Multiplast Imoca 60

Specifiche e Inventario

Specifiche Tecniche

LOA: 60 ft (18.28 m)

Larghezza: 5.80 m

Pescaggio: 4.50 m

Altezza dell'albero: 29 m (pescaggio aereo)

Costruzione: Carbonio — T800H (due terzi) e fibra comune HR, Multiplast

Architetto: VPLP / Guillaume Verdier (gruppo di design Gitana / SMV)

Anno di costruzione: 2015, varato settembre 2015

Nome dello scafo: Absolute Dreamer 5

Scafo e Struttura

• Carbonio M130 dietro il bulkhead dell'albero
• Sezione anteriore monolitica con rinforzi longitudinali e costole trasversali
• 5 bulkheads stagna con crash box anteriore
• 4 serbatoi di zavorra
• Modifica della prua su 6 m — design VPLP / Gepeto Composite (aprile 2022)
• Riarmonizzazione del fondo dello scafo: Nomex sostituito con M130; rinforzi omega interni — Verdier/VPLP / Gepeto Composite (2022–23)
• Bulkhead di rinforzo del case della foils — studio strutturale Verdier / Gepeto Composite (aprile 2023)
• Sistema di inclinazione e angolo delle foils — studio MerConcept / installazione Noesis (aprile 2023)
• Riarmonizzazione del pannello posteriore — Verdier / Gepeto Composite (2024)
• Boma con doppio attacco, tubi di 90 mm di diametro — VPLP / Gepeto Composite / Noesis (2022)
• Palo di giostra 3.70 m — Heol Composite (2023)

Coperta e Cockpit

• Costruzione sandwich in carbonio Nomex
• Due sedili per piloti interni con sistema di assorbimento degli urti
• Rigger in corsa centralizzati tramite tunnel centrale basso
• Piano con deflettore in titanio e sistema di costrizione
• Tenda posteriore trasparente per chiusura totale in condizioni di maltempo

Chiglia, Timoni e Foils

• Chiglia standard one-design IMOCA AMPM
• Cilindro della chiglia one-design idraulico; cilindro di emergenza Hydroem
• Cuscinetti della chiglia: Guelt
• 3 controlli della chiglia (2 esterni, 1 interno)
• 2 timoni con sistema di sollevamento
• 1 sistema di barra; 1 sistema di barra di emergenza
• Foils: design Verdier 2023 (stessa specifica di V&B, Guyot Environnement, Biotherm V1) — costruzione CDK con tecnologia a stecche (aprile 2023)
• Timoni: design Verdier 2024 (stesso di L’Occitane-Apivia 1) con cuscinetti in titanio — Heol Composite (2024)

Albero, Boma e Rigger Fissi

• Albero a vela — Lorima
• Outrigger one-design — Lorima
• Rigger laterali (stralli) — Future Fiber
• Runners e J2 forestay: PBO — Gottifredi Maffioli
• Boma prototipo, 36 kg — Design: Gruppo Gitana / StMichel Virbac; Costruzione: Lorima

Rigger in Corsa

• Rigger in corsa Gottifredi Maffioli completamente rinnovato prima del Vendée Globe 2024
• Manutenzione da parte di Iroise Rigging
• 5 drizze + drizza a balestra
• 2 scotte corte
• 2 scotte J2
• 4 scotte gennaker
• 1 set di su/giù (J1, J2)
• 1 set di dentro/fuori
• 3 bump di reef
• 2 linee di attacco con riduzione personalizzata
• Lazy jack
• Anello standard IMOCA di Eric Cochet / Lorima

Accessori e Winches

• 2 x winches anteriori Harken Racing 65
• 2 x winches posteriori Harken Air 300
• 7 x frizioni Karver KJ 25 (2 runners, 2 tack, 2 foil down, 1 J3)
• Sistema di avvolgimento a tamburo Facnor su J2
• Sistema Facnor FX — linea di attacco J3
• Sistema Facnor FX — 2 linee di attacco del boma
• Sistema di gancio rinforzato Profurl/Wichard
• 5 blocchi apribili: 3 Antal (linee di avvolgimento); 2 Harken 5T (scotte J3)

Autopilota ed Elettronica

• Pilota 1 (Principale): linea indipendente Madintec — BRAVO centrale + Mad Brain + Mad Controller
• Pilota 2 (Secondario): linea indipendente Madintec — Mad Brain (opzione vento) + Mad Controller
• Pilota 3 (Emergenza): B&G H5000
• 2 piloti di controllo remoto Madintec
• 1 controllo Madintec TAC cablato (trasferibile sul ponte)
• 2 attuatori lineari Raymarine tipo T2S
• 5 ripetitori di informazioni B&G (4 ponte, 1 tavolo carte)
• Radar Raymarine Quantum 2 con display interno Axiom 9+ (2024)
• Sistema anti-collisione SEA.AI con telecamera di prua (Oscar) (2024)
• 1 rilevatore di perdite elettriche
• 3 sensori di riferimento del timone: 2 x B&G, 1 x Madintec (2024)
• 2 sensori di riferimento dell'albero: NKE (2024)
• 5 sensori di carico con amplificatori (Bob-stay, J2, J3, outriggers)
• Sistema di sensori di ingresso acqua — 2 tunnel anteriori, 2 posteriori, LED + allarme acustico
• 2 pingers per collisione con balene
• 2 proiettori LED ad alta definizione — Ocean Data System
• 1 barografo elettronico

