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Seascape 27 SE

€95.000

Presentato da:

MY BATEAU

8-10 rue Cap Bear
Canet en Roussillon
Francia
+33 6 13 19 78 29

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Marca Seascape
Modello 27 SE
Anno 2014
Stato Usato
Prezzo €95.000
Quota 1
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 7.99 m
Tipo di carburante Gas
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Bandol, Var, Francia
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 7.99 m
Baglio 2.54 m
Pescaggio massimo 2 m
Pescaggio minimo 0.95 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-bulb
Zavorra 610 kg
Peso a secco 7500 kg
Tipo motore Fuoribordo
{Engine} Marca TOHATSU
{Engine} Modello MFS 9.8A3
Tipo di carburante Gas
Motore 9.8 hp
Propeller Material 3 Lame
Dotazioni Addizionali
  • Rimorchio stradale
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Log - Contamiglia
  • Stazione vento
  • Ripetitore(i)
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • VHF
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Pompa di sentina manuale
  • WC marino
  • Frigorifero
Dotazioni Esterne
  • Doccia di pozzetto
  • Timone a barra
  • Pannello solare
  • Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni
  • Tangone dello spi
Vele
  • Randa steccata
  • Tormentina
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Genoa avvolgibile
Designer Sam Manuard
Cantiere SEASCAPE
Numero massimo passeggeri 8
Serbatoio carburante 25 litri
Serbatoio acqua 25 litri
Forma scafo Mono scafo
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

BENETEAU SEASCAPE 27 SE del 2014

con albero, boma; tangone in carbonio.

Rimorchio HARBECK BT 2000. Piccolo pannello solare per ottimizzare la carica della batteria OPTIMA.

Opzione con 4 sacchi da viaggio rimovibili e trasportabili

RITIRO, FINANZIAMENTO E POSTO BARCA POSSIBILI. Contatto: Thierry 06.12.47.35.87

Avviso di non responsabilità

ATTREZZATURE ESTERNE

• Cockpit • Doccia Cockpit • Altoparlante • Scala da bagno • Ancora • Pompa di sentina (Manuale / Elettrica) • Parabordi

COPERTURE E TAPPEZZERIA

• Copertura solare • Copertura invernale

ATTREZZATURE INTERNE / VITA A BORDO

• Cuccetta singola (x 4) • Cuccetta doppia (x 1) • WC Marino • Frigorifero • Fornello a gas • Altre attrezzature (CON 4 SACCHI DI STOCCAGGIO / SACCHI DA VIAGGIO) • Acqua sotto pressione • serbatoio d'acqua

ALBERO

• Sloop (Albero e Boma in Carbonio (Copertura nel 2024 per proteggere gli accessori dai raggi UV))

PESI

• Derivante zavorrato • Peso della zavorra (610KG)

ACCESSORI

• Binario di scotta della vela principale • Rinvio della drizza al cockpit • Pataras • Winch (x 4) • Manovella del Winch • Gréement di Spi • Calza di Spi • Barra libera (/ bi-safran) • Cavo di fuoriuscita • Età del gréement dormiente ((2014)) • Tangone di SPI (Carbonio telescopico)

VELI

• Rullo di Genoa • FOC • Vela principale Full Batten • SPI Simmetrico • Tormentina • Gennaker

ATTREZZATURE ELETTRICHE

• Presa di banchina • Circuito 220V • Circuito 12V • Caricabatterie • Regolatore di tensione • Batteria(e) di Servizio (x 1) • Pannelli solari/Power/Anno

ATTREZZATURE ELETTRONICHE

• VHF Fisso (RAY 49E RAYMARINE ASN) • ASN • AIS Trasmettitore / Ricevitore • Bussola • Log-speedometro • Girouette-anemometro • Sonar • Centrale di navigazione • Ripetitore • Tracciatore (RAYMARINE HYBRID TOUCH) • Pilota automatico (RAYMARINE ST 1000+)

DIVERSI

• Armamento Semi Alto Mare (Da completare / Da revisionare) • Rimorchio (HARBECK BT 2000 (2014) (Con carta di circolazione Italiana))


La parola del proprietario:

Un design moderno di Sam Manuard, guru dei Class40, una costruzione più che curata, attrezzature innovative come la chiglia sollevabile con bulbo di piombo o gli accessori in carbonio, non manca nulla per andare molto veloce sull'acqua in tutta sicurezza. Le sue qualità marine, riconosciute da una omologazione in categoria B, sono il frutto di una progettazione e costruzione molto avanzate. Inaffondabile con tre compartimenti distinti, chiglia sollevabile che preserva la struttura in caso di urto e crash-box a prua. Il First 27 SE è un veliero molto veloce, planante, con medie spesso superiori a 10 nodi, il che per le sue dimensioni lo rende abbastanza unico pur essendo al limite del veliero trasportabile, tutto è ottimizzato affinché possa essere trainato da un veicolo turistico: altezza sul rimorchio, dimensioni stradali, leggerezza della barca e dell'albero in carbonio.



La società offre le informazioni relative a questo nave di buona fede ma non è in grado di garantire l'accuratezza di queste informazioni né lo stato della nave.

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