Nautor Swan 53

Inventario

SISTEMI ELETTRONICI
Due bussole magnetiche SUUNTO da 5” su supporti di governo
Orologio al quarzo e barometro al tavolo delle carte
Stazione meteorologica Oregon Scientific
Autopilota B&G

Attrezzatura Generale
Passerella pieghevole in carbonio di Exit Engineering lunga 216 cm, inclusa borsa di stivaggio imbottita, barra di distribuzione in carbonio, sostegni e connessioni di sollevamento. Finitura in carbonio trasparente.
Manuale dell'utente in inglese con istruzioni per l'uso e la manutenzione, disegni e diagrammi per i principali sistemi e manuali per macchinari e componenti.
Un'ancora CQR da 27 kg sulla prua
100 m di catena da ancoraggio in acciaio inossidabile da 10 mm
Quattro cime di ormeggio da 20 m ciascuna. 6 fender ad aria con linee
Gancio per barca.
Due bombole di GPL in alluminio da 6 kg

Attrezzatura di Sicurezza
Zattera di salvataggio montata sul pushpit
Estintore fisso nello spazio motore con maniglia di rilascio alla scala
Estintori portatili all'interno, uno in cucina, uno a prua. Coperta antincendio in cucina.
Due cavi di sicurezza in tessuto per i ponti laterali, uno doppio per il pozzetto
Cinture di sicurezza per il navigatore e il cuoco.

Tessuto
Ampio spray hood sopra la scala con una recessione nel ponte, inclusa una copertura in tessuto sopra la recessione. Il centro dello spray hood si apre e può essere arrotolato.
Borsa di stivaggio in tessuto imbottita per il tavolo del pozzetto.
Bimini sopra l'estremità anteriore del pozzetto
Bimini sopra l'estremità posteriore del pozzetto con due pannelli di visualizzazione
Pezzo di connessione zip-in tra i due bimini
Tenda da sole per il boom di Park Avenue
Cuscini per il pozzetto e cuscini esterni
Copertura per le vele
Copertura per il trasom

Attrezzatura da Ponte
Tavolo da pozzetto in teak verniciato lucido rimovibile con foglie pieghevoli.
Due borse in tessuto per le code delle drizze, una su ciascun lato della scala
Cime di ormeggio in lega e guide di ormeggio a prua e a poppa
Due cime di ormeggio a metà nave con spaziatura conforme ai requisiti ORC
Porta di sicurezza su entrambi i lati a metà nave, e nel pushpit
Pulpito, pushpit e sostegni della linea di vita alti 600 mm in acciaio inossidabile, con basi fissate al ponte
Sedili in teak integrati nel pushpit su entrambi i lati
Tre occhielli pieghevoli per il fissaggio della jackline nel pozzetto
Fissaggio della prua in acciaio inossidabile con un rullo per l'ancora
Piastrine in acciaio inossidabile, testa di stay incassata per avvolgitori sotto il ponte
Piastrine di rinforzo principali fissate a telai in tessuto rinforzato
Piastrine di backstay attaccate alla struttura dello scafo
Punti di attacco aggiuntivi per scala da bagno su entrambi i lati a metà nave
Occhielli per fissaggio della tender avvitabili sul ponte di prua

Hatch e Portlight
Hatch a filo con cerniera per il gavone di prua, verricello, scatola della catena e hatch del propulsore di prua.
Hatch a cerniera di profilo medio e basso Lewmar incassati
Quattro oblò apribili, tre oblò nel pozzetto
Finestre del pozzetto grigie Parasol in vetro Form
Hatch scorrevole bloccabile principale della scala di accesso in acrilico oscurato con tavola scorrevole.
Nel pozzetto hatch in GRP a cerniera per lazarette e per gavone di stivaggio con spazio per la zattera di salvataggio
Hatch aggiuntivo sopra la testa del proprietario
Hatch aggiuntivo di 60 cm x 60 cm sul ponte di prua posizionato sopra l'estremità del cuscino del letto matrimoniale

Ponte

Solte (precedentemente Music) Sono state costruite circa 50 di queste barche, rendendola uno dei modelli più popolari di questo cantiere di fama mondiale.
Progettato da: German Frers
Costruito da: Nautor Finland
Varato: 2012

