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Hanse 575

€295.000

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Presentato da:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire

Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Regno Unito

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Marca	Hanse
Modello	575
Anno	2013
Stato	Usato
Prezzo	€295.000
Tipo	Vela
Classe	Sloop
Lunghezza	17.15 m
Tipo di carburante	Diesel
Materiale scafo	Vetroresina
Ubicazione	Marmaris, Turchia
Status fiscale	Tassa non pagata

Lunghezza totale	17.15 m
Lunghezza al galleggiamento	16.7 m
Baglio	5.2 m
Pescaggio massimo	2.25 m
Pescaggio minimo	2.25 m
Tipo di chiglia	Deriva
Dislocamento	20400 kg
Zavorra	5900 kg

Tipo motore	Entrobordo
{Engine} Marca	Volvo Penta
{Engine} Modello	D3-150
Tipo di carburante	Diesel
{Engine} Anno	2013
Motore	150 hp
Tipo di trasmissione	Direct Drive
Propeller Material	4 Blade
Materiale elica	Bronzo
Ore di motore	1497

Dotazioni Addizionali	Garage
Coperture/Tendalini	Tendalino rigido Capotta antispruzzi
Equipaggiamenti Elettrici	Presa corrente a terra Generatore Invertitore
Elettronici	Ecoscandaglio Radar Log - Contamiglia Stazione vento Ripetitore(i) TV Centro di Navigazione Plotter Pilota automatico Radio Bussola GPS Altoparlanti pozzetto VHF TV a schermo piatto AIS
Equipaggiamenti interni	Elica di manovra poppa Lavastoviglie Elica di prua Pompa di sentina elettrica Forno Pompa di sentina manuale Microonde Aria condizionata WC elettrico Acqua calda Frigorifero Dissalatore Congelatore Caricabatterie
Dotazioni Esterne	Pozzetto teck Doccia di pozzetto Vericello elettrico passavanti in teak Passerella Tender Autogonfiabile Cuscineria pozzetto Tavola di pozzetto Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni	sterzo
Vele	Randa avvolgibile

Designer	Judel / Vrolijk & Co
Cantiere	Hanse Yachts
Cabine ospiti	3
Cabine equipaggio	1
Bagni degli ospiti	3
Bagni dell'equipaggio	1
Serbatoio carburante	520 litri
Serbatoio acqua	810 litri
Forma scafo	Mono scafo
Mulinello	Mulinello elettrico

Descrizione

Hanse 575, completamente attrezzata, di proprietà privata e poco utilizzata, con layout della cabina dell'armatore e dotazione completa per la crociera.

ULTERIORI COMMENTI DEL BROKER:

Con solo tre proprietari da nuova, il Hanse 575 ‘BELLA LUCE’ battente bandiera turca del 2013 è stato poco utilizzato dai suoi proprietari come barca privata per crociere familiari e con il beneficio di un capitano professionista sotto l'attuale proprietà per occuparsi di qualsiasi manutenzione di routine e lavori necessari.

Le sue caratteristiche principali includono:-

• A2, B1, C2, D2 3 cabine, 3 bagni ‘layout dell'armatore’ rifinito in mogano e pareti bianche con bagni privati per tutte le cabine più cabina equipaggio con bagno privato a prua.

• Chiglia a scarso pescaggio di 2,25 m

• Decks laterali in teak

• Garage per tender con porta elettroidraulica.

• Motore diesel Volvo Penta D3-150 (opzione motore più grande) con trasmissione a asse e elica pieghevole.

• Thruster di prua e di poppa retrattili.

• Sistema di avvolgimento in albero con vele Elvstrom

• Alberi verniciati di nero

• Winch elettrici

• Passerella

• Sprayhood e bimini

• RIB con console centrale di 3,40 m e motore fuoribordo da 30 hp

• Ruote del timone in composito Carbonnautica

• Generatore Fischer Panda 8kva

• Caricabatterie e inverter Victron

• Batterie di servizio AGM

• Dissalatore Seafari 26lph a osmosi inversa

• Strumenti di navigazione Simrad con plotter cartografico, radar, trasponder AIS e pilota automatico

• Aria condizionata a ciclo inverso con 3 unità che servono tutti gli spazi delle cabine

• Forno a microonde Miele

• Lavastoviglie

• Frigorifero e congelatore

• Toilette elettriche Planus e Jabsco

• Impianto stereo Bluetooth Fusion con altoparlanti Bose

• TV nel salone

‘BELLA LUCE’ è pronta per nuove avventure con i suoi nuovi proprietari e se offerta in vendita esclusa delle tasse UE, rendendola ideale per acquirenti di tutti i mercati, inclusi Regno Unito, USA e Australia/Nuova Zelanda, ecc.

