Oyster 625

COMMENTI DEL BROKER

Il 625 è un'imbarcazione a vela oceanica premiata, progettata per offrire prestazioni eccezionali e crociere confortevoli. Con meno di 20 metri di lunghezza, il 625 è gestibile e può essere facilmente navigato con famiglia e amici, pur essendo spazioso e versatile per soddisfare una moltitudine di ruoli, sia che si tratti di crociere rilassate, noleggi o esplorazioni in tutto il mondo.

Distraction, 625-04 è un fantastico yacht da avere nella flotta di brokeraggio Oyster, con il suo scafo blu bandiera, una vasta storia di refitting, un'abbondanza di accessori e uno stile moderno sia sopra che sotto coperta.

Dotato di una randa con avvolgimento idraulico in albero e vele di prua avvolgibili, winch elettrici per la randa e il principale, palo per spinnaker e controlli idraulici aggiuntivi per l'uscita, il vang e il backstay, Distraction è eccezionalmente facile da controllare con un equipaggio ridotto, ma è anche estremamente capace. Il layout del ponte, con il pozzetto diviso, facilita una navigazione sicura e semplice, mentre le aree per prendere il sole e per pranzare offrono spazi confortevoli, lussuosi e piacevoli per mangiare e rilassarsi.

Sotto coperta, Distraction si sente moderna, ma anche pratica, calda e accogliente. La falegnameria in rovere bianco americano e i pavimenti in noce si abbinano perfettamente con le tonalità della palette crema e grigia. La luce naturale entra in abbondanza attraverso il vasto coachroof e le triple finestre 'Seascape', mentre di notte l'illuminazione innovativa accentua sottilmente le caratteristiche di design e fornisce una sensazione generale di relax.

Il layout, composto da due ampie cabine doppie ciascuna con bagno privato, più tre cabine doppie ciascuna con accesso ai bagni adiacenti, consente a Distraction la versatilità di fornire a famiglie, gruppi o anche equipaggi la possibilità di vivere a bordo comodamente senza compromessi. Altamente attrezzata con tutti gli accessori, incluso un sistema di intrattenimento/audio visivo completo, aria condizionata e riscaldamento a ciclo inverso, e una cucina dotata di tutto ciò che ci si aspetterebbe di trovare in un superyacht, Distraction è un'ottima offerta.

Ora nella sua seconda proprietà, Distraction ha beneficiato di molti anni di attenta gestione, incluso un ampio refitting nel 2021-22 con lo scafo ridipinto, l'antivegetativa rimossa fino all'epossidico e riapplicata, seguita da un servizio completo dell'albero effettuato nel 2023.

Distraction è un'opportunità fantastica che non dovrebbe essere persa.

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Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO

Oyster 625/04.

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO

Una costruzione composita, modellata da strumenti femminili sviluppati da Oyster nella propria struttura personalizzata, supervisionata da vicino dal Team di Design Oyster.

Lo scafo è modellato utilizzando una combinazione di resina vinilestere e poliestere con la finitura esterna in gelcoat NPG 'bianco' speciale.

Il materiale laminato è composto da una combinazione di E-Glass, Kevlar e fibra di carbonio progettata appositamente per lo yacht dagli ingegneri strutturali del Team di Design Oyster. Questo laminato personalizzato offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione in GRP.

Il laminato superiore incorpora un sandwich in E-glass/carbonio a nucleo in schiuma sopra la linea di galleggiamento per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento. Questo nucleo è applicato utilizzando una tecnica di imballaggio sottovuoto.

Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato composito monolitico (a pelle singola), con uno strato di Aramid/Kevlar, rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti. Combinato con paratie strutturali in compensato marino standard BS1088, produce una struttura robusta, con eccellenti qualità di resistenza al peso e longevità comprovata.

Rinforzi aggiuntivi sono inclusi nella forma del recessi della chiglia, delle longheroni della chiglia, della paratia dell'albero, del supporto P, del forestay e dei longheroni dello scafo. I fori e/o tubi di drenaggio sono installati nei punti appropriati. I longheroni, le basi delle paratie e i pavimenti sono formati su una schiuma poliuretanica non strutturale e inerte.

FINITURA DELLO SCAFO

'Blu' scafo con linea di copertura e doppie linee di boot top in 'bianco'. Vernice riportata al gel e riapplicata da Yates (2021/2022).

Rivestimento subacqueo riportato al livello di epossidico e nuova vernice antivegetativa applicata (2021/2022). Scafo lucidato (novembre 2023).

CONSTRUZIONE DEL PONTE

Modellato in GRP con nucleo in balsa. Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto o grandi rondelle.

Dettaglio dell'eyebrow sulla casa del salone principale, che combinato con finestre incassate abbassa l'altezza apparente del salone principale.

Coppia di corrimano in acciaio inossidabile installati.

Il tetto del salone principale è dotato di un decking in teak incassato a poppa della barra del sprayhood. Davanti a questo, l'area ha una finitura antiscivolo.

FINITURA DEL PONTE

Il ponte esterno, i sedili del pozzetto e le aree del pavimento sono rifiniti con tavole di teak tagliate a quarti.

Il bordo del ponte incorpora un parapetto, che facilita ponti laterali relativamente piatti mentre fornisce una buona presa quando si lavora con lo yacht in mare. La parte superiore di questo parapetto ha una finitura GRP pulita, dando un bordo 'arrotolato' moderno e stiloso, migliorando l'aspetto visivo dello yacht con una linea di taglio elegante.

1. COSTRUZIONE (CONTINUATA)

CHIGLIA

Chiglia esterna in piombo a bulbo ad alte prestazioni (HPB).

