Oyster 575

SPECIFICHE COMPLETE

ANNO 2011

DESIGN Rob Humphreys Yacht Design e il Oyster Design Group

ALBERO Sloop con avvolgimento in albero

ACCOMODAZIONE Sette posti letto in quattro cabine

FALEGNAMERIA Quercia bianca americana

STATO FISCALE * IVA pagata

LOA 17,89m (58’8”)

LWL 15,72m (51’7”)

BEAM 5,00m (16’5”)

TRATTO 2,06m (6’9”)

DISPLASAMENTO 28.250kg (62.280lb)

ALTEZZA DELL'ARIA 25,00m (82’0”)

ANCORAGGIO Oyster Palma

1 . COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO Oyster 575/09

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO Costruzione composita, modellata da strumenti femminili sviluppati da Oyster nella propria struttura personalizzata. La supervisione ravvicinata del team di design Oyster garantisce una finitura liscia e accurata.

Lo scafo è modellato utilizzando una combinazione di resina vinilestere e poliestere con la finitura esterna in gelcoat NPG bianco speciale.

Il materiale laminato comprende una combinazione di vetro E, Kevlar e fibra di carbonio progettata appositamente per lo yacht dagli ingegneri strutturali del team di design Oyster. Questo laminato 'personalizzato' offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione GRP, carbonio per peso e rigidità, Kevlar per resistenza agli urti.

Il laminato della parte superiore incorpora un sandwich in E-glass/Carbon con anima in balsa sopra la linea di galleggiamento, per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento.

Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato composito monolitico (a pelle singola), con uno strato di Aramid/Kevlar, rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti.

Combinato con paratie strutturali in compensato marino standard BS1088, questo produce una struttura robusta, con eccellenti qualità di resistenza al peso e longevità comprovata.

Rinforzi aggiuntivi sono inclusi nella zona del recessi del chiglia, le longitudinali della chiglia, la paratia del albero, il supporto P, il stay e i longheroni dello scafo.

Fori di drenaggio e/o tubi sono installati nei punti appropriati. I longheroni, le basi delle paratie e i pavimenti sono formati su una schiuma di poliuretano inerte non strutturale.

FINITURA DELLO SCAFO Scafo 'bianco' con linea di cove e doppie linee di boot top in 'Oyster Blue' standard.

Scafo lucidato e anti-fouling (Mar 2025). Scafo carteggiato fino al gel, primerizzato e anti-fouling (Aprile 2024).

CONSTRUZIONE DEL DECK Moulded in GRP con un'anima in balsa per resistenza e isolamento.

Negli spazi portanti, l'anima è sostituita con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto o grandi rondelle.

Lo stile del ponte ha linee moderne e fluide che forniscono un aspetto elegante, sia all'interno che all'esterno, mantenendo il marchio Oyster e la reputazione per un salone di ponte luminoso e arioso.

FINITURA DEL DECK Deck in teak. Carteggiato (Set 2018). Riparato secondo necessità (Apr 2023).

Il collegamento tra lo scafo e il ponte è realizzato con il ponte che si appoggia su un flangia di ritorno modellata nello scafo.

Le coperture del coachroof anteriore e posteriore e i bordi del cockpit sono finiti in gelcoat 'bianco', con vernice per ponte 'bianca' antiscivolo applicata ai pannelli appropriati. Verniciatura antiscivolo (nuova Set/Ott 2025).

Il bordo del ponte incorpora un parapetto, che facilita ponti laterali relativamente piatti mentre fornisce una buona presa quando si lavora lo yacht in mare. La parte superiore di questo parapetto ha una finitura GRP pulita, dando un bordo 'arrotolato' moderno e stiloso, migliorando l'aspetto visivo dello yacht con una linea di sheer elegante. I drenaggi interni lungo il bordo del ponte, impediscono alle parti superiori di macchiarsi quando i ponti vengono lavati.

CHIGLIA Chiglia esterna a bulbo ad alte prestazioni (HPB).

Chiglia ispezionata visivamente ad ogni alaggio.

