Oyster 625
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Oyster Brokerage (USA)
Stati Uniti
| Marca | Oyster |
|---|---|
| Modello | 625 |
| Anno | 2016 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$2.350.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 19.32 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Road Town, Isole Vergini (GB) |
| Lunghezza totale | 19.32 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 17.23 m |
| Baglio | 5.44 m |
| Pescaggio massimo | 2.15 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 77823 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | D4-180 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2016 |
| Motore | 180 hp |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Ore di motore | 2892 |
| Coperture/Tendalini |
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|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
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| Vele |
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| Designer | Rob Humphreys |
|---|---|
| Cantiere | Oyster Design Group |
| Cabine ospiti | 5 |
| Bagni degli ospiti | 3 |
| Serbatoio carburante | 1700 litri |
| Serbatoio acqua | 1200 litri |
| Serbatoio acque nere | 3 |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 6 |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
OYSTER 625 IRISH BLESSING - DISPONIBILE PER UN NUOVO PROPRIETARIO DA SETTEMBRE 2026.
Un'opportunità unica per possedere un 625 unico nel suo genere con uno splendido scafo blu bandiera. Il rigging a cutter con avvolgimento in albero consente una gestione delle vele con un semplice pulsante in tutte le condizioni, la configurazione a doppio timone offre prestazioni superiori e una manovra senza sforzo. Il pescaggio ridotto della chiglia fissa consente l'esplorazione in aree remote dove molte barche a vela di queste dimensioni non possono nemmeno sognare di navigare. Il ponte vanta un lussuoso pozzetto passante, timoni doppi, boccaporti a filo e un ponte di poppa a filo, e un generoso armadietto per le vele a prua, che funge anche da cabina per l'equipaggio se necessario, e completa il grande lazzeretto per fornire ampio spazio per riporre attrezzature e vele.
Le finestre triple verticali a paesaggio marino di Oyster consentono una visibilità incredibile e luce naturale dal salone, una caratteristica distintiva dell'Oyster moderno dall'esterno.
All'interno presenta splendidi rivestimenti in rovere bianco americano e può ospitare fino a 10 persone in 5 cabine - una grande suite armatoriale a poppa con bagno e doccia privati, due cabine a castello e una seconda suite VIP con bagno, oltre a una cabina per l'equipaggio e un'area di lavoro nella cabina a V, che può anche essere utilizzata come armadietto per le vele o per lo stoccaggio. Il salone spazioso è perfetto per rilassarsi con tutti i comfort di casa, mentre lo chef prepara la cena nella ben attrezzata cucina gourmet.
Ancora nella sua proprietà originale, Irish Blessing è stata commissionata come il secondo Oyster per un armatoriale esperto che è stato personalmente coinvolto in ogni dettaglio della costruzione. Ogni aspetto della barca è stato considerato per attrezzare Irish Blessing per crociere e esplorazioni nel mondo in modo confortevole. Non sono stati risparmiati costi nella costruzione o nella manutenzione, Irish Blessing è presentata in eccellenti condizioni. Sali a bordo e sei pronto a navigare intorno al mondo su un esempio di prestigio di uno dei modelli più riusciti di Oyster di sempre – il 625, vincitore di tre premi.
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Commenti del produttore:
LA NOSTRA BARCA A VELA OCEANICA VINCITRICE DI PREMI
Ideata per apportare miglioramenti significativi alle già riuscite barche a vela oceaniche Oyster 61 e 62, l'Oyster 625, vincitrice di tre premi, è uno yacht a vela sotto i 20 m progettato per una navigazione facile con famiglia e amici.
Costruendo su ciò che erano già yacht Oyster collaudati, Humphreys Yacht Design ha ideato una forma dello scafo migliorata per fornire a questa barca a vela oceanica prestazioni e manovrabilità superiori. Altri miglioramenti includevano un rigging più sportivo, maggiore spazio nella cabina principale e la scelta di diverse disposizioni interne, inclusa l'opzione per un layout di prua per accogliere un membro dell'equipaggio a tempo pieno se necessario.
Il 625 offre interni spaziosi per uno yacht a vela sotto i 20 m, con una cucina generosamente proporzionata, una suite armatoriale a tutta larghezza, due cabine con bagno privato a prua e una quarta cabina che potrebbe essere configurata come laboratorio, cabina per gli ospiti o cabina per bambini, con accesso dalla cabina principale. Durante la costruzione, è stata data l'opzione per un accesso diretto al ponte di poppa dalla cabina principale tramite un compagno scorrevole.
In questo design, è stata posta particolare enfasi sulla vita all'aperto, con navigazione sicura e facile vela facilitata da un ampio pozzetto, ponte di poppa piatto e solarium anteriore. Il suo design presenta un profilo di murata più pulito e moderno, con ampi passaggi laterali e attrezzature integrate per un facile movimento da prua a poppa. Le linee più lisce e a filo del suo ponte di prua offrono più spazio sul ponte rispetto alla barca a vela oceanica Oyster 62.
Sotto coperta, il salone del 625 ospita quelle che ora sono le finestre triple 'Seascape' distintive di Oyster, con tre oblò verticali inseriti nei lati sinistro e destro del suo scafo, fornendo una nuova prospettiva delle sue aree di navigazione e viste mozzafiato sull'acqua – una vera caratteristica da superyacht.
Con una lunghezza totale di poco inferiore a 19,4 m (63,5 piedi), l'Oyster 625 ha un rapporto di dislocamento-lunghezza di 182 e un rapporto di dislocamento superficie velica di 22,3, rendendola una vera barca a vela oceanica che offre prestazioni eccezionali e crociere confortevoli nella classe degli yacht a vela di 20 m.
ALTRE INFORMAZIONI
SPECIFICHE
ANNO: 2016
DESIGN: Rob Humphreys e il Oyster Design Group
RIG: Randa a cutter con avvolgimento idraulico in albero
ACCOMODAZIONE: Dieci posti letto in cinque cabine
FALEGNAMERIA: Quercia bianca americana
STATO FISCALE: Diritti doganali statunitensi pagati
LOA: 19,32m (63'5")
LWL: 17,23m (56'6")
BEAM: 5,44m (17'10")
DRAFT: 2,15m (7'1")
DISPLACEMENT: 35.300kg (77.823lb)
AIR DRAFT: 27,20m (89'2")
POSIZIONE: Newport, RI, USA
Gli elementi in corsivo evidenziano gli elementi non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.
CONSTRUZIONE
NUMERO DELLO SCAFO
Oyster 625.16.
COSTRUZIONE DELLO SCAFO
Una costruzione composita modellata da strumenti femminili sviluppati da Oyster nella propria struttura personalizzata, supervisionata da vicino dal team di design Oyster. Modellato utilizzando una combinazione di resina vinilestere e poliestere con la finitura esterna in gelcoat NPG speciale ‘bianco’.
Il materiale laminato comprende una combinazione di E-glass, Kevlar e fibra di carbonio progettata appositamente per lo yacht dagli ingegneri strutturali del team di design Oyster. Questo laminato ‘personalizzato’ offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione in GRP.
Il laminato superiore incorpora un sandwich ad alta tecnologia, a nucleo di schiuma, E-glass/Fibra di carbonio sopra la linea di galleggiamento per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento.
Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato composito monolitico (a pelle singola), con uno strato di Aramid/Kevlar, rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti. Combinato con paratie strutturali in compensato marino standard BS1088, produce una struttura robusta, con eccellenti qualità di resistenza al peso e longevità comprovata.
Rinforzi aggiuntivi sono inclusi nella recessione della chiglia, nelle longheroni della chiglia, nella paratia del palo, nel supporto P, nel stay e nei longheroni dello scafo. I fori di drenaggio e/o tubi sono installati nei punti appropriati. I longheroni, le basi delle paratie e i pavimenti sono formati su una schiuma poliuretanica inerte e non strutturale.
FINITURA DELLO SCAFO
Scafo ‘Blu Bandiera’ con linea di copertura ‘oro’ e linee di boot top ‘bianco’.
Antivegetativa verniciata, due mani, tre mani sulla linea di galleggiamento e bordi anteriori, e anodi cambiati come richiesto (dicembre 2022).
COSTRUZIONE DEL DECK
Modellato in GRP con un nucleo in schiuma. Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto o grandi rondelle.
Dettaglio del sopracciglio sulla casa del salone principale, che combinato con finestre incassate abbassa l'altezza apparente del salone principale.
Coppia di corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore della cabina.
Il tetto del salone principale è dotato di un pavimento in teak incassato a poppa della barra del sprayhood. Davanti a questo, l'area ha una finitura antiscivolo.
FINITURA DEL DECK
Deck weather, sedili del pozzetto e aree del pavimento rifiniti con tavole di teak a quarti.
Il bordo del ponte incorpora un parapetto, che facilita ponti laterali relativamente piatti mentre fornisce una buona presa quando si lavora lo yacht in mare. La parte superiore di questo parapetto ha una finitura GRP pulita, dando un bordo ‘arrotolato’ moderno e elegante, migliorando l'aspetto visivo dello yacht con una linea di sheer aggraziata. Le bitte e le cime sono montate sul parapetto. I drenaggi interni sono installati lungo il bordo del ponte.
CHIGLIA
Chiglia esterna a bulbo ad alte prestazioni (HPB) in piombo.
RUDDER
Due timoni bilanciati a pala che hanno ciascuno una sostanziale lama in fibra di vetro, riempita di schiuma e incollata a un albero del timone in fibra di carbonio. Ogni timone incorpora cuscinetti superiori e inferiori.
Nuovi cuscinetti del timone (2024).
DESIGN DEL STERN
Il design della poppa incorpora una piattaforma incassata, particolarmente utile per il bagno e l'imbarco, rifinita con teak.
Scala da bagno/imbarco in acciaio inossidabile pieghevole con gradini ovali, dotata di un laccio e un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio. La parte terminale della scala è in acciaio inossidabile leggermente bombata.
Piattaforma accessibile tramite una scala integrata dal ponte di poppa.
EURCD
Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.
LAYOUT E ATTREZZATURA DEL DECK
ANCORA
Ancora CQR da 34kg che si ripone nel fitting della prua, con bullone del rullo dell'ancora - sostituito (uno fornito come ricambio) febbraio 2022.
100m di catena calibrata da 12mm, abbinata al verricello e fissata alla sua estremità.
Ancora kedge pieghevole galvanizzata da 20kg Spade S100, con 10m di catena da 14mm e 100m di Octoplait da 20mm. Ancora ridipinta e catena con corda rielaborata (primavera 2021).
Armadio incassato all'interno del ponte di prua per lo stivaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e un dispositivo di bloccaggio a morsetto in acciaio inossidabile.
Armadio dell'ancora diviso con una partizione rimovibile trasversale per lo stivaggio dell'ancora kedge, più un divisore orizzontale aggiuntivo per lo stoccaggio delle fender (con grande ritaglio per consentire il passaggio della catena dell'ancora).
VERRICELLO
Verricello elettrico verticale Lewmar V6 pesante (24V) installato sul ponte, in modo che la catena dell'ancora si riponga nel locker della catena situato a prua. Il verricello è bidirezionale e azionato da controlli a pedale adiacenti. Pulsante di sollevamento del verricello sostituito (dicembre 2022). Verricello servito (primavera 2021).
ACCESSO AL DECK
Parapetti di accesso a metà nave e porte laterali in filo per l'imbarco.
Porte laterali in acciaio inossidabile con scale di imbarco pieghevoli con protezione in pelle sul corrimano laterale.
Porta per il pushpit.
Scala da bagno/imbarco in acciaio inossidabile con gradini ovali sul trasom.
Socket per passerella nel gradino superiore della piattaforma da bagno per passerella pieghevole in carbonio Multiplex da 3,2m, completa di borsa di stoccaggio, parapetti, linee di rinforzo e sistema di sospensione del braccio.
HATCHES/FINESTRE
Sistema di lavaggio personalizzato in acrilico tinto Oyster, scorrevole verticalmente per la principale compagna. Le serrature a filo consentono di impostare il lavaggio a due altezze diverse.
Tutti i portelli del ponte di prua aggiornati al tipo a filo Solimar. Portello del ponte di prua in acrilico trasparente per il laboratorio/cabina dell'equipaggio anteriore.
Portelli del ponte di poppa a filo Solimar.
Finestre portanti in lega Gebo, con zanzariere.
Finestra portante Gebo in cucina verso il pozzetto, con zanzariera e tende a rullo.
Porti di scafo Falcon aperti con zanzariere.
Finestre personalizzate in lega nel salone in vetro temperato/laminato fumé - due finestre anteriori apribili e dotate di supporti a gas.
Tre finestre verticali fisse ‘seascape’ su ciascun lato dello scafo nel salone.
CANVASWORK
Grande sprayhood/dodger pieghevole per la compagna in acrilico Sunbrella Tresco ‘Linen’ (nuovo 2021), montato su archi in acciaio inossidabile personalizzati, con corrimano in acciaio inossidabile coperto in pelle ‘tan’ all'estremità posteriore. Il cappuccio incorpora pannelli trasparenti nella sua parte anteriore, con una finestra centrale apribile con zip. Aggiornato a filo Tenara.
Bimini in acrilico Sunbrella Tresco ‘Linen’ (nuovo 2021) con tre finestre di visualizzazione - due sopra i timoni, e una per la luce del boma sopra il tavolo del pozzetto. Pannelli in rete sui lati (sinistro e destro) più a poppa in Soltis ‘Pepper.’ Stays fissi a prua, e blocchi a più acquisti a poppa. Anelli sulla parte inferiore del bimini per attaccare luci, e cinghie in Velcro per fissare il cavo al palo del bimini in acciaio inossidabile. Aggiornato a filo Tenara.
Tenda sopra il boma per coprire da albero a poppa quando all'ancora in acrilico WeatherMax ‘Sandstone’ (nuovo 2021).
Copertura per tavolo del pozzetto in acrilico WeatherMax ‘Sandstone’ imbottita con alette in Velcro per facilitare l'accesso alla borsa frigo, angoli in pelle e tasche con drenaggio in rete.
Copertura per albero in acrilico WeatherMax ‘Sandstone’ (nuovo 2021).
Coperture in acrilico WeatherMax ‘Sandstone’ per i piedistalli e i volanti.
Cappelli per verricelli per primari, secondari, mainsheet, albero e deck winches in acrilico WeatherMax ‘Sandstone’.
Cuscini per il pozzetto e per il sedile del timoniere in schiuma EZ-Dri con coperture in Silvertex ‘Taupe’ con piping.
