Oyster 575

SPECIFICHE COMPLETE

COMMENTI DEI PROPRIETARI

“Da quando abbiamo acquistato Rum Diary all'inizio del 2023, abbiamo vissuto l'avventura più incredibile a bordo di questo yacht eccezionale. Siamo salpati da Ipswich verso il Mediterraneo, dove abbiamo trascorso una stagione indimenticabile esplorando le Isole Baleari. Da lì, abbiamo intrapreso una emozionante traversata transatlantica, seguita da un'intera stagione nei Caraibi alla scoperta della straordinaria catena di isole.

Dopo un'estate trascorsa ad Annapolis per un importante refitting a seguito di un fulmine, Rum Diary è emerso più forte che mai. Ora di nuovo nei Caraibi, questo yacht è pronto per nuove avventure. Che tu stia cercando di continuare i tuoi sogni di crociera o di intraprendere il tuo primo viaggio oceanico, Rum Diary offre l'opportunità perfetta per un acquirente esigente di salire a bordo di un'imbarcazione meticolosamente mantenuta e pronta per l'oceano.

È attrezzata per viaggi a lungo raggio ed è stata amorevolmente curata durante i suoi viaggi. Questa è la tua occasione per possedere uno yacht progettato per veri avventurieri e pronto ad affrontare qualsiasi cosa il mare aperto le riservi!”

Proprietari di Rum Diary dal 2023

Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO

Oyster 575/30.

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO

Lo scafo è una costruzione composita, modellata utilizzando una combinazione di resina vinilestere e poliestere con la finitura esterna in gelcoat NPG bianco speciale.

Il materiale laminato comprende una combinazione di E-Glass, Kevlar e fibra di carbonio progettata appositamente per lo yacht dagli ingegneri strutturali del team di design Oyster. Questo laminato personalizzato offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione in GRP.

Il laminato superiore incorpora un sandwich di E-glass/Carbon con anima in balsa sopra la linea di galleggiamento, per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento. Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato composito monolitico (a pelle singola) con uno strato di Aramid/Kevlar, rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti.

Combinato con paratie strutturali in legno marino BS1088, questo produce una struttura robusta, con eccellenti qualità di resistenza al peso e longevità comprovata. Ulteriori rinforzi sono inclusi nella recessione della chiglia, nelle longitudinali della chiglia, nella paratia del albero, nel supporto P, nel stay e nei longheroni dello scafo.

Fori e/o tubi di drenaggio sono installati nei punti appropriati. I longheroni, le basi delle paratie e i pavimenti sono formati su una schiuma poliuretanica inerte e non strutturale.

FINITURA DELLO SCAFO

Scafo ‘Grigio Chiaro’ con linea di copertura e doppie linee di boot in ‘Bianco’.

Coppercoat riapplicato, 2023.

UltraSonic Ultra 20, nuovo 2024.

CONSTRUZIONE DEL DECK

Modellato in GRP con anima in balsa.

Lo stile del deck 575 ha linee moderne e fluide che offrono un aspetto elegante, sia all'interno che all'esterno, mantenendo il marchio e la reputazione Oyster per un salone di coperta luminoso e arioso.

FINITURA DEL DECK

Deck esterno, sedili del pozzetto e aree del pavimento rifiniti con tavole di teak tagliate a quarto, posate con adesivo epossidico senza fissaggi visibili. Vassoi GRP incassati a sinistra e a destra della scala di accesso. Teak nelle aree piatte su entrambi i lati della scala di accesso, attorno ai vassoi GRP incassati, sotto il tendalino e sulla sezione rialzata del ponte anteriore.

Le coperture del tetto del pozzetto e le paratie del pozzetto sono rifinite in gelcoat bianco, con vernice antiscivolo bianca applicata ai pannelli appropriati.

Il bordo del deck incorpora un parapetto, che facilita deck laterali relativamente piatti. La parte superiore del parapetto ha una finitura GRP pulita, dando un bordo arrotolato moderno e elegante, migliorando l'aspetto visivo dello yacht con una linea di taglio graziosa.

CHIGLIA

Chiglia a bassa pescaggio super con centro di chiglia.

La chiglia è un profilo lungo e poco profondo in GRP modellato con zavorra in piombo fissata ad essa. Entrambi sono realizzati con una fessura centrale che consente alla chiglia di sollevarsi all'interno della pinna di piombo e del moncone/box in GRP. La chiglia del centro è progettata per combinare un pescaggio molto ridotto con buone prestazioni veliche.

CENTRO DI CHIGLIA

La piastra del centro di chiglia è pivotata su un perno in bronzo e inserita in una manica di cuscinetto a bassa frizione. Il perno di pivot può essere rimosso per la manutenzione. La tavola pivotante e il meccanismo di sollevamento sono stati progettati per ridurre al minimo il rischio di danni gravi, nel caso di urto con un ostacolo sottomarino.

La piastra del centro di chiglia viene sollevata e abbassata da un cilindro idraulico elettrico installato verticalmente nel compartimento della sala macchine. È collegato al bordo posteriore superiore da una linea Vectran (o simile) che corre su pulegge di grande diametro in bronzo. L'operazione del cilindro idraulico avviene tramite pulsanti situati su un piedistallo di governo. C'è un indicatore di posizione ‘Board UP’/’Board DOWN’, insieme a un sistema di sicurezza per il meccanismo di sollevamento. Le pulegge e la linea di sollevamento sono accessibili per la rimozione e la manutenzione.

