Oyster 825

Avvertenza

Costruzione. Costruzione dello scafo

• Costruzione tradizionale in composito a mano.

• Il programma di rinforzo è calcolato per soddisfare o superare le norme Det Norske Veritas (DNV) – Regola per imbarcazioni ad alta velocità e leggere.

• Progettato e il modello a elementi finiti è stato verificato per superare i requisiti della ISO 12215-9.

• La superficie esterna in gelcoat NPG è supportata da rinforzo composito utilizzando una combinazione di sistemi di resina vinilestere e poliestere.

• Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo è monolitico (a pelle singola). Sopra la linea di galleggiamento, lo scafo è a sandwich.

• Le paratie della nave sono realizzate in compensato marino e/o nucleo in schiuma come progettato. La struttura secondaria nell'area del fondo della chiglia è stata potenziata con un sistema di resina epossidica con rinforzo in vetro e carbonio.

Finitura dello scafo

• Scafo bianco con cove e linee d'acqua color taupe (Lucidato Maggio 2023)

• Sotto la linea di galleggiamento levigato e ridipinto - antifouling “Nero” (Maggio 2023)

Costruzione del ponte

• Stampato in GRP con una struttura a nucleo in schiuma PVC per resistenza e isolamento.

Finitura del ponte

• Ponti in teak, parapetto con bordo arrotondato e finitura GRP pulita.

• Il ponte esterno, i sedili della cabina di pilotaggio e le aree del pavimento sono rifiniti con tavole di teak a quarti senza fissaggi visibili.

• Stanchions e cime montate sul parapetto.

• Scarichi installati lungo il bordo del ponte.

Chiglia

• Chiglia a bulbo ad alte prestazioni (HPB) con chiglia a pescaggio standard.

Timone

• Timoni doppi con lame riempite di schiuma GRP sostanziali che sono incollate a steli del timone compositi. Timoni abbassati e serviti, Maggio 2023.

Design della poppa

• Design unico della poppa allungata

• Porta idraulica della poppa/piattaforma da bagno

• Unico beach club/garage di stoccaggio in teak

• Con oltre 24 m di lunghezza totale, l'Oyster 825 rientra al di fuori dell'ambito dell'EURCD, tuttavia il design e la struttura dello scafo di questa imbarcazione sono stati progettati utilizzando le norme Det Norske Veritas (DNV) – Regola per imbarcazioni ad alta velocità e leggere.

Codifica commerciale

• Ricostruito per la categoria MCA 0, ora operativo sotto la categoria MCA 2

Layout del ponte e attrezzature.

Ancora

• Ancora in acciaio inossidabile Ultra da 100 Kg

• Catena in acciaio inossidabile da 100 Mt 14mm (Nuova 2019)

• Lewmar V8 verticale, gipsy per catena, ancoraggio idraulico a 2 vie (Servito Maggio 2023)

• Operato da controlli a pedale adiacenti • Telecomando cablato a mano su cavo a spirale per l'operazione del verricello con presa nel vano dell'ancora

Accesso al ponte

• Scala laterale pieghevole in acciaio inossidabile rimovibile con gradini in teak che può essere utilizzata a sinistra e a destra con attacchi al parapetto per la sicurezza. Cavi di protezione con ganci a pellicano

• Pushpit di poppa in acciaio inossidabile con porta per l'imbarco

• Accesso di emergenza dal portello del ponte della cabina di poppa

• Scala idraulica Besenzoni trasformabile nel trasom (nuova 2023). Con pannello di controllo montato in una scatola in acciaio inossidabile sui pulpiti posteriori.

Portelli

• Sistema di portello scorrevole personalizzato in acrilico per il compagno principale. Breve lavatoio per creare un davanzale alto 300 mm per condizioni di tempesta (conforme MCA).

• 8 x portelli di alloggio a filo con telaio in GRP.

• 2 x portelli di stoccaggio a filo con telaio in GRP (vano per le vele/lazarette).

• 2 x portelli di fuga a filo di dimensione 44 a sinistra e a destra delle cabine per gli ospiti a poppa, sotto i sedili della cabina di pilotaggio.