Cuscini per il sedile del pushpit con piping sulla parte superiore dei cuscini in Silvertex ‘Taupe.’ Cuscino per schienale del pushpit tubolare con copertura in Silvertex ‘Taupe’.
Cuscini per il ponte di poppa per l'area prendisole in schiuma EZ-Dri con piping sulla parte superiore dei cuscini in Silvertex ‘Taupe.’
Coperture per cuscini del rail di poppa e schienali del sedile del timoniere in acrilico WeatherMax ‘Sandstone’ (nuovo 2021).
Coperture per hatches in Unnatural Flooring ‘Savannah’ con binding per cucina, tutte le cabine letto, salone x 2, e corridoio anteriore. Coperture per hatches del ponte di poppa in Unnatural Flooring ‘Savannah’ con retro antiscivolo e quattro ventose di posizionamento.
PLUMBING DEL DECK
Doccia sul ponte con acqua calda e fredda situata nel proprio armadietto all'interno del trasom. Uscita per attaccare il tubo dell'acqua dolce sotto i gradini della piattaforma da bagno vicino alla doccia del trasom.
Lavaggio dell'ancora/acqua del ponte (dalla fornitura principale della nave) nel locker dell'ancora di prua, incluso il tubo.
POZZETTO
Il pozzetto è diviso in due aree distinte, con la parte anteriore per l'equipaggio e gli ospiti, e la parte posteriore per il timoniere. Entrambe le sezioni sono autodrenanti tramite due scarichi del pozzetto.
Due pedestali di sterzo in stile lectern personalizzati in GRP incorporano i controlli e gli strumenti, con un controllo del motore a leva singola Whitlock sul lato interno del pedestale di sinistra (acceleratore sostituito febbraio 2022). Gli strumenti sono impostati in un pannello ‘grigio’ personalizzato.
Portabicchieri in acciaio inossidabile ai pedestali.
Coppia di altoparlanti impermeabili a filo montati nel sistema audio.
Il sedile del timoniere a sinistra include un armadietto per la coda della scotta con coperchio a cerniera, e entrambe le stazioni del timoniere hanno uno schienale tubolare in acciaio inossidabile con imbottitura in vinile permanente.
A sinistra e a destra dell'apertura della compagna due canaline rettangolari con coperchi superiori in teak a cerniera forniscono uno stivaggio utile per piccoli oggetti sciolti richiesti sul ponte.
TAVOLO DEL POZZETTO
Tavolo del pozzetto con piano in teak lucido con foglie pieghevoli, installato permanentemente in un robusto telaio in acciaio inossidabile che incorpora barre di supporto anteriori e posteriori, che forniscono un supporto utile per l'equipaggio quando lo yacht è inclinato.
Foglie di estensione pieghevoli all'estremità posteriore del tavolo, dove è montata una gamba di supporto aggiuntiva al telaio in acciaio inossidabile per accogliere questo.
Un grande coperchio a cerniera consente l'accesso a una borsa frigo/ frigo per bevande isolata in GRP all'interno del tavolo, che è refrigerata tramite un'unità di refrigerazione Frigomatic DC (raffreddata dalla chiglia).
Copertura per il tavolo del pozzetto con apertura e tasche di stoccaggio in rete.
STERZO
Due pedestali in stile lectern in GRP che incorporano ciascuno un volante in acciaio inossidabile di tipo Mini-Maxi con diametro di 1,12m (44”), freno a frizione e unità di sterzo a tre cuscinetti.
Volanti rivestiti in pelle ‘tan’ che si estende per coprire parzialmente i raggi.
DAVITS
Davits idraulici Cooney 45Zero (carico massimo totale 450kg).
Linea del davit di dritta sostituita (agosto 2022), sinistra sostituita (dicembre 2021).
Nuove cinghie di sollevamento installate (2021).
GENERALE
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.
Piastrine in acciaio inossidabile ai punti di imbarco laterali con incisione del nome della barca.
Bitte e bitte del pozzetto in acciaio inossidabile. Rullini in acciaio inossidabile e cleat pieghevoli C-Quip con striscia di protezione in acciaio inossidabile, montati a sinistra e a destra sulla poppa, per l'uso quando si ormeggia a poppa.
Quattro scatole dorade sotto il ponte con camini in acciaio inossidabile sulla parte superiore del coachroof anteriore, e due scatole dorade sotto il ponte per la cabina di poppa con camini in acciaio inossidabile. Sei guardrail in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade. Due coppie situate sul coachroof anteriore (una coppia incorpora i respiratori del serbatoio) e una coppia sul coachroof posteriore, integrata con gli schienali dei sedili del timoniere.
Portello Solimar trasparente a filo per l'accesso al laboratorio/cabina dell'equipaggio anteriore. Due portelli del ponte di poppa, uno dei quali dà accesso alla cabina di poppa.
Rialzi imbottiti in acciaio inossidabile montati nelle posizioni del timoniere.
Ponte solare su ampia area piatta sul ponte di poppa con cuscini in tela.
Ampio armadietto lazarette a tutta larghezza con due pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio. Gradino pieghevole per facilitare l'accesso, e una barra appendiabiti per lo stivaggio delle corde. Rack per stoccaggio bombole (installato primavera 2021).
Sedili del pushpit in teak e acciaio inossidabile.
Stoccaggio della zattera di salvataggio sotto i sedili del pushpit, con seduta a cerniera per rilascio idrostatico galleggiante.
Palo di poppa o arco in acciaio inossidabile a poppa per antenna di navigazione/comunicazione.
Ampio armadietto per gas a sinistra per due bombole di gas.
Barbecue Sovereign a sinistra, che ha uno stivaggio estraibile nel lazarette. Piccola piastra rimovibile nel coperchio del locker del gas consente di far passare il tubo del barbecue.
Tavolo in acciaio inossidabile rimovibile montato sul pushpit esteso, accanto al barbecue a sinistra per preparare cibo e bevande.
Due portacanne da pesca a poppa del pushpit con stoccaggio per canne sul bulkhead del lazarette.
Socket per il personale di bandiera.
RIG E MANIPOLAZIONE DELLE VELE
ALBERO E RIGGING
Randa a cutter con tutti i fissaggi associati. Avvolgimento idraulico Formula Stoway in albero. Motore dell'avvolgimento principale servito e tutte le guarnizioni sostituite (ottobre 2022).
Spars verniciati di ‘bianco’ Formula e rig a tre spreader.
Rig ispezionato (aprile 2022). Rig completamente smontato, servito e installati isolatori del backstay (2021).
Spray in carbonio Formula (non verniciato).
Cilindro di avvolgimento idraulico inverso nel boma, con valvola di bypass manuale. Cavo di avvolgimento ri-splicato e ricambio reperito (2021).
Tensionatori idraulici Navtec con pannello di controllo anodizzato ‘nero’ System 50 nel pozzetto.
Vang idraulico Navtec (due velocità) con pannello di controllo System 50 nel pozzetto. Vang servito e guarnizioni sostituite (ottobre 2022).
Rigging statico e dinamico. Fissaggi per rigging a filo discontinuo. Blocchi del ponte serviti (primavera 2021).
Condotti per strumenti di testa dell'albero e cablaggio radar.
Linee di prevenzione, con code e fissaggi per lo stivaggio all'estremità anteriore del boma, per attaccare, e incluso un foreguy dedicato. Linee di prevenzione (nuove 2021).