RUDDER Timone completamente protetto a skeg.

Timone ispezionato visivamente ad ogni alaggio.

DESIGN DEL STERN Design del trasom 'Sugar scoop' che incorpora una piattaforma, particolarmente utile per il bagno e l'imbarco, rifinita con teak laid.

Due gradini ovali in acciaio inossidabile con inserti in teak e ritagli per le mani sono fissati sul trasom per l'accesso al ponte di poppa.

Maniglie di presa in acciaio inossidabile aggiuntive sono fornite sul trasom, montate adiacenti alla piattaforma inferiore.

È anche presente una scala da bagno/imbarco in acciaio inossidabile personalizzata, pieghevole, con gradini ovali, dotata di un laccio e un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio.

EURCD Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.

2 . DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA

ANCORA Ancora Delta da 50kg (110lbs) con 100m di catena galvanizzata calibrata da 12mm.

Armadio incassato nel ponte anteriore per lo stivaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e un dispositivo di bloccaggio in acciaio inossidabile a morsetto.

Armadio per l'ancora diviso con partizione rimovibile per lo stivaggio dell'ancora di kedge.

Ancora Danforth secondaria e cime per l'ancora di kedge.

WINCH Lewmar V4 tipo capstan verticale (24V) elettrico con controlli a pedale adiacenti.

Controlli remoti Lewmar AA560 per il winch con contatore della catena su piedistallo.

Motore del winch e scatola del cambio (nuovo 2019).

ACCESSO AL DECK Stanchioni del gateway a metà nave con scale di imbarco a cerniera in acciaio inossidabile, che si chiudono per formare le porte laterali.

Piastrine di soglia in acciaio inossidabile sui corrimano di ciascun lato e sulla porta di poppa.

Porte per il pushpit.

Scala da bagno in acciaio inossidabile.

Socket nel gradino superiore del trasom per passerella.

Scala da bagno in acciaio inossidabile, estesa a 600mm sotto la linea di galleggiamento.

Passerella in composito di carbonio GS (nuova Maggio 2023).

PORTELLI/FINESTRE E FINESTRE

Sistema di lavaggio personalizzato Oyster a scorrimento verticale in acrilico oscurato per la principale passerella.

Portelli del ponte con telaio in lega Lewmar. I portelli del ponte anteriore hanno nastro antiscivolo.

Portelli di apertura con telaio in lega Gebo.

Finestre del salone personalizzate con telaio in lega, in vetro temperato/laminato, fumé - due finestre anteriori apribili.

Portelli di apertura con telaio in lega Gebo

Portelli di apertura con telaio in lega Gebo

Portello di apertura aggiuntivo Gebo con telaio in lega da cockpit a cabina/workshop a dritta.

LAVORI IN CANVAS Tutti i lavori in canvas in acrilico WeatherMax 'Toast', salvo diversa indicazione:

Grande cappottina pieghevole in acrilico sopra le ancore in acciaio inossidabile personalizzate che incorpora pannelli trasparenti nella sua parte anteriore e tasche laterali in rete a dritta e a sinistra. Finestre della cappottina e coperture per finestre 'pop-on' personalizzate protezione solare (nuove Apr 2025).

Bimini, con due finestre superiori con alette in velcro. Bimini completo di pannelli solari integrati e pannelli laterali in rete zip-on (pannelli - nuovi Maggio 2021, tende laterali - nuove Giugno 2021).

Cappottina solare personalizzata per il ponte anteriore (nuova Giugno 2021).

Tenda posteriore personalizzata, con barra di distribuzione e estensione ai davit (nuova Giugno 2021).

Gaiter dell'albero (nuovo Giugno 2021).

Copertura RIB, sopra i davit e il fuoribordo, con accesso zip (nuovo Giugno 2021).

Coperte per piedistalli e ruote di sterzo (nuove Giugno 2021).

Cuscini per cockpit, cuscini per ponte anteriore e sedili di poppa in acrilico 'Dune' Sunbrella con piping 'Marine Blue' (nuovo Giugno 2021).

Coperte per schienali di timone (nuove Giugno 2021).

