Amel 55

Costruzione

• Scafo realizzato in composito, fibra di vetro Roving 71 + scaglie di vetro contro l'osmosi / resina isoftalica, laminato monolitico, assemblato a mano (applicazione / rivestimento /
  rimozione dell'aria) in strati longitudinali e trasversali con un sovrapposizione di due terzi.
• Struttura del telaio in schiuma omega in poliuretano e compensato, laminata allo scafo, così come tutta la struttura di falegnameria (paratie, unità di mobili, armadietti, ecc.)
• Questo sistema garantisce la massima rigidità dell'intera unità e ottimizza la distribuzione del carico. Le forze di compressione provenienti dai pali / attrezzature sono compensate da una struttura di pilastri di supporto per i pali e tiranti della piastra di catena laminati allo scafo per l'attrezzatura.
• Le paratie sono incollate e laminate con il ponte. 4 di esse sono paratie stagne con valvole di isolamento.
• Ponte sandwich in fibra di vetro Roving 71 / resina isoftalica e balsa modellato con lo stesso processo dello scafo (il ponte è incollato e laminato allo scafo e alle paratie).
• Il ponte anteriore e posteriore, il ponte di prua e il ponte di poppa sono realizzati in "teak Amel", modellato nel ponte.
• Pozzetto auto-svuotante (2 scoli, diametro 100 mm)
• Zavorra in ghisa fissata allo scafo / chiglia con bulloni in acciaio inossidabile, sigillata con trattamento in Epoxy.
• Timone laminato monolitico con skeg realizzato in composito semplice, modellato in un pezzo con lo scafo. Il timone è montato in 3 punti, il tronco del timone è
  laminato e il raccordo intermedio e il supporto sono in acciaio inossidabile, bullonati. Albero del timone in acciaio inossidabile, diametro 60 mm.

Deck

• Accessori in acciaio inossidabile per 2 ancore. Uscita per acqua dolce sul ponte.
• Winch elettrico controllato dal pozzetto, ancora in acciaio inossidabile Bügel (Wasi) da 30 kg, 100 m di catena zincata da 10 mm (secondo winch elettrico disponibile come opzione).
• Parabordo in acciaio inossidabile, pushpit e corrimano laterali (apertura nel pushpit per un facile accesso al molo o al pontone). Cavo di protezione in acciaio inossidabile.
• Lucine di navigazione a LED.
• 8 bitte di ormeggio in acciaio inossidabile.
• Supporto per motore fuoribordo nel gavone di poppa.
• Piastrine di catena in acciaio inossidabile.
• Binari per scotta con scotte ordinate.
• Set di pulegge in tutto il battello.
• Tutti i comandi (manuali ed elettrici) delle scotte e dell'attrezzatura della vela principale sono portati al pozzetto.
• 2 winch elettrici per le scotte del genoa.
• 2 winch per le scotte della vela di strallo.
• 1 winch elettrico per la scotta della vela principale.
• 1 winch per la scotta della vela di mezzana.
• 2 winch manuali per il palo principale.
• 1 winch manuale per il palo della mezzana.
• Rientri delle drizze: 2 sul palo principale e 1 sul palo della mezzana.
• 4 frizioni per drizze (inclusa una doppia) e 1 sul palo principale (opzione per vela di strallo).
• Passerella manuale rimovibile.
• 12 boccaporti; 6 oblò apribili.
• Sul ponte, 4 grandi gavoni:
• Nel ponte di prua: un grande gavone con facile accesso al
  thruster di prua e ai gavoni della catena, un ampio spazio per
  fender, cime di ormeggio e vele extra.
• Sul lato sinistro, accanto al pozzetto: un gavone per vari
  accessori (serbatoio dell'olio per il motore fuoribordo, prodotti di
  pulizia, tubi, ecc.)
• Proprio accanto a questo gavone: un secondo gavone con 2 bombole di
  gas dotate di 1 valvola di sicurezza e una valvola elettrica. L'intero gavone
  respira aria fresca.
• Sul ponte di poppa: un grande gavone per un possibile gommone, motore
  fuoribordo, attrezzatura da immersione, fender e altro.

Cabina di pilotaggio

• Grande, comoda e rassicurante cabina di pilotaggio.
• 1 stazione del timoniere nella sala di comando con un volante in acciaio inossidabile rivestito in pelle. Il volante è meccanico.
• Console davanti al volante per l'elettronica, insieme a tutti gli altri comandi (argano, attrezzatura di avvolgimento, propulsore, ecc).
• Sedia del timoniere molto comoda in composito con sedile e schienale in pelle.
• Tavolo da cockpit in teak e laminato regolabile.
• Grande armadietto con luce nel cockpit sul lato sinistro + armadietto alla base dell'albero di mezzana sul lato sinistro

Alloggi

Salone

• È molto luminoso e spazioso. Offre un'ottima vista dell'esterno dalle sue 4 aperture e 4 grandi oblò dello scafo.
• Illuminazione diretta e indiretta (principalmente LED).
• Numerose prese elettriche.
• Grande tavolo scorrevole con estensione, per 8 persone, con seduta a forma di U molto comoda. Ripostiglio vicino per piatti.
• Parte del salone: 1 divano molto comodo con un armadietto per vino / liquori e spazio per bicchieri.
• Impianto audio: radio-CD-MP3 con acustica BOSE.
• Cabina dell'armatore a prua
• Chiusa da una porta stagna. Copre l'intera larghezza dello scafo. È vasta, molto luminosa e ben ventilata grazie a 3 aperture sul ponte e 2 oblò dello scafo. Illuminazione LED tramite luci a soffitto, lampade da parete e lampade da lettura (principalmente LED).
• Letto matrimoniale centrale da 1,60 m, base a doghe e materasso in schiuma ad alta densità. Spazio di stoccaggio molto ampio sotto il letto con accesso dall'alto.
• Armadi, cassetti e un grande armadio a muro per una facile organizzazione dello spazio.
• Unità scrivania/toilette a dritta con sedile girevole, specchio e prese 220V.