NB: La posizione della chiglia non deve essere regolata mentre la tavola è sotto carico, in condizioni di navigazione. L'imbarcazione deve essere rallentata a meno di 4 nodi per rilasciare la pressione laterale dalla tavola, dal perno e dall'assemblaggio del casing prima di operare il sollevamento idraulico.

RUDDER

Timoni a pala bilanciati gemelli, ciascuno con una sostanziale lama in fibra di vetro, riempita di schiuma e incollata a un albero del timone in fibra di carbonio. Ogni timone incorpora cuscinetti superiori e inferiori.

Le parti superiori degli alberi del timone terminano a livello del deck e sono coperte da una piastra di copertura avvitata. Questo facilita l'uso di un timone di emergenza in acciaio inossidabile da una posizione utilizzabile sul deck. Il timone di emergenza ha uno stivaggio fornito all'interno del gavone lazarette.

DESIGN DEL STERN

Il design della poppa incorpora una piattaforma di accesso, particolarmente utile per il bagno/boarding, rifinita con teak. Due gradini in acciaio inossidabile con inserti in teak sono fissati sulla poppa per l'accesso al deck di poppa.

Scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile pieghevole con gradini ovali, dotata di un cordino e di un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio.

EURCD

Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.

2. DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA

ANCORA

Ancora in acciaio inossidabile Ultra Marine da 45 kg, nuova 2024, più 100 m di catena da 12 mm.

Ancora secondaria a pala da 25 kg, in mold di stoccaggio GRP personalizzato nel gavone dell'ancora.

Gavone incassato all'interno del ponte anteriore per lo stoccaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e di un dispositivo di bloccaggio a morsetto in acciaio inossidabile.

Gavone dell'ancora diviso con partizione rimovibile per lo stoccaggio dell'ancora di kedge.

WINCH

Winch elettrico Lewmar V4 verticale tipo capstan (24V) con controlli a pedale adiacenti. Controllo remoto portatile e contatore della catena.

Controlli remoti del winch su piedistallo con tre interruttori - su, giù e acceso/spento.

ACCESSO AL DECK

Staffe di accesso a metà nave in acciaio inossidabile con scale di imbarco a cerniera, che si chiudono per formare le porte laterali.

Piastrine di soglia in acciaio inossidabile sui corrimano a ciascuna porta laterale e porta di poppa.

Porta per il pushpit.

Scala da bagno in acciaio inossidabile.

Passerella in composito GS carbonio (abbinata al colore).

Presso in cima alla poppa/passo per la passerella.

APERTURE

Sistema di lavaggio personalizzato Oyster a ribalta per la scala principale. Guarnizione della scala, lucchetto e ganci sostituiti, 2022.

Aperture del deck a filo.

Portelli Falcon con paratie.

Portelli di scafo Falcon apribili con zanzariere.

Portello lungo apribile Gebo Econoline dalla cabina di poppa destra al pozzetto con tenda Oceanair e zanzariera integrata.

TESSUTI

Tutti i tessuti in WeatherMax ‘Light Charcoal’ acrilico, salvo diversa indicazione:

Grande tendalino a ribalta in acrilico sopra cerchi in acciaio inossidabile personalizzati con corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle ‘Grigia’ all'estremità posteriore, che incorpora pannelli trasparenti nella sua parte anteriore, nuovo 2022. Finestra con zip in doppio strato per maggiore stabilità.

Bimini con fissaggi e copertura di stoccaggio, più finestra per luce del boom con flap in velcro, e tenda laterale in rete con zip, sezione posteriore e schermo solare.

Tendalino solare personalizzato per il ponte anteriore, nuovo 2024.

Coprente per il tavolo del pozzetto con tasche di stoccaggio in rete e due flap di apertura in velcro, nuovo 2024.

Copertura per il palo, nuovo 2022.

Coprente per RIB.

Coprenti per i piedistalli e i volanti, nuovo 2022.

Stuoie per il pavimento.

Cuscini per il pozzetto, cuscini per il ponte anteriore e sedili di governo, nuovo 2020.

Schienali per il timoniere.

IMPIANTO IDRAULICO DEL DECK

Doccia sul deck con acqua calda e fredda nel gavone di poppa. Testa della doccia sostituita, 2024.

Uscita di acqua dolce aggiuntiva (solo fredda) nel gavone di poppa sinistra.

Pompa di lavaggio ad alta pressione dedicata all'acqua dolce (dalla principale della nave) a prua, con tubo. Cambio acqua dolce/acqua salata con valvola di non ritorno.

COCKPIT

Pozzetto in teak, auto-svuotante.

Pannello strumenti del motore inserito in un incavo con copertura protettiva in acrilico. Ripetitori degli strumenti installati su un pannello in acrilico scuro montato su un console in GRP integrata nel garage della scala di accesso.

Posizioni di governo del pozzetto gemelle. Ogni sedile di governo ha uno schienale imbottito fissato a un robusto telaio in acciaio inossidabile. Sotto ogni sedile di governo c'è un gavone con coperchio in GRP a cerniera.

Tra i due sedili di governo un passaggio centrale e gradini posteriori consentono un facile accesso dentro e fuori dal pozzetto, verso il deck di poppa dell'imbarcazione.

Gavone di stoccaggio fissato sul lato destro della scala di accesso. Gavone di stoccaggio aggiuntivo sul lato sinistro.

Portabicchieri doppi in acciaio inossidabile - uno su ciascuno dei due piedistalli e uno nel recessi in GRP sul lato destro della scala di accesso fissato al lato posteriore del vassoio.

Quattro altoparlanti stereo impermeabili.