RUDDER

Timone completamente protetto a skeg.

DESIGN DEL STERN

Il design del 'sugar scoop' incorpora una piattaforma incassata, particolarmente utile per il bagno e l'imbarco, rifinita con teak posato.

Piattaforma accessibile tramite una scala integrata dal ponte di poppa.

Scala da bagno/imbarco pieghevole in acciaio inossidabile con gradini ovali, dotata di un laccio e un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio.

EURCD

Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A - Oceano.

CODIFICA PER NOLEGGIO

Costruito per la Categoria II MCA.

2. LAYOUT DEL PONTE E ATTREZZATURA

ANCORE

Ancora Lewmar CQR da 34 kg che si ripone nel fitting della prua.

100 m di catena galvanizzata calibrata da 12 mm abbinata al verricello e fissata al suo 'bitter end' a un attacco in acciaio inossidabile con bulloni passanti e un laccio sostanziale.

Ancora kedge Spade S120 da 25 kg con stivaggio dedicato nel lazarette.

100 m di corda in nylon Octoplait da 18 mm e 10 m di catena da 12 mm. Occhi duri a ciascuna estremità della corda per l'uso come corda di traino.

Armadio incassato all'interno del ponte di prua per lo stivaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e un dispositivo di bloccaggio a morsetto in acciaio inossidabile.

VERRICELLO

Verricello elettrico Lewmar V6 verticale pesante (24V) installato sul ponte, in modo che la catena dell'ancora si riponga nel locker della catena situato a prua. Il verricello è bidirezionale e azionato da controlli a pedale adiacenti. Verricello servito (2022).

Controllo remoto del verricello al piedistallo di governo con pulsanti EAO.

ACCESSO AL PONTE

Stanchioni di gateway a metà nave e porte laterali in filo per l'imbarco.

Porta per il pushpit.

Scala da bagno in acciaio inossidabile con gradini ovali.

Passerella multiflap in carbonio Multiplex da 3,2 m con borsa di stivaggio imbottita, corrimano, linee di sollevamento e rinforzo, halyard di servizio e frizione Spinlock sull'albero. Presa della passerella Multiplex nel gradino superiore del trasom.

HATCHES E FINESTRE

Sistema di lavaggio a caduta verticale in acrilico personalizzato Oyster, scorrevole per il principale. Le serrature a filo consentono di impostare il lavello a due altezze diverse.

Tutti i portelli del ponte di prua aggiornati al tipo a filo Solimar con lenti in perspex trasparente e cerniere anteriori, inclusa la cabina del capitano anteriore (fo’c’sle).

Portelli del ponte di poppa a filo Solimar, con cerniere anteriori. I due portelli delle cabine posteriori hanno lenti in perspex, mentre il portello del lazarette è in teak con maniglia di sollevamento.

Portelli apribili in alluminio Gebo incassati nei lati del coachroof.

Portelli apribili in alluminio Gebo nel pozzetto.

Finestre del salone in alluminio personalizzate, incassate in vetro temperato/laminato, fumé - due finestre anteriori si aprono e incorporano supporti a strut a gas.

Portelli dello scafo in alluminio Gebo. Un portello dello scafo sostituito (2022).

Finestre 'seascape' verticali fisse triple su ciascun lato dello scafo nel salone.

2. LAYOUT DEL PONTE E ATTREZZATURA (CONTINUATA)

TESSUTI

Tutti i tessuti in acrilico Sunbrella Plus 'Cadet Grey', salvo diversa indicazione:

Grande sprayhood in acrilico pieghevole installato su archi in acciaio inossidabile personalizzati, con corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle all'estremità posteriore. Il cappuccio incorpora pannelli trasparenti nella sua parte anteriore. Finestra centrale arrotolabile con bordi zip e cinghie di ritenzione.

Bimini, inclusi accessori e borsa di stivaggio. Finestra centrale per la luce del boma e due finestre sopra i piedistalli per il timoniere per visualizzare la vela principale.

Set completo di cuscini per il ponte che includono sedili e schienali del pozzetto e del pushpit, sedili e schienali del timone, sedili posteriori del pushpit e schienali tubolari, più area del ponte di prua tra le estremità del pickle fork. Bordo per sedili e schienali del pozzetto, sedili del timone e sedili del pushpit in Sunbrella 'Shingles'.

Coprisedile imbottito in acrilico per il tavolo del pozzetto con tasche di stoccaggio in rete a ciascuna estremità e flap di accesso in Velcro per la borsa refrigerata.

Coprisedili per piedistalli e ruote di governo.

Coprisedili per divani del salone e sedile del tavolo delle carte.

PLUMBING DEL PONTE

Doccia esterna calda e fredda in acqua dolce situata nel proprio armadietto all'interno del trasom.

Pompa di lavaggio dell'ancora/acqua dolce dal serbatoio principale della nave. Uscita nel locker dell'ancora con attacco rapido e valvola di chiusura, tubo e testa di spruzzo.

COCKPIT

Il pozzetto è diviso in due aree distinte, con la parte anteriore per l'equipaggio e gli ospiti, e quella posteriore per il timoniere. Entrambi i settori sono autoventilanti tramite due scarichi del pozzetto.

Due piedistalli di governo in stile lectern personalizzati in GRP incorporano i controlli e gli strumenti, con un controllo del motore a leva singola Whitlock sul lato interno del piedistallo di sinistra. Gli strumenti sono impostati in un pannello 'grigio' personalizzato. Portabicchieri in acciaio inossidabile ai piedistalli.

Coppia di altoparlanti impermeabili a filo collegati al sistema audio.