Coprire il tavolo del cockpit in acrilico 'Marine Blue' con alette di accesso.

Stoccaggio del tavolo del cockpit in rete a prua e a poppa (nuovo Giugno 2021).

Portabicchieri personalizzati in rete a prua e a poppa (nuovo Giugno 2021)

Coperte per winch (nuove Giugno 2021).

Coperte di protezione UV per finestre del salone, in 'Tan' (nuove Gennaio 2022).

IMPIANTO IDRICO Doccia sul ponte con acqua dolce calda e fredda.

Pompa di lavaggio dell'ancora/deck in acqua salata a prua, con tubo (e tubo antincendio).

COCKPIT Cockpit autoventilato in teak, con drenaggio automatico.

Tra i due sedili di timone, un passaggio centrale e gradini posteriori consentono un facile accesso dentro e fuori dal cockpit, verso e dal ponte di poppa dello yacht.

Ripetitori di strumenti installati su un pannello acrilico scuro montato su un console GRP, integrato nel garage del portello della passerella.

Pannello strumenti del motore montato in un recess nel piedistallo di dritta con copertura acrilica protettiva.

Ogni sedile di timone ha uno schienale imbottito fissato a un robusto telaio in acciaio inossidabile.

Sotto ogni sedile di timone un coperchio GRP a cerniera consente l'accesso a un utile armadietto.

Portabicchieri in acciaio inossidabile per piedistalli e su entrambi i lati della passerella.

TAVOLO DEL COCKPIT Tavolo del cockpit lucido, con piano in teak, installato permanentemente in un robusto telaio in acciaio inossidabile, con due coperchi a cerniera sostenuti da molle pesanti che danno accesso a una scatola isolata in GRP, refrigerata tramite un'unità di refrigerazione Frigomatic 24V (raffreddata a chiglia).

STERZO Due teste di piedistallo personalizzate progettate da Oyster, montate su alzate del cockpit in GRP.

Ogni piedistallo incorpora una ruota in acciaio inossidabile di 1,02m di diametro permanentemente ingaggiata con freno a frizione. Le ruote sono coperte in pelle scamosciata 'marrone', che si estende per coprire parzialmente i raggi. Coperte in pelle (nuove Agosto 2019).

GRU FUORIBORDO Gru fuoribordo in acciaio inossidabile personalizzata sul corrimano di poppa a sinistra.

SUPPORTO FUORIBORDO Supporto fuoribordo sul pushpit per un peso massimo di 40kg.

DAVIT Davit elettrici Simpson Lawrence S225 Tall (225kg carico massimo totale) con bande di pancia.

GENERALE Parapetto e pushpit in acciaio inossidabile. Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.

Maniglie di presa in acciaio inossidabile sul tetto del salone.

Testa di prua in acciaio inossidabile dotata di rulli in bronzo doppi, un rullo progettato per riporre l'ancora.

Stanchioni e basi in acciaio inossidabile da 710mm (28”) con guardrail in filo di acciaio inossidabile doppi.

Quattro coppie di bitte pieghevoli in acciaio inossidabile C-Quip AQ300 da 361mm (14”) per ormeggio sul parapetto. Una coppia di bitte in acciaio inossidabile da 203mm (8”) per le cime.

Piastrine di soglia in acciaio inossidabile su ciascuna delle due porte laterali e sulla porta di poppa.

Piastra Inox per passerella (nuova Nov 2023).

Bitte in acciaio inossidabile per cockpit.

6 x scatole dorade in GRP con cappucci flessibili (unità posteriori sotto il ponte). Parapetti in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade anteriori, più un'altra coppia per le unità posteriori.

Un riempimento per ciascuno per carburante e acqua, montato sui ponti laterali. Riempimento aggiuntivo nel locker posteriore sinistro con accesso diretto a filtri aggiuntivi.

Grande armadietto lazarette a tutta larghezza con due pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio. Il coperchio è bloccabile.

Sei occhi di bue pieghevoli Wichard in acciaio inossidabile, per il fissaggio della cintura di sicurezza nel cockpit – due anteriori vicino alla passerella, due alla fine posteriore del cockpit, e uno vicino a ciascuna stazione di timone.