TAVOLO DEL POZZETTO

Tavolo del pozzetto lucido, con piano in teak, installato permanentemente in un robusto telaio in acciaio inossidabile, con due coperchi a cerniera sostenuti da sostegni a molla pesanti che danno accesso a un box isolato in GRP, refrigerato tramite un'unità di refrigerazione Frigomatic 24V (raffreddato dalla chiglia).

GOVERNO

Sistema di governo a cavo e asta di coppia Whitlock Constellation e Mamba con doppi top personalizzati progettati da Oyster montati su supporti in GRP.

Ogni piedistallo incorpora una ruota in acciaio inossidabile di 1,02 m di diametro permanentemente ingaggiata con freno a frizione.

I cerchi delle ruote sono rivestiti in pelle ‘Grigia’, che si estende per coprire parzialmente i raggi.

DAVITS

Davits elettrici Cooney S300 Tall (carico massimo totale 300 kg) con fasce e cinghie a cricchetto.

NB: Disinserito l'arresto automatico standard del davit.

Protezione in pelle imbottita attorno ai punti di sfregamento tra il davit e il gommone.

GENERALE

Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.

Cinque coppie di bitte fisse in acciaio inossidabile con piastre di coperta per ormeggio.

Bitte del pozzetto in acciaio inossidabile.

Sei scatole dorade in GRP con cappucci in acciaio inossidabile (unità posteriori sotto il deck). Parapetti in acciaio inossidabile sopra quattro scatole dorade anteriori. Venti dorade ristrutturati, 2022.

Gavone lazarette a tutta larghezza con doppi pistoni a gas in acciaio inossidabile.

Gradino pieghevole per lazarette per facilitare l'accesso.

Stoccaggio per bombole da immersione nel lazarette per quattro cilindri da immersione (non inclusi).

Rete in acciaio inossidabile nel lazarette.

Un pistone a gas in acciaio inossidabile per ciascuno dei gavoni di poppa.

Gavone per due bombole.

Piastra di riempimento sul coperchio del gavone per il collegamento del tubo del gas per il BBQ.

Stoccaggio per zattere di salvataggio integrato nel pushpit sul lato destro.

Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.

Due maniglie di presa aggiuntive sulla piattaforma da bagno.

Palo in acciaio inossidabile da 2 m sul deck di poppa per antenne e piatto Starlink con luce di emergenza sul deck di poppa.

Presso per il personale di bandiera a poppa.

3. RIG E MANEGGIO DELLE VELE

ALBERO E RIGGING

Rig a cutter con tutto l'hardware e le attrezzature associate.

Rig di avvolgimento idraulico Formula Stoway in albero, verniciato di bianco.

Albero smontato e servito, e ispezione completa del rigging, settembre 2024.

Cilindro di estrazione idraulico inverso nel boom, con valvola di bypass manuale.

Linee di prevenzione del boom con attrezzature e stoccaggio sul boom, si attaccano a un foreguy dedicato.

Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.

Condotto extra per l'antenna TV e le antenne per cellulari all'altezza dell'albero.

Pannello di controllo remoto a due funzioni nel pozzetto per il backstay idraulico e vang azionati manualmente.

Spritz in fibra di carbonio ristrutturato, 2022.

Sistema di avvolgimento Karver top-down.

Halyard della passerella.

Rulli del jib a sinistra e a destra sostituiti, oltre al blocco di svolgimento del jib completamente smontato, pulito, ispezionato e ricostruito, 2022.

Protezione statica contro i fulmini Forespar Lightning Master al vertice dell'albero.

Antenna omni-direzionale di stato montata al vertice dell'albero per TV/FM.

AVVOLGIMENTO DELLA VELE DI PRUA

Avvolgimento idraulico Reckmann per il stay di prua.

Avvolgimento idraulico Reckmann per il staysail.

WINCH

Di Lewmar - winch cromati, auto-tailing:

2 x 68 CEST winch primari elettrici.

2 x 58 CST winch secondari manuali.

1 x 54 CEST winch elettrico per la scotta principale.

1 x 50 CST winch manuale sull'albero.

1 x winch elettrico Lewmar 58 CEST sul deck alla base dell'albero, inclusi blocchi di halyard sul cerchio del deck e barra di legatura alla base dell'albero.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER

Palo per spinnaker in carbonio singolo stivato verticalmente sull'albero con winch di sollevamento, halyard, sollevamento del palo e foreguy, coppia di scotte, ragazzi, blocchi e attrezzature da deck. Halyard in Dyneema sul lato sinistro, sostituita 2024.

Secondo halyard per spinnaker e frizione sull'albero, condotto al winch elettrico per halyard, con lunghezza eccessiva per raggiungere la linea di galleggiamento anteriore e posteriore per il recupero di uomo a mare.

VELE

Di North Sails - nuove 2023.

Vela principale avvolgente con stecche 3Di OCEAN 700 19.600 Dpi.

Gennaker avvolgente Helix Code-Tec in poliestere 95P (95 gm / 2.0 oz).

Yankee avvolgente 3Di OCEAN 700 19.600 Dpi.

Jib interno avvolgente 3Di OCEAN 700 19.600 Dpi.

4. INTERNO

GENERALE

Sette posti letto in quattro cabine, escluse le salone.

Tutti i posti letto in mare hanno schermi di protezione in Dacron dotati di lanyard per occhi bullonati attraverso.

La falegnameria interna è rifinita in rovere bianco americano, con venature orizzontali, rifinita in effetto lime Osmo.

Progettato per essere moderno e coordinato, pur rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti ‘shadow-gap’ tra i pannelli, e porte in stile ‘framed’ solide con impiallacciature e guarnizioni per porte a chiusura morbida. Tutti i cassetti hanno guide in metallo, che offrono un funzionamento estremamente fluido.