COSTRUZIONE
Lo scafo è di costruzione a pelle singola utilizzando laminato isopoliestere rinforzato con fibra di vetro con rivestimento in vinilestere. Fibre multiasiali o unidirezionali in aree selezionate
Le paratie strutturali sono in compensato marino con rinforzi in GRP e incollate allo scafo e al ponte
Le flange di irrigidimento sono stratificazioni unidirezionali su nuclei cavi.
Gelcoat NGA resistente alle intemperie per le parti superiori
Strisce di cove, boot e coaming in gelcoat blu scuro
Gelcoat non colorato sotto la linea di galleggiamento con strati di barriera in epoxie spruzzati sul fondo, e finito con antifouling nero Micron Extra

Chiglia
La chiglia a pinna è una fusione di piombo con antimonio e rifinita con cura per una forma precisa
I bulloni della chiglia fusi sono in acciaio inossidabile ad alta resistenza.

Sistema di Sterzo
Timone in GRP riempito di schiuma con albero in acciaio inossidabile ad alta resistenza conico, supportato da due cuscinetti auto-allineanti
Deflettore per alghe davanti al timone
Sistema di sterzo con due ruote in acciaio inossidabile da 1,05 m con copertura in pelle di alce, 2,1 giri H.O. a H.O.
Piedistalli compositi con cuscinetti a rulli, freno, barra antiurto, portabicchieri integrati e supporti per strumenti
Timone di emergenza riposto nel lazzeretto

DIMENSIONI:
LOA: 53' (16,48 M)
BEAM: 15' 4" (4,75 M)
DRAFT: (2,20M)
PESO: 22340 Kg

Macchinari

Yanmar 4JH4-HTE
Ore - TBC

Capacità totale 690L di carburante diesel
Spazio motore internamente insonorizzato, conforme ai requisiti di resistenza al fuoco SOLAS B-15
Vassoio di raccolta integrato con il letto del motore
Pompa di cambio olio lubrificante elettrica collegata al motore principale e al generatore
Motore e riduttore sono supportati su supporti flessibili
Una linea di riempimento con filtro per ogni serbatoio
Serbatoi ventilati al bordo del ponte
Filtro carburante/separatore d'acqua con allarme per acqua e valvola di chiusura sulla linea di alimentazione al motore
Sistema di raffreddamento ad acqua dolce controllato termostaticamente con uno scambiatore di calore per il motore
Sistema di scarico umido per il motore principale e il generatore diesel
L'acqua viene scaricata sotto la linea di galleggiamento e i gas di scarico del motore principale e dei generatori diesel escono sotto la poppa
Sistema di estinzione incendi con agente pulito (FM200) per lo spazio della sala macchine

Thrusters
Thruster di prua MaxPower VIP 150 e due batterie Optima caricate da un caricabatterie da 25A o da uno splitter sull'alternatore di servizio.

Valvole di mare in bronzo per tutte le connessioni attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento, rifinite a filo con l'esterno e situate in posizioni accessibili
Il lato interno delle valvole di mare è dotato di un perno abbastanza lungo da ospitare due morsetti per tubi
Piattaforma da bagno idraulica apribile sulla poppa

Sistemi idraulici
Acqua calda e fredda a pressione, con pompa a pedale di riserva per acqua fredda solo in cucina
Dissalatore Seafresh H208A, 230V che produce 126L/H
Purificatore d'acqua potabile
Tubi per acqua di mare in PVC rinforzato, tubi per acqua dolce in nylon
Serbatoi di carburante, acque nere e acque dolci in acciaio inossidabile dotati di setti, coperchio di ispezione, tappo di misurazione e tubo di ventilazione
L'acqua consumabile può essere riscaldata sia con l'acqua di raffreddamento del motore, sia con un elemento riscaldante funzionante in AC
Una doccia sul ponte con acqua calda e fredda è installata sulla piattaforma da bagno, pompa per lavaggio ponte a prua
Capacità del serbatoio dell'acqua calda 75 litri (19,8 galloni USA)
Beccuccio per acqua di mare in cucina con pompa a pedale
Toilette elettriche PAR che utilizzano acqua di mare per lo scarico
Valvola Y per lo scarico sia nel serbatoio di raccolta che in mare
Unità di refrigerazione a batteria con controllo termostatico separato per frigorifero e congelatore.