COMMENTI DEL PROPRIETARIO:

“Sono il terzo proprietario della barca. Secondo quanto ho appreso dal precedente proprietario da cui ho acquistato, la barca non è mai stata utilizzata dal suo primo proprietario ed è rimasta ormeggiata in marina. Anche io l'ho utilizzata solo come barca privata e con il beneficio di un capitano professionista”

COMMENTI DEL FABBRICANTE:

“Progettata da judel/vrolijk & co, i designer di yacht più di successo al mondo, il HANSE 575 è la barca a vela perfetta per la crociera. I designer hanno, ovviamente, soddisfatto i nostri standard offrendo la barca a vela più veloce della sua categoria.”

Estratto dal sito web dei Modelli Storici di Hanse Yachts

RECENSIONE DELLA STAMPA:

Quando sono salito a bordo del nuovo Hanse 575 al Southampton Boat Show, c'era una coppia sulla quarantina seduta nel salone che sembrava a proprio agio a casa mentre discutevano dei gadget opzionali. “Come si alza il TV a schermo piatto?” chiese l'uomo. “Quanto è grande? 46 pollici? Impressionante!” Annui mentre sembrava che questo avesse appena influenzato la sua decisione di versare un deposito.

Questa nuova crociera tedesca voluminosa è destinata proprio a coppie come queste, che vogliono navigare in modo confortevole e semplice. Ma, avendo bisogno di gradini che Nelson sarebbe orgoglioso di avere sul plinto della sua statua solo per salire a bordo, ero più preoccupato per l'altezza.

È così alta questa barca all'interno che – non sto scherzando – ci sono scale fornite nelle cabine di poppa per raggiungere i boccaporti!

Non c'è dubbio che un tale bordo libero alto crea uno spazio lussuoso sotto, quindi sembra che i tuoi soldi stiano andando più lontano. Aggiunge più luce e ventilazione e rende la barca potenzialmente più asciutta da navigare.

Nel caso di Hanse, aiuta anche a far apparire il pozzetto basso e slanciato e, esclusivamente per il Hanse 575, la sua altezza del bordo libero crea spazio per un tender a jet da riporre nel trasom.

…Una volta fuori negli elementi salini, il Hanse 575 ha dimostrato di non essere solo volume e gadget. Ero contento che fossimo solo in due a bordo, poiché mi ha dimostrato che è effettivamente una barca molto capace e gestibile da una coppia.

Tutto, compresi i drizze, è condotto a poppa verso un winch accanto alle ruote, quindi le vele possono essere impostate e regolate da soli.

…Sono rimasto molto colpito dal collegamento Jefa, che si sentiva particolarmente piacevole su ruote in carbonio opzionali. Questo sistema catena-cavo si sentiva diretto e comunicava bene i 20 tonnellate di dislocamento e la potenza dell'albero alto del Hanse 575.

Obbediva rapidamente al timone e governare da poppa si è rivelato un piacere, specialmente con il vento a favore dove era possibile giocare con le piccole onde.

Il 575 sembra una barca rigida. Nonostante porti molte vele, compresa una grande vela principale, è ben bilanciata sia dal dislocamento che dal peso in una chiglia a T performante di serie, quindi ha resistito bene al vento e ha mantenuto buone velocità medie.

…Navigando a 135°-150° apparente contro la corrente, raramente abbiamo fatto meno di dieci nodi ed è stato facile farla salire sulle onde e spingerla fino a 11 nodi. Qui entra in gioco la lunghezza al galleggiamento di 50 piedi del 575, rendendola un'efficace barca da passaggio.

…È costruita in sandwich con un nucleo in balsa e resina vinilestere per leggerezza e resistenza, e c'è abbastanza volume e profondità nelle sue sezioni anteriori per fermarla dallo sbattere in un breve chop.

…Il comfort al timone è buono, specialmente quando seduto all'esterno con vista ininterrotta sul basso pozzetto. Il plotter e gli strumenti sono a portata di mano. Nel frattempo, l'equipaggio può rilassarsi in un enorme pozzetto privo di attrezzature da vela e drizze.

