Joubert-Nivelt JND 39

Dimensioni

Costruttore: JPK Composite, Designer: Jacques Valer, Valutazione IRC – 1.098 o 1.106

Dimensioni: LOA: 11.80m: Larghezza: 3.93m, Pescaggio massimo: 2.43m

Dislocamento 6100Kg

Costruzione; Scafo e ponte costruiti in Airex e balsa. Costruzione a sandwich con infusione di poliestere.

Pavimentazione antiscivolo su ponte e pozzetto

Timoni doppi con sistema di regolazione EBAR

Chiglia a pinna in piombo e ferro

Alberi e attrezzatura

Attrezzatura e rigging;

Albero in carbonio Axxon ad alta modulazione, boma e collo d'oca

Nuovo albero 2019 e nuovo boma 2023

Bloccaggi per un halyard di testa d'albero e halyard di genoa (Nuovo 2023)

Jammer interno in cima all'attrezzatura per l'halyard principale

Binario per corda di fissaggio sull'albero

Pacchetto di halyard ad alte prestazioni

Attrezzatura a barra

Stay di prua più rigido installato a giugno 22

Nuovo palo per spinnaker 2023 della stessa lunghezza del bompresso offshore

Palo per spinnaker in carbonio HEOL Composites (non attualmente installato)

Bompresso in carbonio IRC per acque interne

Bompresso in carbonio IRC per acque offshore

Inventario delle vele: Esteso e disponibile su richiesta.

Hardware

Marca del motore: Volvo Penta

Modello del motore: D1-30

Tipo di motore: Entrobordo

Tipo di motore/carburante: Diesel

Tipo di trasmissione: Trasmissione a albero

Potenza del motore: 30 HP

Serbatoio carburante da 42L

 

Inventario esteso di vele, sicurezza e prestazioni disponibile su richiesta.

Specifiche tecniche

ND 39 "Xanaboo"

LOA: 38’7 - 11.77m
LWL: 34’7" - 10.55m
Beam: 12’4 - 3.75m
Draft: 7’'0 - 2.39m

Anno: 2015
Peso: 4.998kg
IRC TCC: 1.118 (2023)

Materiale dello scafo: GRP
Motore: Volvo Penta D1-30 Sail drive
Progettista: Bernard Nivelt
Accoglienza: 10 posti letto
Costruttore: Trimarine. Portogallo

 

Scafo, ponte e costruzione della sovrastruttura.
• Categoria A ISO 12215 e ISAF OS Cat
• Stampo femminile dello scafo e jig di assemblaggio femminile del ponte.
• Tecnologia SPRINT Glass/epoxy con Corecell.
• Layup a umido in vuoto per il ponte e l'interno
• Assemblaggio scafo/ponte mediante giunzione a sovrapposizione con rinforzo di laminato secondario dove necessario.
• Finitura interna in vernice satinata bianca, nell'area del salone e nelle cabine posteriori.
• Finitura del ponte: vernice antiscivolo.
• 2021 - nuovo nonskid del cockpit.
• Piastrine di catena di sartiame, di prua e di poppa in acciaio inossidabile 316.
• Due compartimenti stagna (1 x prua e 1 x poppa). Le posizioni delle paratie consentono ai compartimenti di ospitare sia un singolo albero del timone che due alberi del timone.
• Nuova verniciatura effettuata per tutto il ponte e lo scafo (Inverno 2020-21) (2 mani di vernice più vernice trasparente). Tutte le attrezzature rimosse per la verniciatura e impermeabilizzazione rimontate quando montate.

Chiglia e timone.
• Chiglia a pinna in piombo prodotta da Lemer utilizzando lo stampo esistente (progetto di Bernard Nivelt).
• Chiglia finita con primer in epoxy e antivegetativa.
• Lo scafo ha tre aree a pelle singola come previsione sia per il timone singolo che per i timoni doppi.
• Timone singolo di Isotop utilizzando lo stampo A40 esistente (progetto di Bernard Nivelt). Albero del timone in carbonio.
• Costruzione della lama del timone in laminato epoxy su nucleo in schiuma.
• Cuscinetti di JEFA.
• Braccio del timone in carbonio con estensione spinlock.
• Cambio della chiglia per offrire un profilo diverso (più permissivo) con più peso. La chiglia ha ricevuto una "scarpa" aggiuntiva. Lavori eseguiti da Charlie Capelle a La Trinité (2016).
• Installati due timoni per migliorare la barca per il reaching (2018).
• Timone originale ancora disponibile.

 

Albero e Attrezzatura

• Albero e Vela

  Albero in carbonio Axxon con design "curvato" a doppio spreader che è montato sul chiglia.
  Boma in carbonio Axxon con doppie pulegge di ammaino.
  Vang del boma con supporto.
  Bowsprit da ISOTOP con attacco a punto medio e posizione a lunghezza completa.
  Bob-stay e punti di stay centrale sul bowsprit per carichi di vela di bolina.
  Indicatore windex in testa d'albero.

