Custom HH42 by Judel Vrolijk

Disclamer

Generale

Costruzione:

• Progettato secondo le normative di sicurezza ISAF Categoria 1 / Normative ISO
• Lo scafo è costruito molto bene e robusto, e può resistere a condizioni molto difficili
• Ingegneri strutturali: SDK Structures USA.
• 100% carbonio prepreg / curato ad alta temperatura.
• Nuclei in schiuma termoformata resistenti ai danni.
• Film adesivi a nucleo rinforzato controllati per peso.
• Paratie / Strutture: Carbonio prepreg.
• Analisi agli elementi finiti del fondo della chiglia e delle strutture principali.
• Struttura unica a scafo monoscocca in un pezzo.
• Film adesivi a nucleo rinforzato controllati per peso.
• 100% carbonio per legature secondarie.
• Nuovo 2022: Riverniciatura del fondo per Durepox
  

Scafo/deck

• 100% carbonio prepreg / curato ad alta temperatura
• Nuclei in schiuma termoformata resistenti ai danni
• Film adesivi a nucleo rinforzato controllati per peso
• Progettato secondo le normative di sicurezza ISAF Categoria 1 / Normative ISO
• Lo scafo è costruito molto bene e robusto, e può resistere a condizioni molto difficili
  
  

Chiglia e Timone

• Nuova chiglia 2019 con pescaggio di 3,2 m da McConaghy Cina, chiglia in acciaio weldox 700, bulbo fuso e fresato CNC.
• Nuovo 2022: Foil del timone ad alto rapporto, stock in carbonio autoclave prepreg e lama
• Cuscinetto del timone JP2 - impermeabile e auto-allineante.
• Timone in carbonio personalizzato con estensione Spinlock + timone/estensione di ricambio.
• Incastro della chiglia integrato con il laminato dello scafo - Incastro della chiglia allo scafo per una facile e rapida rimozione e installazione, e maggiore sicurezza e rigidità.

Attrezzatura

• Attrezzatura in carbonio Southern Spars con fibra ad alto modulo ingegnerizzata per maggiore rigidità e risparmio di peso.
• Attrezzatura a due pezzi con giuntura per imballaggio e trasporto.
• Due attrezzature di diffusione con diffusori aerodinamici in carbonio.
• Attrezzatura in rod Nitronic 50.
• Testa di gara Gorilla + Testa di ricambio Harken Twin groove.
• Deflettori idraulici del backstay
• Jack interno dell'albero con pompa.
• Furler personalizzato per la regolazione del forestay
• Nuovo 2022: Backstay SK99 in corsa
• Backstay in corsa PBO, 2018, Future Fibres,
• Backstay in corsa in Kevlar, dalla messa in acqua della barca, attacchi terminali in acciaio inossidabile, più robusti.
• L'albero è dotato di 7 drizze: principale, 2x spin, 2x genoa, fro, GS + ricambi
• Bloccaggi delle drizze x4 per: principale, spinnaker, genoa, fro.
• Drizza principale 1:1 con proiettili di reef su di essa.
• Nuove scotte e linee di controllo 2022
• Albero e attrezzatura completamente serviti e controllati 2022
• Boma in carbonio, strut in carbonio gas vang.
• Base dell'albero con piastra scorrevole aggiuntiva e regolazione a vite.
• Bowsprit in carbonio prepreg di 2,2 m, due linee di tack interne nuove 2022
• Bowsprit in carbonio prepreg di 1,2 m, due linee di tack interne.

Vele

Gennaker

• A2-C 2022 Quantum Bainbridge Airx 600
• A1,5-C 10.2019 North Sails superkote 50/60
• A2-B 10.2019 North Sails superkote 60/80
• A2-A 2018 North Sails
• Code 0 2018 North Sails laminate
• A1-B 2015 North Sails
• A0-A 2015 North Sails laminate
• FRO-A 2015 North Sails laminate
• A1-A 2013 North Sails

Vele di prua

• J2-D 2022 Quantum M7+ Lite skin Black 17000dpi
• Blast Reacher 2022 Quantum M7+Cableless 14000dpi
• J1D 2019 North Sails 3di raw 870 12,6dpi
• J2C 2019 North Sails 3di raw 870 16,8dpi
• SS 2015 North Sails laminate
• J1-c 2015 North Sails 3di
• J2-B 2014 North Sails 3di 780
• J2-A 2013 North Sails 3di 780 dynema/carbon 16,8dpi
• J3-A 2013 North Sails 3di 780 dyneema/carbon 19,6dpi
• J3+A 2013 North Sails 3di 760 aramid/dynema 2240dpi
• J4-A 2013 North Sails 3di 760 aramid/dyneema 22,4dpi
• JT 2013 North Sails 3di 760 aramid/dyneema 14,7 dpi
• GS 2013 North Sails 3di 760 aramid/dyneema 12,6dpi
• Genoa di tempesta 2013 North Sails

Vele principali

• MN4 maggio 2022 Quantum M7+ Lite skin Black
• MN3 novembre 2018 North Sails 3Di RAW 870 w/C-Tech battens
• MN2 settembre 2013 North Sails 3Di 760 (Aramid/Dyneema/ Carbon)
• MN1-I settembre 2013 North Sails 3Di 780 (Dyneema/Carbon)
• Trisail di tempesta settembre 2013 North Sails
• MN0-D  Dacron di consegna