Il sedile del timone a sinistra include un armadietto per la coda della corda per la randa con coperchio a cerniera, e entrambe le stazioni del timone hanno uno schienale tubolare in acciaio inossidabile curvato con imbottitura in vinile permanente.

Porto e dritto dell'apertura del compagno ci sono due canaline rettangolari che forniscono utile stivaggio per piccoli oggetti sciolti richiesti sul ponte.

TAVOLO DEL POZZETTO

Tavolo del pozzetto con finitura lucida, con piano in teak e foglie pieghevoli, installato permanentemente in un robusto telaio in acciaio inossidabile che incorpora barre di supporto anteriori e posteriori che forniscono supporto utile per l'equipaggio quando lo yacht è inclinato. Coperchi a cerniera danno accesso a una scatola isolata in GRP, refrigerata tramite un'unità di refrigerazione Frigomatic 24V DC (raffreddata dalla chiglia).

2. LAYOUT DEL PONTE E ATTREZZATURA (CONTINUATA)

GOVERNO

Due piedistalli in stile lectern in GRP che incorporano ciascuno un volante in acciaio inossidabile di tipo Mini-Maxi con diametro di 1,06 m (42”), freno a frizione e unità di governo a piedistallo con tre cuscinetti.

Volanti rivestiti in pelle che si estendono per coprire parzialmente i raggi.

Tutti gli interruttori del piedistallo sono di tipo EAO con funzione incisa e dimmer.

DAVITS

Davits elettrici in acciaio inossidabile Cooney S300 (carico massimo totale di 300 kg) completi di fasce addominali.

GENERALE

Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.

Ormeggi e cime del pozzetto in acciaio inossidabile. Coppia di cime pieghevoli in acciaio inossidabile C-Quip con striscia di protezione in acciaio inossidabile.

Coppia di scorrevoli in acciaio inossidabile montati sulla barra di copertura, e coppia di cime fisse sotto i sedili del pozzetto per ormeggio a poppa.

La ventilazione di tutti i locali abitabili è fornita da sei scatole dorade. Quattro scatole dorade sotto coperta con cappucci in acciaio inossidabile sulla parte superiore del coachroof anteriore, e due scatole dorade sotto coperta per la cabina posteriore con cappucci in acciaio inossidabile. Sei corrimano in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade. Due coppie situate sul coachroof anteriore (una coppia incorpora respiratori per serbatoi) e una coppia sul coachroof posteriore, integrata con gli schienali dei sedili del timone. Tutti i dorade sono forniti con piastre di chiusura (conformi MCA).

Grande armadietto lazarette a tutta larghezza con due pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio. Stivaggio per l'ancora kedge e la corda, più compressore per immersioni Bauer Junior e bombole.

Il ponte di poppa incorpora due portelli, uno dei quali dà accesso alla cabina posteriore. Questa grande area piatta aperta è un ideale ponte solare.

Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.

Stivaggio per zattere di salvataggio sotto i sedili del pushpit, con sedili a cerniera per rilascio idrostatico galleggiante.

Palo in acciaio inossidabile sul ponte di poppa per antenne, incorporante un faro da ponte girevole, acceso al piedistallo.

Armadio per gas.

Presso il personale di bandiera.

3. ALBERO E MANOVRA DELLE VELE

ALBERO E RIGGING

Spars verniciati di 'bianco' Formula. Rig a cutter con tutti i fissaggi associati. Avvolgimento idraulico in albero Stoway Formula. Rig a tre spreader con rigging e fissaggi in filo discontinuo.

Rig ispezionato visivamente da Rigging Point (luglio 2022). I lavori effettuati nell'inverno 2022/primavera 2023 includevano nuovi rigging e fissaggi, unità idrauliche servite e olio cambiato, scatola del furler della vela principale servita e boma verniciato. Runners in Kevlar - nuovi (2022). Foil del feeder del furler con sezione rinforzata - nuovo (2023).

Cilindro di uscita idraulico reversibile nel boma con valvola di bypass manuale.

Condotti per strumenti di testa dell'albero, cablaggio radar e antenna/luci TV.

Linee di prevenzione.

Sistema di randa a punto singolo 2:1.

Tensionatori idraulici del backstay Navtec con pannello di controllo anodizzato 'nero' System 50 nel pozzetto.

Vang idraulico Navtec con pannello di controllo System 50 nel pozzetto - due velocità.

Antenna di stato montata all'altezza dell'albero per TV/FM.

Due dissipatori di ioni di protezione contro i fulmini montati all'altezza dell'albero, con catene di copertura e passo dell'albero legati al bullone della chiglia con tang in acciaio inossidabile e cavo pesante.

AVVOLGIMENTO DELLA VELA DI PRUA

Avvolgimento idraulico della vela di prua Reckmann con controlli a ciascun piedistallo.

Avvolgimento idraulico del stay interno Reckmann con controlli a ciascun piedistallo.

WINCHES

Da Lewmar - winches auto-tailing in cromo:

2 x 77 CEST due velocità, winches primari elettrici.

2 x 58 CST winches secondari manuali.

1 x 58 CEST winch elettrico a velocità singola per la randa.

1 x 58 CST winch manuale a due velocità per la genoa e il staysail montato sull'albero.

1 x 58 CEST winch elettrico a velocità singola per il halyard principale montato sul ponte accanto all'albero.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER

Polo per spinnaker in carbonio singolo riposto verticalmente sull'albero con winch di sollevamento. Il pacchetto include il sollevamento del polo e il foreguy, due halyard, coppia di fogli e blocchi per fogli, più coppia di guys e blocchi per guys.

VELE

Da Dolphin Sails (2019):

Randa avvolgibile - DCP 99/77 Pentex/poliestere, taglio tri-radiale.

