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Tartan 3700

€250.541 Prezzo quotato US$295.000

Presentato da:

RCR Yachts Sodus Point

7448 Route 14
Sodus Pt, NY, 14555
Stati Uniti
315-864-9940

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Marca Tartan
Modello 3700
Anno 2015
Stato Usato
Prezzo US$295.000
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 11.28 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione St Clair Shores, Michigan, Stati Uniti
Lunghezza totale 11.28 m
Baglio 3.83 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello D240
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2020
Motore 40 hp
Ore di motore 100
Coperture/Tendalini
  • Capotta antispruzzi
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Tendalino pozzetto
  • Lazy jacks
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Stazione vento
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Radio
  • GPS
  • Altoparlanti pozzetto
  • VHF
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • Elica di prua
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Microonde
  • WC marino
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Pompa per acqua di mare
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Vericello elettrico
Attrezzatura/Dotazioni
  • Tangone dello spi
Vele
  • Randa steccata
  • Tormentina
  • Genoa avvolgibile
Designer Tim Jackett
Cantiere Tartan Yachts
Serbatoio carburante 1 x 38 gal
Serbatoio acqua 1 x 80 gal
Serbatoio acque nere 1 x 24 gal
Forma scafo Mono scafo
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

2015 Tartan 3700 CCR

Nepenthe è un Tartan 3700 CCR del 2015 ed è l'ultimo esemplare di questo celebre modello mai costruito.
È stata mantenuta esclusivamente in acqua dolce sin dal nuovo ed è stata attentamente attrezzata per la navigazione in solitaria,
combinando la rinomata costruzione e prestazione di Tartan con una serie di aggiornamenti di alta qualità. Con il suo albero in carbonio,
il propulsore di prua, il nuovo equipaggiamento di ancoraggio e i moderni sistemi di navigazione, Nepenthe è pronta per la navigazione prolungata
o per la vela competitiva.

*Altre foto in arrivo!

Costruzione e Design

- Scafo in epoxies modificati BPA infusi con finitura in gelcoat isoftalico NPG
- Aree ad alta carico rinforzate localmente; vetro solido nei passacavi
- Barra in alluminio 6061 T6 modellata all'unione scafo-deck per resistenza
- Scafo dipinto di blu bandiera
- Parapetto in alluminio e corrimano in acciaio inossidabile (niente teak per una manutenzione inferiore)

Attrezzatura e Caratteristiche di Vela

- Albero in fibra di carbonio curato in autoclave e “Pocket Boom” con copertura integrale della vela e lazy jacks
- Genoa autovirante con avvolgifiocco Harken per virate senza sforzo
- Randa completamente steccata con terzo reef aggiunto
- Polo in fibra di carbonio montato sull'albero ForeSpar
- Binario per albero TideMarine per una gestione fluida delle vele
- Propulsore di prua per manovre precise
- Winch elettrico per la drizza principale + winch elettrico montato in cabina 40.2 STEC
- Winch per spinnaker 46.2 STC (x2) con attrezzatura di corsa completa
- Regolatore idraulico del backstay SailTech
- Linee di preventore montate sul boom (a poppa), a sinistra e a destra
- Occhi di bue per punti di aggancio della imbracatura in pozzetto e sul ponte laterale

Deck e Pozzetto

- Dodger in Sunbrella con tenda solare completa per il pozzetto e alette laterali
- Piattaforma da bagno a cerniera, doppie linee di vita
- Presa USB nel pozzetto
- Luci di navigazione e di ancoraggio a LED
- Botole e oblò in acciaio inossidabile per ventilazione
- Copertura invernale personalizzata Top Gun

Elettronica e Navigazione

- Radar Raymarine Quantum Q24c Chirp con supporto in acciaio inossidabile
- Display Raymarine i70 (vento, velocità, profondità) al passaggio
- Vesper Class B AIS XB-8000 con antenna dell'albero aggiornata
- Radio VHF Raymarine

Equipaggiamento di Ancoraggio

- Nuovo verricello Quik DP3 1000W
- Catena G4 da 300’
- Ancora Fortress (secondaria)

Interni e Sistemazioni

- Cabina anteriore con lavabo e materasso V-berth personalizzato completo
- Cabina posteriore con letto matrimoniale
- Finiture interne in ciliegio con finitura lucida; pavimento in teak e olmo
- Salone principale con tavolo centrale pieghevole e divano convertibile
- Bagno chiuso con doccia separata e wc elettrico domestico
- Riscaldatore a diesel Webasto EVO 3900 per la cabina
- Presa USB alla stazione di navigazione

Cucina

- Cucina a gas Force 10 a tre fuochi con forno
- Doppi lavelli in acciaio inox + pompe a pedale per acqua dolce e di mare
- Icebox modellato con refrigerazione
- Capacità di acqua dolce di 80 galloni, serbatoio carburante da 38 galloni

Meccanica ed Elettrica

- Motore diesel saildrive da 40 hp
- Batteria di servizio aggiornata a D8 x 2 (510 ampere ora totali)
- Pompa di sentina elettrica e allarme per alta acqua

Dettagli Aggiuntivi

- Sempre navigata in acqua dolce
- Finitura con vernice VC-17 per il fondo
- Consegnata con documentazione estesa e storia di manutenzione meticolosa

Riepilogo

Nepenthe rappresenta un'opportunità rara di possedere l'ultimo Tartan 3700 CCR costruito—mantenuto in acqua dolce incontaminata,
ottimizzato per facilità di manovra e aggiornato con attrezzature di alta qualità per una navigazione sicura e confortevole.
Che tu stia cercando un'imbarcazione capace per la navigazione in solitaria, un crociera familiare o uno yacht da prestazione competitiva,
Nepenthe è un'offerta davvero eccezionale.

Avvertenza



La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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Sodus Pt, NY, 14555
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