Pavimento della cabina in tavole di rovere tagliate a corona casuali.

La cabina del proprietario e entrambe le cabine anteriori sono rivestite in moquette.

Superfici di lavoro orizzontali della cucina in Corian satinato ‘Sagebrush’ con bordi rialzati e scanalature fresate per il drenaggio.

I compartimenti del bagno incorporano un lavandino modellato rettangolare inserito in una superficie solida piatta in Avonite satinato ‘Pearl’. Sono installati rubinetti e controlli per la doccia di qualità Hansgrohe, insieme a un portasciugamani abbinato, un bicchiere per spazzolino, un dispenser per sapone e un porta rotolo di carta igienica. Le docce sono separate dalle aree dei servizi igienici da una porta a cerniera.

Rivestimento del soffitto in vinile bianco sporco.

Copertura imbottita per l'albero in vinile per soffitto con schiuma sul retro e chiusura in velcro.

Copertura per il tavolo del salone in materiale Ultrafabrics Eco Tech ‘Moonstone’ appositamente laminato (ignifugo).

Armadi appesi rivestiti con pannelli in legno di cedro. Armadi dotati di ripiani e parapetti, come appropriato.

Imbottitura in pelle ‘Antic cuir’ con pannelli di kick in pelle ‘Cabro Putty’.

Coprenti per il salone e per il sedile di navigazione dell'equipaggio.

Tende a rullo Oceanair Skysol per le finestre del salone. Tende oscuranti Oceanair ‘Duette’ per tutti i portelli dello scafo e del coachroof. Tende Oceanair Skyscreen con rete zanzariera integrata per tutti i portelli del deck. Zanzariere per tutti i portelli apribili dello scafo.

Ventilatori Caframo in tutto.

CABINA DOPPIA ANTERIORE

Spaziosa cabina per gli ospiti a prua con letto matrimoniale centrale con topper, e due cassetti sottostanti. Testiera a tutta altezza.

Due contenitori a sollevamento nei ripiani laterali, un armadio per vestiti a destra, e un armadio appeso a sinistra. Specchio montato sulla porta dell'armadio appeso.

Accesso al deck tramite apertura anteriore. Maniglie e supporti dell'apertura sostituiti, oltre a nuovi supporti superiori e guarnizioni installati, 2022.

BAÑO/DOCCIA CONDIVISO

Grande compartimento bagno a destra, condiviso dalle cabine anteriori, accessibile dal corridoio.

Incorporando un WC elettrico Dometic MasterFlush con cambio acqua salata/dolce e valvole di non ritorno, lavandino e cabina doccia separata. Pannello di controllo del WC, maceratore e solenoide, nuovo 2024.

Pavimentazione Amtico ‘Worn Ash’.

Armadio superiore con porta a specchio e stoccaggio sotto il lavandino.

Armadi per stoccaggio di sacche da bagno e asciugamani.

Maniglie e cerniere dell'apertura del bagno anteriore sostituite, 2022.

CABINA DOPPIA ANTERIORE SINISTRA

Situata a poppa della cabina anteriore a sinistra con letti superiori e inferiori, ciascuno dotato di topper.

Armadi laterali per vestiti, un comodino con un armadio a ripiani, e un grande armadio appeso con due cassetti sottostanti.

Piccoli armadi sotto il letto inferiore, accessibili tramite coperchi rimovibili nella parte superiore del letto o una porta di armadio a ribalta nella parte anteriore del letto.

Specchio sulla porta dell'armadio appeso.

SALOON

Accesso al salone dal pozzetto tramite gradini in teak. Due maniglie di presa in acciaio inossidabile sono montate su entrambi i lati dell'apertura della scala di accesso.

Area di stoccaggio per attrezzature da pioggia sotto i gradini della scala di accesso.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori si aprono. Ci sono sei finestre verticali fisse sui lati dello scafo che offrono una vista sul mare mentre si è ancorati.

Caratterizzato da un tavolo rettangolare in rovere tagliato a corona e una grande area di divano a sinistra, all'esterno della quale ci sono un paio di armadi e un ripiano centrale per le finestre verticali dello scafo.

Divano a forma di L per tre persone a destra con cassetto sotto il sedile. All'esterno di questo e in avanti c'è un armadio, e un ripiano centrale per l'area del portello dello scafo, personalizzato per il TV a schermo piatto su un sollevatore motorizzato.

Il tavolo del salone è progettato per formare, nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, montato su un sostegno sostanziale che incorpora stoccaggio per bottiglie nella sua base. Il piano del tavolo è un pannello impiallacciato con bordi in legno massello.

Questo tavolo si estende con un pezzo centrale a cerniera (conservato nella parte superiore del sostegno quando non in uso) per formare un grande tavolo da pranzo. Due sedie da regista (con stoccaggio appropriato) forniscono posti a sedere extra in porto al tavolo o sul deck.

Rientranze per kick in laminato ARPA.

AREA DI NAVIGAZIONE

Situata all'estremità posteriore destra del salone, il tavolo delle carte è personalizzato attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione montate a filo, che sono strategicamente posizionate e alloggiate in un pannello frontale ‘Nero’ con bordo in legno massello di rovere, e posizionate per una visione ottimale.

Il tavolo delle carte può ospitare una carta nautica dell'ammiragliato piegata a metà, e c'è una disposizione per lo stoccaggio delle carte. Un supporto in acciaio inossidabile è montato sul coperchio del tavolo delle carte. Ci sono due cassetti sotto il tavolo delle carte, e uno sotto l'estremità posteriore destra del divano. Mensola per un almanacco nautico e libri di pilotaggio.

