Nautor Swan 53

Aggiornamenti 2023-2024

2023

Scafo ripulito e ri-epossidato.

Winch dell'ancora sostituito.

Aggiunto albero in carbonio Park Ave.

Aggiunto spritz di prua in carbonio.

Obiettivi nei porti fissi del salone principale sostituiti.

Unità di raffreddamento del frigorifero inferiore sostituita.

Servito il cilindro idraulico dell'uscita della vela principale.

Serviti i cilindri idraulici del backstay.

Aggiunta ancora Delta in acciaio inossidabile.

Batteria di avviamento del motore.

2024

Scafo rivestito in ceramica.

Supporti del timone JP3 sostituiti.

Cavi di sterzo sostituiti.

Supporto Cutlass sostituito.

Servizio dell'elica.

Alcuni cavi di rigging in acciaio inossidabile sostituiti.

Barre del forestay e del backstay testate.

Alcuni cavi di rigging sostituiti.

Luci di navigazione sostituite.

Nuove coperture per tutti i materassi delle cuccette.

Specchio aggiunto nel salone principale e nelle cabine posteriori.

Scotte di randa/genoa/spinnaker e tiranti sostituiti.

Albero smontato, verniciato, servito e cavi elettrici controllati.

Pompe del bagno sostituite.

Inverter 24v/115v sostituito.

Porta 24v/USB aggiunta al passavivande.

Schermi B&G Zeus aggiunti alla stazione di navigazione e al timone di sinistra.

Radar B&G aggiunto.

Thrane e Thrane GMDSS aggiunto.

EPIRB sostituito.

Randa North 3Di aggiunta.

Genoa North 3Di aggiunto.

Spinnaker North A1 e avvolgifiocco Facnor aggiunti.

Nuovo bimini.

Nuova copertura per la vela principale.

Nuovo dodger.

Nuova copertura per il tavolo.

Nuove coperture per i piedistalli.

Nuove coperture per il timone.

4 x nuove borse per le linee aggiunte.

Nuove coperture per i fender.

2025

Nuovo AB RIB.

Nuovo motore fuoribordo Tohatsu per RIB.

Blocco della scotta sostituito.

Coperture in pelle di alce sui timoni sostituite.

Orologio Wempe e barometro sostituiti.

Batterie di bordo.

Scaldabagno.

HULL

Generale

Lo scafo è costruito con una sola pelle utilizzando laminato in isopoliestere rinforzato con fibra di vetro con rivestimento in vinilestere. Fibra multiasse o unidirezionale in aree selezionate.

Rinforzi

Tutti i rinforzi sono assemblaggi di vetro unidirezionali. Le travi e i telai a rete sono sezioni cave pre-fatte che consentono di essere utilizzate per scopi di ventilazione o come condotti per cavi.

Il letto del motore è in GRP con inserti in acciaio.

Le paratie strutturali sono in compensato marino con rinforzi in GRP. Sono laminate allo scafo e al ponte.

Piastrine di catena

Le piastrine di catena in acciaio inossidabile sono incollate allo scafo.

Superfici superiori

Il colore del gelcoat delle superfici superiori è bianco.

Superfici superiori rivestite in ceramica (2024)

Linea di galleggiamento e striscia di boot

Il colore del gelcoat della linea di galleggiamento e della striscia di boot è blu scuro.

Fondo

Il fondo è trattato con primer epossidico (2023).

Chiglia

La chiglia è una fusione di piombo con antimonio e finita con precisione nella forma corretta. I bulloni di chiglia fusi sono in acciaio inossidabile ad alta resistenza.

Timone

Il timone è in GRP riempito di schiuma con un albero in acciaio inossidabile ad alta resistenza, supportato da due cuscinetti auto-allineanti.

Cuscinetti del timone (2023)

Deflettore per alghe davanti al timone.

Le pulegge sono dotate di protezioni per prevenire l'inceppamento del cavo di sterzo.

Cavi di sterzo nuovi (2024).

Quadrante in alluminio con fermo finale fissato all'albero del timone.

Piedistalli di sterzo

Piedistalli compositi con cuscinetti a rulli, freno e barra di protezione.

Volanti

Due volanti in acciaio inossidabile da 1,05 m con copertura in pelle di alce, 2,1 giri H.O. a H.O.

Steering di emergenza

Timone di emergenza riposto nel lazaretto.

Base dell'albero

L'albero è montato attraverso il ponte su una base dell'albero composita. Ci sono barre di legatura dal collare dell'albero alla scarpa dell'albero. La scarpa dell'albero è in alluminio.

Fissaggi attraverso lo scafo

Tutte le connessioni attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento sono rubinetti di bronzo, finiti a filo con l'esterno e situati in una posizione accessibile. Il lato interno dei rubinetti è dotato di uno stelo abbastanza lungo da accogliere due fascette per tubi. L'unica eccezione a questo è il rubinetto del frigorifero della cucina, che ha una bobina di raffreddamento e non è a filo.

Poppa

Il lazaretto è separato da una paratia stagna dall'interno.

Portello della poppa

Parte della poppa si piega manualmente per formare una piattaforma con attacchi per una scala da bagno. Il sedile del timoniere e il pushpit possono essere aperti per un accesso conveniente.

Passerella di imbarco

Pieghevole, Exit Engineering, 216 cm con superficie di camminamento in teak, inclusa borsa di stivaggio imbottita, barra di distribuzione in carbonio, sostegni e corda, 2 attacchi femmina in acciaio inossidabile.

DECK

Generale

Il ponte è di costruzione sandwich, utilizzando laminato in isopoliestere rinforzato con fibra di vetro multiasse, con un nucleo in schiuma a celle chiuse a bassa densità, ed è incollato allo scafo. Nucleo ad alta densità o laminato solido sotto gli accessori del ponte. Le superfici del ponte non teakate hanno una finitura in gelcoat bianco.

Finitura del ponte

Il colore del gelcoat del parapetto e del tetto della cabina è bianco.

Il colore del gelcoat della striscia del parapetto è blu scuro.

Teak sul ponte

Il ponte in teak è composto da listelli di teak tagliati a quarto di 45 x 9 mm con sigillante nero Sikaflex 290 di 4 mm. Spessore nominale, sui ponti laterali, sulla piattaforma da bagno e sul fondo e sedili del pozzetto. Imballato sottovuoto e incollato al ponte con adesivo epossidico con viti solo nei telai dei portelli e nei leganti. Le paratie in teak sono alte 35 mm. Due poggiapiedi in teak rimovibili per il timoniere sono montati dietro i volanti.

Winch a tamburo

Due winch elettrici Harken B60.2 STEA per la scotta principale nel pozzetto

Due winch elettrici primari Harken B70.2 STEA nel pozzetto

Due winch elettrici Harken B50.2 STEA per le drizze all'esterno della via di accesso, ciascun lato

Argano per l'ancora

Argano Lewmar V4 in acciaio inossidabile, 24 V con giostra (2023) solo per catena Lewmar di grado 40 da 10 mm e un telecomando nel gavone di prua.