Alloggi

• Interno open space ottimizzato per facilitare la gestione delle vele e la discesa dello spinnaker.
• 6 letti a castello regolabili (nuovi 2021), 2 cuccette fisse (nuovi cuscini 2022), cuccetta a V anteriore.
• Schiuma EVA sul pavimento.
• Illuminazione interna a LED rossa e bianca / cablaggio di specifica aeronautica.
• Ventilatori di ventilazione sopra i letti.
• WC chiuso
• Cucina a gas a 1 fuoco.
• 1 pompa di sentina elettrica ad alta capacità nuova 2022
• 1 pompa di sentina elettrica
• 2 pompe di sentina manuali

Deck e Cockpit

• Full SeaDek EVA nel cockpit.
• Deck anti grip Riverniciatura nuova 2022
• Sistema di discesa dello spinnaker Diverse Performance (collegato a Grinder)
• Sistema Lewmar Coffee Grinder
• Harken Black Magic Air blocks attrezzatura e normative del deck. 
• Nuovo 2022: Sistema di regolazione del genoa su/giù + in/out (blocco+linee)
• Jammer Spinlock XC nel pozzetto.
• Jammer Spinlock XC per scotta (doppio)
• Jammer Spinlock XC per scotta principale
• Maniglie del winch Lewmar OneTouch
• Winch primari Lewmar 60/3 GPST Winches Custom rapporto di trasmissione per migliori prestazioni
• Winch principali Lewmar 50/2 GPST
• Winch Runner + winches nel pozzetto Lewmar 40st
• Nuovi tamburi dei winch (2019)
• Karver Furler & swivel
• Diverse padeyes leggere in Hi Load.
• Hatch anteriore in carbonio personalizzato leggero con guarnizione pneumatica, grande raggio interno per facilitare il sollevamento e la discesa del gennaker.
• Parapetti in composito con socket / rail anteriore in lega,
• Parapetto aerodinamico posteriore in composito.
• Wash-board del Companionway in carbonio offshore
• Borse per cime nel cockpit

Motore

Motore completamente servito e aggiornato 2022

• Motore Yanmar da 30 hp con sail drive
• Elica da corsa Gori nuova 2022
• Serbatoio carburante da 42 litri + serbatoio di consegna da 70l
• Scatola del motore con gradino inferiore e display elettronico
• Controllo Spinlock nel cockpit nuovo 2022

Sicurezza

• Pronto per OSR cat 2 (tutte le attrezzature necessarie)
• Zattera di salvataggio in carbonio superleggera

Elettronica e attrezzatura di navigazione

• Computer di navigazione (nuovo 2022) + accessori per stazione navale
• B&G H3000 Motion CPU
• Processore giroscopico B&G Halcyon + Bussola stabilizzata giroscopica Halcyon
• NMEA2000 + Fastnet/ NMEA0183 tramite convertitore
• Supporto per albero: 3x20/20 ripetitori, 1x GFD, 1x display grafico H5000
• 2x GFD nel cockpit nuovo 2022
• Plotter cartografico B&G Zeus all'interno della barca
• B&G MHU wand del vento in carbonio
• 2x sensore di velocità (sinistra/destra) + temperatura dell'acqua
• Sensore di profondità Airmar
• B&G Halcyon 2000
• Sensore di movimento B&G
• Sensore di carico del forestay
• Baroplug (barometro + temperatura) (nuovo 2022)
• Sensore del timone nuovo 2022
• Sensore di lunghezza del deflettore nuovo 2022
• Sistema VHF e AIS B&G
• Maniglia VHF wireless aggiuntiva B&G
• Navico GO-FREE wifi/ NMEA2000 wifi
• IstarGPS: GPS ad alta velocità e precisione
• Radar B&G 4G
• Satelite FleetOne (antenna + modem + maniglia)
• Opzione per SSB: Icom IC-M802 HF/SSB con sintonizzatore AT-140 (12VDC)VHF
• Palo di montaggio in carbonio per Radar & FleetOne
• Pilota del timone Raymarine st2000
• Batteria di casa ACG da 180 amp.
• Batteria di avviamento ACG da 60 amp.
• Lucie di navigazione a LED.

Ulteriori informazioni

• Culla assemblata/piegata per un facile trasporto.
• Sollevamento a punto singolo (fissaggio a occhio rimovibile)
• Copertura del pavimento del cockpit, copertura del boma, coperture del winch, copertura completa della barca a terra
• Tenda da sole, tenda pesante per sole/pioggia.
• Strumenti e ricambi vari.
• 2 x Ancora pieghevole.
• Fender e cime da ormeggio.

Il venditore dichiara che i dati della nave sono stati presentati in buona fede ma non può garantire l'accuratezza e non può fornire alcuna garanzia sulle condizioni della nave offerta. Si consiglia a un acquirente di contattare un mediatore o un esperto per ottenere maggiore certezza sulle condizioni della nave. Questa nave è offerta con riserva di variazioni di prezzo e/o annullamento da parte del proprietario. Inoltre, la nave potrebbe essere stata venduta negli ultimi giorni.