Sotto coperta, le caratteristiche principali sono la scala di accesso bassa e un doppio set di boccaporti flush sopra il salone, che danno ampia luce. Nel nostro layout a tre cabine, avere tre bagni privati ha certamente conferito un'aura di lusso.”

Toby Hodges – Yachting World

Inventario Vendite Completo

COSTRUZIONE

Stato RCD:

• Comprendiamo che il yacht è conforme ai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva 94/25CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) ed è classificato A – “Oceano” per un massimo di 12 persone.

Costruzione dello scafo:

• Scafo in GRP bianco.

• Linee d'acqua doppie grigio scuro.

• Gelcoat isoftalico.

• Vinilestere per tutti i laminati esterni.

• Laminato interno in poliestere (ortoftalico o DCPD).

• Paratie laminate allo scafo (paratia principale laminata allo scafo e al ponte).

• GRP strongback.

• Finestre nello scafo.

Costruzione del ponte e della sovrastruttura:

• Costruzione in GRP con primo strato in vinilestere.

• Laminato bulk in poliestere (ortoftalico o DCPD).

• Costruzione a sandwich in balsa.

• Teak posato su; il ponte, le basi dei sedili del pozzetto, il fondo del pozzetto e la piattaforma da bagno.

Chiglia e Timone:

• Opzione: chiglia in ferro a forma di L con bulbo (opzione a pescaggio ridotto: 2,25 m).

• Viti della chiglia in acciaio inossidabile.

• La singola pala del timone semi-bilanciata, profilata con un albero in lega e cuscinetti a sfera auto-allineanti.

MACHINARI

Motore e cambio:

• Volvo Penta D3-150I -G (opzione motore più grande), motore diesel turbo a 5 cilindri che produce circa 150hp @ 3.000rpm.

• Interfaccia di informazioni sul motore NMEA per il chart plotter.

• Curva di scarico in acciaio inossidabile.

• Raffreddamento ad acqua dolce.

• Cambio a trasmissione a albero.

• Filtro carburante/separatore d'acqua.

• Isolamento acustico del compartimento motore.

• Controllo elettronico della trasmissione e dell'acceleratore al piedistallo di comando di dritta.

Ore di funzionamento del motore e manutenzione:

• Ore di funzionamento del motore – circa 1.497 ore a partire da ottobre 2025.

• Ultimo servizio del motore – maggio 2025

Propulsione e Sterzo:

• Elica pieghevole a 4 pale.

• Thruster di prua retrattile Quick BTQR 24vDC da 6,3Kw.

• Thruster di poppa retrattile Quick BTQR 24vDC da 4,3kw.

• Joystick di controllo del thruster al piedistallo di comando di dritta.

• 2x ruote di sterzo in composito nero Carbonautica.

• Sistema di sterzo a ruota Lewmar con timone di emergenza.

• Sterzo di emergenza.

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

• Sistemi elettrici 12vDC e 220vAC con pannelli principali e 220vAC tramite alimentazione da terra, generatore o inverter.

Batterie:

• 1x batteria di avviamento Bosch S5 95Ah 12vDC (posizionata sopra l'estremità anteriore del motore sotto i gradini della scala di accesso).

• 2x batterie di servizio AGM 165Ah 12vDC collegate in parallelo e in serie per fornire 330Ah @ 12vDC

• 4x batterie di servizio aggiuntive 165Ah 12vDC collegate in parallelo e in serie per fornire 660Ah @ 12vDC – 2015.

Caricabatterie / Inverter:

• Caricabatterie automatico Victron 120Amp più inverter da 3.000w posizionato dietro il divano del salone con il pannello di controllo al tavolo da carteggio.

Alternatore:

• La ricarica delle batterie avviene tramite alternatore montato sul motore da 12v.

Generatore:

• Generatore Fischer Panda 8000i 8kva/6.4kw 220vAC 50Hz.

• Ore del generatore – circa 84,7 ore a partire dal 13.10.2025.

• Ultimo servizio del generatore – 14.05.2025.

• Pannello di controllo nell'area di navigazione.

Altro Elettrico:

• Pannello di controllo elettrico con interruttori differenziali.

• Alimentazione elettrica da terra 220vAC 50Hz protetta con interruttore differenziale e sistema di distribuzione.

• Seconda connessione di alimentazione da terra per far funzionare l'aria condizionata mentre si è in marina, oltre a cavi e ingressi extra disponibili per 4 unità di aria condizionata se necessario.