Accessori di prua e ancoraggio

Spritz di prua in fibra di carbonio aftermarket che incorpora un rullo per ancore in Delrin 12” in avanti rispetto allo standard e un occhiello in avanti per il gennaker o il codice 0.

Lo spritz di prua è progettato da Carkeek e costruito e installato da Grand Prix Services nel RI.

Lo spritz di prua può essere rimosso e tornare alle specifiche originali.

Piastrine in acciaio inossidabile, stay di prua incassato per avvolgitori sotto coperta.

Le piastrine delle sartie principali sono fissate a telai rinforzati.

Le piastrine del backstay sono attaccate alla struttura dello scafo.

Sistemi di gestione delle vele

Due binari per la scotta del genoa Harken H3155.2.4m in alluminio

Due carrelli per genoa Harken C4928

Due fermapunta Harken H548

Due controlli finali Harken H3173

Due fermapunta Harken H3124

Due tappi di rifinitura Harken H3157

Otto bullseyes Harken H237 per i tiranti dei carrelli

Blocchi di attraversamento a ciascun winch della drizza

Blocchi

Un blocco principale Harken H3018, 125 mm (2025) nel pozzetto montato su una base rimovibile

Un blocco doppio Harken H3009, 100 mm all'estremità posteriore del boma per la scotta principale

Un blocco singolo Harken H1958, 57 mm, sotto coperta all'estremità del fusto per la drizza di avvolgimento

Due blocchi singoli Harken H3007, 100 mm all'estremità anteriore del boma, per la scotta principale da condurre a coperta sui lati di dritta e sinistra.

Due blocchi incassati Harken H3123, 102 mm sulla coperta per condurre la scotta principale a poppa sotto coperta

Due blocchi singoli Harken H3010, 100 mm per la scotta del genoa

Un blocco Harken H1965, 57 mm, stand-up a poppa sul lato sinistro per la drizza di avvolgimento

Otto blocchi Harken H3123, 102 mm incassati alla base dell'albero

Un blocco di sgancio Lewmar di dimensione 3 per la linea di attacco, da utilizzare sull'occhiello dell'accessorio di prua

Due blocchi Harken 3007, 100 mm per la scotta/gennaker, montati su ciascun lato davanti al pozzetto

Due blocchi singoli Harken H1963 da 57 mm all'esterno del parapetto del pozzetto per il tirante del carrello

Jammer e frizioni

Un jammer Spinlock XC/1 a poppa sul lato sinistro per la drizza di avvolgimento

Due jammer Spinlock XC/1 all'esterno del parapetto del pozzetto per il tirante del carrello del genoa

Due jammer Spinlock XX0812 per la scotta principale, uno su ciascun lato del pozzetto, montati parzialmente incassati sul parapetto

Due jammer Spinlock ZS1214 per la drizza del genoa, montati uno su ciascun lato della via di accesso

Due jammer Spinlock XX0812 per le drizze del gennaker, montati uno su ciascun lato della via di accesso

Un jammer Spinlock XX0812 per la linea di attacco del gennaker, montato sul lato sinistro della via di accesso

Un jammer Spinlock XX0812 per la drizza del staysail, montato sul lato sinistro della via di accesso

Due jammer Spinlock XX0812 per le linee di reef, montati uno su ciascun lato della via di accesso

Un jammer Spinlock ZS1214 per la drizza principale, montato sul lato di dritta della via di accesso

Pulpito e pushpit

Pulpito e pushpit, alti 610 mm secondo i requisiti ISAF/ORC, realizzati in tubo in acciaio inossidabile Ø 25 mm.

Supporto esterno sul pushpit.

Chiglie e guide

Tre coppie di bitte pop-up Versari & Delmonte, Art. 0263-AN, 400 mm, installate una coppia a prua, una coppia a metà nave e una coppia a poppa.

Due coppie di guide pop-up Versari & Delmonte, Art 0293-AN, installate una coppia a prua e una coppia a poppa.

Una coppia di guide a rulli curvi in acciaio inossidabile, installate a poppa.

Linee di vita e sostegni

La distanza delle linee di vita e dei sostegni è conforme alle linee di vita ISAF/ORC su ciascun lato a metà nave e nel pushpit.

Altro

Un attacco per il palo della bandiera sul pushpit

Due lunghe linee di giunzione per i ponti laterali e una linea di giunzione più corta a forma di V per il pozzetto

Cinque occhielli pieghevoli Wichard 6504 per il fissaggio delle linee di giunzione nel pozzetto e due sui ponti laterali

Due occhielli pieghevoli Wichard 6505 per i blocchi dei tiranti

Un occhiello pieghevole Wichard 6506 per il fissaggio del stay interno

Un occhiello pieghevole Wichard 6505 per il punto di attacco del staysail

Due occhielli pieghevoli Wichard 6505 per le terminazioni dei tiranti

Un occhiello pieghevole Wichard 6504 per lo stoccaggio del stay interno sul tetto della cabina

Cinque occhielli pieghevoli Wichard 6504 nel pozzetto per le linee di sicurezza

Due attacchi per scala da imbarco, una coppia montata su ciascun lato alle porte delle linee di vita

Barra in acciaio inossidabile all'esterno nel gavone di prua, per riporre le scotte

Stampi in GRP e ventilazioni

Recess per sprayhood

Una scatola dorade con barra di protezione davanti all'albero

Gavone di stoccaggio nel pozzetto

Collare del albero composito

Portelli e finestre

Tutti i portelli sono supportati da cilindri a gas.

Portelli del ponte

Lewmar Medium Profile Size 70 sopra il salone

Lewmar Medium Profile Size 70 sopra la cabina dell'armatore

Lewmar Medium Profile Size 50 sopra la cabina degli ospiti anteriore

Lewmar Medium Profile Size 50 sopra il passaggio anteriore

Lewmar Low Profile Size 03 sopra la doccia anteriore

Lewmar Low Profile Size 03 sopra la cabina degli ospiti anteriore

Portelli coperti in teak

Un portello a cerniera per il gavone di prua

Un portello a cerniera 500 x 390 mm per il lazzeretto

Un gavone a cerniera nel pozzetto con spazio per la zattera di salvataggio

Due gavoni di stoccaggio sotto il sedile del timoniere, gavone per bombole a sinistra e gavone di stoccaggio a destra

Oblo

Quattro oblò Goiot Cristal 40.24R apribili in acrilico colorato nelle cornici, montati a filo con telai in alluminio, due nella testa di poppa sinistra, due nella cucina

Due oblò Goiot Cristal 40.24R apribili in acrilico colorato, montati a filo con telai in alluminio, dalla cabina di poppa sinistra al pozzetto

Un oblò Goiot Cristal 40.24R apribile in acrilico colorato, montato a filo con telai in alluminio, dalla cabina di poppa destra al pozzetto

Finestre della casa del ponte

Finestre della casa del ponte grigie parasole realizzate in vetro Form (2023). Le finestre sono trattate chimicamente, laminate e incollate alla sovrastruttura. Quattro finestre, due su ciascun lato.