Due armadietti di stoccaggio sul ponte, autoventilati, all'estremità posteriore del coachroof.

Stoccaggio della zattera di salvataggio integrato nel pushpit - lato destro.

Armadio per gas per due bombole.

Socket per il palo della bandiera situato sopra i davit.

Due portacanne da pesca montati sul corrimano di poppa.

3 . ALBERO E MANEGGIO DELLE VELE

ALBERO E RIGGING Da Formula Masts: Sloop con avvolgimento idraulico in albero, e tutto l'hardware e i fissaggi associati.

Albero verniciato 'bianco' a tre spreader con avvolgimento idraulico Stoway, più boma verniciato 'bianco' con cilindro reversibile idraulico.

Rigger in acciaio inossidabile 1 x 19.

Rigger testato NDT e rifatto, con albero e boma anche riverniciati (Dic 2021).

Revisione e regolazioni del rigging (Mar 2023). Rig controllato (Feb 2024). Rapporti disponibili su richiesta.

Running rigging (nuovo Dic 2021). Backstay aggiornati a Dyneema (Dic 2021).

Pannello di controllo remoto Holmatro a due funzioni nel cockpit per backstay e vang idraulici azionati manualmente. (Servito Agosto 2019).

Vang idraulico, regolatore del backstay e outhaul (servito Luglio 2018).

Binario della scotta principale Lewmar, slider, fermo finale e linee di controllo.

Coppia di binari della scotta genoa Lewmar e slider della macchina genoa.

Coppia di pulegge Lewmar Racing 130 a doppia puleggia su basi personalizzate.

Un clutch Spinlock, sul ponte di dritta per la linea di avvolgimento della vela di prua. Clutch aggiuntivo, montato sull'albero, sul lato di dritta per la linea di drizza (nuovo Dic 2021).

Linee di prevenzione del boma con fissaggi e stivaggio sul boma, si attacca a un foreguy dedicato.

Sistema di stay interno rimovibile, che si attacca con un gancio vicino all'albero quando non in uso.

Binario secondario per il rigging separato della vela di tempesta trisail.

AVVOLGIMENTO DELLA VELE Avvolgimento idraulico Reckmann sul stay, con ripetitore per i pulsanti di avvolgimento su ciascun piedistallo.

Unità Reckmann servita (Mar 2023).

WINCH Da Lewmar - winch cromati, autoventilanti (serviti Feb 2025):

2 x 68 CEST, due velocità, winch primari elettrici.

2 x 54 CST, una velocità, winch secondari manuali.

2 x 50 CST winch a una velocità, montati sull'albero.

1 x 30 CST, winch a una velocità, per il controllo della scotta principale.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER Palo per spinnaker in carbonio singolo stivato verticalmente sull'albero con winch di sollevamento, drizza, sollevamento del palo e foreguy, coppia di cime, ragazzi, blocchi e attrezzature da ponte.

PACCHETTO PER TEMPESTE Pacchetto di vela di tempesta, inclusi stay rimovibile e regolatore, due piastre da ponte Wichard, coppia extra di cime e carrelli.

VELE Di Elvstrøm:

Vela principale avvolgente da crociera con battens corti (80m2), segmento Marin, costruzione tessuta radiale, con pannello Trioptimal, tessuto HydraNet Radial 483. Completa di blocco di scotta, copertura UV in acrilico, 4 x segni di reefing, 4 x battens corti e tasche (nuove Maggio 2021).

Vela genoa avvolgente da crociera, 137% (96,5m2), segmento Marin, costruzione tessuta radiale, con tessuto Trioptimal 483. Completa con patch di avvolgimento, copertura UV in acrilico, EFlex soft clew. (nuove Maggio 2021).

Servizio alla vela principale e alla genoa (pulizia, riparazioni e controllo) (Feb 2025).

Di Dolphin Sails (originale):

Staysail

Vela di tempesta

Vela di tempesta Trisail

Asimmetrica con Oxley Snuffer.