Dispersori di ioni di protezione contro i fulmini ‘No Strike’ sulla testa dell'albero, con base dell'albero legata al bullone della chiglia. I post di anodo dello scafo/terra sostituiti (primavera 2021).
Piastrine di catena di copertura legate anche al bullone della chiglia con tang in acciaio inossidabile e cavo di saldatura. Linea del palo del stay a sinistra ri-bedded (2021).
Antenna omni-direzionale di stato montata sulla testa dell'albero per TV/FM.
Due gradini pieghevoli sulla testa dell'albero.
AVVOLGIMENTO DELLA VELE
Avvolgimento idraulico Reckmann per il staysail.
Avvolgimento idraulico Reckmann per genoa/yankee.
Pulsanti ripetitori per avvolgimento genoa e staysail a ciascun pedestale.
Avvolgitori attualmente in servizio da Reckmann Germania (2024).
WINCHES
Di Lewmar - winches auto-tailing in cromo:
2 x 77 CEST tre velocità, winches primari elettrici.
2 x 58 CEST winches secondari elettrici.
1 x 58 CEST winch mainsheet elettrico a velocità singola.
1 x 58 CST winch a due velocità, manuale per genoa e staysail halyard sull'albero.
1 x 58 CEST winch a due velocità, elettrico (dritto) per il main halyard sul ponte.
Tutti i winches serviti (dicembre 2022).
ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Palo per spinnaker in carbonio singolo riposto verticalmente sull'albero con winch di sollevamento. Il pacchetto include halyard, cavo di sollevamento del palo e foreguy, coppia di fogli, ragazzi, blocchi e fissaggi, oltre a tutti i fissaggi del ponte.
Linea del binario del palo dello spinnaker sostituita e carrello servito (2021).
Secondo halyard dello spinnaker e bloccante Spinlock ZS1214 sull'albero.
Entrambi gli halyard dello spinnaker aggiornati a Dyneema da 14mm.
VELE
Di Dolphin Sails:
Vela principale avvolgibile - aggiornata a DYS 23/14 laminato Dyneema con taffeta, filo Tenara e trattamento McLube Sailkote Plus (2021). Il bastone della vela principale riparato con una nuova sezione inferiore rivettata (2021).
Genoa avvolgibile 135% - aggiornato a DYS 23/14 laminato Dyneema con taffeta, filo Tenara e trattamento McLube Sailkote Plus (2020).
Staysail - aggiornato a DYS 23/14 laminato Dyneema con taffeta, filo Tenara e trattamento McLube Sailkote Plus (2020).
Chute da crociera - 1.5oz Rip-Stop, design radiale roccato.
Snuffer gonfiabile Oxley.
Vele riprogettate e guarnizioni meteo installate (2024).
INTERNO
GENERALE
Dieci posti letto in cinque cabine, escluse il salone. Tutti i letti marini hanno schermi di Dacron con laccetti a punti di montaggio rimovibili.
Falegnameria interna rifinita in quercia bianca americana (grano orizzontale). Porta della compagna e porta dell'armadietto della cucina riverniciate (dicembre 2022). Tavolo del salone, tavolo del pozzetto, porte dell'armadietto della cucina, porte della doccia e cassetti della cabina anteriore a sinistra riverniciati (2021). Pavimento della cabina in effetto plancia di noce con margini in noce. Moquette installata nella cabina di poppa. Coperture per il pavimento del salone e dell'area del motore.
Progettato per essere moderno e coordinato, rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti ‘shadow-gap’ tra i pannelli di falegnameria, maniglie in legno massello sagomato e acciaio inossidabile, e porte in stile ‘incorniciato’ con guarnizioni a chiusura morbida. Ferramenta delle porte con cerniere e maniglie in cromo. Tutti i cassetti utilizzano guide metalliche con una funzione di chiusura morbida, che offrono un funzionamento estremamente fluido. Gli armadietti hanno chiusure a filo e sono dotati di ripiani e parapetti, come appropriato. Gli armadietti appesi sono rivestiti con pannelli in compensato di legno di cedro.
Tutti i piani di lavoro della cucina orizzontali in finitura satinata ‘Black Pearl’ HI-MACS superficie solida con bordi rialzati e scanalature di drenaggio fresate a poppa dei lavandini. Levigato e lucidato (gennaio 2023).
Tre compartimenti doccia/servizi igienici, ciascuno incorporante un lavabo di qualità modellato ‘bianco’ inserito in una superficie solida piatta, satinata ‘Recycled White‘ Avonite. Sono installati rubinetti/faucette di qualità Hansgrohe e controlli della doccia termostatici, insieme a un portasciugamani abbinato, bicchiere per spazzolino, dispenser di sapone, porta rotolo di carta igienica e spazzola per servizi igienici. Le docce sono separate dalle aree dei servizi igienici da una porta in acrilico. Tutti i servizi igienici hanno WC elettrici Dometic MasterFlush con grandi ciotole in porcellana. I servizi igienici posteriori e quelli degli ospiti a destra sono a scarico elettrico con acqua dolce, mentre il servizio igienico a sinistra è a scarico elettrico con acqua di mare.
Soffitto in vinile ‘bianco sporco’, che è anche utilizzato per coprire i lati del salone. I porti dello scafo sono inseriti in stampi di rivestimento in GRP. Il salone ha anche un materiale di soffitto più scuro sui due pannelli longitudinali principali, quello a destra che si estende nel soffitto della cucina. Copertura personalizzata rimovibile in schiuma sul palo in vinile per il soffitto con chiusura in Velcro, montata sulla parte visibile del palo nel salone. Copertura per il tavolo del salone in vinile per soffitto con schiuma, per adattarsi al tavolo quando in posizione chiusa.
Tessuti per i divani del salone e della cabina di poppa, più pannelli di kick in ‘Pearl Grey’ Alcantara, cuciti a doppio con filo abbinato. Cabine anteriori a sinistra doppie, cabine anteriori a destra doppie e cabine posteriori doppie hanno testate e pannelli laterali rivestiti in ‘Saddle’ Alcantara. Testata della cabina di poppa e pannelli laterali rivestiti in tessuto JAB ‘Malcolm’. Materassi rivestiti in tessuto Planada Crush ‘Pewter’.
Coperture per l'equipaggio a tutti i posti a sedere del salone, incluso il sedile del tavolo delle carte in materiale ‘Como Steel’.
Tutti i porti del coachroof e dello scafo hanno tende Oceanair ‘bianche’ (escluso il porto dello scafo all'esterno del fornello per motivi di sicurezza). Le finestre del salone hanno tende Oceanair Skysol. Le tende Oceanair Skyscreen con rete integrata per zanzare sono montate sui portelli del ponte.
Ventilatori ‘bianchi’ Caframo (nuovo 2021).
LABORATORIO/CABINA DELL'EQUIPAGGIO ANTERIORE
Armadio per le vele anteriore modificato come laboratorio/cabina dell'equipaggio accessibile tramite un portello a filo (acrilico trasparente) Solimar con tre gradini pieghevoli sulla paratia.
I lati dello scafo sono dipinti di ‘bianco’. Listelli in teak sui lati dello scafo per ventilazione. Soffitto in vinile con luci a LED sopra.
Due letti a destra - letto inferiore fisso, letto superiore Pullman.