Via di accesso principale

La via di accesso bloccabile ha un portello scorrevole manuale in acrilico colorato.

Sedile del pozzetto

Due sedili con schienale su ciascun lato.

Tavolo del pozzetto

Tavolo del pozzetto in teak lucido rimovibile con foglie pieghevoli e portabottiglie al centro. Parapetti.

Tessuto

Ampio spray hood sopra la via di accesso con un recess nel ponte, inclusa una copertura in tessuto sopra il recess.

Bimini sopra l'estremità anteriore del pozzetto (nuovo 2025).

Bimini sopra l'estremità posteriore del pozzetto (nuovo 2025).

Tenda solare dall'albero al backstay con lati pieghevoli.

Cuscini del pozzetto davanti ai volanti e al sedile del timoniere.

Coperture in pelle di alce per i volanti (2025).

Borsa di stoccaggio in tessuto imbottito per il tavolo del pozzetto (2025).

Copertura per la vela principale (nuova 2025).

Coperture per winch.

Copertura per il tender e il fuoribordo (2025).

Dodger (2025).

Coperture per il piedistallo del timone (2025).

Coperture per il volante (2025).

4 x borse per linee alla via di accesso (2025).

SOGGIORNI

Disposizione generale

Può ospitare 8 persone in 4 cabine separate e spaziose. 2 bagni e 1 doccia separata. Comode sistemazioni abitative nel salone e nella cucina.

Principalmente mobili in teak verniciati satinati e lucidati a mano. Armadi, tavoli, cassettiere, sedili e comò hanno angoli arrotondati. Porte, partizioni e rivestimenti sono in compensato rivestito in teak. Serrature auto-inserenti con paraurti per mantenere le porte in posizione aperta. Gli armadi a muro sono dotati di barre e ganci. I cassetti sono bloccati con serrature.

Pannelli superiori

Pannelli superiori rimovibili rivestiti in vinile sono installati in tutte le aree di alloggio.

Pavimenti

I pavimenti sono in compensato da 15 mm e la faccia superiore è in teak con sottili strisce di agrifoglio. I pavimenti sono verniciati con sei mani di vernice ureica e hanno la stessa finitura satinata del resto dell'interno.

Fianchi

Fianchi, dove visibili, rivestiti con pannelli in vinile o con listelli di legno dipinti di bianco, nelle cabine di poppa.

Hardware delle porte delle cabine

I componenti hardware e di attrezzatura sono di un tipo progettato per eliminare rumori o oscillazioni. Le porte delle cabine sono dotate di serrature a doppia azione e di ganci per tenerle aperte quando possibile. La porta della cabina dell'armatore è bloccabile.

Hardware delle porte degli armadi

Tutte le porte degli armadi sono dotate di cerniere di alta qualità e sono mantenute chiuse con serrature a pulsante. Un fermaporta è installato dove necessario.

Specchi

Tutti gli specchi del bagno sono in vetro di qualità marina speciale. I bordi sono sigillati per prevenire l'intrusione di umidità.

Specchio aggiunto nel salone lato sinistro.

Specchi aggiunti in ciascuna cabina di poppa.

Tende e zanzariere

Zanzariere e tende per tutti i portelli Lewmar Medium Profile, tranne i portelli di dimensione 03.

Maniglie

Maniglie nel corridoio e nel soffitto del salone.

Paratie strutturali

Le paratie strutturali sono in compensato marino con rinforzi in GRP.

Cabina anteriore (cabina dell'armatore)

La cabina dell'armatore ha un letto matrimoniale sulla linea centrale. Due cassetti sono sotto il letto e armadi a muro su ciascun lato a poppa. C'è una scrivania sul centro, con uno specchio incorniciato in teak sulla paratia, sopra la scrivania. C'è una libreria sulla paratia anteriore. Il lato dello scafo è esposto accanto ai letti esterni ed è coperto con pannelli rivestiti in vinile di colore marrone chiaro.

Letti

Materasso in schiuma, 12,5 cm, (5”), su listelli Scandi-Flex. Il letto è dotato di tre tavole laterali in compensato di teak.

Armadi

Gli armadi a muro sono dotati di barre, ganci e luci automatiche.

Luci e interruttori

Due luci da lettura, Cantalupi Time sopra il letto matrimoniale, due Cantalupi Tebe sopra la scrivania. Quattro faretti Cantalupi Chiara incassati e sei faretti Cantalupi Jeny puntati verso l'esterno nel soffitto. Luce automatica negli armadi a muro. Dimmer per le luci del soffitto.

Cabina anteriore a metà nave (cabina ospiti)

Letto matrimoniale a murata e armadio a muro a prua. Gli armadi superiori sono a murata.

Letto

Materasso in schiuma, 12,5 cm, (5”), su listelli Scandi-Flex. Il letto è dotato di una tela di protezione. Tre cassetti sono sotto il letto.

Armadi

L'armadio a muro è dotato di una barra, ganci e una luce automatica.

Luci e interruttori

Due luci da lettura, Cantalupi Time sopra il letto matrimoniale, due faretti Cantalupi Chiara incassati e tre faretti Cantalupi Jeny puntati verso l'esterno nel soffitto.

Cabine di poppa

Due cabine di poppa, ciascuna con letti matrimoniali. Armadi a muro con cassetti nella parte inferiore situati a prua dei letti. Armadi superiori a murata. Il lato dello scafo è esposto a murata ed è coperto con listelli di legno dipinti.

Letti

Materasso in schiuma 12,5 cm (5”) con fondo in compensato. I letti sono dotati di una tavola laterale in compensato di teak. Spazio di stoccaggio sotto i letti.

Armadi

Gli armadi a muro sono dotati di barre, ganci e luci automatiche.

Luci e interruttori

Due luci da lettura, Cantalupi Time sopra il letto matrimoniale, due faretti Cantalupi Chiara incassati e tre faretti Cantalupi Jeny puntati verso l'esterno nel soffitto. Luce automatica negli armadi a muro.

Salone

Divano a forma di L sul lato sinistro, con un tavolo da pranzo rettangolare e un divano centrale. Portabottiglie al centro del tavolo. Copertura in tela per il tavolo. Armadi a murata su entrambi i lati. Stazione di navigazione sul lato destro. Una maniglia in teak è installata nel soffitto. Tre maniglie aggiuntive e opzionali sono posizionate nel salone.

Armadi

Spazio per elettronica di intrattenimento situato a murata sul lato destro. Due armadi aggiuntivi e opzionali sulla paratia anteriore per lo stoccaggio di bottiglie di vino e bicchieri.

Divani

Il divano a forma di L al tavolo da pranzo avrà una profondità di 500 mm. Spazio di stoccaggio sotto il divano e dietro i cuscini a murata.

Tavoli

La dimensione del tavolo da pranzo del salone è di circa 800 x 1480 mm, con una striscia di bordo in Corian bianco.

