Sunbrella Sintra Blue
Borse di stivaggio per le pale del timone in tela acrilica
Tendalino per pozzetto con zip sui lati e pannello posteriore (tessuto Odyssey ODY489, Argento)
Rivestimenti in webbing nel pozzetto (in sostituzione dei poggiatesta in tela originali)
Telo verde, leggero, per copertura antipolvere (albero abbassato)
Copertura in polietilene trasparente rinforzato (albero rimosso, supporto necessario)

Varie

Rimorchio a tre assi Knott con barre di attracco e cablaggio sollevato (per un'immersione più profonda durante il lancio/ripristino)
Servito nel 2022, 6 pneumatici nuovi
Cinghie a cricchetto con coperture in pile (3)
Scatole per rimorchio, alluminio, Indispension (2)

Costruzione

Comparto di zavorra d'acqua da 750 litri (kg)
Chiglia di sollevamento da 100 kg
Scafo e ponte in GRP con anima in schiuma PVC a celle chiuse, imballati sottovuoto.
Laminate solido in corrispondenza dei punti di carico elevato
Parapetti e tutto il legno esterno in teak massello.
Giunto scafo-deck di tipo a sovrapposizione con flangia di ritorno, incollato con adesivo strutturale e fissato con bulloni attraverso le bitte e le cime.
Scafo protetto lungo il fondo da strisce di UHMWPE avvitate alla linea della chiglia e ai corridoi rialzati.
Pale del timone in GRP con centro riempito di schiuma, dotate di cordino in cima per facilitare il recupero.
Sezione completamente profilata. Chiglia della stessa, ma con fusione di piombo interna all'estremità inferiore.
La sezione della chiglia cambia in un top rettangolare per prevenire la caduta attraverso il fondo della barca.
Chiglia sollevata con verricello elettrico da 12v montato in una rientranza sul ponte.
L'estremità della linea di sollevamento della chiglia ritorna alla frizione per il sollevamento manuale dalla cabina.
Il case della chiglia ha un pad di schiacciamento sacrificabile nell'angolo inferiore posteriore per distribuire i carichi d'impatto.

Documentazione

Tutti i precedenti contratti di vendita
Prova dello stato IVA
Certificato dell'operatore
Prova dello stato RCD - Targa nella cabina di pilotaggio
Certificato SSR

Avvertenza

Per una specifica completa e dettagliata con ulteriori fotografie e dettagli di contatto diretti per l'ufficio di vendita, visita il nostro sito web all'indirizzo www.watersideboatsales.com

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del natante. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Salvo diversa indicazione nel foglio di specifiche, si fanno le seguenti presunzioni
Le guarnizioni del sail drive e dell'albero hanno più di 5 anni
I tubi del gas e i regolatori hanno più di 5 anni
L'attrezzatura fissa e le vele hanno più di 10 anni

NOTA - Si prega di contattare i nostri uffici prima di visitare, poiché la barca potrebbe non essere disponibile per la visione o trovarsi in un altro porto.