4 . INTERNO

GENERALE Sette posti letto in quattro cabine, escluse il salone. Due compartimenti per doccia/wc.

Tutti i posti letto in mare hanno schermi di protezione in Dacron fissati con laccetti a occhi passanti.

Falegnameria interna rifinita in quercia bianca americana. Passerella e piastre di calpestio riverniciate/ sostituite (2024).

Progettato per essere moderno e coordinato, mantenendo praticità e durata in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e maniglie, giunti 'shadow-gap' tra i pannelli, e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti. Le porte sono porte di stile 'incorniciato' solide con impiallacciature applicate, personalizzate con design in quercia a raggiera.

I pavimenti delle cabine sono pannelli impiallacciati, effetto plancia in quercia casuale, inclusa la cabina di poppa. Pavimenti delle cabine sono rimovibili e dotati di anelli di sollevamento a filo e viti a macchina in inserti captivi, come appropriato. I bordi dei pannelli sono a filo e sigillati con epoxie e i pannelli si appoggiano su una guarnizione in gomma.

Le superfici esposte dello scafo e del ponte sono rivestite, principalmente con pannelli in compensato rivestiti di tessuto, che sono smontabili per l'accesso. Gli interni degli armadietti superiori nei wc e nella cucina sono in laminato di mica 'bianca'. Gli armadietti inferiori sono in 'bianco' Flocoat.

Superfici di lavoro orizzontali della cucina rifinite in satin 'Brazilian Blue' Avonite con bordi alti. Ci sono scanalature fresate per il drenaggio adiacente al lavandino e barre in acciaio inossidabile adiacenti al fornello.

Ogni compartimento wc è dotato di un lavandino modellato inserito in una superficie 'Pearl' Avonite solida lucida. I wc Jabsco sono installati in entrambi i wc, ciascuno con una grande ciotola in porcellana. Rubinetti miscelatori di qualità Hansgrohe e controlli per la doccia sono installati in ciascun wc, insieme a un portasciugamani abbinato, un bicchiere per spazzolino, un dispenser per sapone e un portarotolo. I compartimenti wc incorporano unità inferiori in GRP 'bianco' modellato e plinth, per facilitare la pulizia dopo la doccia, e per igiene.

Gli armadietti nel salone, armadietti appesi e tutti gli armadietti superiori nelle cabine sono rivestiti in legno con pannelli rimovibili rivestiti in vinile. Gli armadietti sono dotati di ripiani e parapetti come appropriato.

Le porte degli armadietti sono impiallacciate su entrambi i lati, a filo, dotate di cerniere nascoste regolabili e rifinite con chiusure personalizzate Oyster.

Tutti i cassetti hanno guide in metallo, che garantiscono un funzionamento estremamente fluido.

Il soffitto in vinile è in tessuto bianco sporco. Questo è utilizzato anche per coprire i lati del salone e i bordi delle finestre dello scafo. C'è una copertura per l'albero rimovibile con schiuma e velcro in vinile per soffitto. Copertura del tavolo del salone in vinile per soffitto con schiuma.

Ci sono pannelli imbottiti e foderati per testate e lati dei letti, dove appropriato. L'imbottitura è in 'Powder Blue' alcantara.

Persiane Oceanair Skysol all'interno delle finestre del salone. Oceanair Skyscreens per i portelli superiori. Persiane romane per le finestre del salone e dei portelli delle cabine sono in materiale 'Sur Canapé' (a fantasia blu). Ulteriore persiana Oceanair, con zanzariera per la cabina/workshop a dritta.

CABINA DOPPIA ANTERIORE Cabina spaziosa per gli ospiti a prua con letto matrimoniale centrale. Materasso Neptune (nuovo Apr 2020).

È fornito un ampio spazio di stoccaggio, inclusi due cassetti sotto il letto, due contenitori sollevabili negli scaffali laterali, un grande armadietto per vestiti a sinistra, e un armadietto appeso a destra.

Specchio da toeletta montato sulla porta dell'armadietto appeso.