Rivestimenti e tessuti

Coperture per l'equipaggio per tutti i divani del salone e le sedie da navigazione.

Luci e interruttori

Sei faretti Cantalupi Chiara incassati e cinque faretti Cantalupi Jeny puntati verso l'esterno nel soffitto. Quattro faretti Cantalupi Viareggio/L sopra il tavolo del salone. Un Cantalupi Tebe e un Cantalupi Dedalo/L al tavolo di carteggio. Dimmer per le luci del soffitto.

Cucina

Armadi e paratie sono in teak. I piani di lavoro sono in Corian Cameo White.

Lavello e rubinetti

Due lavelli in acciaio inossidabile con un rubinetto da cucina modello Hansgrohe.

Armadi e cassetti

Armadi e cassetti per utensili. Fatti su misura per adattarsi esattamente alla porcellana e ai bicchieri, ecc. Armadi con porte scorrevoli sono montati a murata del fornello.

Luci e interruttori

Due faretti Cantalupi Chiara incassati (una luce può essere utilizzata anche come luce di navigazione) e due faretti Cantalupi Jeny puntati verso l'esterno nel soffitto. Due Cantalupi Jeny sopra il lavello e una luce notturna Cantalupi Tebe.

Elettrodomestici

Spazio protetto per un fornello a gas gimballed Force 10 a 3 fuochi, con forno protetto da una guardia in acciaio inossidabile.

Un frigorifero a caricamento frontale superiore, 142 l (5.0 cu.ft)

Un frigorifero a caricamento frontale inferiore (compressore nuovo 2023).

Un congelatore a caricamento dall'alto, 63 l (2.2 cu.ft)

Forno a microonde, Siemens HF15M541, 230 V, acciaio inossidabile.

Cestino dei rifiuti sotto il lavello

Altro

Per ottenere uno spazio di lavoro più ampio, due pezzi di Corian possono essere posizionati sopra il fornello.

Area di navigazione

L'area di navigazione si trova nel salone sul lato destro, con due sedili e il tavolo di carteggio al centro.

Tavolo di carteggio

Il tavolo di carteggio è in teak. Uno spazio di stoccaggio poco profondo si trova sotto il piano del tavolo. Un cassetto sotto il sedile di navigazione anteriore.

Pannelli strumentali

Spazio per elettronica nei pannelli a murata.

Bagni, docce generali

Bagno dell'armatore con doccia separata a prua sul lato destro. Bagno degli ospiti a poppa sul lato sinistro, con tipo telefono o doccia.

Finitura

Rivestimento in GRP bianco fino al livello del lavabo. Lavabo e piano di lavoro in Corian Glacier White. Rubinetto miscelatore per acqua calda e fredda che serve anche la doccia.

Lavabo

Entrambi i bagni hanno lavabo e piano di lavoro in Corian Glacier White.

Rubinetti

Rubinetti al lavabo in entrambi i bagni e set doccia nella doccia anteriore sono di modello Hansgrohe.

Specchi

Specchi sulla paratia e sulle porte dell'armadio superiore, bordi sigillati per prevenire l'intrusione di umidità.

Stanza motore

La stanza motore si trova sotto il corridoio. Parte anteriore rimovibile della cassa del motore, aperture di servizio su ciascun lato.

Quadro elettrico e armadio principale sul lato destro.

MOTORE

Lo spazio del motore è isolato acusticamente internamente.

Motore principale

Il motore è un Yanmar 4 JH4-HTE, 106hp, con ingranaggio ZF25A e un'elica pieghevole a 3 pale. Il motore e il riduttore sono supportati su supporti flessibili.

Albero dell'elica

L'albero è un Aquamet 22

L'ingranaggio è un ZF25A

Il rapporto di riduzione è 2.714:1

Elìca

Elìca pieghevole a tre pale.

Impianto di raffreddamento

C'è un sistema di raffreddamento ad acqua dolce controllato termostaticamente che ha uno scambiatore di calore per il motore. Un separato scambiatore di calore per l'acqua dolce consumabile è incluso nello stesso circuito, rendendo disponibile acqua calda ogni volta che il motore è in funzione. Ingresso dell'acqua di mare con filtro. Scarico attraverso il sistema di scarico.

Impianto carburante

La linea di alimentazione al motore e al generatore diesel è dotata di separatori di carburante/acqua da 10 m con allarme per l'acqua. Versione doppia montata per il motore principale per consentire il funzionamento ininterrotto del motore durante la sostituzione degli elementi del filtro. Versione singola per il generatore diesel. Tutti i tubi flessibili sono conformi alla ISO7840.

Serbatoi

Capacità del carburante 690 l (182.28USg), in tre serbatoi in acciaio inossidabile con indicatori. Una linea di riempimento con gruppo valvole per ogni serbatoio.

I serbatoi sono ventilati verso lo scafo, appena sotto la linea di taglio. Filtro carburante/separatore d'acqua con allarme per l'acqua e valvola di chiusura sulla linea di alimentazione al motore.

Sistema di scarico

Il sistema di scarico umido Halyard ha un silenziatore in fibra di vetro di tipo HEE per il motore principale. Separatore gas/acqua silenziatore Vetus NLP di tipo Vetus LGS installato per il generatore diesel. L'acqua viene scaricata sotto la linea di galleggiamento e i gas di scarico del motore principale e dei generatori diesel escono sotto la poppa. I silenziatori sono dotati di un rubinetto di drenaggio.

Sistema di gestione dell'olio

Pompa di drenaggio dell'olio Reverso OP 703 per il generatore diesel e il motore principale.

Controlli del motore

Cofano di dritta del pozzetto:

Controllo del motore ON/OFF

Pulsanti di avvio e arresto

Controllo a leva singola dell'acceleratore e del cambio

Strumenti del motore

Lucciola di controllo per l'avvio e la ricarica della batteria di servizio

Temperatura del refrigerante con allarme

Pressione dell'olio con allarme

Tachimetro con contatore ore

Sistema antincendio

Sistema di estinzione incendi a totale allagamento Clean Agent (FM200) per lo spazio della sala motore e la sala motore del generatore, con controllo remoto manuale.

Idraulica

Funzioni idrauliche manuali per l'attrezzatura:

Vang del boma

Out haul

Tensore del backstay

IMPIANTI IDRAULICI e VENTILAZIONE

Generale

I componenti e le valvole sono etichettati. I tubi per acqua di mare sono in PVC rinforzato, i tubi per acqua dolce sono principalmente in nylon. I serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile sono dotati di baffle, coperchio di ispezione, tappo di sondaggio e tubo di sfiato.

Sistema di acqua dolce

È installato un sistema di acqua calda e fredda pressurizzato. I tubi per acqua dolce sono in polipropilene, nylon e rame.

