Ker 42

Ker 42 Seawolf
Seawolf costruito come Black Baza è uno dei più avanzati racer IRC grand prix al mondo nella fascia dei 40'. La barca ha raggiunto un successo senza precedenti in Asia, vincendo la sua prima regata offshore di Categoria 1 due settimane dopo la messa in servizio. Ha continuato a vincere il prestigioso e eccezionalmente impegnativo Asia Yachting Grand Prix 2015-2016. Le vittorie della barca includono:

2015 RHKYC Hong Kong - Vietnam 2015 (Cat 1 offshore) - 1° IRC overall
2016 "Rolex China Sea Race" campione IRC Gruppo 2 e terzo assoluto
2017 Hong Kong "Typhoon Cup Series" campione IRC Gruppo 2
2018 "Rolex China Sea Race" secondo classificato e secondo classificato IRC Gruppo 1
2019 China Coast Cup campione IRC Gruppo 1, vincitore del Hong Kong Kettle Trophy
2019 Tour of Hong Kong Island Regatta secondo classificato IRC Gruppo 1, sesto assoluto ATI
2023 Hong Kong Typhoon Cup Series campione IRC Gruppo A
2023 15° China Cup campione IRC Gruppo A
2023 15° China Cup campione IRC Gruppo A
2024 secondo classificato della "Rolex China Sea Race" e campione IRC Gruppo 1

Seawolf è lo scafo più avanzato di Ker e il design è stato incorporato nelle sue barche Ker 40+ che competono nella flotta Fast Forties del Regno Unito. La barca è in vetroresina e schiuma infusa di epossidico. È stata costruita intenzionalmente senza carbonio (eccetto in base limitata in alcuni pannelli) per evitare severe penalità di rating che non potevano essere superate con questa lunghezza di barca in competizione contro barche più vecchie, non in carbonio. La cabina è stata progettata con attenzione per l'accesso e l'altezza senza compromettere le prestazioni. È stato installato un compartimento posteriore stagna (accessibile dal ponte) per la sicurezza.

Questa deve essere una delle barche con le specifiche più elevate sul mercato e include molti dei sistemi avanzati presenti solo su barche da corsa grand prix di alta gamma (tipicamente TP52), tra cui
UnReels, trim professionale, string drops con ruota Harkin, forestay idraulico con forestay in tessuto gorilla e carico di 5T sul headstay. Le linee sono sotto coperta e progettate con attenzione per garantire una barca asciutta anche nelle condizioni più difficili. Nessun dettaglio è stato trascurato e nessuna spesa è stata risparmiata nella progettazione, costruzione e attrezzatura.

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