Tartan 4700

Alloggi

L'interno del Tartan 4700 mostra un'eccezionale maestria artigianale e un design intelligente, ideale per crociere a lungo raggio o per una vita confortevole a bordo. La ricca falegnameria in ciliegio americano, le porte in legno massello e i pavimenti in teak e olmo creano un'atmosfera calda e accogliente. Il salone spazioso offre un'ampia altezza sotto il soffitto, abbondante luce naturale e un layout versatile per pranzare e rilassarsi.

La cucina ben attrezzata presenta piani di lavoro in Corian, ampio spazio di stoccaggio e elettrodomestici di alta gamma. Le cabine private, con bagni ensuite, offrono un eccellente comfort e spazio di stoccaggio. La ventilazione è superba, con numerosi portelli e aperture. Ogni dettaglio sotto coperta riflette l'impegno di Tartan per la qualità, la vivibilità e la funzionalità pronta per il mare.

• Cabina anteriore con ampi armadi, armadio a sospensione e tredici cassetti a incastro

• Cabina posteriore con ampi armadi, armadio a sospensione e quattro cassetti a incastro

• Letto queen-size nelle cabine anteriore e posteriore con materasso trapuntato

• Cabina dell'equipaggio a tribordo con letti singoli sovrapposti

• Divani e sedili del salone principale di qualità mobili con cuscini sagomati

• Salone principale dotato di armadi in ciliegio e porte a pannello ventilate in tutto

• Ampio spazio di stoccaggio a lato dei sedili del salone principale

• Tavolo del salone principale in ciliegio verniciato, con foglia ribaltabile e spazio di stoccaggio centrale

• Stazione di navigazione rivolta in avanti a tribordo

• Armadi di navigazione con spazio di installazione per elettronica estesa

• Travi in fibra di vetro strutturali incollate allo scafo per sostenere i carichi dell'albero e della chiglia

• Paratie strutturali incollate allo scafo e al ponte

• Paratie e alzate rivestite in ciliegio o laminato a pressione

• Rivestimenti in ciliegio massello in tutto

• Porte a pannello in ciliegio massello con telaio in ciliegio

• Set di serrature a mortasa in cromo lucido

• Fronte del mobile in ciliegio massello in tutto

• Cassetti in legno massello a incastro in tutto

• Tavolo del salone principale in ciliegio con inlay del logo Tartan e spazio di stoccaggio centrale

• Soffitti in ciliegio massello a incastro

• Cielo in ciliegio con pannelli di accesso posizionati strategicamente

• Pavimento in teak massello verniciato con ampi portelli di accesso al pozzetto

• Maniglie in teak massello verniciato posizionate per la sicurezza in mare

• Lavorazione del legno interno spruzzata con vernice lucida satinata

• Selezione di tessuti di design, rivestimenti in Ultra Leather o Ultra Suede

Scafo e Ponte

• Gelcoat isoftalico NPG

• Deck in epoxies modificati BPA infusi

• Coring in balsa a grana chiusa tagliato da CNC

• Rinforzato localmente nelle aree ad alto carico

• Tutte le penetrazioni del ponte realizzate in “finestre di nucleo” in fibra di vetro solida

• Piastrine di supporto in alluminio 6061 T6 aggiunte durante la laminazione per tutte le attrezzature caricate

• Flangia dello scafo rivolta verso l'interno con barra in alluminio 6061 T^ stampata integralmente che forma una piastra di supporto a lunghezza piena per il giunto scafo-deck

• Fissaggi del giunto scafo-deck in acciaio inossidabile per soddisfare o superare gli standard ABS per uso offshore

• Giunto scafo-deck incollato con sigillante adesivo 3m 5200

• Scafo in epoxies modificati BPA infusi

• Rinforzato localmente nelle aree ad alto carico

• Coring dello scafo in schiuma sintetica chiusa

• Scafo in resina infusa laminato in “un solo passaggio” eliminando il legame secondario dei materiali strutturali