Banco da lavoro a sinistra. Armadietti per manuali e ricambi. Stoccaggio estraibile per kit di attrezzi sulla paratia posteriore a sinistra. Morsa rimovibile e stoccaggio per aspirapolvere Dyson.
Armadio personalizzato installato (primavera 2021).
Faro ricaricabile montato sulla paratia posteriore a sinistra.
Accesso al compartimento doccia/servizi igienici a sinistra.
SERVIZI IGIENICI/DOCCIA ANTERIORE SINISTRA (CONDIVISO) E SERVIZI IGIENICI GIORNALIERI
Situato a prua a sinistra e accessibile dal corridoio, questo compartimento servizi igienici è utilizzato principalmente dalla cabina degli ospiti a sinistra, e funge anche da servizi igienici giornalieri. Inoltre, questo servizio igienico può essere accessibile dalla cabina/laboratorio dell'equipaggio anteriore.
Incorporante un WC, lavabo e doccia separata.
Scaldasalviette.
Barra appendiabiti in acciaio inossidabile rimovibile per asciugare l'abbigliamento bagnato.
Armadi per stoccaggio della borsa da lavaggio e degli asciugamani. Specchio.
CABINA DOPPIA ANTERIORE SINISTRA
Davanti al salone c'è una cabina per gli ospiti con letti superiori e inferiori. Stoccaggio sotto il letto inferiore.
Armadio appeso.
Specchio sulla paratia anteriore.
CABINA DOPPIA ANTERIORE DESTRA
Situata davanti al salone a destra con letto matrimoniale e stoccaggio sotto. Pannelli di accesso esterni sotto il materasso sono a cerniera con supporto, anteriore e posteriore, per sollevare il materasso per un facile accesso allo stoccaggio sottostante.
Armadio appeso davanti al letto.
TV sulla paratia.
Specchio sul lato della porta del compartimento servizi igienici.
SERVIZI IGIENICI/DOCCIA EN SUITE
Incorporante un WC, lavabo e doccia separata.
Pavimento in Avonite ‘Recycled White’ in finitura satinata.
Scaldasalviette.
Armadi per stoccaggio della borsa da lavaggio e degli asciugamani. Specchio.
SALONE
Accesso al salone dal pozzetto tramite una serie di gradini in legno della compagna, inseriti in un telaio di scala in acciaio inossidabile nascosto. Due maniglie di presa ovali in acciaio inossidabile sono montate su entrambi i lati dell'apertura della compagna.
Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre del salone, di cui due delle tre anteriori si aprono. Sei finestre verticali fisse sui lati dello scafo offrono una vista ‘seascape’ mentre si è all'ancora.
Caratterizzato da un tavolo da pranzo e un'area divano a destra, all'esterno del quale c'è un armadietto e un ripiano centrale per i porti dello scafo.
Il tavolo del salone è azionato elettricamente per alzarsi e abbassarsi e ha una foglia apribile pieghevole per estendersi per la cena. Copertura per il tavolo del salone (nuovo 2021).
A sinistra del divano principale c'è un comodo divano da lettura, con TV su un sollevatore elettrico all'esterno.
Rientranze per i piedi in rovere orizzontale per abbinarsi alla falegnameria.
Cassetto estraibile per due sedie da regista.
Macchina per il ghiaccio installata nell'armadietto a destra in avanti.
Armadio per bevande opposto alla macchina per il ghiaccio con rack per dodici bottiglie di vino all'estremità anteriore, mentre l'estremità posteriore è progettata per accogliere bottiglie di liquori con ripiano sopra per bicchieri.
Server di film Kaleidescape (escluso dalla vendita) montato dietro lo schienale del sedile del salone con ventilazione appropriata.
Xbox montato nell'armadietto a sinistra con griglie di ventilazione in legno sopra e sotto.
Cestini estraibili nell'armadietto appeso vicino al tavolo delle carte.
AREA DI NAVIGAZIONE
L'area di navigazione è situata all'estremità posteriore destra del salone, personalizzata attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione, che è strategicamente posizionata e montata a filo per una visione ottimale.
Il coperchio del tavolo delle carte è dotato di un piccolo supporto e può ospitare carte ammiraglie a grandezza naturale (mezza piegata).
Coperchio aggiuntivo sul lato esterno del tavolo delle carte per telefono satellitare e radio VHF.
Pannelli elettrici AC e DC situati sul lato sinistro della compagna.
CUCINA
Situata a sinistra del pozzetto nel corridoio verso la cabina di poppa, e dotata di piani di lavoro HI-MACS e un lavello integrato. Cestino per rifiuti/immondizia montato all'interno della porta dell'armadietto all'estremità anteriore della cucina, con accesso circolare superiore tramite la superficie di lavoro. Stoccaggio per stoviglie, posate, bicchieri e utensili da cucina.
Blocco per coltelli.
Macchina da caffè Nespresso (110V/60Hz) con montaggio in acciaio inossidabile personalizzato.
Portarotolo di carta Hansgrohe.
Armadi superiori anteriori hanno cesti estraibili.
Frigorifero/raffreddatore per vino in armadietto inferiore posteriore accanto alla lavastoviglie, che può ospitare undici bottiglie di vino e ha un set aggiuntivo di ripiani per articoli da insalata.
Stoccaggio per bicchieri di vino in armadietto in plexiglass sopra il lavello.
LAVANDINI
Lavello in acciaio inossidabile GN Espace, con rubinetto/faucette a spruzzo estraibile Hansgrohe. Dispenser di sapone per lavaggio al lavello anteriore.
FORNO/PIANO COTTURA
Forno GN Espace OceanChef XL gimballed con cinque bruciatori, grill e forno, tutti protetti da un dispositivo di spegnimento del gas in caso di fiamma. Regolatore del gas sostituito (maggio 2022).
Il forno incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni. Rete di protezione pesante montata attorno alla parte superiore del forno, che incorpora un paio di supporti per pentole regolabili. Blocco del porto e barra di crash del forno montati. Per ulteriore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore illuminato vicino al forno.
Cappe del forno con luce sopra e controlli di velocità - ventilatore ad aria ricircolante tramite filtro. Filtro cambiato (ottobre 2022).
Coperta antincendio montata sopra il controsoffitto interno.
MICROONDA/GRIGLIA
Forno a microonde e griglia combinato Panasonic in acciaio inossidabile (900W).
FRIGORIFERO/FREEZER
Frigorifero in acciaio inossidabile ad apertura frontale dotato di ripiani regolabili e luce automatica della porta. Pompa del frigorifero sostituita (gennaio 2022).
Freezer in acciaio inossidabile ad apertura frontale con luce automatica della porta. Scarico nel freezer montato, in modo che l'unità possa essere utilizzata come frigorifero. Pompa del freezer sostituita (settembre 2022).
LAVASTOVIGLIE
Fisher e Paykel (110V/60Hz) lavastoviglie in acciaio inossidabile singola a cassetto a poppa del forno che condivide il serbatoio delle acque grigie della lavatrice.
LAVATRICE/ASCIUGATRICE
Lavatrice/asciugatrice (110V/60Hz) in armadietto davanti al freezer.
FILTRI PER ACQUA
Sistema di filtraggio dell'acqua a carbone Jabsco installato sulla fornitura di acqua fredda della cucina. Filtri Aqua cambiati (agosto 2022).
MOTORE
Costruito con un plywood isolante acustico Barrifloor, il motore è isolato con un composito di schiuma e materiali fonoassorbenti in polimero ad alta densità. Accessibile tramite porte doppie dalla cabina di poppa destra. Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e fissati con chiusure positive.