La linea di riempimento sul ponte laterale è collegata a un vano valvole. Il vano valvole ha valvole per ciascun serbatoio d'acqua e per le pompe di pressione dell'acqua. L'acqua calda e fredda è distribuita a tutti i bagni, alla cucina e alla doccia sul ponte. Una doccia sul ponte con acqua calda e fredda è installata sulla piattaforma da bagno. Inoltre, c'è un'uscita di acqua dolce fredda accanto alla doccia sul ponte.

Dispositivo di dissalazione Spectra Newport 400 (64 litri/ora), incluso controllo automatico della salinità, retroflusso automatico di acqua dolce, pannello di controllo remoto.

Purificatore d'acqua potabile.

Uscita di acqua dolce a prua.

Serbatoi d'acqua

Acqua calda e fredda pressurizzata con pompa a pedale di riserva per acqua fredda solo in cucina. Capacità d'acqua 525 l (138,69 USg), in quattro serbatoi con indicatori. I tubi di sfiato dei serbatoi terminano al lavandino della cucina. Rubinetti miscelatori a leva singola Hansgrohe per lavabi e lavelli della cucina. L'acqua consumabile può essere riscaldata sia con acqua di raffreddamento del motore che con un elemento riscaldante funzionante in AC.

Pompe di pressione

Sistema di pressione dell'acqua dotato di due pompe Johnson WPS 5.2 24 V. Un interruttore di pressione per entrambe le pompe, capacità 2 x 20 l/min.

Sistema di acqua calda

Serbatoio di acqua calda, Isotemp 80 l (21,1 USg) (nuovo 2025).

Sistema di acqua di mare

Valvole di mare in bronzo per tutte le connessioni attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento situate in posizione accessibile. Il lato interno delle valvole di mare è dotato di un perno abbastanza lungo per ospitare due fascette per tubi.

Beccuccio per acqua di mare con pompa a pedale in cucina

Lavaggio del ponte utilizzando acqua di mare, montato nel vano di prua

L'acqua di mare è utilizzata per lo scarico del WC

Pompa per lavaggio del ponte

Pompa elettrica per ancoraggio e lavaggio del ponte, Johnson WD5.2 24V capacità 20 l/min, con un'uscita e un tubo nel vano di prua.

Sistema di acqua grigia

I lavabi in tutti i bagni e il lavello della cucina sono drenati direttamente alle valvole di mare. I piatti doccia sono drenati con una pompa elettrica per lo scarico in mare.

Sistema di acqua nera

Tutti i WC sono collegati a serbatoi di raccolta di acqua nera e valvole di mare con una valvola selettore in mezzo per scegliere di scaricare direttamente in mare o nel serbatoio.

Serbatoi

Sono forniti due serbatoi di raccolta di acqua nera in acciaio inossidabile, uno per il WC di poppa e uno per i WC di prua, capacità 62 l (16,4 USg) + 58 l (15,3 USg) con indicazione a 3/4 pieni e pieni. I serbatoi sono dotati di baffle, coperchi di ispezione e tubi di sfiato.

Sistemi di scarico dei serbatoi

I serbatoi possono essere svuotati da pompe elettriche a 24 V verso le valvole di mare tramite rotture di sifone. Ogni serbatoio è anche dotato di una linea di aspirazione sul ponte.

Sistemi di WC

WC elettrici, PAR Jabsco quiet flush-seawater Modello nr 37245-0094 per i bagni di poppa e prua.

Pompe per WC (2024).

Sistema di drenaggio

I drenaggi del ponte sono collegati principalmente a uscite sopra la linea di galleggiamento.

Sistemi di pompa di sentina

Ci sono tre sentine separate, cioè sentina di prua, sentina centrale e sentina lazarette. La sentina di prua è dotata di una pompa sommersa a corrente continua, 120 l/min. La sentina principale è dotata di una pompa sommersa a corrente continua, 140 l/min. Due pompe manuali Whale Titan, una in pozzetto e una in salone, 100 l/min, sono installate come pompe di riserva, una per la sentina principale, la sentina lazarette con valvola selettore e una solo per la sentina principale.

Particolare attenzione è prestata per garantire che i tubi di aspirazione della pompa di sentina siano montati in posizioni facilmente accessibili per consentire la rimozione dei detriti. Una pompa manuale di sentina per drenare la scatola della catena dell'ancora e serve anche come riserva per il drenaggio della sentina di prua. Drenaggio della sentina lazarette collegato alla sentina principale con valvole di chiusura. Tutte le uscite sono montate sopra la linea di galleggiamento.

Indicatore luminoso rosso al timone, che indica che la pompa di sentina è in funzione.

Drenaggi del ponte

Tutti i drenaggi del ponte, che non possono essere diretti in mare, sono collegati a raccordi integrati attraverso lo scafo su ciascun lato.

Sistema GPL

Un rilevatore di perdite manuale e una valvola di chiusura magnetica remota sono posizionati all'interno del vano delle bombole di gas. C'è anche una valvola di chiusura manuale del gas in cucina. C'è spazio per due bombole di gas in alluminio da 6 kg in un vano drenato nel sedile del timoniere. Il GPL è utilizzato per il fornello a gas in cucina. Installazione del gas secondo ISO 10239.

Ventilazione

Ventilazione naturale

Ventilazione naturale nel salone e nelle cabine. Hatches e oblò apribili. Ventilatori di scarico in cucina e nei bagni. 12 x ventilatori turbo Hella situati in tutto l'interno.

Aria condizionata

Webasto Blue Cool Premium, 38000BTU/11.6kW con due compressori rotativi, unità di riscaldamento principale, chiller Webasto Thermo ST, 24V/9.1kW, in tutte le cabine.

Sistema di ventilazione della cucina

Ventilatore di estrazione EBM in lazarette.

Ventilazione della sala macchine

Due aperture d'aria attraverso i piedistalli di governo e lazarette, uscita con un ventilatore controllato da termostato verso il trasom.

Ventilazione della scatola della batteria

La scatola della batteria di servizio è ventilata con un ventilatore controllato da termostato attraverso l'albero verso l'esterno dello yacht.

Sistema di refrigerazione

Tre unità di refrigerazione a batteria, 24 V, per 2 frigoriferi e un'unità congelatore con controllo termostatico per il frigorifero e il congelatore. Il congelatore può essere utilizzato anche come frigorifero. Un compressore compatto Isotherm SP2554 per il frigorifero. Compressore Isotherm Magnum 2511 per il frigorifero.

ELETTRICO

Generale

I componenti elettrici sono scelti in base alla lunga esperienza di Nautor nel settore della nautica. I diagrammi elettrici sono inclusi con lo yacht, sia per DC che per AC. I cavi sono etichettati con numeri identificativi a entrambe le estremità. Alle paratie stagne, i fili sono portati fino all'altezza del soffitto del ponte quando penetrano nella paratia o sono sigillati in posizione per garantire la tenuta stagna. Sistema 24 V DC con ritorno isolato. 230 V AC è un sistema a tre fili con messa a terra. I fili sono dimensionati per ridurre al minimo la caduta di tensione. Per la protezione dai fulmini, il stay di prua, il backstay, le piastre di catena del sartiame principale e il piede dell'albero sono messi a terra con cavi pesanti ai bulloni del chiglia di zavorra.