• Superfici interne verniciate con gelcoat in smalto per estetica

• Griglia strutturale interna progettata per sostenere i carichi di albero e chiglia, nastro in vetro nello scafo

• Fittings Marelon a filo approvati UL e ABS, privi di corrosione

• Tutte le penetrazioni dello scafo realizzate in “finestre di nucleo” in fibra di vetro solida

• Costruito per soddisfare la certificazione del piano ABS

• Copertura e telaio per lo stoccaggio invernale

Accessori per ponte

• (2) Winch da cockpit Harken 56.2 STC (autoventilato in cromo)

• (2) Winch da cockpit Harken 44.2 STEC (elettrico autoventilato in cromo)

• (1) Winch da casa Harken 44.2 STEC (elettrico autoventilato in cromo)

• (1) Winch Harken 44.2 STC per la drizza del genoa montato sull'albero

• Binari per genoa in acciaio inox lucido montati sul bordo del ponte

• (3) Maniglie per winch in alluminio Harken

• Sistema di scotta del mainsheet in stile Admiral's cup condotto a poppa verso i winch del mainsheet a sinistra e a destra

• Binario per genoa autoventilato Harken con scotta a doppio capo condotta verso i winch del cockpit

• Carrello principale Harken con regolazione della scotta condotta verso la parte posteriore del tetto della casa

• Collare dell'albero in acciaio inox personalizzato con più attacchi per carrucole

• Carrucole Harken alla base dell'albero per i condotti di controllo delle vele posteriori

• Carrucole di controllo a conduzione posteriore in stile Harken over/under

• (6) Morsetti per corde Spinlock per i condotti di controllo delle vele posteriori

• Stanchions in acciaio inox di 27" x 1 1/8" di diametro

• Railing di prua in acciaio inox doppio di 27" x 1 1/8" con luce di navigazione

• Railing di poppa in acciaio inox doppio di 27" x 1 1/8" con luce di navigazione

• 1 x 19 doppie linee di vita con porte di imbarco a sinistra, a destra e a poppa

• Fissaggio di prua in acciaio inox personalizzato con rulli di prua doppi integrati

• Chocks di ormeggio in acciaio inox personalizzati per prua e centro nave

• (6) Cime di ormeggio in acciaio inox da 10"

• Coperchi di poppa in acciaio inox

• Bordo in teak di 2 3/4" x 2" fissato al flangia dello scafo

• Taffrail in teak

• Coperchio del pozzetto con pod per strumenti

• Coperchio del gavone dell'ancora con chiusura

• Scarichi del ponte per il deflusso dell'acqua, elimina le striature dello scafo

• Maniglie in teak sul tetto della casa

• Pompa di sentina manuale montata nel pozzetto

• Portabicchieri nel pozzetto

• Pronto per l'offshore, hatches per sedili del pozzetto stampati a misura e con guarnizione

• Passaggio attraverso la poppa con piattaforma da nuoto a cerniera e scala

Chiglia e Zavorra

• 9.750 lb., 4% piombo indurito antimoniale

• Modello lavorato per adattamento e massime prestazioni

• Rivestito e verniciato in epoxy

• La chiglia è fissata al scafo con bulloni in acciaio inossidabile colati in posizione

• La quantità e la dimensione dei bulloni della chiglia superano lo standard ABS per uso offshore

Sistema di timone e sterzo

• Piedistallo per sterzo a cremagliera e pignone in stile console

• Volante avvolto in pelle in acciaio inossidabile da 48"

• Protezione del piedistallo in acciaio inossidabile

• Controllo del motore a leva singola con maniglia in acciaio inossidabile

• Bussola da binnacle da 5" con cappuccio in acciaio inossidabile

• Lama del timone in schiuma chiusa ad alta densità con pelli rinforzate

• Palo del timone in fibra di carbonio curato in autoclave con manicotti a sfera in acciaio inossidabile

