D&D 43' One Design

Il classico yacht definitivo con alcune tecniche moderne estreme ha portato al D&D 43’,  uno yacht costruito al 100% in Olanda. 

Questa struttura dello scafo composito a nucleo di schiuma presenta alcuni aspetti estetici moderni. Il suo prua negativa tende a parlare di modernità, ma al contrario abbiamo visto queste estremità secoli fa nella guerra navale. Con il suo albero in carbonio su misura, questo yacht mostra con i suoi bellissimi sbalzi extra lunghi un'era di regate quasi dimenticata. La struttura dello scafo e il 90% delle sue altre attrezzature sono costruiti con materiali che non richiedono così tanta manutenzione come i suoi omologhi più vecchi. Questo si traduce in una considerevole quantità di flusso di cassa annuale in meno spese. Queste sono calcolate per essere circa il 90% in meno in condizioni normali.
Sono necessari solo 5 mesi per costruire l'intero progetto da A-Z.

Il layout del ponte di questo yacht ci ricorda i classici del XIX secolo. La svolta per riportarla nel futuro è scegliere un aspetto relativamente moderno mantenendo tutti i ponti dipinti di bianco nuvola in contrasto con le parti del ponte in acciaio inossidabile lucidato su misura, i winch e il timone. L'obiettivo principale è vedere meno materiali.

Quando la vedrai nei porti o sotto vela penserai che sia una vecchia bellezza con un gusto moderno modesto. Avrà un Certificato di valutazione IRC ed è stata sviluppata intenzionalmente per le regate Spirit of Tradition nel Mediterraneo, nei Caraibi e in Nord America.
Il suo design e le linee appena create sono state ispirate da molti yacht che favoriscono i crocieristi delle isole scandinave, tutti i design della classe metro, la forma dello scafo degli yacht di Coppa America intorno al 2003, i design di Herreshof, i design di Fife e alcuni yacht da regata olandesi locali. Il suo piano delle linee è stato creato studiando tutti questi yacht. Disegnato a mano e successivamente rifinito con l'aiuto di software di design CAD. Normalmente oggi i designer tendono a creare le loro linee direttamente dal computer. 
Ho insistito per disegnarle alla vecchia maniera.

All'interno del pozzetto ci sono alcuni sistemi moderni. Troverai la dock per Ipod, interruttori elettrici impermeabili per gli strumenti di navigazione wireless Tack Tick, pannello del motore, indicatori di tensione/carburante, alimentazione da terra e i comandi del motore. Sotto il pozzetto si trova il più piccolo e slanciato sail-drive Lombardini da 13hp che puoi trovare sul mercato oggi.
Il gavone del pozzetto a sinistra è organizzato come un frigorifero da 100 litri. Sul lato destro un letto è riservato per mantenere asciutti e al sicuro gli oggetti personali. Altri letti sono liberati per il deposito di fender e linee e molto altro. Se questi sono pieni ci sono ancora più spazi di stoccaggio nel lazarette. Grazie al suo basso bordo libero e al fine scafo ha proprio lo spazio interno per riporre tutte le vele e le linee accessibili tramite il boccaporto a filo del ponte davanti all'albero. Dopo una notte in città si può facilmente addormentarsi all'interno della prua sui sacchi da vela. Prendendo il suo lucido timone in acciaio inossidabile puoi salpare con stile e navigare senza molto a cui pensare con solo una grande melodia, mare, vento e amici.

Una volta in porto puoi lasciarla a poppa con le coperture sulle sue vele. 
Puoi anche decidere di smontarla in un pomeriggio presso il cantiere navale vicino. 
La sua chiglia, timone, albero, boma e spritz di prua si smontano facilmente. 
Quando è pronta, tutti i materiali, incluso lo scafo, saranno rotolati sul suo rimorchio in un container marittimo largo 45 piedi. Ideale per lo stoccaggio invernale!