Comparto bagno

• Doccia spaziosa, griglia sul pavimento e porta scorrevole, rubinetto miscelatore. Corrimano nella doccia, ripostiglio e luci.
• Illuminazione tramite apertura sul ponte e luci a soffitto.
• Unità di stoccaggio con lavabo profondo a filo e rubinetto miscelatore.
• Armadi, porta asciugamani, ganci per vestiti, porta carta igienica e specchio.
• Toilette marina elettrica a vuoto (acqua dolce) con serbatoio per acque nere.

Cucina

• Situato a sinistra della scala, è molto grande ed è una caratteristica principale della vita a bordo. Un grande oblò offre una vista dell'esterno mentre si cucina.
• È naturalmente molto luminoso, grande attenzione è stata prestata all'illuminazione e alla ventilazione, che sono eccellenti.
• Comprende 2 ampie superfici di lavoro in Corian modellato con cornice.
• Lavello in acciaio inox a 2 vasche con miscelatore e doccetta.
• Una combinazione di unità basse, cassetti e armadietti superiori.
• Un fornello/forno a 3 fuochi montato su gimbal, con presine.
• Cappa aspirante elettrica con filtro.
• Forno a microonde in acciaio inox, 220V.
• Frigorifero da 150 litri e congelatore da 150 litri.
• Numerose prese 220V.
• Capacità di acqua dolce: 1 serbatoio da 800 litri con accesso tramite botole.
• Serbatoio per acque reflue suddiviso (capacità: circa 60 litri), con 2 pompe per fognature.

Motore

• Stanza motore molto spaziosa e impermeabile, con un'ottima insonorizzazione.
• Il motore e tutta l'attrezzatura pesante (gruppo elettrogeno) sono centrati e posizionati molto in basso.
• Schiuma isolante ad alta densità e rivestimento interno con elevate prestazioni acustiche.
• Numerosi punti luce, prese 220V e 24V.
• Accesso: dal pozzetto, apertura completa del fondo del pozzetto assistita da pistoni a gas
  .
• Motore Volvo, diesel a bassa velocità, 5 cilindri, 110HP, cambio idraulico con freno a albero. Acceleratore elettrico. Trasmissione angolare AMEL.
• Elica fissa a 3 pale (elica pieghevole disponibile come opzione).
• Capacità del serbatoio del carburante diesel: 900 litri.
• Filtro del carburante diesel doppio con rubinetto a 3 vie.
• Ventilatori 24V: 1 estrattore per il compartimento motore, 1 estrattore per il compartimento batterie.
  
• Generatore Onan a 3 cilindri, 1500 rpm, 7,5 kW.
• Thruster di prua elettrico retrattile, 11HP.
• Pompa per acqua dolce, serbatoio per acqua calda (50 litri)

Elettrico

• Quadri di distribuzione 24V e 220V con amperometri e voltmetri.
• Circuito 12V per motore e generatore.
• Circuito di servizio 24V, 600 Amp/h.
• Circuito 220V con cavo e connettore a pontone a poppa, e caricabatterie 220V/24V, 100 Amp.
• Illuminazione interna 24V (per lo più LED).
• Prese 12V, 24V e 220V.

Navigazione

• Radar Furuno FR1835.
• GPS Furuno GP33 e GP330.
• B & G Hydra 5000 incluso: 1 GFD al tavolo di navigazione, 1 GFD in pozzetto.
• VHF Garmin al tavolo di navigazione.
• Pilota automatico idraulico Furuno Navpilot 711.

Attrezzatura di sollevamento

• L'Amel 55 è attrezzato come un ketch.
• Pali principali e di mezzana "AMEL". Entrambi i pali sono progettati e interamente
  fabbricati da AMEL. La finitura è una vernice poliuretanica a 2 componenti. 2
  set di crocette sul palo principale e 1 sulla mezzana. Sistema di reefing elettrico AMEL 24V
  con rilascio manuale sul palo principale.
• Sistema di reefing elettrico AMEL sulla mezzana con rilascio manuale.
• Lucernari a LED sui pali principale e di mezzana.
• Lucernari di ormeggio e di testa dell'albero (LED).
• Rigging di sostegno in acciaio inossidabile a filo singolo.
• Halyard in Vectran e Dyneema.
• Bompress AMEL appositamente costruiti, finiti in vernice poliuretanica.
• Down-haul sul bompress principale.
• Sollevamento automatico sul bompress di mezzana.
• Attrezzatura di avvolgimento genoa elettrica Reckman.
• Halyard esterna sul palo principale.

Note sul motore

1 x VOLVO PENTA D3 110hp

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.