• Prese elettriche 220vAC nelle; cabina anteriore, in ciascuna cabina di poppa, doppia presa in cucina, doppia presa nel salone, una in ciascun bagno.

• Prese elettriche da 12v al tavolo da carteggio e alla posizione di comando.

• Voltmeter.

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

Acqua Potabile:

• Il sistema di acqua potabile è pressurizzato da un sistema di pompa ad alta pressione da 12vDC

• Il circuito dell'acqua calda è condotto in un serbatoio di acqua calda da 40 litri, riscaldato dal motore o da un elemento riscaldante a immersione da 220vAC.

• Doccia in cockpit con acqua calda e fredda.

Distributore d'acqua:

• HRO Seafari Mini 170 220vAC distributore d'acqua a osmosi inversa che produce circa 26 litri/ora

• Pannello di controllo nell'area di navigazione.

Pompe di sentina:

• 1x pompa di sentina manuale.

• 2x pompe di sentina elettriche automatiche con interruttori a galleggiante.

• 1x pompa di sentina elettrica con tubo per i compartimenti.

Sistema a Gas:

• Sistema a gas GPL, stivaggio per 2 bombole di gas situato nel garage del tender.

SERBATOI

Carburante:

• Capacità del serbatoio carburante di circa 520 litri.

• Il riempimento del serbatoio carburante avviene tramite l'ingresso sul ponte.

• Indicatore del serbatoio carburante.

Acqua Potabile:

• Capacità di acqua potabile di circa 810 litri

• Il riempimento dei serbatoi d'acqua avviene tramite l'ingresso sul ponte.

• Indicatore del serbatoio d'acqua.

Serbatoi di raccolta:

• Sistema di acque nere con estrazione sul ponte e valvola di fondo per i bagni.

• Indicatore del livello del serbatoio.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE:

Attrezzatura di Navigazione:

• 2x Simrad NSs12 12” GPS radar chart plotter displays, uno a ciascun piedistallo di comando.

• Radar Simrad 310 con scanner radar chiuso montato su albero.

• Autopilota Simrad Ac 42.

• Display LCD dell'angolo del timone Simrad.

• Display LCD della velocità e direzione del vento Simrad.

• Transponder AIS di classe B Simrad NAIS-400.

• 2x bussola di governo illuminate, una a ciascun piedistallo di comando.

• Barometro.

Attrezzatura di Comunicazione:

• Radio VHF Simrad RS25 con DSC.

• Radio VHF portatile impermeabile Simrad.

• Radio VHF galleggiante portatile Cobra HHX350.

• Si prega di notare che la cupola di comunicazione montata a poppa mostrata in alcune fotografie è stata rimossa ma può essere fornita se necessario.

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:

• Fornello a gas a 3 fuochi in acciaio inossidabile girevole.

• Ventola di estrazione del fornello.

• Lavastoviglie integrata a due cassetti 220vAC.

• Microonde Miele 220vAC.

• 1x frigorifero a doppio cassetto 12vDC (capacità totale: circa 140 litri).

• Freezer 12vDC.

• Lavello in acciaio inossidabile a doppia vasca con rubinetto miscelatore.

• Bidone della spazzatura.

• Portarotolo per asciugamani da cucina.

Bagni:

• 3x bagni marini elettrici Planus e Jabsco.

• 1x bagno marino a scarico manuale per la cabina dell'equipaggio.

• Fornitura di acqua calda e fredda pressurizzata con doccia in tutti i bagni.

Aria Condizionata:

• Sistema di aria condizionata reversibile 220vAC con output di 32.000 BTU e 3 unità che servono la cabina dell'armatore a prua, il salone e le cabine di poppa.

Illuminazione:

• Illuminazione a soffitto nelle cabine, nel salone, in cucina e nei bagni.

• Illuminazione nel compartimento motore.

• Lucernari nelle cabine da letto e nel salone.

• Luce di cortesia nella scala di accesso.

• Luce regolabile per il navigatore al tavolo da carteggio.

Intrattenimento:

• TV a schermo piatto 12v posizionata sullo scafo anteriore del salone con controllo dell'antenna TV Glomex nell'area di navigazione.

• Radio/CD Fusion Bluetooth con telecomando.

• Altoparlanti Bose nel cockpit e nelle cabine.