  Vela
  Piastrine per backstay in acciaio inossidabile.
  Rigging in barra fissa (stay, forestay e backstay) V1, D1 e D2 tutti regolabili dal livello del ponte.
  Backstay singolo in cavo SK99 regolabile dai winch posteriori
  Hardware originale del backstay diviso ancora disponibile.
  Foil di testa Harken 5, nuovo 2022.
  Tutti i halyards condotti a poppa nel pozzetto

  Cunningham.
  2 x halyards per spinnaker in spectra.
  2 x halyards per genoa in vectran.
  1 x halyard per mainsheet con doppio blocco di halyard.
  2 x foglie di genoa con ganci morbidi.
  1 x mainsheet.
  2 x foglie di spinnaker con tylaskas.
  2 x linee di attacco. Un'installazione 2:1.
  10 jammers spinlock XTR o XTS o tipo Antal o Constrictor.

  Layout
  5 x Halyards.
  2 x Linee di attacco.
  2 x Linee di reef - Jammers nel boma.
  1 x di riserva.
  Puleggia di coperta posizionata su entrambi i lati del pozzetto per consentire il cross winching degli halyards.

  Vele
  Binario genoa trasversale con in-hauler e out-hauler su entrambi i lati del tetto del coach controllabile dalla ringhiera.
  Controllo dell'altezza del genoa clew.
  Vang del boma controllabile dalla ringhiera tramite doppie linee e cam cleats.
  Binario mainsheet di Harken e layout del sistema mainsheet "mini-tedesco" a poppa.
  Blocchi di controllo Harken sul ponte e alla base dell'albero.

   

Vele

Vele:
Tutte le vele poco utilizzate nel 2020 e 2021 a causa degli impatti del C-19.
Stagione completa nel 2022 e 2023.

Randa
Randa MN-B 2022 North 3Di - Regata - 2 reef.
Randa MN-A 2016 North 3Di - Consegna/formazione

In bolina
J1-C 2023 North 3Di - Ottime condizioni
J1-B 2019 Technique Voile - Livello club
J1-A North - solo vela di consegna.

J2-B 2021 Technique Voile
J2-A 2016 North 3DL. solo vela di consegna.

J3-B North - Pin top con reef
J3-A 2016 North - Formazione square top.

A1-A Giugno 2020 Technique Voile (bianco)
A2-B 2019 Technique Voile (rosso)
A2-A 2016 North (rosso)
A4-A 2016 North (bianco)

Code 0 2021 Technique Voile - Masthead
FRO 2019 Technique Voile - Vecchio

Staysail 2020 Technique Voile.
Staysail 2021 North

Informazioni aggiuntive

• Attrezzatura

  Winch:
  Pacchetto winch Harken per regate ad alte prestazioni.
  2 x Winch primario 50 auto-tailing
  2 x Winch mainsheet GV 40.2 STP.
  2 x Winch back stay 35.2 STP.
  2 x Winch pit 40.2 STP.
  Angolo della base del winch integrato nel design del ponte.

  Attrezzatura di navigazione:
  Sistema di navigazione centrale NKE.
  Tutti i cablaggi e i connettori elettronici per PC situati alla stazione di navigazione.
  Sonda di profondità, velocità, velocità del vento, VHF, GPS.
  Ricevitore transponder AIS su schermo indipendente conforme al tipo RORC ICOM 500TR.
  Autopilota con comando accessibile esternamente sulla paratia.
  Antenna e cablaggio per stazione fissa Iridium.
  6 x display HV sotto il boma.
  Tutte le antenne installate all'esterno sulla poppa per migliorare la connettività.

  Supporto del sistema di navigazione - Il proprietario ha contattato Mark Wylie (il principale specialista NKE del Regno Unito) per aggiornare il software quest'estate (Toplink installato) e fare una revisione completa in vista della Fastnet Race 2023.
  Cavi dell'albero sostituiti nel 2023.

  Processore NKE Topline, box WIFI, 6 x display sull'albero, 1 x display/controller in pozzetto, 1 x telecomando (inclusa la sicurezza in caso di uomo a mare per girare/fermare la barca).

  Macchinari:
  Motore e trasmissioni.
  Volvo Penta D1-30 con gamba di trasmissione a vela.

  Propulsione e sterzo:
  Elica pieghevole a due pale.
  Acceleratore Spinlock ATCU
  Contatore RPM
  Isolamento acustico del motore.

  Sistemi elettrici:
  Pannello di controllo elettrico con tutto il necessario
  Quadro elettrico 12V.