Vela di prua - DCP 99/77 Pentex/poliestere, taglio tri-radiale, con strisce UV 'bianche'.

Staysail - DCP 99/77 Pentex/poliestere, taglio tri-radiale, con strisce UV 'bianche'.

4. INTERNO

GENERALE

Nove posti letto in cinque cabine, escluse il salone, più un ulteriore posto letto a pipe nella cabina del capitano anteriore. Tutti i posti letto in mare hanno schermi di Dacron con cinghie fissate a occhi passanti.

La falegnameria interna è rifinita in rovere bianco americano, con plinti/superfici in Arpa Fantasie 'Volcanic Ash'. Progettato per essere moderno e coordinato, pur rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti 'shadow-gap' tra i pannelli di falegnameria e maniglie in rovere sagomato e acciaio inossidabile.

Solid doors in stile 'framed' con impiallacciature posate. Ferramenta delle porte con cerniere e maniglie in cromo. Tutti i cassetti utilizzano guide in metallo, che offrono un funzionamento estremamente fluido. Gli armadietti sono dotati di ripiani e parapetti, come appropriato. Gli armadietti appesi sono rivestiti con pannelli in compensato di cedro.

Pavimento della cabina in parquet di noce.

Tutti i piani di lavoro della cucina orizzontali in finitura satinata 'Night Shadow' Avonite con bordi, parapetti e scanalature di drenaggio fresate adiacenti a un lavandino.

Tre compartimenti per testa/doccia, ciascuno incorporante un lavabo di qualità modellato 'bianco' inserito in una superficie solida piatta in Avonite satinato 'Artica'. Inoltre, c'è un lavabo e un WC a scarico di acqua salata all'interno della cabina del capitano anteriore (fo’c’sle).

Rubinetti/miscelatori di qualità Hansgrohe e controlli della doccia termostatici sono installati in ciascun compartimento, insieme a un portasciugamani abbinato, bicchiere per spazzolino, dispenser per sapone, porta rotolo di carta igienica e spazzola per WC.

Le docce sono separate dalle aree WC da una porta in acrilico. Tutti e tre i compartimenti hanno WC elettrici a scarico di acqua dolce Jabsco con grandi ciotole in porcellana. La cabina del capitano anteriore ha un WC a scarico manuale di acqua salata Jabsco.

Rivestimento in vinile 'off-white', utilizzato anche per coprire i lati del salone. I portelli dello scafo sono inseriti in stampi di rivestimento in GRP.

Copertura per albero su misura rimovibile in vinile di rivestimento con chiusura in Velcro, montata sulla parte visibile dell'albero nel salone. Copertura del tavolo del salone in vinile di rivestimento, per quando il tavolo è in posizione chiusa.

Imbottitura in Alcantara 'Stone Grey', con pannelli di kick in tessuto JAB 'Panama'.

Le coperture dei materassi sono imbottite e dotate di apertura laterale con zip e vinile resistente alla decomposizione sul lato inferiore.

Persiane Oceanair Skyscreen in 'off white' con rete integrata contro le zanzare montate su tutti i portelli del ponte.

Persiane Oceanair Skysol per le finestre del salone del ponte.

Persiane Oceanair a rullo per i portelli del coachroof.

Persiane Oceanair Skysol per i portelli dello scafo, con tipo blackout per la cabina posteriore del proprietario.

4. INTERNO (CONTINUATO)

CABINA DELL'EQUIPAGGIO ANTERIORE

Accessibile tramite il proprio portello sul ponte (con lente in perspex trasparente) o dalla cabina del WC degli ospiti a sinistra.

Configurata come una cabina in falegnameria, composta da un posto letto singolo fisso sul lato destro con stivaggio sottostante, e un posto letto a pipe rimovibile/pieghevole sopra. Stivaggio a sinistra, e un lavabo montato su una superficie di lavoro in Avonite, con armadietto all'estremità anteriore in finitura Formica.

Porta stagna con finitura in legno e paratia stagna.

TESTA/DOCCIA ANTERIORE SINISTRA (CONDIVISA) E TESTA GIORNALIERA

Situata anteriormente a sinistra e accessibile dal corridoio, questo compartimento è utilizzato principalmente dalla cabina degli ospiti a sinistra e funge anche da testa giornaliera. Inoltre, questa testa può essere accessibile dalla cabina del capitano anteriore.

Incorporante un WC, lavabo e cabina doccia separata.

Armadi per stivaggio di sacche da lavaggio e asciugamani. Specchio.

CABINA D'OSPITE DOPPIA ANTERIORE SINISTRA

Davanti al salone a sinistra c'è una cabina per gli ospiti con letti superiori e inferiori, con stivaggio sotto il letto inferiore.

Armadio appeso. Specchio.

CABINA D'OSPITE DOPPIA ANTERIORE DESTRA

Situata davanti al salone a destra con letto matrimoniale e stivaggio sottostante.

Armadio appeso davanti al letto. Specchio.

Accesso al compartimento della testa/doccia en suite anteriore.

TESTA/DOCCIA EN SUITE

Incorporante un WC, lavabo e cabina doccia separata.

Armadi per stivaggio di sacche da lavaggio e asciugamani. Specchio.

Portasciugamani riscaldato.

SALOON

Accesso al salone dal pozzetto tramite una serie di gradini in legno sagomati, inseriti in un telaio in acciaio inossidabile. Due corrimano ovali in acciaio inossidabile sono montati su entrambi i lati dell'apertura del compagno.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre del salone del ponte, di cui due delle tre anteriori si aprono. Sei finestre verticali fisse sui lati dello scafo offrono una vista 'seascape' mentre si è all'ancora.