Navigazione e Bussola

• Unità inerziale Quadrans Xblue — revisionata e calibrata in fabbrica 2024
• Madintec Mad Motion Box
• Bussola di precisione a 9 assi
• LT 1000
• 2 x ZG100
• 2 x antenne GPS Garmin 24xd HVS
• 3 x unità GPS interne
• 1 AIS Graphen carbon + GPS ZG100 su AIS

Sensori di Vento

• 1 sensore di vento verticale alla sommità dell'albero
• 1 sensore di vento orizzontale alla sommità dell'albero
• 1 sensore di vento ad alta velocità FT Ultrasonic con supporto alla sommità dell'albero

Hardware

• 2 computer a bordo senza ventole — processore Intel Haswell ULT i5-7200U
• Vari multiplexers
• 2 schermi fissi al tavolo carte
• Installazioni Rom Arrangé

Comunicazioni

• 2 x terminali satellitari Sailor Fleet 250
• Starlink (installato giugno 2024)
• Iridium GO con antenna esterna
• Unità Iridium nella borsa di sopravvivenza
• 1 VHF fisso — Icom M506 con altoparlante/microfono secondario
• 1 VHF portatile — Icom
• 2 x ricevitori Raymarine AIS 700
• 3 antenne VHF (sommità dell'albero, parte inferiore radar, poppa)

Propulsione ed Energia

• Motore: Lombardini LDW1404/M (2024) con albero della vite Racing Gory 2 (2024)
• 2 x alternatori Mastervolt con 2 x regolatori Alphapro indipendenti
• 2 x sistemi di montaggio alternatore AMPM
• 2 x generatori idraulici Watt & Sea — versione racing
• Pannelli solari Solbian sul tetto — 960 W divisi in 4 sezioni indipendenti
• 2 x regolatori di carica Victron Smart Solar 75/15
• 1 x Victron Smart Battery Sense
• 2 x regolatori GenaSun GVB8/28 LiFePO4
• 3 x batterie Lithium LiFePO4 da 100 Ah
• 2 x Lynx Smart BMS 500
• 3 x Distributori Lynx
• Gestione energetica Cerbo GX
• Display Ekrano GX da 7″
• Scatola di supercapacitori JPS (ultima revisione 2024)
• Scatola ausiliaria JPS (ultima revisione 2024)
• Dissalatore: Power Survivor P40E — capacità giornaliera di 5 L
• Sistema di riscaldamento Webasto

Interni

• Tavolo da carte rotante
• 2 sedili per piloti
• 4 cuccette
• 1 materasso Bultex speciale
• Cucina inclinabile

Attrezzatura di Sicurezza

• Attrezzatura di sicurezza conforme alla classe IMOCA
• 1 x zattera di salvataggio auto-infiammabile Plastimo per 4 persone (in borsa)
• 1 x zattera di salvataggio auto-infiammabile Plastimo per 4 persone con borsa di presa
• 2 ancore
• 2 EPIRB
• 2 estintori
• 2 salvagenti a ferro di cavallo
• 1 boa Jon
• Pompa di sentina Jabsco (conforme alla classe)

Inventario Vele — North Sails France

• 2 x Vele di Maestra: settembre 2024 / settembre 2020
• 1 x set completo di stecche C-Tech (2024)
• 3 x J2: 2024 / 2020 / 2018
• 2 x J3: 2024 / 2020
• 2 x J0: 2024 / 2020
• 2 x Fr0: 2024 / 2020
• 2 x Mh0: 2024 / 2020
• 1 x gennaker A7 210 m² (2015)
• 1 x gennaker A7.5 180 m² (2016)
• 1 x spinnaker grande A2 395 m² (2018)
• 1 x TMT (2015)
• 1 x calza J2

Attrezzatura Accessoria e Coperture

• Copertura del boma
• Set completo di coperture per il ponte
• Set completo di coperture per il cockpit
• 2 cradles bassi per scafo (senza chiglia, posizioni eretta e abbassata)
• Borse di stoccaggio — Outils Océan
• 4 linee di ormeggio (2 di prua, 2 di molla)
• Fender a foil rettangolare grande — Outils Océan
• Fender angolare personalizzato di poppa — Outils Océan
• Fender a foil

Avvertenza

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• Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, quindi è altamente raccomandata una visione.
• Questa barca si trova a Lorient, Francia
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