Vernice ignifuga per il legno all'interno dello spazio motore.
Illuminazione a 24V, e due ventilatori estrattori a 24V sono installati, e accesi al pannello elettrico DC. Questi ventilatori sono progettati per essere utilizzati dopo che il motore è stato spento, per evacuare l'aria calda dallo spazio motore, non devono essere eseguiti continuamente.
Cestini per stoccaggio di olio, liquido di raffreddamento e filtri.
Dispositivi di spegnimento per le aperture e il condotto di scarico dello spazio motore con rilascio remoto montato. Interruttori di spegnimento del ventilatore dello spazio motore accanto alle maniglie di spegnimento antincendio.
Estintore dello spazio motore aggiornato con rilascio a cavo remoto.
CABINA DOPPIA POSTERIORE DESTRA
Situata a destra e a poppa dell'area di navigazione, con letti superiori e inferiori. Letto superiore con larghezza aumentata.
Accesso al servizio igienico della cabina di poppa.
CABINA DEL PROPRIETARIO
Configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, con materassi a molle a tasca Vi-Spring zip e link, ciascuno con coperture personalizzate in Planada Crush ‘Pewter’.
Toilette e sedia, più armadio alto a destra. Specchio sul lato inferiore del coperchio del tavolo con luci LED e interruttore automatico. Presa doppia nella scrivania per asciugacapelli/piastra.
Ampio spazio per cassetti e armadi.
Ampio armadio appeso con specchio da 4’ all'interno della porta dell'armadio, e cassaforte a 4 mattoni con tastiera digitale.
TV Samsung montata a scomparsa sulla paratia sopra l'armadio.
Moquette sul pavimento della cabina.
Ingresso della compagna separato al ponte di poppa tramite il portello del ponte superiore a destra, con scala in acciaio inossidabile estraibile.
Accesso al servizio igienico en suite a destra.
La porta a sinistra conduce alla cucina.
SERVIZI IGIENICI/DOCCIA EN SUITE
Incorporando un WC, lavabo e doccia separata.
Pavimento in Avonite ‘Recycled White’ in finitura satinata.
Scaldasalviette.
Armadi per stoccaggio della borsa da lavaggio e degli asciugamani. Specchio.
ENTERTAINMENT
SISTEMI AUDIO VISIVI
NB. Il sistema home theatre Kaleidescape è escluso dalla vendita.
POZZETTO
Controllo remoto impermeabile Fusion MS-NRX200i per stereo del pozzetto, montato sul pedestale.
Amplificatore a zone Fusion FM-504 a 4 canali collegato alla zona 3/4 sull'unità principale del salone.
Quattro altoparlanti impermeabili Fusion MS-FR7021.
SALONE
TV LED widescreen Samsung 32” (specifica USA) su sollevatore elettrico. Connessione HDMI al server di film Kaleidescape del salone e Apple TV della cabina. Uscita audio della TV collegata all'unità principale Fusion.
Fusion MS-UD750 sintonizzatore FM con Bluetooth integrato e stazione di docking universale. L'unità principale è collegata a quattro altoparlanti del salone. Ingresso ausiliario collegato all'audio della TV e all'audio del PC. Connessione alla zona 3 e 4 all'amplificatore degli altoparlanti del pozzetto.
Server di film Kaleidescape Cinema One (escluso dalla vendita). Connessione HDMI e infrarossi collegati alle TV della cabina.
Console di gioco Xbox montata con collegamento HDMI alla TV della cabina.
Dispositivo di streaming multimediale Apple TV 3 con connessione HDMI alla TV della cabina. Connessione a Internet tramite YachtSpot/wi-fi a terra. Nota: i contenuti protetti da DRM verranno riprodotti solo tramite Apple TV quando connessi a Internet per scopi di convalida.
Amplificatore di distribuzione HDMI Kramer HDMI-4 a 4 porte per collegare il server di film Kaleidescape del salone alle TV della cabina.
Quattro altoparlanti JL Audio C5-650X da 165mm con crossover esterno.
Subwoofer attivo Fusion MS-AB206 a doppio 6”.
Ripetitore infrarosso Dolphin Eye-Q Magic Eye per il server di film Kaleidescape e Apple TV.
Splitter audio a due vie Kramer PT-101AN che collega l'audio Raymarine Sirius al salone e stereo della cabina di poppa.
CABINA DOPPIA ANTERIORE DESTRA
TV LED widescreen Samsung 28” (specifica USA). Connessione HDMI al server di film Kaleidescape del salone e Apple TV della cabina. Uscita audio della TV collegata agli altoparlanti della cabina.
Dispositivo di streaming multimediale Apple TV 3 con connessione HDMI alla TV della cabina. Connessione a Internet tramite YachtSpot/wi-fi a terra.
Amplificatore a due canali Fusion MS-AM702 collegato all'uscita audio variabile della TV.
Coppia di altoparlanti JL Audio C5-650X da 165mm con crossover esterno.
Ripetitore infrarosso Dolphin Eye-Q Magic Eye per il server di film Kaleidescape e Apple TV.
CABINA DEL PROPRIETARIO
TV LED widescreen Samsung 32” (specifica USA). Connessione HDMI al server di film Kaleidescape del salone e Apple TV della cabina. Uscita audio della TV collegata all'unità principale Fusion.
Fusion MS-UD750 sintonizzatore FM con Bluetooth integrato e stazione di docking universale. L'unità principale è collegata a due altoparlanti della cabina. Ingresso ausiliario collegato all'audio della TV.
Dispositivo di streaming multimediale Apple 3 con connessione HDMI alla TV della cabina. Connessione a Internet tramite YachtSpot/wi-fi a terra.
Coppia di altoparlanti JL Audio C5-650X da 165mm con crossover esterno.
Ripetitore infrarosso Dolphin Eye-Q Magic Eye per il server di film Kaleidescape e Apple TV.
INGEGNERIA
MOTORE
Motore diesel turbocharged Volvo D4-180 (180hp/132kW) a 4 cilindri. Motore principale servito - olio, filtro dell'olio, filtro del carburante, girante e anodo cambiati (febbraio 2023). Cinghia dell'alternatore del motore principale cambiata (settembre 2022). Pompa dell'acqua grezza servita (febbraio 2022). Tensionatore della cinghia (24V) e linee di trasmissione sostituite (2021).
Pompa per cambio olio Jabsco per motore e generatore con tubo extra per ripulire liquidi/rifiuti nella sentina sotto il motore.
ORE DEL MOTORE
Circa 3.234 a agosto 2025.
ELICA
Elica pieghevole Brunton Varifold a 4 pale con diametro di 660mm (26”).
Trattamento di rivestimento Propspeed per l'elica e l'albero (ri-verniciato dicembre 2022).
Albero smontato e nuovi cuscinetti cutlass montati (2024).
TAGLIA CORDINI
Taglia cordini Ambassador montato sull'albero.
ALTERNATORI
Alternatore da 115A/12V per la ricarica della batteria di avviamento del motore - sostituito, insieme alla cinghia (febbraio 2022).
Alternatore Mastervolt 150A/24V ad alta capacità per la ricarica della batteria domestica, controllato da un regolatore Mastervolt Alpha Pro - nuova unità installata (agosto 2022).