• Cuscinetti del timone a rulli autolivellanti ad alta densità e bassa frizione

• Guarnizione del palo del timone in neoprene

• Timone di emergenza

• Alternatore da 80 ampere

• Thruster di prua 6 Kw (8 Hp) con batteria dedicata a prua

Cucina e Idraulica

• Stufa a gas GPL Force 10 a 3 fuochi con forno e grill

• (1) Bombola GPL da 11 lb

• Rilevatore di GPL con spegnimento automatico

• Forno a microonde integrato nei mobili

• Mobili in ciliegio con porte di accesso a pannello rialzato

• Cassetti per posate in ciliegio con giunzioni a coda di rondine

• Lavelli doppi profondi da 9" con rubinetto da cucina di qualità marina e pompa a pedale manuale con beccuccio girevole

• Piani di lavoro in Granicoat di superficie solida

• Spazio di stoccaggio sotto il lavello della cucina attraverso porte in ciliegio a pannello rialzato ventilato

• Cestino della spazzatura in cucina

• Tagliere in teak diviso con cestino per rifiuti sotto

• Icebox modellato con piano di lavoro in Granicoat e isolamento in schiuma da 4", accesso carico frontale e superiore isolato, divisore isolato nella scatola

• (2) Unità di refrigerazione a 12 Volt DC con piastre di accumulo nel frigorifero e nel congelatore

• Acqua calda e fredda a pressione con accesso al servizio per pompa e impianto idraulico

• Tubi in polietilene e raccordi meccanici Whale per impianto idraulico di acqua dolce

• Tutte le connessioni dei tubi sotto la linea di galleggiamento sono doppie con fascette in acciaio inossidabile

• Tubi di qualità marina premium utilizzati in tutto

• 200 galloni di serbatoio per acqua dolce con collettore di distribuzione

• Scaldabagno da 11 galloni, funziona a 110 VAC o scambiatore di calore del motore

Teste

• (2) Teste marini elettrici, ciascuno con serbatoio di raccolta da 30 galloni

• Indicatori di livello remoto per il serbatoio di raccolta

• Tubo di scarico per sanità di grado marino a bassa odore

• Doccia separata nel bagno di poppa con chiusura in Plexiglas, sedile stampato e armadietti per doccia stampati

• I drenaggi della doccia vanno a una scatola di raccolta separata con scarico automatico in mare

• Armadio per appendere/umido all'esterno del sedile della doccia di poppa

• Rubinetti e miscelatori per doccia di grado marino di alta qualità

• Piani di lavoro solidi in Granicoat stampati con lavello integrato

• Spazio di stoccaggio sotto il lavello attraverso una porta in ciliegio a pannello rialzato

• Mobiletto superiore in ciliegio massiccio con spazio di stoccaggio

Elettrico

• Batterie: (2) batterie di casa 8D AGM, (1) batteria di avviamento AGM di dimensione 27 e (2) batterie Optima per il propulsore di prua

• Inverter/charger da 2 KW

• Illuminazione interna in cromo lucido e acciaio inossidabile

• Luci automatiche nei ripostigli, nel ripostiglio per liquori e nel compartimento del frigorifero

• Illuminazione di servizio nel compartimento motore

• Illuminazione di servizio nei ripostigli della plancia

• Luci di lettura direzionali nei letti e nei divani della cabina principale

• Fari direzionali sopra il tavolo della cabina principale

• Faretti incassati e dimmerabili nel soffitto della cabina

• Illuminazione di cortesia interna, della plancia e della porta del trasom

• Servizi di alimentazione da banchina da 30 ampere duali

• Cavo di alimentazione da banchina da 30A, 50 piedi

• Pannello di distribuzione 110 VAC preparato per accettare il generatore

• Pannello di distribuzione digitale a misura 12 VDC e 110 VAC

• Interruttore di selezione della batteria

• Sistema di messa a terra elettrica

• Pompa di sentina elettrica con interruttore galleggiante automatico per i drenaggi del frigorifero e della doccia