Pannelli elettrici AC e DC situati dietro il sedile del navigatore.

CUCINA

Situata a sinistra del pozzetto nel corridoio verso la cabina di poppa, dove i pannelli rimovibili danno accesso al compartimento del motore. Sopra i lavandini un portello apribile fornisce aria fresca e luce naturale dal pozzetto.

Sistema di bidone della spazzatura scorrevole nel gavone appena davanti ai lavandini con accesso superiore tramite la superficie di lavoro.

Stoccaggio per piatti e bicchieri, cassetti per posate e utensili da cucina.

Barra di protezione in acciaio inossidabile personalizzata all'esterno del fornello.

Sopra il livello del piano di lavoro ci sono due file di armadi superiori, anteriori e posteriori, su entrambi i lati del fornello, inclusi un grande armadio dispensa all'estremità posteriore, dotato di ripiani e cesti, che offre una capacità eccezionale per lo stoccaggio degli alimenti.

LAVANDINI

Due lavandini in acciaio inossidabile.

FORNELLO/PIANO COTTURA

Fornello GN Espace Ocean Chef XL gimballed in acciaio inossidabile con 5 bruciatori, grill e forno, tutti protetti da un dispositivo di spegnimento del gas in caso di fiamma assente.

Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni. Per maggiore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore a levetta illuminato vicino al fornello. Barra di protezione in metallo pesante montata attorno alla parte superiore del fornello, che incorpora un paio di supporti per pentole regolabili. Blocco di porto e barra di protezione del fornello.

MICROONDE/GRIGLIA

Forno a microonde/griglia Panasonic 900W in acciaio inossidabile, nuovo 2024.

FRIGORIFERO/FREEZER

Frigorifero in acciaio inossidabile ad apertura frontale raffreddato tramite un'unità compressore Frigoboat K50F (raffreddato dalla chiglia), nuovo 2024.

Freezer in acciaio inossidabile ad apertura frontale raffreddato tramite un'unità compressore Frigomatic 24V (raffreddato ad acqua) a doppio compressore.

LAVASTOVIGLIE

Cassetto lavastoviglie Fisher e Paykel nel gavone dietro il fornello con frontale in legno.

LAVATRICE/ASCIUGATRICE

Lavatrice/asciugatrice Bosch.

RUBINETTO D'ACQUA CALDA

Rubinetto per acqua calda istantanea Quooker al lavello della cucina.

FILTRI D'ACQUA

Sistema di filtraggio dell'acqua a carbone Jabsco sul rifornimento di acqua fredda della cucina.

STANZA DEL MOTORE

Isolata con un composito di schiuma e materiali fonoassorbenti in polimero ad alta densità, la stanza del motore è accessibile tramite una porta all'interno della cabina di poppa destra/officina o tramite pannelli rimovibili sotto i lavandini della cucina a sinistra.

I pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e sono fissati da ganci positivi.

Ripiani di stoccaggio con parapetti a tutta altezza, e rete metallica verniciata a polvere.

Ventilatore di estrazione 24V, nuovo 2024, e illuminazione 24V.

CABINA POSTERIORE DESTRA/OFFICINA

Situata a poppa del salone sul lato destro, questa cabina è progettata come un'officina con un letto singolo superiore sopra un piano di lavoro sollevabile, con ottimi cassetti e gavoni sottostanti. Sistema di materasso a due pezzi (anteriore e posteriore) con protezione per il materasso.

Vise rimovibile per il banco da lavoro con stoccaggio sicuro per la morsa nel gavone sottostante. Gavone sulla paratia per Racors con vassoio di raccolta in acciaio inossidabile, e gavone extra sopra.

STANZA DEL PROPRIETARIO

Configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, una testiera a tutta altezza, materasso a molle Vispring da 7” con protezione per il materasso, e un grande cassetto sottostante.

Abbondante spazio per cassetti e gavoni. Grande armadio appeso che incorpora una cassaforte a quattro mattoni a filo con tastiera digitale, oltre a ulteriore stoccaggio a sinistra.

Divano a destra in materiale Jane Churchill ‘Halcyon Blue’, un armadio adiacente al letto, e un armadio all'esterno.

Rientranze per kick in laminato ARPA.

Armadio all'esterno e a poppa a sinistra.

TV incassata, montata sulla paratia anteriore, dove gli armadi fiancheggiano tre cassetti sottostanti.

Moquette Jacaranda Natural Weave Square ‘Grigia’.

Corrimano in acciaio inossidabile curvo sulla paratia del bagno.

Accesso al bagno e alla cabina doccia posteriori a destra. Specchio a tutta lunghezza montato sulla porta del bagno.

La porta a sinistra conduce alla cucina.

BAÑO/DOCCIA EN SUITE

Incorporando un WC elettrico Dometic MasterFlush con scarico dolce, lavandino e cabina doccia separata.

Gavone sotto il lavandino e gavone a specchio sopra. Armadi per stoccaggio di sacche da bagno e asciugamani.

Caratterizzato da un portello apribile per consentire aria fresca e luce naturale dal pozzetto.

Pavimentazione Amtico ‘Worn Ash’.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

COCKPIT

Controllo remoto impermeabile Fusion MS-NRX200i per stereo su piedistallo.

Amplificatore Fusion FM-504.

Quattro altoparlanti impermeabili Fusion.

SALOON

TV Samsung 4k Ultra HD, nuova 2024. TV su sollevatore Linak DL, nuova 2024.

Antenna TV Shakespeare SeaWatch, nuova 2024.