Sistema AC

Alimentazione di 230V 50 Hz sistema AC monofase a tre fili. Il sistema AC può essere alimentato da un generatore diesel Fischer Panda 9000 ND PMS 7.7 kW, 9.1 kVA, 230 V 50 Hz, da un ingresso di alimentazione a terra da 230 V 32 A, o da un inverter Mass Sine 24/2500 VA 230 V con interruttore di trasferimento. Ingresso a terra fornito di allarme di polarità, interruttore principale e cavo di collegamento a terra.

Le prese sono dotate di protezione da guasto a terra. Collegamento al caricabatterie e all'elemento resistivo del riscaldatore d'acqua.

Trasformatore di isolamento 10.5kVA sull'ingresso a terra per gli Stati Uniti e i Caraibi.

Alimentazione a terra

La spina dell'ingresso a terra, 230V è installata sul bordo di coperta sul lato di tribordo. Il cavo di alimentazione a terra è lungo 15 m.

Generatore

Generatore diesel, Fischer Panda 9000 ND PMS 7.7 kW, 9.1 kVA, 230 V 50 Hz. L'unità è montata su supporti elastici all'interno di schermi acustici proprietari. L'angolo di inclinazione massimo consentito è di 25° a sinistra o a destra e 20° in avanti o indietro.

1236 ore di generatore a partire da maggio 2025.

Caricabatterie

Un caricabatterie Mastervolt, Mass 24 V 75 A con caratteristiche di carica a 3 fasi per la batteria di servizio. Sensore di temperatura sulla batteria. Le batterie di servizio sono caricate da un alternatore da 110 A con regolazione a tre fasi sul motore principale, o da un caricabatterie Mastervolt Mass da 75A che funziona in AC. Alternatore da 80 A per la batteria di avviamento. Il genset ha il proprio alternatore per la batteria di avviamento del genset.

Inverter/trasformatori

Conversione di 24 V DC in 230 V AC 50 Hz per consumatori AC monofase

Un inverter Mastervolt Sine 24/2500 VA per prese da 230 V e per TV LCD nel salone

Un inverter Mass Sine, 24/2500VA, 115V, 60Hz (2024).

Prese AC

Prese da 230 V di tipo schuko. Una doppia presa nel salone, al tavolo da carteggio e nelle cabine. Prese singole nei bagni. Due doppie prese nella cucina. 14 x 115 V prese attraverso l'interno.

1 x presa 12volt/USB sul ponte all'ingresso (2024).

Sistema di messa a terra

Il sistema AC utilizza la chiglia come punto di messa a terra subacqueo.

Sistema di protezione dai fulmini

L'albero e i sartiami sono elettricamente collegati alla chiglia.

Sistema DC

Sistema DC a 2 poli 24 V con ritorno isolato per illuminazione, ventilatori e pompe. I fili sono dimensionati per ridurre al minimo la caduta di tensione. È installato un stabilizzatore di tensione per strumenti con due batterie da 12 V 10 A. Il motore e il genset hanno ciascuno le proprie batterie di avviamento AGM da 50 Ah 12 V. Le batterie sono collocate in scatole GRP ventilate. Interruttore parallelo per le batterie del motore e del generatore.

Batterie di servizio

Il banco batterie di servizio (nuovo nel 2025) è da 24 V 480Ah/5h e consiste di 12 celle singole da 2V ciascuna. Il modello è Enersys 6 PzV 522. Le batterie sono di tipo gel senza manutenzione di Enersys. Il banco è per le luci, i ventilatori, le pompe e l'elettronica. Il banco batterie è situato in una scatola GRP ventilata nella cabina di prua.

Alternatore

Un alternatore Mastervolt da 24 V 110 A con caratteristiche di carica a 3 fasi sul motore principale per il banco batterie di servizio.

Prese DC

Prese DC da 12 V installate due al tavolo da carteggio, una sull'albero e una in pozzetto.

Sistema di idraulica e monitoraggio

Gli allarmi sono presentati al quadro elettrico principale in cucina.

Livelli del serbatoio delle acque nere alti

Livelli del serbatoio delle acque nere pieni

Acqua nei separatori di carburante

Pompa di sentina in funzione

Allarme di sentina a prua

Sovraccarico del generatore

Prese Ethernet

Situate nella cabina principale e alla stazione di navigazione.

Sistema delle acque nere

I serbatoi delle acque nere sono dotati di allarmi a ¾ e serbatoio pieno in cucina. Gli interruttori di livello del serbatoio sono realizzati da Sealand.

Sistema di drenaggio

La pompa di sentina può essere azionata in modalità manuale o automatica. La modalità automatica è controllata da un interruttore di livello Quick BS015 accanto alla pompa.

Sistema GPL

L'alimentazione del gas al fornello a gas è azionata da un interruttore vicino al fornello, che controlla una valvola elettromagnetica sulla bombola del gas.

Misurazione dell'acqua

I livelli del serbatoio dell'acqua sono mostrati al quadro elettrico principale in cucina. I sensori di livello del serbatoio sono realizzati da VDO.

Misurazione del carburante

I livelli dei serbatoi di carburante sono mostrati al quadro elettrico principale in cucina. I sensori di livello del serbatoio sono realizzati da VDO.

Sistema di monitoraggio

In cucina, sul quadro elettrico principale, sono indicate le funzioni dei seguenti:

Pompe delle acque nere in funzione

Pompe di pressione dell'acqua in funzione

Ventilazione del motore in funzione

Misurazione dei livelli: Serbatoi dell'acqua/Serbatoi del carburante

DC del motore e del generatore

Batterie di avviamento

Ci sono due banchi da 12 V, uno per il motore principale (nuovo nel 2023) e uno per il generatore, ciascuno con una capacità di 50Ah/20h, modello Optima RedTop. Le batterie di avviamento sono di tipo AGM senza manutenzione.

Alternatore

Un alternatore da 12V 80A sul motore principale per la batteria di avviamento del motore. Il generatore diesel ha il proprio alternatore per la batteria di avviamento del generatore diesel.

Alimentazione degli strumenti

L'alimentazione radio e degli strumenti è fornita dalla batteria di servizio. C'è una batteria stabilizzatrice di tensione per gli strumenti di navigazione e il sistema di comunicazione.

Ventilazione e riscaldatori

Sistema di ventilazione della cucina

Il ventilatore della cucina è controllato con un interruttore on/off in cucina.

Stanza del motore

Ventilatore controllato da termostato.

Scatole delle batterie

Ventilatore controllato da termostato.

Pannelli elettrici

Pannelli AC e DC

La cucina è dotata di un quadro elettrico principale anodizzato chiaro. Le tensioni e i consumi AC e DC dei principali sistemi dello yacht possono essere monitorati su questo pannello. Il pannello è anche dotato di indicazioni per gli allarmi.