Caratterizzato da un tavolo da pranzo e un'area di divano a destra, all'esterno della quale c'è un armadietto e un ripiano centrale per i portelli dello scafo.

Il tavolo del salone ribaltabile è un pezzo di arredamento sostanziale con un armadietto per bottiglie situato nella sua base e un corrimano fisso sulla sua parte superiore.

Armadio per bevande con luce automatica per lo stivaggio di bottiglie e bicchieri.

A sinistra c'è un comodo divano da lettura con TV su un sollevatore elettrico installato all'esterno.

Pavimento in alluminio a scacchi e sedile sotto il pavimento del salone per stare in piedi e lavorare, nell'area centrale della sentina/pit di servizio. Cerniere nascoste per il pavimento per un facile accesso allo spazio ingegneristico, con supporto a strut a gas.

4. INTERNO (CONTINUATO)

AREA DI NAVIGAZIONE

Situata all'estremità posteriore destra del salone, l'area di navigazione è personalizzata attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione, che è strategicamente posizionata e incassata in un fascia in Alcantara 'grigio scuro' per una visione ottimale.

Il tavolo delle carte può ospitare carte ammiraglie a grandezza naturale (mezza piegata) e c'è una disposizione per lo stivaggio delle carte. Un piccolo stay in acciaio inossidabile è montato sul coperchio sollevabile.

Stivaggio per libri di navigazione e almanacchi.

Pannelli elettrici AC e DC.

Armadio per impermeabili vicino al tavolo delle carte con otto ganci.

CUCINA

Situata a sinistra del pozzetto nel corridoio verso la cabina posteriore, dotata di superfici di lavoro in Avonite con finitura satinata.

Grande cestino per rifiuti/immondizia montato all'interno della porta dell'armadietto all'estremità anteriore della cucina, con accesso superiore tramite la superficie di lavoro.

Blocco per coltelli personalizzato.

Armadietto convertito per ospitare una macchina da caffè Espresso.

Stivaggio per stoviglie, posate e utensili da cucina.

SINKS

Due lavelli in acciaio inossidabile.

RUBINETTO D'ACQUA CALDA

Sistema di acqua calda istantanea Quooker con rubinetto al lavello della cucina.

FILTRI D'ACQUA

Sistema di filtraggio dell'acqua a carbone Jabsco installato sull'acqua fredda della cucina con rubinetto dedicato.

FORNO/PIANO COTTURA/MICROONDE

Forno/microonde elettrico multifunzione NEFF Serie 5 montato in un telaio in acciaio inossidabile girevole con bloccaggio per il porto e barra di crash.

Piano cottura a induzione NEFF a quattro fuochi.

Cappe da cucina in acciaio inossidabile Alpes Inox con ventilatore di estrazione, luce sopraelevata e filtro.

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Unità separate di frigorifero e congelatore in acciaio inossidabile ad apertura frontale, dotate di ripiani regolabili e refrigerate tramite unità di refrigerazione Frigomatic 24V. Entrambi i box isolati hanno piastre evaporatrici e sono dotati di scarichi valvolati plumbati nell'area della sentina. Luce automatica della porta per il frigorifero.

LAVASTOVIGLIE

Cassetto per lavastoviglie Fisher e Paykel singolo con frontale in compensato. Bulloni a scorrimento a filo montati per mantenere sicuro quando in mare.

LAVATRICE/ASCIUGATRICE

Lavatrice/asciugatrice Bosch.

4. INTERNO (CONTINUATO)

CABINA DOPPIA POSTERIORE DESTRA

Situata a destra e a poppa dell'area di navigazione, con letti superiori e inferiori.

Accesso alla sala macchine.

Porta aggiuntiva al compartimento della testa/doccia della cabina posteriore.

SALA MACCHINE

Costruita in compensato insonorizzante, la sala macchine è isolata con un composito di schiuma e materiali fonoassorbenti in polimero ad alta densità. Accessibile tramite porte doppie dalla cabina posteriore destra, dove tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e fissati con ganci positivi.

Superfici in legno/GRP esposte verniciate con vernice intumescente.

Illuminazione 24V e due ventilatori estrattori 24V sono installati e accesi al pannello elettrico DC. Questi ventilatori sono progettati per essere utilizzati dopo che il motore è stato spento, per evacuare l'aria calda dallo spazio del motore, non devono essere eseguiti continuamente.

Un estintore automatico è installato con una luce indicatrice remota, e un ulteriore estintore automatico è montato all'interno della protezione acustica del generatore, specificamente per il generatore.

STATEROOM DEL PROPRIETARIO

Accessibile tramite la cucina o attraverso il portello del ponte di poppa destro separato tramite una scala in acciaio inossidabile estraibile.

Configurato con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale a sinistra.

Toilette e sedia sulla paratia anteriore, divano a destra.

Armadio appeso, dotato di una cassaforte a due mattoni con tastiera digitale. Abbondante spazio per cassetti e armadietti.

Specchio a tutta lunghezza con bordo smussato all'interno della porta della cabina.

TV montata sulla paratia.

Paratia posteriore verniciata in emulsione Dulux 'Linnet White'.

La porta a sinistra conduce alla cucina.

Accesso alla testa/doccia en suite a destra.

TESTA/DOCCIA EN SUITE

Incorporante un WC, lavabo e cabina doccia separata, accessibile sia dalla statroom del proprietario che tramite una porta aggiuntiva dalla cabina doppia posteriore destra.

Armadi per stivaggio di sacche da lavaggio e asciugamani. Specchio.

Portasciugamani riscaldato.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

SALOON

TV LED widescreen Sony da 32” con sollevamento elettrico montata dietro il divano, con connessione composita al DVD del salone, HDMI al PC dello yacht e audio out al sistema stereo del salone.