Sistema di ventilazione
Ventilatori a scomparsa e discreti in tutte le cabine con controllo della velocità variabile
Unità di riscaldamento e aria condizionata centrale Webasto Blue Cool Premium 38000 BTU con fancoils:
• Nel salone 18000 BTU
• Nelle cabine anteriori 6000 BTU
• Nella cabina di poppa 4000 BTU
• Nella cabina di poppa di dritta 4000 BTU
• Controllo della temperatura e del ventilatore in tutte le cabine
• Include ingresso per alimentazione da terra dedicato
Ventilazione naturale nelle cabine
Ventilatori di scarico in cucina e nei bagni.

Sistema di drenaggio
Serbatoi di raccolta per i bagni, svuotati da pompa elettrica o aspirazione dal ponte
Lavelli della cucina drenati attraverso la valvola di mare
Lavabi e piatti doccia drenati con pompa elettrica
Due pompe di sentina manuali Whale, una pompa di sentina elettrica nella sentina principale

SISTEMA ELETTRICO
I cavi sono dimensionati per ridurre al minimo la caduta di tensione
Per la protezione dai fulmini, il stay di prua, il backstay (a meno che non venga utilizzato come antenna SSB), le piastre di catena del sartiame principale e il piede dell'albero sono messi a terra ai bulloni del chiglia di zavorra con cavo pesante
Ampia gamma di luci di navigazione e di ponte, comprese le luci di navigazione LED HELLA Naviled
Illuminazione del pozzetto su boma di Park Avenue con dimmer

Sistema DC
Sistema DC 24 V con ritorno isolato
Batterie di tipo litio Mastervolt sono collocate in una scatola in GRP ventilata nella cabina anteriore
Batterie di avviamento per motore e generatore di tipo AGM senza manutenzione 12 V 50 Ah Optima Red Top collocate in scatole in GRP ventilate


Sistema AC
Sistema monofase a tre fili 230V 50 Hz messo a terra
Il sistema AC può essere alimentato da un generatore diesel Fischer Panda 9000 ND PMS 7.7kW, 9.1kVA, ingresso di alimentazione da terra 230V 32 A, o un inverter 24/2500VA 230V con interruttore di trasferimento
Ingresso da terra fornito di allarme di polarità, interruttore principale e cavo di collegamento a terra
Uscite fornite di protezione da guasto a terra
Collegamento al caricabatterie e all'elemento resistivo del riscaldatore d'acqua.

Caricatori/Inverter
Alternatore 24V 110A con caratteristiche di carica a 3 fasi sul motore principale per il banco batterie di servizio. Caricabatterie 24V 75A con caratteristiche di carica a 3 fasi, anche per la batteria di servizio
Alternatore per motore 12V 80 A per la batteria di avviamento
Il generatore ha il proprio alternatore per la batteria di avviamento.

Rig

Albero Offshore Spars costruito con sezioni di lega di alluminio estruso verniciato di bianco
Boma in fibra di carbonio Offshore Spars verniciato di bianco
Rigg frazionale a doppio spreader 15/16 con stralli discontinui e spreader in alluminio inclinati di 20 gradi con base larga per gli stralli
Albero di sezione ovale, con binario esterno per randa a stecche complete
Binario aggiuntivo per tri-sail, Antal 40
Testa dell'albero conica e saldata con due pulegge per gennaker e una puleggia per la drizza principale
Due pulegge per la drizza del genoa e una puleggia per la drizza del fiocco
Cablaggio interno fissato all'albero. Gradini pieghevoli sull'albero
Rigg di stazionamento in barra Navtec rotonda. Viti di rigg C550 con coperture in acciaio inossidabile per gli stralli principali
Cavo di prua con ganci alle estremità superiore e inferiore
Forestaio interno in aramide e backstay correnti
Vang idraulico con ritorno ad alta pressione, tensionatori per il backstay e l'outhaul
Pannello di controllo centrale Navtec System 50 a singolo manometro in pozzetto
Inventario di rigg correnti su misura
Drizza principale con gancio a vite, drizze per gennaker, genoa e fiocco con ganci a scatto
Furler Harken incassato con linea di avvolgimento condotta al winch del pozzetto.

Winch Lewmar
[C=Cromato, E=Elettrico, ST=Auto-tailing]
2x 66 CEST – Winch Primari
2x 54 CEST – Winch per la drizza principale
2x 50 CEST – Winch Secondari
2x 50 CEST – Winch per le drizze

Winch elettrico per ancore Lewmar.