  Banche batterie:
  1 x Batteria di avviamento (batteria motore) 75 A/h.
  2 x Ciclo profondo (batterie di servizio) 105 A/h.
  2 x Isolatori di interruttore batteria indipendenti.

   

Informazioni aggiuntive

Alloggio:
Un layout open space offre una cucina centrale e un'area di navigazione, prima di proseguire in avanti verso un forepeak.
Due cabine posteriori e un compartimento isolato per i servizi igienici completano l'interno della barca da regata, che è scarno ma idealmente attrezzato per le regate d'altura con un ottimo spazio di stivaggio.

Servizi
Tavolo da carta con coperchio sollevabile con possibilità di riporre un computer portatile, inclusi alimentazione PC e connessioni elettroniche.
Sedile composito del tavolo da carta che consente una posizione di seduta confortevole.
Tavolo del salone di dimensioni minime IRC (rimovibile per la navigazione).
Comparto servizi igienici isolato con porta: (conforme IRC) con WC e lavabo e connessioni di scarico. Inclusa una tenda per la privacy.
4 x Pipecots — telaio in alluminio con sistema di regolazione; (2 x poppa, 2 x salone) almeno 2 x pipe cots di 2005mm x 700mm.
Sedili a cuccetta compositi su entrambi i lati del tavolo del salone utilizzando i pipe cots come schienali.

Pavimenti in salone tra le paratie in compensato marino e antiscivolo.
Maniglie nel salone.
Occhi di fissaggio interni per un sicuro fissaggio in mare.
Tessuto di protezione in tela sia a sinistra che a destra nel salone.
Companionway "dog house" rimovibile e composita per consentire l'accesso sotto quando si naviga in mare e aprire la ventilazione.

Attrezzature domestiche:
Cucina:
Frigorifero/icebox - 12v
Fornello in acciaio inox con 2 x bruciatori.
Cucina in acciaio inox con pompe a pedale per acqua di mare e acqua dolce.

Intrattenimento:
2 x altoparlanti impermeabili esterni e 1 x interno.

Illuminazione
Illuminazione LED rossa/bianca nel salone, nella stazione di navigazione e nelle cabine anteriore e posteriore.
Tavolo da carta con illuminazione rossa.
Luci di navigazione LED (pulpito e testa dell'albero).

Serbatoi:
Carburante:
Carburante in serbatoio rigido in plastica di circa 50 litri

Acqua fresca
Serbatoio per acqua fresca sotto il lavandino che alimenta sia il lavandino che il WC sul lato opposto della paratia. Design a sacca da 50 litri.
Cilindro per acqua calda installato nel 2019. Posizionato a prua.

Informazioni aggiuntive

Pompe di sentina:
1 x Pompa elettrica di sentina.
1 x Flush laminato attraverso lo scafo.
1 x Pompa di sentina manuale accessibile dall'interno (98L/min).
1 x Pompa di sentina manuale accessibile dall'esterno (98L/min).
Pompa elettrica portatile (170L/min)

Attrezzature di ancoraggio e ormeggio.
4 x Cime di ormeggio Sea-smart in alluminio pieghevoli.

Coperture, Tela e
6 x Sacche per halyard/tela
4 x Tasche per maniglia del winch.
Schermo di privacy per i bagni a prua.

Attrezzatura di sicurezza:
Corde di sicurezza
Conforme all'OSR Cat 2, incluso il salvagente per 10 persone certificato fino al 2024
2 x pompe manuali integrate
1 x pompa elettrica automatica
1 x pompa portatile
EPIRB
Anello di salvataggio
Luci di navigazione LED di ricambio
Tappi in legno morbido
Cinghie di sicurezza
2 x estintori
Ancore + cime
Fumogeni
Zattera di salvataggio fissa sul pavimento del pozzetto di poppa

 

Successi notevoli

• Successi notevoli

  2023 (Offshore + Inshore)
  • 10° IRC 1 Fastnet (100 iscritti in IRC 1)
  • 1° IRC 1 Cowes Week Queens Cup

  2022 (Inshore):
  • 1° IRC 1 Cowes Week Glazebrook Challenge Cup

  2021 (Offshore):
  • 5° Assoluto La Trinité - Cherbourg
  • 8° IRC 1 Cowes Dinard.

  2019 (Offshore):
  • 2° IRC1 Fastnet / 9° Assoluto
  • 2° IRC1 Cowes Dinard
  • 2° IRC1 Morgan Cup
  • 4° IRC 1 Myth of Malham / 7° Assoluto

  2018 (Offshore + Inshore):
  • 2° Assoluto La Trinité Cowes
  • 3° Assoluto Armen Race
  • 7° Spi Ouest France (inshore)

  2017
  • 1° Assoluto Fastnet / 1° IRC 1
  • 5° Cowes Dinard IRC1