La batteria di avviamento del generatore è ricaricata dal proprio alternatore.
GENERATORE
Aggiornamento a generatore Onan da 17,5kW con capacità superiore per carichi di aria condizionata.
Pannello di accesso superiore del generatore nel salone è a cerniera con pistone a gas.
Generatore servito - olio, filtro dell'olio, filtro del carburante, girante e anodo cambiati (febbraio 2022). Ventola sostituita (aprile 2022). Iniettori e separatore d'acqua sostituiti (agosto 2021).
ORE DEL GENERATORE
Circa 6.051 a agosto 2025.
PROPULSORE A PRUA
Propulsore tunnel elettrico Sleipner SP240 installato nella prua, con controlli su un pedestale. L'alimentazione elettrica DC a 24V proviene da due batterie dedicate per il propulsore.
Pannello di controllo dei propulsori Imtra installato e firmware aggiornato (estate 2021). Propulsore a prua servito (primavera 2021).
PROPULSORE A POPPA
Propulsore a poppa retrattile.
SISTEMA DI STERZO
Sistema di barra di torsione Lewmar.
IDRAULICA
Sistema Lewmar Commander 400-5 per azionare la vela di prua, il staysail, la principale, l'uscita e i davits.
Pacchetto idraulico Lewmar pulito e nuovo filtro montato (2021).
Linee idrauliche del vang e dell'uscita dal ponte alla base dell'albero sostituite (2021).
Servizio idraulico del motore dell'avvolgimento principale (2021).
ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO
Sistema di aria condizionata a ciclo inverso (doppia frequenza) Cruisair, composto da cinque unità che forniscono un totale di 67.000 BTU:
2 x 16.000 BTU unità nel salone. Ventilatori a sinistra e a destra sostituiti (autunno 2021).
1 x 16.000 BTU unità nella cabina di poppa, con condotto per la cabina di poppa a destra.
1 x 12.000 BTU unità nella cabina anteriore a destra, con condotto per il laboratorio/cabina dell'equipaggio anteriore.
1 x 7.000 BTU unità per la cabina anteriore a sinistra.
Pompa di aria condizionata e tubo di alimentazione (nuovo 2020).
MACCHINA DEL GHIACCIO
U-Line SS95 (110V) macchina del ghiaccio. Filtri Aqua cambiati (agosto 2022).
DESALINIZZATORE
Desalinizzatore Spectra Newport Mk II 1000 AC/DC, incluso sistema di retroflusso e Z-ION. Servito regolarmente, con filtri cambiati l'ultima volta a 1.441 ore (agosto 2023).
Pompa di alimentazione del desalinizzatore, controllore di velocità e interruttore principale dell'unità sostituiti (agosto 2021).
SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI
CARBURANTE
Circa 1.700 litri (374 Imp galloni/449 galloni USA) in due serbatoi GRP installati sotto il pavimento del salone.
Impianto idraulico parallelo per il motore e il sistema Racor del generatore con vassoi di gocciolamento in acciaio inossidabile. Sistema di filtro/separatore carburante Racor twin 75/500FGX con cambio e manometro di condizione del vuoto, installato con allarmi acustici e luci di avviso al pannello elettrico.
Sistema di lucidatura del carburante collegato a entrambi i serbatoi di carburante, che può essere utilizzato anche come pompa di trasferimento del carburante. Pompa servita (estate 2021).
ACQUA
Circa 1.200 litri (264 Imp galloni/317 galloni USA) in due serbatoi GRP.
GAUGE TANK TENDER
Sistema di monitoraggio digitale del serbatoio installato e collegato a tutti i serbatoi, che consente di monitorare i livelli di carburante e acqua in ciascun serbatoio.
Asticelle di calibrazione di riserva con tabella di calibrazione.
ACQUA CALDA
Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA) riscaldato dal sistema di scambio di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione da 220V, 1kW controllato termostaticamente alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.
Valvola di sicurezza termostatica e serbatoio di espansione montati.
Riscaldatore a immersione e serbatoio di accumulo sostituiti (maggio 2022).
IMPIANTO IDRAULICO CALDO E FREDDO PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce pressurizzato caldo e freddo basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi PEX/PBT. Valvola di sicurezza del riscaldatore dell'acqua sostituita (maggio 2022).
SERBATOI DI RACCOLTA
Tutti e tre i servizi igienici hanno serbatoi di raccolta in plastica (polietilene) a scarico gravitazionale montati in linea con i loro tubi di scarico.
Serbatoi dotati di indicatori di contenuto elettrici, pompa di scarico sul ponte e punti di scarico.
ACQUA GRIGIA
Docce e lavabi drenano in piccole vasche di raccolta dell'acqua grigia locali e vengono poi evacuati da una pompa elettrica Whale ‘Gulper’. Queste pompe scaricano direttamente in mare. Pompa di scarico dell'acqua grigia della cabina del proprietario en suite (nuova maggio 2022). Tutte le pompe servite e interruttore del sensore anteriore sostituito (estate 2021).
Il lavello della cucina si svuota anche tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’.
Queste pompe sono azionate da interruttori a pulsante Vimar.
Le scatole doccia hanno interruttori galleggianti con un interruttore di backup manuale.
SISTEMA MANIFOLD
Sistema di manifold in bronzo per le aperture dell'acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.
Valvola di scarico dell'aria condizionata e tubo. Attraverso gli scafi per la cabina del proprietario e per l'acqua nera anteriore a sinistra (nuovo 2021).
ELETTRICITÀ
ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
12V e 24V.
RING MAIN
220V/110V 60Hz sistema a 4 fili con dodici prese di corrente doppie, 110V USA situate come appropriato all'interno del layout. Le unità provengono dalla gamma Vimar ‘Idea’ con bordi in cromo ‘Classica’.
ALTRE PRESE ELETTRICHE
Due prese impermeabili da 12V - una nel lazarette adatta per (35A) pompa per gommoni, e una sotto il pedestale di sinistra per il faro.
Prese da 12V a doppio 110V/60Hz nel lazarette.
Presso in cucina/cabina dell'equipaggio per la ricarica dell'aspirapolvere Dyson.
BATTERIE
Domestiche: Mastervolt MLI Ultra Lithium Ion 24/5500 (5.5kWh) pacco batteria, valutato a 200Ah ciascuno, per un totale di 800Ah (nuovo 2021).
Avviamento del motore: batteria da 190Ah (12V) 800 CCA (2 x 12V a 95A) (nuovo luglio 2021).
Avviamento del generatore: batteria da 95A (12V) (nuova marzo 2023).
Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento. Le aree di stoccaggio delle batterie sono ventilate tramite condotti assistiti da ventilatore all'esterno dell'imbarcazione. Ventilazione personalizzata installata per i caricabatterie delle batterie di servizio (2021).
GESTIONE DELLE BATTERIE
La ricarica delle batterie di avviamento del motore avviene tramite alternatore da 115A e un isolatore a diodo. Le batterie domestiche della nave sono ricaricate tramite un alternatore pesante Mastervolt da 150A con regolatore Alpha Pro (nuovo febbraio 2022). La batteria di avviamento del generatore è ricaricata dal proprio alternatore.
Mastervolt ChargeMaster 24V/100-3 - 230V/120V (50Hz/60Hz) caricabatterie. Caricabatterie Mastervolt ChargeMaster 24V/100-3 - 230V/120V (50Hz/60Hz) aggiuntivo. Caricabatterie sostituito (ottobre 2022).
