Hanse 575

Informazioni aggiuntive

Alloggio

La configurazione per proprietari con 3 cabine offre una suite armatoriale a prua a tutta larghezza con letto a isola, ottima luce naturale attraverso grandi portelli dello scafo e un bagno privato con doccia separata e wc elettrico. Due ampie cabine per gli ospiti a poppa condividono un bagno ben arredato e una doccia.

Il salone è luminoso e aperto con un tavolo da pranzo convertibile che crea un ulteriore letto matrimoniale se necessario. Di fronte alla cucina e alla stazione di navigazione c'è un'area dedicata che ospita lavatrice/asciugatrice, congelatore, dissalatore e accesso ai sistemi organizzato, una caratteristica rara e altamente funzionale per crociere prolungate in alto mare.

Comfort e servizi interni

• Cucina a gas propano a 3 fuochi con forno

• Piano cottura a induzione portatile a singolo anello

• (2) Bombole di propano (conservate nel garage del gommone)

• Caldaia Quick Nautic B3 (1200W alimentazione da terra o generatore) con scambiatore di calore del motore

• (4) Unità di climatizzazione Marine Air Systems con riscaldamento a ciclo inverso

• Refrigeratore Vitrifrigo 12V a tre cassetti (1 cassetto doppio + 1 cassetto singolo)

• Congelatore profondo 220V AC

• Lavastoviglie

• Lavatrice/asciugatrice

• Microonde

• Dissalatore (~200L/ora)

• Macchina da caffè Nespresso

• BBQ montato in pozzetto

Elettronica e navigazione

• Pacchetto elettronico B&G

• CPU H5000 e pilota automatico

• (2) Chartplotter Zeus2 da 12”

• (4) Display multifunzione H5000

• (2) Controller del pilota automatico

• Sensore del vento in testa d'albero

• Trasponder AIS NAIS-400

• VHF con handset wireless e base di ricarica in pozzetto

• Triducer Airmar (profondità, velocità, temperatura)

• Acceleratore/cambio elettronico Volvo Penta (timone di dritta)

• Stereo Fusion con altoparlanti nel salone, in pozzetto e nella cabina di prua

Sistemi elettrici

• Banca di batterie al litio LiFePO4 da 200Ah 48V

• Inverter/charger Victron 48V / 5kW Multiplus-II

• Inverter aggiuntivo da 1000W (presa 110V / 60Hz)

• (3) Batterie al piombo da 100Ah 12V (sistemi 12V)

• Convertitore Victron 48V → 12V

• Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (carica 12V da terra/generatore)

• ~1400W pannello solare

• Arco di poppa da 1150W a banca 48V

• 250W coachroof a banca 12V

• Generatore Fisher Panda PMS-8000i 6.4kW (8kVA)

Attrezzature per ponte e scafo

• Verricello Lofrans X3 1700W

• 65m (220’) di catena zincata da 12mm

• Ancora Ultra Marine da 45kg con girello flip

• Ancora Danforth zincata da 35kg (secondaria)

• Porta del garage per gommone idraulica (funziona anche come piattaforma da bagno)

• Arco solare in acciaio inox personalizzato con davit integrati

• Copertura Sunbrella (2024)

• Bimini Sunbrella con illuminazione LED e tende laterali removibili (2024)

• (2) Tavoli da pozzetto telescopici elettrici

• Passerella telescopica idraulica Swissway

• Luci di diffusione LED

• Pompa di lavaggio ponte (acqua dolce / acqua di mare)

• Zattera di salvataggio per otto persone

Vele e attrezzatura

• Albero in alluminio Selden a tre spreader

• Regolatore di backstay idraulico

• Randa avvolgibile elettrica in albero

• Genoa autovirante con avvolgimento elettrico

• Gennaker asimmetrico (in sacco)

• (2) Winch elettrici Lewmar

• (2) Winch manuali Lewmar

• Tutte le linee condotte a poppa nel pozzetto

Attrezzature meccaniche

• Timoneria Jefa con doppi timoni

• Unità di pilota automatico Jefa a trasmissione diretta

• (2) Ruote in carbonio Carbonautica

• Thruster di prua retrattile

• Thruster di poppa

• Acceleratore/cambio elettronico

• Elica Flexofold a 4 pale

Informazioni sul motore

• Volvo Penta D3-150

• 1800 ore (febbraio 2026)

Serbatoi

Carburante

• (2) Serbatoi diesel – 300L + 300L (600L totali / circa 150 galloni USA)

• Selettore di sorgente motore (serbatoi di sinistra / destra)

• Il generatore preleva solo dal serbatoio di sinistra

Acqua

• 1000L di acqua dolce (circa 250 galloni USA)

Serbatoio di raccolta

• Serbatoio di acque nere da 30L (a prua)

• Serbatoio di acque nere da 80L (a poppa)

• Circa 30 galloni USA totali

Commenti dei proprietari e storia della barca

Posseduta brevemente per tre mesi da nuova nella primavera del 2016 da un proprietario privato e originariamente chiamata “Siberia,” è stata restituita al rivenditore a luglio/agosto 2016 come scambio di cortesia per un diverso modello Hanse. Il rivenditore l'ha poi trattenuta per uso personale, completando una traversata atlantica verso ovest con l'ARC a novembre/dicembre 2016 seguita da crociere nei Caraibi all'inizio del 2017. È stata rispedita in Europa da una nave cargo nell'estate del 2017, messa in vendita nell'autunno del 2017 e acquistata dai suoi attuali proprietari in Slovenia a maggio 2018, momento in cui è stata rinominata “Mairmade.” Dal 2018 al 2022, è stata operata privatamente in tutto il Mediterraneo orientale — inclusi Grecia, Turchia, Croazia e Montenegro — trascorrendo l'inverno a Corfù. A novembre/dicembre 2022, ha completato un'altra traversata atlantica verso ovest con l'ARC e da allora è stata navigata privatamente attraverso le Isole Windward e Leeward, con stoccaggio fuori stagione presso Spice Island Marine a Grenada dal 2023.

Completamente attrezzata per una navigazione senza sforzo in solitario o in doppio, offre un comfort e una praticità eccezionali sia in navigazione che all'ancora. Il suo alto bordo libero mantiene i ponti notevolmente asciutti, anche in condizioni sportive. Progettata per eccellere in climi caldi, presenta un ampio pozzetto con ampia ombra e la possibilità di far funzionare elettrodomestici pesanti — inclusa l'aria condizionata — direttamente dall'alimentazione della batteria, supportata da un generatore con avviamento automatico che ripristina rapidamente la banca di litio da 48V quando necessario. La generosa capacità solare consente un funzionamento continuo sia in navigazione che all'ancora, con il generatore che integra principalmente l'aria condizionata, l'acqua calda e l'uso del dissalatore. I suoi ponti in teak rimangono in ottime condizioni, avendo richiesto solo una leggera levigatura in dieci anni, e sono pronti per il prossimo decennio. Un timone a pala singola offre un'eccellente manovrabilità a bassa velocità, mentre la chiglia profonda garantisce forti prestazioni di bolina e protegge il timone intorno ai moli, poiché si trova più in alto della chiglia. Offre anche il meglio di entrambi i mondi con un garage per gommone sicuro per una pulita conservazione e davit sull'arco di poppa per maggiore comodità.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.