• (2) Pompe di sentina elettriche con interruttori galleggianti automatici e override manuale

• (2) Allarmi di alta acqua nella sentina

• Cavi in rame stagnato, approvati UL, a trefoli

• Cavi raggruppati in condotto PVC con spazio per future installazioni

• Tutti i cavi sono protetti contro l'usura dove passano attraverso la struttura interna

• Cavi codificati a colori conformi all'ABYC in tutto il sistema

• Luci di navigazione approvate dalla USCG sulla ringhiera di prua, sulla ringhiera di poppa e sull'albero

Elettronica

• (2) Display Raymarine i70 al passavanti con vento, velocità e profondità

• Radio VHF Raymarine

• Sistema backbone Raymarine Seatalk NG

• Stereo AM/FM/CD con due altoparlanti interni e due esterni

Motore e Meccanica

• 75 HP Yanmar 4JH4-TE

• Elica pieghevole a quattro pale

• Pannello motore a montaggio su piedistallo

• Capacità del serbatoio carburante di 120 galloni in serbatoio di alluminio con indicatore remoto

• Filtro carburante/separatore acqua

• Isolamento del motore rivestito in piombo

• Accesso al servizio del motore anteriore, laterale e posteriore

Ventilazione

• (9) Botole da ponte in acciaio inossidabile approvate CE senza limiti per uso offshore

• (8) Lucernari in acciaio inossidabile montati lateralmente nella cabina con zanzariere

• (3) Lucernari in acciaio inossidabile montati nel cockpit con zanzariere

• Porta scorrevole in Lexan per il passaggio con cappottina in fibra di vetro, porte e rifiniture in teak massello

Spar e Attrezzatura

Albero

• Albero in fibra di carbonio prepreg curato in autoclave

• Finitura con topcoat in acrilico bianco

• Rig CCR, genoa autovirante e reacher a testa d'albero

• Sezione dell'albero rastremata per ridurre il peso in alto

• Spreader a profilo rastremato per una migliore aerodinamica

• Testa d'albero in alluminio progettata su misura con pulegge per 2 drizze di genoa, 2 drizze principali e gru di spinnaker

• Rigging in acciaio inossidabile 1 x 19 con sartie forgiate

• Drizze interne

• Sistema di catena in acciaio inossidabile progettato su misura che si collega alla griglia strutturale in FRP e allo scafo

• Furling Harken Cruising Series per genoa autovirante e reacher

• Winch per drizze con morsetti a corda e scotta a corno sull'albero

• Luce di ancoraggio a testa d'albero

• Luce di navigazione con illuminatore di prua

• Condotto per cablaggio dell'albero

• Antenna VHF a testa d'albero

• Sistema di sigillatura e supporto Spartite per l'albero

• (2) gradini in acciaio inossidabile pieghevoli per l'albero

• Sistema di carrelli Harken Batten

Boma

• Boma in fibra di carbonio con copertura integrata per la vela

• (2) Reefs a linea singola condotti verso il winch sul tetto

• Outhaul interno 4:1

• Sostegno per boma a due parti

• Vang a barra con tackle condotto verso poppa

• Sistema di lazy jack integrato

Rigg di navigazione

• Drizze principali, di genoa e di reacher a bassa elasticità

• Scotta di genoa in poliestere a doppia treccia a doppia estremità

• Scotte di genoa in poliestere a doppia treccia

• Scotta principale a doppia treccia a doppia estremità

• Linee di controllo del carrello principale in poliestere a doppia treccia

• (2) Linee di reef in poliestere a doppia treccia

Vele

• Randa in Dacron con stecche complete

• Genoa autovirante in Dacron 100%

• Reacher in Dacron 150%

Avvertenza

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