••Tutti i portelli rimossi e ri-sigillati a Maggio 2023••

Lavori in tela

• Cappuccio spray personalizzato con pannelli rimovibili e finestre trasparenti. (Nuovo Maggio 2023)

• Cappuccio spray in tessuto Sunbrella Plus taupe (nuovo Maggio 2023)

• Bimini esteso in acciaio inossidabile che copre la cabina di pilotaggio e il timone.

• Tessuto del bimini in tessuto Sunbrella Plus taupe (Nuovo Maggio 2023)

• Coperture per il tavolo della cabina di pilotaggio, i piedistalli e i volanti in tessuto Sunbrella Plus ‘Taupe’ (Nuovo Maggio 2023)

• Cuscini per i sedili della cabina di pilotaggio e del timone in tessuto Sunbrella Plus ‘Taupe’ (Nuovo Maggio 2023)

Albero

• Rig a sloop con testa a cutter (Nuovo 2023)

• Albero in alluminio Dokar a tre spreader con albero avvolgente (Nuovo 2023) con boma in alluminio formula (Riverniciato di bianco nel 2023).

• Rigging in acciaio inossidabile solido (completamente servito Maggio 2023)

• Avvolgimento idraulico nell'albero da Reckmann (Servito Maggio 2023)

• Avvolgitori idraulici Yankee e Staysail da Reckmann (Servito Maggio 2023)

• 2 x tensionatori idraulici Navtec A260 LE 030 con bloccaggio meccanico (Servito Maggio 2023).

• Vang idraulico Navtec A3850 VC 060 con supporto positivo (nuovo Maggio 2023).

Winches

• 2 x Lewmar 88/3 – Winches primari (serviti 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Winches secondari (Serviti 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Winches per correnti (Serviti 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Winches per halyard (serviti 2024)

• 1 x Lewmar 68/2 – Winch per mainsheet (Servito 2024)

Vele

• Elvstrøm EMS Max SY EPEX Vectran Yarn Cruising 177.3m2 (Nuovo Maggio 2023)

• Elvstrøm Furling Genoa 144% SY EPEX Vectran Yarn Cruising 188.9m2 (Nuovo Maggio 2023)

• Elvstrøm Furling Staysail 73% SY EPEX Vectran Yarn Cruising 81.4m2 (Nuovo Maggio 2023)

• Gennaker/Cruising Spinnaker Dolphin. Codice 3 in sacco.

• Storm Jib e Trysail.

Ingegneria. Thrusters

• 2 x portelli di stoccaggio a filo con telaio in GRP (vano per le vele/lazarette).

• 2 x portelli di fuga a filo di dimensione 44 a sinistra e a destra delle cabine per gli ospiti a poppa, sotto i sedili della cabina di pilotaggio

Thrusters

• Thruster di prua retrattile idraulico Sleipner/Side Power SRHP240/250TC (Nuovo Maggio 2023)

• Thruster di poppa retrattile idraulico Sleipner/Side Power (Servito Maggio 2023)

• Parti: Thruster di prua – Kit unità completamente nuovo. Thruster di poppa – Gearleg, kit albero di trasmissione, kit albero di trasmissione inferiore, solenoide principale

Desalinizzatore

• SEA RECOVERY AQUAMATIC Dissalatore completamente automatico 900-1 COMPACT MEMBRANE 142 lit./ora. 220 VAC 50/60 Hz. Generatori

• 1 x Onan 22.5KW

• 1 x Onan 13.5KW

Navigazione e Sicurezza.

Navigazione

• Bussola magnetica di sterzo SIRS Marine di 150 mm di diametro

• 1 x display Raymarine i70 nella cabina del capitano

• 8 x display Raymarine i70 all'estremità anteriore della cabina di pilotaggio in pod angolati

• 1 x plotter Raymarine 7’ Axiom

• 2 x controlli pilota Raymarine p70r

• Raymarine AIS 700

• Anemometro ultrasonico LCJ

• ICS Navtex 6 plus

• Raymarine CAM220 Camera radome giorno/notte (Nuovo Maggio 2023)

• Marinco Whistle Horn (Nuovo Maggio 2023)

• Marinco search light SPL-12W (Nuovo Maggio 2023) Piedistallo del pot:

• 1 x controllo pilota Raymarine p70r

• 2 x display Raymarine i70

• 1 x radar/plotter ibrido touch Raymarine e125

• 1 x Raymarine Raymic 60/70

Piedistallo di dritta:

• 1 x controllo pilota Raymarine p70r

• 2 x display Raymarine i70

• 1 x radar plotter ibrido touch Raymarine e125

• Starlink - Aggiunto di recente Ottobre 2023

Sicurezza

• 1 x EPIRB GME 603 FG CAT 1 per l'imbarcazione principale

• 1 x EPIRB GME 603 FG CAT 1 per il tender

• 1 x Jonbuoy

• 1 x Danbuoy

• 2 x zattere di salvataggio 8P

• 19 x giubbotti di salvataggio Spinlock Deckvest con capsula di attivazione automatica UML MK5i, capsula di attivazione automatica UM pro sensor Elite e luce di giubbotto di salvataggio Spinlock Pylon, approvata MED. Con imbracatura

• Kit di pronto soccorso approvato completo

• Kit medico approvato completo

• Torcia in ogni cabina

• Estintori in ogni cabina, stanza e area meccanica che vanno da 2 kg a 12 kg.

• Sistema di controllo di spegnimento del motore SeaFire

• Coperta antincendio slim pack 1.1m x 1.1m

Interni.

Generale

• Otto a nove posti letto (letto Pullman sulla paratia interna della cabina di sinistra).

• Quattro cabine per gli ospiti composte da 1 x Master Stateroom, 1 x cabina doppia VIP a dritta, 1 x cabina doppia a sinistra e 1 x cabina doppia a prua a sinistra. Tutte con bagno privato.

• Area equipaggio ridisegnata con sistemazioni per il sonno per quattro membri dell'equipaggio. 1 x cabina doppia per il capitano e 1 x cabina a castello.

• Finitura in legno di rovere all'interno

• Superfici in cucina in Corian bianco.

• Scrivania di navigazione ridisegnata per consentire al capitano di pianificare il passaggio e monitorare facilmente dalla cabina di pilotaggio.

• Area del salone inferiore ridisegnata per incorporare una stazione caffè sul lato sinistro e un'area bar con frigorifero per il vino sul lato destro.

• Bar per bevande alzabile/abbassabile è stato incorporato nel lato destro del salone.

• Aria condizionata in tutto con unità in ogni stanza e cabina.

• Nuove moquette in tutto (Giugno 2022)

• Tavolo del salone ridisegnato con tavolo diviso su due piedistalli in acciaio inossidabile.

• Cuscini rifoderati nel salone (Maggio 2023)

• Arazzi rifoderati in tutto il salone e in tutte le cabine.

• Frigorifero per il vino aggiuntivo nel salone (nuovo Maggio 2023)

• Congelatore aggiuntivo nel salone (nuovo Maggio 2023) • Frigorifero Miele completamente nuovo in cucina (nuovo 2023)

• Nuovo rubinetto Quooker in cucina con opzioni di acqua calda/fredda/boiling/gassata.

• Lavatrice Miele completamente nuova nell'area equipaggio (Nuovo Maggio 2023) Asciugatrice Miele completamente nuova nell'area equipaggio (Nuovo Maggio 2023)

• Nuovo grande congelatore nell'area garage/beach club (Nuovo Maggio 2023)

• Nuovo fabbricatore di ghiaccio nell'area garage/beach club (Nuovo Maggio 2023)

• Area garage/beach club in teak su ponte interno a filo rialzato.

• Nuove scaffalature e compartimenti di stoccaggio nell'area garage/beach club

• Nuovi specchi in tutti i bagni privati

• Nuove maniglie delle porte in tutto l'interno (Maggio 2023)

• Nuovi cache a pulsante in tutto su tutti gli armadi/armadietti (Maggio 2023)

• Armadietto per le vele ridisegnato con aggiunta di banco di lavoro per il capitano (Maggio 2023)

• Guarnizione sostituita sulla porta del vano per le vele a tenuta stagna (Maggio 2023)

• Tutte le pompe di sentina sostituite (Maggio 2023).

• Scatole per acque grigie sostituite (Maggio 2023)

 

La società offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni dell'imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.