Unità principale Fusion RA770, nuova 2024.

Quattro altoparlanti JL Audio, nuovi 2024.

STANZA DEL PROPRIETARIO

TV Samsung 4k Ultra HD.

Stereo Fusion RA60 con bluetooth.

Altoparlanti JL Audio C5-650X.

6. INGEGNERIA

MOTORE

Motore turbo-diesel Volvo Penta D3-150 a 5 cilindri, iniezione common rail, valutato per fornire un'uscita operativa di 110 kW (150 hp) a 3.000 rpm. Uno dei pochi motori marini moderni che soddisfa sia i requisiti EURCD che quelli delle emissioni EPA Tier 3 degli Stati Uniti. Ultimo servizio novembre 2024.

Intero sistema elettrico, nuovo 2024.

Impianto parallelo per i Racors del motore e del generatore con vassoi di raccolta in acciaio inossidabile.

ORE DEL MOTORE

Circa 2.362 a febbraio 2025.

ELICA

Elica pieghevole Brunton Varifold a 4 pale di 610 mm (24”) di diametro, servita 2024.

Due cuscinetti cutlass, nuovi 2023.

CUTTER PER CORDINI

Cutter per cordini Ambassador sull'albero.

ALTERNATORI

Il motore è dotato di doppi alternatori:

Alternatore 12V per caricare le batterie di avviamento del motore, ricostruito con nuovi spazzole e servito, settembre 2024.

Alternatore Mastervolt 110A/24V che carica le batterie domestiche tramite un regolatore Mastervolt Alpha-Pro a 3 stadi, ricostruito con nuovi spazzole e servito, settembre 2024.

GENERATORE

Generatore Onan 11.0 (11kW) 220V/50Hz. Ultimo servizio aprile 2024.

ORE DEL GENERATORE

Circa 2.071 a febbraio 2025. Ultimo servizio febbraio 2025.

PROPULSORE DI PRUA

Propulsore di prua Sleipner SE210 a tunnel con controllo di velocità proporzionale. Anodi sostituiti, 2022. Intero sistema elettrico (interruttore principale, scheda di circuito, controllo del propulsore a joystick, collegamento radio remoto), nuovo 2024.

Remote portatile Sidepower per entrambi, nuovo 2024.

Alimentazione elettrica DC 24V proviene da batterie dedicate al propulsore.

PROPULSORE DI POPPA

Propulsore elettrico retrattile Sleipner SRP170, incluso controllo proporzionale, batterie e ricarica. Servito 2023, che ha incluso nuovo accoppiamento, guarnizioni, alloggiamento e pale. Intero sistema elettrico incluso scheda di circuito, nuovo 2024.

SISTEMA DI GOVERNAMENTO

Sistema a cavo e asta di coppia Whitlock Constellation e Mamba.

IDRAULICA

Sistema Lewmar Commander 400-4 situato nel gavone delle vele per azionare il stay di prua, la vela principale, l'estrazione e il centro di chiglia.

CONDIZIONAMENTO D'ARIA/RISCALDAMENTO

Sistema di condizionamento/riscaldamento reversibile Cruisair 220V, composto da:

1 x unità da 16.000 BTU nel salone.

2 x unità da 12.000 BTU nelle cabine posteriori e anteriori.

Totale di 40.000 BTU.

DESALINIZZATORE

Desalinizatore DUO 100 24V DC/220V AC, incluso retroflusso e pannello remoto.

7. SERBATOI E IMPIANTO IDRAULICO

CARBURANTE

Circa 1.300 litri (286 Imp galloni/343 galloni USA) in due serbatoi GRP. Un serbatoio di circa 950 litri (209 Imp galloni/251 galloni USA) installato sotto il pavimento del salone, e un serbatoio di circa 350 litri (77 Imp galloni/92 galloni USA) installato sotto il pavimento della cabina anteriore.

ACQUA

Circa 950 litri (209 Imp galloni/251 galloni USA) in un serbatoio GRP installato sotto il pavimento del salone.

GAUGE PER SERBATOI

Display del livello del serbatoio Maretron al tavolo delle carte, nuovo 2024.

Adattatori per il livello del serbatoio Maretron NMEA 2000, nuovo 2024.

Invii per serbatoi di carburante/acqua Wema, nuovo 2024.

Astine di calibrazione di riserva con tabella di calibrazione.

ACQUA CALDA

Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA) riscaldato dal scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1.25kW alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.

È installata una valvola di miscelazione di sicurezza termostatica e un serbatoio di espansione.

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce pressurizzato caldo e freddo basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi PEX/PBT.

Pompa Marco 24V UP12-E, nuova 2024.

SERBATOI DI RACCOLTA

Due serbatoi di raccolta per WC in plastica (polietilene) installati per ciascun bagno e plumbati per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal deck utilizzando una stazione a terra.

I serbatoi sono dotati di gauge di capacità elettrici Wema.

ACQUA GRIGIA

Le docce e i lavandini scaricano in due serbatoi di raccolta, uno anteriore e uno posteriore, che poi evacuano tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’ direttamente in mare.

Il lavello della cucina si svuota anche tramite una pompa elettrica Whale ‘Gulper’.

Queste tre pompe sono ciascuna azionate da interruttori a levetta Vimar.

SISTEMA MANIFOLD

Manifold per le entrate di acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.

8. ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE

24V.

RING MAIN

Circuito principale 230V AC con otto prese di corrente doppie, di tipo europeo standard, posizionate come appropriato all'interno del layout.

Le unità provengono dalla gamma Vimar ‘Idea’ con bordi cromati ‘Classica’.

