Tartan 4000

Questo Tartan 4000 del 2012 è un'opportunità rara per possedere un crociera performante meticolosamente mantenuta che unisce l'artigianato classico con la tecnologia di navigazione moderna.

Coccolata con amore e sempre riposta al coperto in una struttura riscaldata, Chapter 9 riflette un'eccezionale attenzione alla manutenzione ed è pronta per il suo prossimo proprietario. Costruita da Tartan Yachts e progettata da Tim Jackett, questa sloop da 40' con pozzetto a poppa presenta un interno in ciliegio splendidamente verniciato, un pavimento in teak e olmo massiccio, e il tipo di design intelligente che rende Tartan uno dei costruttori americani più rispettati in navigazione.

Un marchio distintivo del Tartan 4000 è la sua costruzione avanzata: CCR (Cruise Control Rig) con albero in fibra di carbonio e boom a tasca con nuovo stackpack, scafo e ponte in epoxies infusi, e una chiglia a beavertail da 6.750 lb con un basso centro di gravità—tutto progettato per una navigazione fluida, stabile ed efficiente.

All'interno, offre una cabina armatoriale anteriore con letto a isola, ampi armadi e un bagno privato con doccia. A poppa, una seconda cabina completa il dinette convertibile del salone e la stazione di navigazione. La spaziosa cucina a forma di U è attrezzata con un fornello a tre fuochi girevole e forno, frigorifero integrato, lavello doppio profondo e ampio spazio di lavoro—perfetta per preparare pasti all'ancora o in navigazione.

Il salone principale presenta un grande tavolo a ribalta con comodi posti a sedere per otto, splendidi lavori in legno e un'illuminazione elegante che conferisce allo spazio un'atmosfera calda e accogliente. La luce naturale e la ventilazione sono eccezionali grazie a botole in acciaio inossidabile, oblò e dorade.

Sopra, ampi ponti con sarti inboard e murate stampate rendono il movimento sicuro e facile. Il pozzetto a doppia ruota con tavolo in teak e piattaforma da bagno a poppa garantisce comfort sotto vela o all'ancora. Dotata di cinque winch elettrici self-tailing (uno sulla copertura della cabina e quattro nel pozzetto), hardware Harken e un sistema di scorrimento a metà boom, Chapter 9 è progettata per una facile manovrabilità.

La potenza proviene da un affidabile motore diesel Volvo Penta da 55 hp con poche ore (585), recentemente servito. È attrezzata con un sistema a doppio spreader e un rigging in acciaio inossidabile sovradimensionato per prestazioni affidabili.

Il piano velico di Chapter 9 include il piano velico originale con randa completamente steccata, genoa autovirante e reacher, oltre a una randa ad alte prestazioni North Sails 3di, un genoa da 135, un genoa autovirante 3di, uno spinnaker asimmetrico A2 e un gennaker.