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Cutter GOELETTE

€8.500.000

Presentato da:

CAP MED Boat & Yacht Consulting

132 Avenue Maurice Chevalier
Cannes
Francia
+33 7 85 11 51 99

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Marca Cutter
Modello GOELETTE
Anno 2014
Stato Usato
Prezzo €8.500.000
Tipo Vela
Classe Goletta
Lunghezza 52.43 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Altro
Ubicazione Valencia, Valencia, Spagna
Status fiscale Tassa non pagata
Lunghezza totale 52.43 m
Baglio 8.6 m
Dislocamento 215 kg
Superficie Velica Totale 2300 m²
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Caterpillar
{Engine} Modello C18
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2014
Ore di motore 900
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Log - Contamiglia
  • Radar Detector
  • Stazione vento
  • Computer di bordo
  • TV
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Radio
  • Bussola
  • GPS
  • Altoparlanti pozzetto
  • VHF
  • TV a schermo piatto
  • Wi-Fi
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • Lavastoviglie
  • Elica di prua
  • Lavatrice
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Microonde
  • WC marino
  • Aria condizionata
  • WC elettrico
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Dissalatore
  • Congelatore
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Doccia di pozzetto
  • passavanti in teak
  • Riflettore radar
  • Tender
  • Autogonfiabile
  • Cuscineria pozzetto
  • Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
Vele
  • Tormentina
  • Randa semi steccata
  • Genoa
  • Genoa avvolgibile
  • Trisal
Designer Javier Soto Acebal
Cabine ospiti 4
Cabine equipaggio 2
Bagni degli ospiti 4
Bagni dell'equipaggio 2
Posti a sedere 12
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

CUSTOM PILOT CUTTER

L'elegante goélette che unisce tradizione e innovazione si chiama DOÑA FRANCISCA, il più grande nave in fibra di carbonio mai costruita in America

Lunga 52,55 metri, la Doña Francisca è dotata di un impressionante bompresso di sette metri. Costruita presso il cantiere navale di Buquebus in Uruguay e varata nel 2014, è l'opera del famoso architetto navale Javier Soto Acebal, originario del Río de la Plata. L'obiettivo era chiaro: un veliero dallo spirito classico, ma con le tecnologie navali più moderne.

Il risultato è una nave di contrasti. All'esterno, le sue linee rispettano la tradizione marittima dell'inizio del XX secolo e evocano una barca d'epoca. Tuttavia, sotto questa apparenza classica si nasconde un capolavoro di ingegneria: uno scafo e un albero completamente in fibra di carbonio, conferendole una leggerezza e una resistenza straordinarie considerando le sue dimensioni e il suo dislocamento di 230 tonnellate.

Il suo alberatura a due alberi è impressionante: il grande albero raggiunge quasi i 50 metri sopra la linea di galleggiamento, mentre l'albero di mezzana si eleva a 46 metri. A questo si aggiunge un insieme di vele ad alta tecnologia che fa la differenza. Il superyacht vanta quasi 2.000 metri quadrati di superficie velica una volta tutte le vele spiegate. La vela principale da sola misura 407 m², completata da una trinchetta, un genoa e un fiocco. Questo arsenale è ulteriormente potenziato da uno spinnaker asimmetrico di 1.032 m² e un tormentin di 55 m², pronti ad affrontare tutte le condizioni di mare.

Questi equipaggiamenti moderni consentono a un veliero di queste dimensioni, lungo 52 metri, di avere un equipaggio relativamente ridotto.

L'interno della nave è un omaggio alla tradizione. Legno di mogano e castagno, saloni eleganti, sette cabine che possono ospitare fino a quattordici persone, un ufficio e una lavanderia creano un'atmosfera che ti trasporta nel secolo scorso.

Navigare su questa goélette è un'esperienza senza tempo.

GRÉMENT E VELE

ATTREZZATURA E VELI

Altezza dei pali: Pala principale: 46,70 m dal ponte – 48,90 m dalla linea di galleggiamento; palo di mezzana: 42,83 m dal ponte – 45,30 m dalla linea di galleggiamento

Palo di mezzana: Costruzione in fibra di carbonio King Composite / boma su avvolgitore

Pala principale: Costruzione in fibra di carbonio King Composite / boma su avvolgitore

Superficie totale delle vele (2024): circa 2300 m²

Inventario delle vele: una vela principale a pieno sventolio, una goletta a pieno sventolio, un genoa di tempesta, un gennaker e due genoa su avvolgitori.

Vela principale: 407 m²

Goletta: 341 m²

Genoa: 3 254 m²

Genoa: 1 414 m²

Genoa di tempesta: 55 m² - Gennaker: 1 032 m²


La società offre le informazioni relative a questa nave in buona fede ma non è in grado di garantire l'accuratezza di queste informazioni né lo stato della nave. Spetta all'acquirente istruire i propri agenti o esperti per verificare e convalidare le informazioni di propria scelta. Questa nave è offerta con riserva di vendita precedente

EQUIPAGGIAMENTO DI NAVIGAZIONE

2 schermi SIMRAD

COMANDI OP 40

SISTEMA COMPLETO B*GH 3000

GPS SIMRAD

AIS SIMRAD

PILOTA AUTOMATICO B*G

1 schermo SIMRAD

1 comando OP 40

SISTEMA COMPLETO B*GH 3000

Antenna Starlink per connessione internet globale

Telefono satellitare Iridium: una linea fissa e un mobile

Radio VHF ASN

Sistema telefonico interno

Telecamere di sicurezza installate

Trasponder Inmarsat per SOS

2 boe di emergenza (EPIRB)

Alloggi

CABINA PULITA, che occupa tutta la larghezza della barca, con bagno privato e ufficio con armadio e bagno.

CABINA OSPITI, a tribordo, 2 letti e bagno.

CABINA OSPITI, a tribordo, 2 letti e bagno.

CABINA DEL CAPITANO (o cabina ospite aggiuntiva), letto matrimoniale e bagno.

2 CABINE DELL'INCARICATO, ognuna con 2 letti a castello e bagno.

PONTILE DI CONTROLLO, con poltrone in pelle e tavolo in mogano

SALOTTO E SALA DA PRANZO, che occupa la larghezza massima.

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