Interruttori di tipo senza interruzione

Monitor della batteria di tipo digitale che visualizza V, A e Ah

Interruttori per luci interne e di navigazione

Misuratore di livello del serbatoio del carburante con interruttore selettore

Misuratore di livello del serbatoio dell'acqua con interruttore selettore

In un armadietto separato vicino al quadro elettrico principale: Interruttore principale e fusibili per DC del motore e del generatore, pannello di test per guasto a terra.

Scatola dell'interruttore principale di servizio situata nella cabina del proprietario

Interruttore selettore dell'inverter

Interruttore principale e fusibili per AC

Pannello di controllo del generatore diesel

Il pannello di controllo per il generatore è situato sul quadro elettrico principale in cucina.

Pannelli del pozzetto

Controllo del motore

Controllo delle luci di navigazione

Interruttori per luci dell'albero e del boma, dimmer per luci della bussola e del boma.

Apparecchi domestici

Frigorifero

Unità di refrigerazione a batteria con controllo termostatico separato.

Freezer

Unità di congelamento a batteria con termostato a doppia funzione, che consente di utilizzare il congelatore anche come frigorifero.

Piano cottura

Fornello a gas in acciaio inox a tre fuochi Force 10 con forno e grill, girevole e dotato di protezioni. Protezione contro la mancanza di fiamma sui bruciatori. Rubinetto di chiusura manuale del gas adiacente al fornello. Chiusura remota e rilevatore di perdite vicino alla bombola del gas con interruttore di controllo. Installazione del gas secondo ISO 10239.

Luci

Ogni cabina ha interruttori per l'illuminazione nelle cabine e nei bagni. Tutti i faretti sono di tipo LED, salvo diversa indicazione.

Luci a soffitto

Luci LED Frensch F-19 a bordo in tutte le cabine e nei bagni

Fari LED Frensch F-7 all'esterno in tutte le cabine e nei bagni

Luci da lettura e da tavolo

Luci LED da lettura Frensch F-8 sopra i letti matrimoniali

Luci LED Frensch F-19 sopra la scrivania

Luci LED Frensch F-19 sopra il tavolo del salone

Luce Cantalupi Dedalo/L sopra il tavolo da carteggio

Luci negli armadietti

Una luce automatica è installata in tutti gli armadietti appesi.

Luci di navigazione sul ponte

Luce di poppa LED Lopolight (2024)

Luce di tribordo LED Lopolight (2024).

Luce di babordo LED Lopolight (2024).

L'interruttore della luce di navigazione si trova sul pannello del pozzetto

Luci di navigazione sull'albero

Luce di navigazione sul lato anteriore dell'albero, controllata dal pannello del pozzetto

Luce di ancoraggio in cima all'albero, controllata dal pannello del pozzetto

Luce tricolore in cima all'albero, controllata dal pannello del pozzetto

Luci di diffusione

Due luci di diffusione, rivolte verso il basso sul primo diffusore, controllate dal pannello del pozzetto

Luci Windex

Luce Windex in cima all'albero, controllata dal pannello del pozzetto

Luci del boma

Una luce del boma con dimmer controllata dal pannello del pozzetto

Altro

Luce della bussola con dimmer, controllata dal pannello del pozzetto

Luce fluorescente nella stanza del motore

Luce rossa notturna a soffitto in cucina, Frensch F-19 LED

Faro in avanti sul lato anteriore dell'albero, controllato dal pannello del pozzetto.

ELETTRONICA

Bussole, orologi e barometri

Bussole magnetiche

Due bussole magnetiche Suunto da 5” su pedestalli di governo, bilanciate per entrambi gli emisferi, settentrionale e meridionale.

Bussola giroscopica

Un sensore di bussola giroscopica stabilizzato B&G Halcyon è utilizzato come principale fonte di rotta per gli strumenti di navigazione, l'autopilota e altri strumenti che richiedono informazioni di rotta accurate.

Barometro e barografo

Barometro Wempe (2025).

Orologio Wempe (2025).

Strumenti di navigazione

Il pacchetto completo consiste in Brookes & Gatehouse Hydra 3000 con unità centrale di elaborazione, unità di testa dell'albero, sensore di velocità/temperatura e sensore di profondità.

Unità principali

Processore principale B&G H3000 Hydra installato alla stazione di navigazione.

Display digitali

Un display grafico B&G (GFD monocromatico) situato alla stazione di navigazione con tre GFD aggiuntivi, due installati su base in GRP sopra il passavanti e uno in una scatola in acciaio inossidabile sul pedestallo di dritta.

Display analogici

Un ripetitore di direzione del vento ingrandito a 360° e uno a 45° B&G installati su base in GRP sopra il passavanti.

Sensoristica

Un sensore di profondità situato sul lato sinistro davanti alla chiglia, alloggiato in plastica

Un sensore di velocità a ruota a pale, situato sul lato destro davanti alla chiglia, alloggiato in plastica

Sensore del vento alla testa dell'albero, tipo unità verticale di testa dell'albero L=1450 mm

Sistemi di navigazione

Schermi B&G Zeus 3, 1 alla stazione di navigazione e 1 al timone di sinistra con unità di elaborazione "black-box" alla stazione di navigazione, collegata a un LED LCD-TV alla stazione di navigazione. La TV è utilizzata anche per l'intrattenimento.

Sistema di autopilota Brookes & Gatehouse

Radar

Il radar è un B&G con antenna di tipo radome.

Sistemi di comunicazione

Il VHF B&G ha due telefoni, uno alla stazione di navigazione e uno al timone, con possibilità di interfono tra i due.

Altoparlante VTronix WS 200 in pozzetto.

VHF portatile aggiuntivo.

Thrane e Thrane GMDSS per voce e fax (2024).

Connessione dell'interfaccia dati disponibile per qualsiasi computer di bordo.

Telefono alla stazione di navigazione.

Antenna sullo spreader.

Sistemi di intrattenimento

Sistema audio

Un stereo marino Fusion MS-IP600G per Blue Tooth, con controlli remoti cablati marini Fusion MS-WR600 collegati a altoparlanti Fusion MS-FR602 in pozzetto. Un paio di altoparlanti B&W CCM50 sono installati nel salone.

Sistema video

Un LED LCD-TV widescreen da 21,5” (nuovo 2019) con sintonizzatore terrestre DVB-T integrato installato alla stazione di navigazione. Il LED LCD-TV è collegato all'antenna AIS.

Sistema di autopilota

Unità principale

Un B&G H3000, pacchetto pilota ACP2, inclusa la B&G Graphic Pilot Display (GPD monocromatica) installata in una scatola in acciaio inossidabile sul pedestallo di dritta, cilindro idraulico di dimensione 3 e unità di riferimento del timone.

Cilindri idraulici

L'autopilota aziona il quadrante di governo con un cilindro idraulico B&G di dimensione 3.