Apple TV con HDMI alla TV.

Alpine lettore DVD/CD/tuner radio FM montato al tavolo delle carte, collegato all'audio out della TV, audio del PC e ausiliario collegato all'audio della cabina posteriore e del pozzetto.

Stazione di docking per iPod.

Ripetitore infrarosso Eye-Q per il telecomando della TV.

Alpine subwoofer con amplificatore e amplificatore a 5 canali per suono surround.

Altoparlanti Anthony Gallo micro Ti da 4” in finitura 'bianca', semi-incassati nel rivestimento.

COCKPIT

Lettore CD/FM radio Alpine.

Stazione di docking per iPod.

Quattro altoparlanti impermeabili Alpine.

Telecomando impermeabile sul piedistallo di destra.

CABINA D'OSPITE ANTERIORE DESTRA

Cablaggio per possibile installazione retrofittata della TV.

STATEROOM DEL PROPRIETARIO

TV LED widescreen Sony da 26” montata sulla paratia con audio out al sistema stereo della cabina ausiliaria.

Apple TV con HDMI alla TV.

Stazione di docking per iPod.

Due prese RJ45 Vimar per la rete della barca e BGAN.

Alpine lettore DVD/CD/tuner radio FM con ausiliario all'audio della TV della cabina.

Coppia di altoparlanti Boston nel rivestimento.

6. INGEGNERIA

MOTORE

Motore diesel Volvo D4-180, 4 cilindri, turboalimentato con potenza massima potenziale di 132 kW (180 hp) a 2.800 rpm.

Sistema di filtri Racor 75/500 FGX per motore con cambio e manometro di condizione del vuoto, più vassoio di gocciolamento in acciaio inossidabile sottostante.

ORE DEL MOTORE

Circa 3.300 a giugno 2023.

ELICA

Elica pieghevole Varifold a 4 pale da 660 mm (26”) di diametro.

TAGLIA CORDINI

Taglia cordini Ambassador AM20 sull'albero.

ALTERNATORI

Alternatore da 115A/12V per la ricarica della batteria di avviamento del motore.

Alternatore ad alta capacità Mastervolt 150A/24V per la ricarica della batteria domestica, controllato da un regolatore Mastervolt Alpha Pro.

La batteria di avviamento del generatore è ricaricata dal proprio alternatore.

GENERATORI

Aggiornamento a generatore Onan da 17,5 kVA (220V a 50Hz) per far fronte ai carichi dell'aria condizionata.

Generatore situato sotto il pavimento all'estremità posteriore del salone e accessibile tramite un pannello di sollevamento. Avvio/arresto remoto e pannello strumenti nell'area di navigazione.

ORE DEL GENERATORE

Circa 2.600 a giugno 2023.

PROPULSORE PROW

Propulsore tunnel elettrico Sleipner SP240 installato nel picco con controllo joystick al piedistallo di sinistra.

La corrente continua da 24V proviene da due batterie dedicate per il propulsore nel picco con interruttore isolatore montato localmente.

SISTEMA DI GOVERNO

Sistema a barra di torsione Lewmar.

IDRAULICA

Sistema Lewmar Commander 400-4 con motori doppi per azionare la vela principale, l'avvolgimento della vela di prua, le funzioni di uscita idraulica e il spare (staysail interno).

ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO

Sistema di aria condizionata a ciclo inverso Cruisair 220V con controllori digitali Vimar, composto da:

2 x 16.000 BTU unità autonome per salone e cucina.

1 x 16.000 BTU unità a gas split nella sala macchine, con manico d'aria remoto per la cabina posteriore e condotto per la cabina posteriore destra.

1 x 16.000 BTU unità a gas split nel salone.

1 x 7.000 BTU manico d'aria remoto nella cabina anteriore sinistra.

1 x 10.000 BTU unità di manico d'aria remoto per la cabina anteriore destra.

Totale di 81.000 BTU.

6. INGEGNERIA (CONTINUATA)

RISCALDAMENTO

Sistema di riscaldamento Eberspacher Hydronic DW16, sei ventole a matrice con velocità variabile - due nel salone e una in ciascuna cabina da letto.

FABBRICATORE DI GHIACCIO

Fabbricatore di ghiaccio U-Line SS95 da 220V situato alla base del divano destro anteriore nel salone.

FABBRICATORE D'ACQUA

Fabbricatore d'acqua Seafresh 208A da 220V/50Hz (circa 140 litri all'ora) con manometro del prodotto e pannello remoto nel salone.

Seafresh automatico di acqua dolce con pompa di retroflusso dedicata e interruttore al pannello di interruttori.

7. SERBATOI E PLUMBING

CARBURANTE

Circa 1.700 litri (374 Imp galloni/449 US galloni) in due serbatoi in GRP, installati sotto il pavimento del salone.

Due filtri/ separatori di acqua carburante Racor modello 75/500 FGX sono installati con una luce di avviso al pannello elettrico - uno per il generatore, uno per il motore. Incorporano un trappola per l'acqua e un rubinetto di drenaggio.

ACQUA

Circa 1.200 litri (264 Imp galloni/317 US galloni) in due serbatoi in GRP.

GAUGE TANK TENDER

Sistema di monitoraggio del contenuto BEP per serbatoi di carburante e acqua.

Backup di aste di calibrazione e tabella di calibrazione.

ACQUA CALDA

Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 US galloni) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1.25kW alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.

Valvola di miscelazione di sicurezza termostatica e serbatoio di espansione.

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e accessori PEX/PBT.