ACCOMODAZIONE

Riepilogo dell'Accomodazione:

• Opzione di layout A2, B1, C2, D2

• Fino a otto posti letto in; cabina dell'armatore a prua, cabine doppie a poppa più un ulteriore letto matrimoniale occasionale nel salone tramite tavolo da salone regolabile in altezza. Cabina dell'equipaggio aggiuntiva a prua.

Finiture dell'Accomodazione:

• Compensato marino di alta qualità, stile mogano, vernice satinata.

• Paratie bianche.

• Telai delle porte in legno.

• Porte in legno/sandwich.

• Pavimenti in legno delle cabine.

Accomodazione da prua:

Cabina dell'equipaggio:

• Situata nella prua.

• Lavabo.

• Bagno marino a scarico manuale.

• Letto singolo a dritta.

• Armadio di stoccaggio.

Cabina dell'armatore a prua:

• Letto matrimoniale a isola con testiera imbottita.

• Armadi e cassetti appesi.

• Ventilazione/uscite a soffitto.

• Oblo laterali dello scafo.

• Faretti incassati.

• Lucernari.

• Mensole sui lati dello scafo.

• Specchio montato sulla paratia.

Bagno privato dell'armatore:

• Situato a sinistra.

• Bagno marino a scarico elettrico.

• Lavabo montato sul piano di lavoro con rubinetto miscelatore.

• Portasapone.

• Porta spazzolini “Lui & Lei”.

• Porta asciugamani.

• Armadi di stoccaggio.

• Specchio montato sulla paratia.

• Finestra di ventilazione a soffitto.

• Cabina doccia separata posizionata a dritta.

• Cabina con sedile doccia e mensole.

• Doccia regolabile su un binario e controllo della temperatura termostatico.

• Pompa di sentina elettrica da 12v.

• Finestra di ventilazione a soffitto.

Cucina:

• Situata a sinistra.

• Layout lineare.

• Piano di lavoro in Corian bianco solido.

• Fornello a gas a 3 fuochi girevole in acciaio inossidabile.

• Ventola di estrazione del fornello.

• Lavastoviglie integrata a due cassetti 230vAC opzionale.

• Microonde Miele 230vAC opzionale.

• 1x frigorifero a doppio cassetto 12vDC (capacità totale: circa 140 litri).

• Freezer 12vDC.

• Lavello in acciaio inossidabile a doppia vasca con rubinetto miscelatore e piano di lavoro rimovibile.

• Bidone della spazzatura.

• Portarotolo per asciugamani da cucina.

Salone:

• Situato a dritta.

• Tavolo da pranzo pieghevole, che può essere abbassato per creare un ulteriore letto matrimoniale.

• Elemento centrale multifunzionale con stoccaggio e divano a due posti con rivestimento bianco lungo la linea centrale dell'imbarcazione.

• Sofa a forma di U con rivestimento bianco che circonda il resto del tavolo da pranzo.

• Faretti.

• Oblo laterali dello scafo e ulteriori oblò nella sovrastruttura della cabina.

• Altoparlanti Bose.

• TV a schermo piatto montata sulla paratia anteriore del salone.

• Armadi di stoccaggio.

• Lucernari.

Area di Navigazione:

• Sedia da navigatore confortevole con braccioli (girevole).

• Armadietto accanto al tavolo da carteggio per strumenti e libri.

• Spazio per montare l'elettronica.

• Uscita 230 V / 12 V.

• Stoccaggio nel tavolo da carteggio.

• Luce regolabile per il navigatore.

• Armadietto di stoccaggio accanto al tavolo da carteggio.

Scala di accesso:

• Gradini in teak e struttura in acciaio inossidabile su entrambi i lati per accedere al pozzetto, i gradini possono essere sollevati su cerniere per accedere all'estremità anteriore del compartimento motore.

Cabine Ospiti di Babordo e Tribordo:

• Cabine ospiti speculari

• Letti matrimoniali.

• Armadi di stoccaggio e mensole.

• Oblo laterali dello scafo.

• Finestra di ventilazione a soffitto.

• Oblo per il pozzetto.

• Lucernari.

• Piccola sedia alla base dell'armadio con cuscino rivestito di bianco.

Bagni privati delle cabine Ospiti di Babordo e Tribordo:

• Speculari

• Bagni marini a scarico elettrico.

• Lavabo montato sul piano di lavoro con rubinetto miscelatore.