Pannello di controllo Mastervolt MasterView Easy Mk II.
Unità di carica e conversione Mastervolt 24-12 Magic per caricare le batterie di avviamento del motore dalle batterie domestiche mentre lo yacht è a terra. Unità di carica e conversione Mastervolt 24-12 Magic per caricare le batterie di avviamento del generatore dalle batterie domestiche mentre lo yacht è a terra.
Caricabatterie MAC Plus per motore, generatore, propulsore a prua e propulsore a poppa (2021).
Collegamento di emergenza.
INVERTER
Inverter Mastervolt MASS a onda sinusoidale 24/2500 (110V/60Hz). Inverter Mastervolt MASS a onda sinusoidale 24/2500 (110V/60Hz) aggiuntivo.
ALIMENTAZIONE A TERRA
Cavo di alimentazione da 50A a terra, PVC a doppio isolamento a 4 conduttori, lungo 18m (60’). Connessione di alimentazione a terra Hubbell (connessione sostituita 2021) situata all'interno di un armadietto dedicato nel gradino del trasom. L'estremità del cavo a terra è dotata di una spina a 4 pin da 50A. Socket di alimentazione a terra Hubbell impermeabile aggiuntivo a prua nel locker dell'ancora, con cavo da 18m (60’).
ALIMENTAZIONE EOLICA
Trasduttore eolico (nuovo novembre 2022).
ILLUMINAZIONE INTERNA
Luci a LED sopra.
‘Luci di cortesia’ LED ‘rosse’ ai gradini del salone.
Illuminazione a LED del salone sopra e sotto il ponte dimmerabile.
Due luci LED Quick ‘Nikita’ extra sopra l'area della testata, più aggiornamento alla luce di bulkhead Cabin ‘Luz’ nella cabina di poppa.
Due luci LED Quick ‘Nikita’ extra sopra l'area della testata, più aggiornamento alla luce di lettura Cabin ‘Minor’ sul joinery dell'armadietto nella cabina doppia anteriore a destra.
Quattro luci LED Quick ‘Nikita’ extra sopra il bulkhead anteriore nel salone - due a sinistra e due a destra.
Luci di lettura a LED in acciaio inossidabile con paralumi ‘bianchi’. Aggiornamento a luci di lettura Quick ‘Joyce’ nella cucina anteriore, nella cabina doppia anteriore a sinistra e nella cabina doppia posteriore a destra.
Set di luci a striscia LED nascoste nei soffitti del salone/cucina e sopra il rivestimento del tavolo delle carte. Luci a striscia LED nei recessi dei porti dello scafo.
Luci LED ‘rosse’ nel soffitto sopra i pannelli del tavolo delle carte, nel servizio igienico anteriore a sinistra, e in cucina.
Faro ricaricabile montato nel supporto di ricarica nel laboratorio.
Luce flessibile per il tavolo delle carte.
Luci automatiche per le porte del frigorifero e del congelatore.
Luci automatiche nel rail di stoccaggio degli armadietti.
Luci LED nello spazio motore e nel lazarette.
ILLUMINAZIONE ESTERNA
Luce del boma sopra il tavolo del pozzetto, accesa al pedestale.
Coppia di luci di uplight e coppia di luci di downlight, accese al pedestale.
Luci di navigazione Lopolight LED a prua a sinistra e a destra.
Luce di navigazione LED Lopolight montata sul trasom.
Luce di navigazione LED Lopolight.
Luce di allagamento LED Lopolight.
Luce tri-bianca LED Lopolight sulla testa dell'albero.
Faro di allagamento girevole sul palo dell'antenna, acceso al pedestale.
Luci di cortesia a basso livello sul lato interno del parapetto da prua a poppa.
Luci di cortesia a basso livello nel pozzetto, quattro nel pozzetto, due vicino ai pedestali e due vicino all'accesso al ponte di poppa.
Tutti gli interruttori EAO del pedestale e le luci della bussola sono dimmerabili.
Luci subacquee Ocean LED Pro Series 2010FM HD ‘blu’ sotto il lazarette.
NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
COMPASSI
Bussola di sterzo SIRS Major 150mm (6”) montata a filo con illuminazione interna e corrimano in acciaio inossidabile su ciascun top del pedestale.
STRUMENTI DI VELA
Di Raymarine - display multifunzione i70. Le visualizzazioni dei dati supportate includono vento, velocità, profondità, tri-data e navigazione integrata con il plotter cartografico.
Vento Raymarine - ST60 braccio lungo (nuovo 2021).
CONSOLE DELLA COMPAGNA
3 x display multifunzione i70.
PEDESTALE SINISTRO
1 x display multifunzione i70.
PEDESTALE DESTRO
Display chart plotter 12” e125 HybridTouch aggiuntivo.
RADAR/GPS E CHART PLOTTER
Raymarine e125 HybridTouch (display 12”) chart plotter con radar digitale integrato e sistema di posizionamento globale (GPS) a 50 canali integrato, interfacciato con il pilota automatico al tavolo delle carte. Connettività wireless tramite Wi-Fi e Bluetooth. Antenna GPS montata nell'area del ponte di poppa. Cartografia UE e ROW.
Polari aggiornati su TimeZero (dicembre 2021). Software TimeZero Navigator aggiornato e modulo di routing meteo attivato (2021).
Radar Radome Raymarine 4kW HD montato sull'albero.
Echomax Active-XS dual band active radar target enhancer.
Unità di tracciamento satellitare Yellow Brick Tracker 3 basata su satellite con Bluetooth (aggiornato 2021).
AIS
Raymarine AIS650 (Classe B) trasmettitore AIS con GPS dedicato e antenna VHF.
PILOTA AUTOMATICO
Pilota automatico Raymarine con unità di azionamento Whitlock Mamba (24V) 1/2hp accoppiata al riduttore di velocità alla testa del timone, computer di rotta Type SPX-30 SmartPilot e testa di controllo autopilota p70 al pedestale di sinistra. Raymarine SmartController telecomando wireless per pilota automatico.
WINDEX
Windex sulla testa dell'albero (nuovo 2021).
NAVTEX
Ricevitore meteo Raymarine SR150 Sirius, più antenna meteo Sirius montata sullo spreader.
RADIO VHF
Radio-telefono VHF Raymarine Ray260E Classe D-DSC al tavolo delle carte (nuovo dicembre 2022) con antenna sulla testa dell'albero. Seconda stazione radio-telefono VHF Raymarine Ray260E con altoparlante e tromba nel pozzetto. Altoparlante e ricevitore (nuovo 2021).
Antenna VHF Vtronix (nuova 2021).
RADIO SSB
Sistema SSB con isolatori aggiunti al backstay, e dynaplates installati (2021).
TELEFONO SATELLITARE
Telefono satellitare Sailor Fleet 150 BGAN con voce/dati (velocità dati massima 150kbps) e antenna montata su palo di poppa tramite supporto per antenna Sailor FB150. Telefono cordless BT Elements collegato solo al telefono satellitare.
PC
Display LCD AG Neovo SX-17 Plus ‘nero’ da 17” collegato all'uscita DVI del PC Vasari.
Mini PC NEXCOM NISE 3600E con chip Intel i5, SSD da 240GB, 8GB di RAM, sistema operativo Windows 7 Professional. Alimentato a corrente continua con pannello remoto conten
Presentato da:
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