SERBATOI DI RITENZIONE

Tutti i WC hanno serbatoi di ritenzione in plastica (polietilene) a scarico gravitazionale installati in linea con i loro tubi di scarico. I serbatoi sono dotati di un misuratore di contenuto, pompa di scarico sul ponte e punti di scarico.

ACQUA GRIGIA

Docce e lavabi scaricano in piccoli serbatoi di raccolta dell'acqua grigia locali e vengono poi evacuati da una pompa elettrica Whale 'Gulper' direttamente in mare.

Il lavello della cucina si svuota anche tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper'.

Queste pompe sono azionate da interruttori a levetta Vimar.

Le scatole delle docce hanno interruttori galleggianti con un interruttore di backup manuale.

SISTEMA MANIFOLD

Sistema di manifold in bronzo per le entrate di acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.

Valvole di mare - nuove (2021/22).

8. ELETTRICITÀ

FORNITURA DELLA NAVE

24V.

RING MAIN

Circuito AC da 220V con sette prese a doppia (13A) 3-pin posizionate come appropriato all'interno del layout.

Le unità provengono dalla gamma Vimar 'Idea' con bordi in cromo 'Classica'.

ALTRE PRESE ELETTRICHE

Prese RJ45 Vimar per la rete della barca e BGAN - due nella cabina posteriore e due al tavolo delle carte.

Prese impermeabili da 12V nel pozzetto per alimentare la pompa d'acqua elettrica dalle batterie della nave.

BATERIE

Domestiche: batterie Rolls Surrette 6-CS 25P da 820Ah con hydrocaps.

Avviamento del motore: batteria da 12V/190A (circa) (2 x 12V a 95A).

Avviamento del generatore: batteria di avviamento da 12V per il generatore.

Propulsore di prua: due batterie dedicate da 24V alimentano il propulsore di prua nel picco con interruttore isolatore montato localmente.

Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento. Le aree di stivaggio delle batterie sono ventilate tramite condotti assistiti da ventilatore all'esterno dell'imbarcazione.

GESTIONE DELLE BATTERIE

Caricabatterie Mastervolt 24V/100A ChargeMaster, che funziona a 220V dal generatore o dalla corrente di banchina, azionato tramite un pannello di controllo Mastervolt MasterView Easy.

Caricabatterie Mastervolt MASS 24V/100-3 ChargeMaster aggiuntivo.

Alternatore da 115A/12A e isolatore a diodo per la ricarica della batteria di avviamento, e un alternatore ad alta capacità Mastervolt 150A/24V per la ricarica della batteria domestica, controllato da un regolatore Mastervolt Alpha Pro.

Collegamento di emergenza da 12V dalla batteria di avviamento alla batteria di avviamento del generatore.

INVERTER

Inverter a onda sinusoidale Mastervolt 24V/5000W da 220V.

ALIMENTAZIONE DA BANCHINA

Cavo di alimentazione da banchina da 32A, PVC a doppio isolamento a 3 conduttori, lungo 18 m (60'). Estremità del cavo da banchina dotata di una spina a 3 pin da 32A.

Collegamento di alimentazione da banchina Hubbell situato all'interno di un armadietto dedicato al gradino del trasom.

Cavo e presa di alimentazione da banchina aggiuntivi da 220V/30A, necessari per i carichi dell'aria condizionata.

8. ELETTRICITÀ (CONTINUATA)

ILLUMINAZIONE INTERNA

Luci a LED a soffitto.

Luci notturne a soffitto 'rosse' al tavolo delle carte, in cucina e nel corridoio anteriore, accese localmente.

Luci a striscia LED nei recessi dei portelli dello scafo.

Luci da lettura 'Minor' in cabina in acciaio inossidabile con paralume in ceramica 'bianca'.

Luce flessibile per il tavolo delle carte.

Luci a cupola.

Luci automatiche per le porte del frigorifero e dell'armadietto delle bevande.

Luci di cortesia 'rosse' a LED ai gradini del salone.

Illuminazione a soffitto e sotto il ponte del salone con dimmer.

Illuminazione a striscia LED Pixel nei recessi delle calci nel salone, al tavolo delle carte nel recessi dietro il montaggio degli strumenti della paratia, e nei recessi delle fessure nel soffitto del salone a sinistra, a tutta lunghezza sopra la cucina, accesa tramite circuiti dimmer.

Luci direzionali aggiuntive a soffitto per l'illuminazione delle immagini sopra i letti - una nella cabina anteriore destra e due nella cabina posteriore.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Luce del boma sopra il tavolo del pozzetto.

Luci di spreader - una coppia di luci a soffitto sui lower spreaders, e tre coppie di luci a soffitto su tutti gli spreaders, accese al piedistallo.

Luci di navigazione Aqua Signal 41 a sinistra e a destra a prua.

Luce di navigazione di poppa Aqua Signal montata sul trasom.

Luce di navigazione Aqua Signal 40.

Faro da ponte Aqua Signal Kiel.

Luce di ancoraggio tri-bianca Aqua Signal all'altezza dell'albero.

Quattro torce con stivaggio in ciascuna cabina - solo per uso di emergenza.

Faro portatile.

Luce da ponte girevole posteriore montata sul palo dell'antenna di poppa, accesa al piedistallo.

Luci di cortesia a basso livello LED nel pozzetto - due sul ponte di poppa, due sotto i piedistalli e quattro sotto il tavolo del pozzetto.

Luci di cortesia LED sui gradini di poppa.

Due luci subacquee Ocean LED 'blu' sotto il lazarette.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI

Compasso di governo SIRS Major da 150 mm (6”) a filo con illuminazione interna e corrimano in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

Da Raymarine - sistema ST60+, con tutti i display incassati.

CONSOLE DEL COMPAGNO

1 x display del vento ST60+.