• Area doccia, parzialmente divisa dal resto dei bagni tramite un pannello trasparente fisso, sedile doccia fisso con mensole sopra, doccia regolabile su un binario, valvola di controllo della temperatura termostatica.

• Pompa di sentina elettrica per la doccia.

• Armadi di stoccaggio.

• Portasapone.

• Porta spazzolini “Lui & Lei”.

• Il bagno privato di babordo è leggermente più grande di quello della cabina ospite di tribordo.

ATTREZZATURA DEL PONTE:

Alberatura:

• Albero a vela frazionato in alluminio anodizzato verniciato di nero con avvolgimento in albero, 2 paterazzi inclinati all'indietro.

• Boom in alluminio anodizzato di colore nero con la possibilità di due linee di reefing e configurazione di sheet a metà boom con 2x blocchi girevoli in piedi.

• 2x organizzatori di coperta per il running rigging a 5 pulegge.

• Rigg in acciaio inossidabile con backstay diviso.

• Binario per la scotta del genoa auto-tack.

• Avvolgifiocco manuale sotto coperta.

• Sistema di scotta tedesca.

• Rod kicker.

• Tensionatore idraulico del backstay.

• 6x occhi di bue per gennaker e genoa.

• Le linee di avvolgimento e di controllo coperte portano alla posizione di comando del pozzetto.

• 11x jammers.

• Altezza dell'aria – circa 25,30m / 83’1” (esclude eventuali antenne ecc.)

Winch:

• 2x winch elettrici Lewmar 65 EVO a 2 velocità auto-tailing

• 2x winch elettrici Lewmar 55 EVO a 2 velocità auto-tailing

Vele:

• Vela principale avvolgibile in dacron Elvstrom Sails.

• Genoa avvolgibile auto-tack in dacron Elvstrom Sails.

Generale:

• Pushpit e pulpito in acciaio inossidabile a doppio.

• Funi di protezione doppie con porte laterali apribili.

• 2x tavoli da cockpit in teak su struttura in acciaio inossidabile.

• Portello di accesso al pozzetto con serratura.

• Scatola per catena dell'ancora auto-scaricante.

• 2x corrimano in acciaio inossidabile per la sovrastruttura della cabina.

• 2x armadietti di stoccaggio nel pozzetto.

• Pozzetto auto-scaricante.

• Scatole di stoccaggio per le linee di avvolgimento nel pozzetto.

• Stoccaggio auto-scaricante per bombola di gas nel garage del tender.

• Scala da bagno retrattile in acciaio inossidabile per la piattaforma da bagno.

• Portello del pavimento del pozzetto a cerniera sulla poppa.

• Piattaforma da bagno a cerniera azionata elettroidraulicamente.

• Lavaggio del ponte.

• Garage per gommoni longitudinale.

• 16x portelli a filo.

• 2x oblò per le cabine di poppa.

• 2x oblò apribili.

• 4x finestre laterali apribili sul tetto della cabina.

• Attacco per bandiera e asta per bandiera.

• Scala in acciaio inossidabile per accedere alla piattaforma da bagno.

• Cupola di comunicazione in acciaio inossidabile montata sul trasom (la cupola è stata rimossa ma può essere disponibile se necessario).

• Funi di cortesia per le paterazzi inferiori.

• Struttura in acciaio inossidabile per il sprayhood e bimini.

• Passerella.

Ancora e Ormeggio:

• Winch elettrico per ancore montato sul ponte, con fusibile automatico e telecomando.

• Ancora Ultra in acciaio inossidabile da 35Kg/77Ibs con girello e circa 130m di catena per ancore.

• 4x bitte di ormeggio retrattili.

• Cime e fender

Coperture, Cuscini e Tela:

• Cuscini per il cockpit.

• Cuscini per lettini solari anteriori.

• Sprayhood in tela nera.

• Bimini in tela nera per il cockpit.

• Coperture per portelli in tela nera.

Gommone e Motore Fuoribordo:

• Gommone da 3,40m con console centrale e tubi neri.

• Motore fuoribordo Yamaha da 30 hp (capacità per 8 persone).

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi ecc. sono solitamente personali per l'attuale proprietario(e) e se lasciati a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbero richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

• Zattera di salvataggio per 8 persone – servizio dovuto.

• 1x boa a ferro di cavallo con 30m di corda.

• 10x giubbotti di salvataggio (4x taglia bambini e 6x taglia adulti.

Avvertenza

Grabau International (South Coast) offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International (South Coast) fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.

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