Antenne

Antenne di navigazione

Antenna di comunicazione / intrattenimento

C'è un'antenna AIS attiva alla testa dell'albero per il VHF, la TV e la radio FM. L'antenna VHF di emergenza, Glomex RA 114, si collega direttamente all'unità trasmettitore VHF.

Sistemi di sicurezza

EPIRB con GPS integrato e supporto di rilascio manuale, MacMurdo 3/406 RLS (2024).

RIG

Generale

Albero di alluminio estruso costruito da OffShore Spars. Verniciato di bianco con bande di misurazione in nero. Randa frazionata a doppio spreader 15/16, con sarti discontinui e spreader in alluminio inclinati di 20 gradi su una base di sarti ampia.

IM = 21,93 m.

J = 5,95 m

P = 20,08 m

E = 6,70 m

Albero

Albero smontato, verniciato, manutenzionato e cablaggio controllato (2024).

Sezione ovale con tangenti esterni per stemball e testa dell'albero conico e saldata. Binario Antal #50 per randa a stecche complete, tutte le uscite delle drizze levigate per drizze in corda dotate di protezioni in acciaio inossidabile.

Scorrimenti Harken ad alta carico per:

Drizza principale con terminazione per drizza 2:1

Due drizze per genoa affiancate agli hounds

Due drizze per spinnaker sopra/sotto con attrezzatura anti sfregamento

Drizza per staysail/sollevamento del palo in scatola di scorrimento saldata integralmente con attrezzatura anti sfregamento

Binario Antal 40 per trysail.

Cablaggio interno fissato all'albero. Connessioni di ventilazione della batteria fornite vicino all'estremità inferiore dell'albero. Stivale in neoprene per albero con copertura in Dacron sopra i partner del ponte, quattro gradini pieghevoli in acciaio inossidabile per l'albero.

Bom

Bom in fibra di carbonio tipo Park Ave di Offshore Spars (2023).

Scorrimenti Harken all'estremità esterna per due reef a linea singola condotti ai winch sul ponte al compagno di squadra

Scorrimento Harken per l'uscita alimentato da cilindro Navtec interno

Provviste e blocchi per il sistema di scotta tedesca

Sistema di lazy jack con tre gambe

Una luce alogena

Occhi di bue Wichard pieghevoli montati a sinistra e a destra per il preventer all'estremità esterna

Attrezzatura fissa

Attrezzatura in asta Navtec Nitronic 50, eccetto i backstay e il forestay che sono in fibra aramidica.

Ad eccezione del forestay e del backstay, tutta l'attrezzatura in asta in acciaio inossidabile è stata sostituita (2024).

Il backstay e il forestay in acciaio inossidabile sono stati testati a morte (2024).

Furler Harken incassato per genoa sotto il ponte, linea di avvolgimento condotta sotto il ponte fino al pozzetto.

Attrezzatura mobile

Alcune attrezzature mobili sostituite (2024).

Tutte le scotte per randa/genoa/spinnaker e per i carrelli della drizza (2025).

Corde in Dyneema.

Drizza principale con gancio a vite, drizze e scotte con ganci a scatto.

Drizze interne.

Descrizione, Quantità, Materiale, Dimensione

Scotta principale una Dyneema 12 mm

Scotte per genoa due Dyneema 14 mm

Scotte per staysail due Dyneema 12 mm

Scotte per gennaker due Dyneema 12 mm

Drizza per gennaker due Dyneema 12 mm

Drizza per staysail/sollevamento del palo una Dyneema 12 mm

Drizza per genoa due Dyneema 14 mm

Drizza per randa 1:1 una Dyneema 14 mm

Estremità per backstay mobili due Dyneema 12 mm

Preventer una Dyneema 12 mm

Tackline per gennaker una Dyneema 12 mm

Uscita una Dyneema 14 mm

Reef a linea singola due Dyneema 12 mm

Carrelli per genoa una Dyneema 12 mm

Cunningham uno Harken #002,059 Tylaska T8

Lazy jacks tre gambe in poliestere

Tackle di stoccaggio tre in poliestere

Drizze per bandiera due

Idraulica dell'attrezzatura

Cilindri anodizzati neri Navtec alimentati dal pannello di controllo del sistema 50 nel pozzetto, per includere:

-30 Boomvang

Rilascio rapido Navtec, incassato, per boom vang.

Cilindro di uscita (manutenzionato 2023).

Due cilindri di backstay manutenzionati (2024).

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

Generale

Il manuale dell'utente in inglese è fornito con istruzioni per l'uso e la manutenzione, disegni e diagrammi per i principali sistemi e manuali per macchinari e componenti.

Ancora e ormeggio

Ancora in acciaio inossidabile lucido, 65lb (2023).

Catena di grado 40 da 50m x 10mm unita a una cima di ancoraggio in nylon intrecciato da 50m 16mm

Ancora pieghevole Fortress di riserva con la propria catena e cima

Quattro linee di ormeggio di 20 m ciascuna, diametro 16 mm

Sei fender ad aria con linee

Un gancio per barca

Attrezzatura da vela

Quattro maniglie per winch Harken, due a doppio grip da 10'' e due a singolo grip da 10''.

Vele

Randa North 3Di con battens completi e 2 reef (2024).

Genoa North 3Di (2024)

Spinnaker asimmetrico North 1A con avvolgifiocco Facnor, inutilizzato a partire da maggio 2025 (2025).

Dacron UK 10.5oz, randa di consegna.

Dacron UK 10.5oz, genoa di consegna.

Gennaker asimmetrico 1.5oz, con snuffer

Genoa di tempesta 10.3oz, con ganci sul stay interno

Randa di tempesta 10.3oz

Attrezzatura antincendio

Estintore automatico fisso nella sala macchine con maniglia di rilascio manuale alla scala di accesso

Estintore automatico fisso nel compartimento del generatore con maniglia di rilascio manuale alla scala di accesso

Tre estintori portatili; uno nel salone, uno nella cabina dell'armatore e uno sul ponte

Coperta antincendio in cucina

Attrezzatura di sicurezza

Linee di sicurezza per il ponte

Cinture di sicurezza per la cucina e la stazione di navigazione

Sling MOB

Anello di salvataggio a ferro di cavallo

Parti di ricambio

Kit di parti di ricambio di base per motore e generatori

Ricambi idraulici di base

Ricambi elettrici di base

Strumenti

Kit di strumenti di base per motore e generatori.

Strumenti per barca

Altro

AB RIB con scafo in GRP (2024).

Motore fuoribordo Tohatsu 9.8hp (2025).

Un manico per aprire i portelli del ponte

Due sollevatori a ventosa per i pavimenti

Aste di misurazione per serbatoi di carburante e acqua

Tavolo da cockpit con guide per fiddle.

Una sedia da bosun

Palo della bandiera 134 cm

Scala di imbarco in acciaio inossidabile

Coperture per materassi dell'equipaggio.

Coperture in tela per i pavimenti.

8 x fender gonfiabili con coperture (2025).

6 x linee di ormeggio.

Coperture sui materassi della cabina da letto (2024).

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.