Hardware per la vela
Binari, carrelli e blocchi Harken
Jammer e frizioni Spinlock
Occhi di bue aggiuntivi per la posizione della drizza principale sul coachroof

Alloggio

GENERALI
Teak e rovere sono utilizzati per i lavori in legno visibili con finitura satinata a mano
Pavimenti in compensato con faccia superiore in rovere con strisce di teak, stessa finitura satinata degli interni
Le parti superiori visibili sono rivestite con listelli di legno o pannelli in vinile rimovibili
Zanzariere e tende per i portelli del ponte. Tende del salone in Orient Accident Saba 10.
Due sollevatori a ventosa forniti. Le paratie strutturali sono in compensato marino con rinforzi in GRP.
Armadi, tavoli, scrivanie, sedili, comò, ecc. hanno angoli arrotondati
Le porte, le partizioni e i rivestimenti sono in compensato solido rivestito in teak o sandwich a nucleo in schiuma
Chiusure auto-inserenti con paraurti per mantenere le porte in posizione aperta
Armadi appesi sono dotati di barre e ganci
Cassetti sono bloccati con chiusure
Corrimano nella scala di accesso e nel soffitto del salone
Scala di accesso con gradini antiscivolo
Luci da lettura sopra ogni cuccetta
Tavolo del salone con striscia di bordo in Corian.

Tappezzeria:
Tutte le cuccette fisse hanno materassi in schiuma su listelli Scandi-Flex. Per cuccette doppie 12,5 cm, (5”), per cuccette singole 7,5 cm (3”), e per letti a tubo materassi spessi 5 cm (2”)
Cabina dell'armatore con materasso a molle invece di schiuma standard
Cuccette della cabina anteriore e posteriore dotate di tavole di leeward in teak/coperte in tela
Coperture in tessuto Annala Folk No. 2 con cerniere in Velcro per materassi
Tappezzeria del salone Lauritzon Barka 1001 con piping

Cabina Anteriore (Armatori)
Cuccetta doppia centrale con armadi sotto
Armadi appesi su entrambi i lati a poppa con armadio per stoccaggio delle vele a sinistra
Scrivania/vanity con top apribile e specchio sopra, sedia Swan dedicata
Bagno ensuite a poppa a destra con doccia, lavabo, armadi e specchi

Cabina Ospiti Anteriore
Cuccetta doppia a sbalzo con armadi sopra e sotto
Armadio appeso a prua e a bordo
Scrivania vanity con specchio
Cassaforte montata sotto la cuccetta
Bagno adiacente sul lato destro con WC, doccia, lavabo, armadi e specchi

Cabina Posteriore Sinistra
Cuccetta doppia che può essere separata in cuccette singole con tavola di leeward
Armadio appeso a prua e a sbalzo
Armadi sopra la cuccetta a sbalzo
Specchio con cornice in teak
Bagno adiacente nell'angolo posteriore sinistro del salone con WC, doccia, lavabo, armadi e specchi

Cabina Posteriore Destra
Cuccetta doppia che può essere separata in cuccette singole con tavola di leeward
Armadio appeso a prua e a sbalzo
Armadi sopra la cuccetta a sbalzo
Specchio con cornice in teak

Salone
Divano a forma di L a sinistra con tavolo da pranzo, posti a sedere per sei persone
Scaffali e armadi a sbalzo
Panca a bordo che nasconde il generatore
Televisore a schermo piatto montato sulla paratia posteriore a sinistra
Ampio spazio di stoccaggio sotto i divani, dietro gli schienali e negli armadi
Armadio per bottiglie su misura a prua
Corrimano a soffitto
Stazione navale a destra

Cucina
Cucina situata sul lato destro a poppa del salone
Superfici di lavoro finite in Corian, bianco cameo
Doppio lavello in acciaio inossidabile nella sezione anteriore
Freezer a carico dall'alto
Forno a gas Force Ten gimballed con piano cottura a quattro fuochi
Frigorifero a carico frontale situato a poppa e a sbalzo
Armadi e cassetti per utensili e attrezzature da cucina

Attrezzatura da Cucina
Boiler d'acqua Quooker con rubinetto per acqua calda istantanea nel lavello della cucina
Lavatrice SOBA Babynova 1180 Rapid

Stazione Navale
Sedia del navigatore rivolta in avanti con tavolo cartografico apribile
Scaffali e armadi a sbalzo
Strumenti e monitor montati a filo su pannelli incassati
Frigorifero aggiuntivo installato a poppa della stazione navale

Stanza del Motore
Lo spazio del motore è accessibile sotto i gradini principali della scala di accesso
Isolato acusticamente e contro le vibrazioni con pannelli rivestiti in Rockwool