ALTRE PRESE ELETTRICHE

Ulteriori prese doppie di tipo europeo standard.

Presso a tenuta d'acqua nel lazarette.

Collegamento elettrico impermeabile 12V (2-pin) nel vassoio GRP sinistro, sotto il tendalino.

Presso a doppia superficie montata sotto il letto, nel gavone della cabina di poppa/destra per caricare l'aspirapolvere Dyson.

Cavi per un possibile retrofit del generatore idroelettrico Watt e Sea, tra il lazarette e il pannello DC.

BATTERIE

Domestiche: 3 x batterie Mastervolt Lithium Ion MLI Ultra 24V/6000W, nuove 2023.

Avviamento del motore: batteria Odyssey AGM34 12V, nuova 2024.

Avviamento del generatore: batteria Odyssey AGM31 12V, nuova 2024.

4 x batterie dedicate al propulsore Odyssey AGM31 12V, nuove 2024, caricate tramite l'alternatore domestico Mastervolt e le uscite di carica sul Mastervolt ChargeMaster.

Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento, e installate sotto il pavimento principale del salone, all'interno di una scatola in GRP. Le scatole di stoccaggio delle batterie sono ventilate tramite condotti assistiti da ventilatore verso l'esterno dell'imbarcazione.

GESTIONE DELLE BATTERIE

2 x caricabatterie/inverter Mastervolt MASS Combination Ultra 24/3500-100, nuovi 2024.

2 x caricabatterie/forniture di energia Mastervolt DC-DC Mac Plus 24V/12V/50A, nuovi 2024.

Monitor di batteria Mastervolt EasyView5, nuovo 2024.

Regolatore Mastervolt Alpha Pro 3, nuovo 2024.

4 x distribuzione DC Mastervolt 500, nuova 2024.

Mastervolt Battery Monitor Master Shunt 500, nuovo 2024.

Collegamento di emergenza dalla batteria di avviamento alla batteria di avviamento del generatore (12V).

ALIMENTAZIONE A TERRA

2 x cavo di alimentazione da 32A a banchina, 3-core doppio isolato PVC, lungo 18 m (60’). Cavi e adattatori vari.

Presso Hubbell nel gavone di poppa.

Estremità del cavo a banchina dotata di una spina a 3 pin (32A).

Ulteriore presa di alimentazione a terra da 32A per carichi di condizionamento dell'aria.

PANNELLI SOLARI

Pannelli flessibili Solbian 1.080W integrati nel bimini, nuovi 2023.

Pannello rigido SunPower 430W sui davits, nuovo 2023.

Tre controllori di carica Victron SmartSolar MPPT, nuovi 2024.

ILLUMINAZIONE INTERNA

Lucernari LED Quick KAI tipo luci a soffitto, nuovi 2024.

Luce di lettura ‘Sheila’ a parete nella stanza del proprietario.

Sette luci di lettura ‘Audrey’ a parete, nuove 2024.

Luci a corda sopra i portelli dello scafo.

Set di luci a corda LED nascoste nei soffitti del salone/cucina, e al pannello del tavolo delle carte.

Luci a striscia LED sopra le superfici di lavoro della cucina all'esterno.

Dimmers sui circuiti di illuminazione del salone e della cucina.

Luce di cortesia LED ‘Rossa’ a livello del pavimento per i gradini del salone, nuova 2024.

Tre luci ‘Rosse’ a soffitto nel bagno anteriore, nel bagno posteriore e nella cucina.

Luce flessibile LED per il tavolo delle carte.

Luce automatica per il frigorifero.

Ulteriore luce sotto i lavandini della cucina.

Due luci LED nella stanza del motore.

Illuminazione a striscia LED sotto le rientranze nel salone.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Luce del boom sopra il tavolo del pozzetto, nuova 2024, accesa al piedistallo.

Luci a LED Ocean M6 per il diffusore, nuove 2024, accese al piedistallo.

Luci a LED CABIN 6500 Series per il diffusore, nuove 2024.

Due luci LED Labcraft nel lazarette.

Luci di navigazione Peter & Bey a prua e a poppa, nuove 2024.

Luce di navigazione Peter & Bey, nuova 2024.

Luce di navigazione a LED OGM Running tricolore/ancora con accensione/spegnimento automatico dell'ancora, nuova 2024.

Illuminazione di cortesia a LED ‘Bianca’ nel pozzetto e nel passaggio posteriore.

Faro di poppa su palo in acciaio inossidabile.

Luci subacquee - alloggiamento delle luci ridipinto con CopperCoat, 2023.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI

Compasso di governo SIRS Major da 150 mm di diametro montato a filo con illuminazione interna e barra di protezione in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

Di Raymarine - unità di navigazione i70s integrate con il plotter di carte, nuove 2024.

Ogni unità multifunzione è in grado di visualizzare, profondità dell'acqua, allarme profondo/shallow, rotta, rotta sul terreno, temperatura del mare, velocità della barca attuale, velocità sul terreno, velocità media, log di viaggio, log totale, velocità del vento apparente/reale, direzione del vento apparente/reale.

CONSOLE DELLA SCALA DI ACCESSO

4 x display multifunzione i70, nuovi 2024.

PIEDISTALLO SINISTRO

1 x display multifunzione i70, nuovo 2024.

PIEDISTALLO DESTRO

1 x display multifunzione i70, nuovo 2024.

TAVOLO DELLE CARTE

1 x display multifunzione i70, nuovo 2024.

STANZA DEL PROPRIETARIO

1 x display multifunzione i70.