1 x display della velocità ST60+.

1 x display della profondità ST60+.

TAVOLO DELLE CARTE

1 x display grafico ST60+.

PEDESTAL SINISTRO

2 x display grafici ST60+.

1 x display del vento a strappo ST60+.

PEDESTAL DESTRO

1 x display grafico ST60+.

1 x display del vento a strappo ST60+.

RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO

Radar digitale integrato Raymarine E120W, plotter cartografico e sistema di posizionamento globale (GPS) a 12 canali montato al tavolo delle carte, con Radome da 4kW montato sull'albero. Questa unità ripete anche le informazioni di navigazione a un ulteriore display Raymarine E120W al piedistallo di destra.

Sea-Me dual band attivo radar enhancer/transponder all'altezza dell'albero.

Unità di tracciamento satellitare Yellowbrick.

AUTOPILOTA

Pilota automatico Raymarine con unità di azionamento Whitlock Mamba (24V) 1/2hp accoppiata al riduttore all'altezza del timone, computer di rotta Type SPX-30 e testa di controllo autopilota ST6002 al piedistallo. Telecomando autopilota Raymarine SmartController.

WINDEX

Windex all'altezza dell'albero.

NAVTEX

Ricevitore NAVTEX Furuno NX300 al tavolo delle carte.

RADIO VHF

Radio-telefono VHF Raymarine Ray240E Classe D-DSC al tavolo delle carte, con antenna all'altezza dell'albero e corno per funzione di hailer/foghorn. Seconda stazione Raymarine Ray240E radio-telefono VHF e altoparlante sotto il piedistallo di sinistra.

RADIO SSB

Striscia di rame larga dal tavolo delle carte al lazarette per possibile retrofit del sistema SSB.

TELEFONO SATELLITARE

Sistema telefonico satellitare Sailor Fleet 250 BGAN.

PC/INTERNET

Sistema mini PC Vasari alimentato in DC (tramite convertitore DC-DC Victron), DVD/USB/potenza remota nel pannello Vimar, e monitor LCD da 17” Neovo e altoparlanti al tavolo delle carte.

Punto di accesso Wi-Fi CISCO con scheda wireless Inventica YachtSpot e router.

Router Globe Surfer 3G per dati mobili, quando non c'è accesso Wi-Fi, inclusa l'antenna dell'albero.

10. SICUREZZA

ZATTERA DI SALVATAGGIO

2 x zattere di salvataggio Ocean Safety da 6 persone in contenitori, con sistema di rilascio idrostatico e cinghie - nuove (2022).

EPIRB

EPIRB 406MHz.

RIFLETTORE RADAR

Riflettore radar Echomax 230R montato all'altezza dell'albero.

POMPE DI SENTINA

Pompa di sentina elettrica sommersa Whale 9000 ad alta capacità.

Pompa di sentina elettrica Jabsco Utility Puppy 3000 con interruttore idraulico PAR.

Pompa di sentina manuale Henderson MkV (valutata a 135 litri al minuto) azionata dall'interno del pozzetto e dotata di piastra di copertura in metallo.

Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio di tipo Whale.

SAFETY DEL PONTE

Due giubbotti di salvataggio 'bianchi' Ocean Safety con luci, droghe e supporti.

Danbuoy.

Giubbotti di salvataggio.

Sei occhi pieghevoli Wichard per il fissaggio della cintura di sicurezza nel pozzetto - quattro nel pozzetto degli ospiti e due nell'area del timone.

Cinghie di sicurezza ('gold') su occhi Wichard a prua e a poppa.

Pulsante MOB Raymarine sul piedistallo di sinistra.

Pulsante 'Kill switch' a fungo sotto il piedistallo di destra per fermare l'alimentazione ai winches elettrici, in caso di emergenza.

Timone di emergenza.

ESTINTORI

Vari, incluso estintore automatico, aggiornato per essere azionato manualmente nel vano motore con luce indicatrice remota. Ulteriore estintore automatico montato all'interno della protezione acustica del generatore, specificamente per il generatore.

Flap antincendio con rilascio remoto per condotti di ingresso e uscita.

Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI

Allarme di livello alto nella sentina al piedistallo con rumore diverso rispetto all'allarme del motore.

Allarmi di fumo.

Interruttore galleggiante nel compartimento stagna con luce LED di avviso e allarme.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

Foghorn.

Paratia stagna e porta nel fo’c’sle al compartimento della testa/doccia anteriore sinistra.

Telecamera marina Raymarine CAM100 montata sul palo di poppa - rotazione manuale avanti e indietro.

11. GENERALE

RIB/DINGHY

Zodiac Cadet 340 RIB Neo Grey OUthill JC6TA console jockey con punti di sollevamento posteriori e cinghie - nuove (2014).

Motore fuoribordo Yamaha da 20 hp - nuovo (2014).

CORDINI E FENDERS

Vari cordini e fenders.

COMPRESSORE

Compressore per immersioni Bauer Junior e bombole nel lazarette.

STOVIGLIE

Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate Oyster.

POSATE

Posate in acciaio inossidabile Robert Welch personalizzate Oyster.

CASSAFORTE

Cassaforte a due mattoni con tastiera digitale nella statroom del proprietario.

KIT DI ATTREZZI MARINI HEYCO

Grande kit di attrezzi marini Heyco in scatola sigillata.

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita. Il nome 'DISTRACTION' sarà mantenuto dal venditore. Inventario non verificato dal proprietario.

Bozza Issue 6 (GE/YT/lh) In questo caso stiamo agendo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, a impiegare un perito marino qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi.* Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio o in qualsiasi altro giurisdizione. © 2025 Oyster Yachts