RADAR/GPS E PLOTTER DI CARTE

Raymarine Axiom+ 12RV, nuovo 2024, al tavolo delle carte.

Raymarine Axiom Pro S 12” MFD combo plotter di carte, nuovo 2024, al piedistallo destro.

Radar Raymarine Quantum 2 Q24D radar doppler con cavo da 15 m, nuovo 2024.

Raymarine RS150 GPS Sensor, nuovo 2024.

Raymarine ST60 Vento, Profondità e Velocità, nuovo 2024.

Trasduttore Raymarine DST810 Profondità, Velocità e Temperatura, nuovo 2024.

Raymarine ITC-5 Convertitore Trasduttore Vento, Profondità, Velocità, nuovo 2024.

AIS

Raymarine AIS700 trasmettitore di Classe B, nuovo 2024.

AUTOPILOTA

Sistema Raymarine EV-400 Sail Pilot con unità di azionamento lineare a lungo 24V di tipo 2, nucleo sensore EV-1, SeaTalk NG/NMEA 2000, e testa di controllo autopilota p70 montata al piedistallo sinistro, nuovo 2024. Questa unità è installata indipendentemente dal sistema di governo principale e offre un backup a quel sistema.

Raymarine SmartController - controllo remoto wireless automatico.

TRASDUTTORE DEL VENTO

Raymarine ST60 lunga pala del vento con cavo da 30 m, nuovo 2024.

NAVTEX

Ricevitore Furuno NX300 NAVTEX, inclusa antenna.

RADIO VHF

Raymarine Ray91 VHF, nuovo 2024.

Raymarine Ray91 VHF con secondo handset, nuovo 2024.

Antenna VHF Shakespeare con Indicatore di Vento Hawk, nuovo 2024.

Antenna Shakespeare Whipflex, nuova 2024.

RADIO SSB

ICOM IC-M803 radio SSB, nuova 2024.

ICOM AT-140 sintonizzatore, nuovo 2024.

Striscia di rame larga dal tavolo delle carte al lazarette e due grandi piastre di terra come terra SSB.

Isolatori per backstay.

TELEFONO SATELLITARE

Starlink, nuovo 2024.

PC/INTERNET

Starlink, nuovo 2024.

Display LCD AG Neovo SX-17 plus ‘Nero’ da 17”, collegato all'uscita DVI del PC Vasari.

PC Nexcom NISE 3900E 24V, nuovo 2024.

Alimentatore filtrato DC-DC Victron Orion 12V per componenti del PC.

Scheda wireless Inventica YachtSpot 4G e router.

Antenna Wi-Fi Shakespeare 5248/LMR240.

Antenna cellulare Comrod AP21 montata sull'albero 4G.

Switch gigabit ethernet Cisco SG100D-08 alimentato a DC con 8 porte.

NAS Synology DS414 slim, unità NAS con raid.

4X Western Digital 1TB disco rigido da 2.5”.

Tastiera e mouse wireless Logitech.

Punto di accesso Wi-Fi Cisco WAP 4410N.

Hub USB 3.0 a 7 porte alimentato a DC.

Presso RJ45 Vimar.

10. SICUREZZA

RIFLETTORE RADAR

Riflettore radar Echomax 230 montato sull'albero.

POMPE DI SENTINA

Pompa di sentina elettrica Jabsco Utility Puppy 3000 con interruttore idraulico Par (valutato a 3.000 litri all'ora).

Pompa di sentina manuale Henderson MkV (valutata a 135 litri al minuto) azionata dall'interno del pozzetto.

Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio Whale tipo.

Tre pompe KPM Bilge Predator aggiuntive - una per ciascuna cabina anteriore, sentina principale e stanza del motore.

SAFETY DEL DECK

Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo Ocean Safety bianco con luce.

Funi di sicurezza in tessuto su occhielli pieghevoli Wichard anteriori e posteriori.

Timone di emergenza.

Interruttore di sicurezza ‘kill’ montato al piedistallo di governo per consentire l'isolamento dell'attrezzatura di coperta alimentata, in caso di emergenza.

ESTINTORI

Vari, inclusi estintori automatici e manuali nel vano motore con cavo di rilascio nel pozzetto.

Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI

Allarme gas.

3 x allarmi interni di fumo e monossido di carbonio (CO) con allarmi acustici e visivi, nuovi 2024.

Allarme di sentina di alto livello.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

Fischietto.

Paratia stagna e porta in legno nella cabina doppia anteriore.

11. GENERALE

CORDINI E FENDERS

x 8 fenders gonfiabili, nuovi 2023.

Linee di ormeggio, nuove 2024.

STOVIGLIE

Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate Oyster.

POSATE

Posate in acciaio inossidabile Robert Welch personalizzate Oyster.

CASSETTA DI SICUREZZA

Cassaforte a quattro mattoni con tastiera digitale.

STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI

Selezione ampia di ricambi.

DISCLAIMER: 2024:

Il vascello ha subito un colpo di fulmine indiretto mentre navigava alle Bahamas, dopo il quale la maggior parte dell'elettronica è stata sostituita e aggiornata a nuovi modelli dove appropriato, lavoro completato ad Annapolis Maryland.

NB: Tutti gli effetti personali, il tender, il BBQ, il kit medico e altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.

Visite tramite Oyster Brokerage.

Inventario verificato dal proprietario.

Issue 8 (GB/YE/lh)

In questo caso stiamo agendo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, a impiegare un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in data e adatti ai loro scopi.

*Lo stato fiscale del vascello è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale The Oyster Group e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. I potenziali acquirenti sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio, o in qualsiasi altra giurisdizione.

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