Accesso al ponte tramite il portello anteriore.

CABINA DOPPIA ANTERIORE A SINISTRA

Cabina doppia a poppa della cabina anteriore a sinistra, con letti superiori e inferiori.

Armadi laterali per vestiti, un comodino con un armadietto a scaffale, e un grande armadietto appeso con due cassetti sotto.

Piccoli armadietti sotto il letto inferiore, accessibili tramite coperchi rimovibili nella parte superiore del letto o una porta di armadietto a ribalta nella parte anteriore del letto.

Specchio da toeletta montato sulla paratia posteriore.

WC/DOCCIA ANTERIORE CONDIVISO E WC GIORNALIERO

Grande compartimento wc a destra, condiviso dalle cabine anteriori e accessibile dal corridoio, che incorpora un wc elettrico Jabsco, un lavandino e una cabina doccia separati da una porta a cerniera.

Armadietto superiore con porta a specchio e stoccaggio sotto il lavandino.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria.

I pavimenti sono trattati con un materiale igienico, sicuro e antiscivolo in 'Grigio'.

Scaldasalviette.

SALONE Accesso al salone dalla passerella è tramite una serie di gradini in legno sagomati e acciaio inossidabile, con due maniglie in acciaio inossidabile montate su entrambi i lati. Dietro i gradini ci sono ganci appesi per l'attrezzatura bagnata con un vassoio di raccolta sottostante.

Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori apribili. Ci sono anche due oblò di scafo apribili.

Caratterizzato da un tavolo rettangolare e un'ampia area di divano a sinistra, all'esterno della quale ci sono una coppia di armadietti e un ripiano centrale per l'oblò dello scafo, con supporti per libreria in acciaio inossidabile. L'area dell'oblò a sinistra è stata personalizzata per il televisore a schermo piatto su un sollevatore motorizzato, e un armadietto esterno è stato personalizzato per adattarsi al sistema stereo Fusion.

Il tavolo è progettato per formare, nella sua posizione chiusa, un tavolo occasionale, montato su un piedistallo molto sostanzioso che incorpora un armadietto per bottiglie nella sua base. Il piano del tavolo è un pannello impiallacciato con un'inserto personalizzato 'Burr Elm', design a costellazione.

Questo tavolo si estende, con un pezzo centrale pieghevole (riposto nella parte superiore del piedistallo quando non in uso) per formare un grande tavolo da pranzo.

Due sedie da regista (con stoccaggio appropriato sotto il letto di mezzo) forniscono posti a sedere extra in porto al tavolo o sul ponte.

C'è un divano a forma di L per tre persone a destra e all'esterno di questo, in avanti c'è un armadietto e un ripiano centrale per l'area dell'oblò.

Barometro, pressione e orologio montati sulla paratia anteriore.

AREA DI NAVIGAZIONE / TAVOLO CARTOGRAFICO

Situato all'estremità posteriore destra del salone, il tavolo cartografico è personalizzato attorno all'attrezzatura di navigazione ed elettronica, che è strategicamente posizionata e montata a filo in un pannello frontale in alcantara grigio scuro.

Il tavolo cartografico ha un sostegno in acciaio inossidabile montato sul coperchio, con due cassetti sottostanti, e può ospitare carte ammiraglie di dimensioni complete piegate a metà.

Scaffale esterno per libri di pilotaggio e almanacchi.

Pannelli elettrici AC e DC situati dietro il sedile del navigatore e dotati di porte in acrilico a cerniera per proteggere gli interruttori da attivazioni accidentali.

CUCINA Situata a sinistra del cockpit, nel corridoio che porta alla cabina di poppa, dove i pannelli rimovibili danno accesso al compartimento del motore. Sopra i lavandini un oblò apribile fornisce aria fresca e luce naturale dal cockpit quando si è all'ancora.

Superfici di lavoro orizzontali in Avonite con bordi alti.

Grande armadietto (integrato nell'estremità posteriore dello spazio della sala macchine, di fronte al frigorifero) dotato di ripiani e cesti per lo stoccaggio dell'attrezzatura da cucina.

C'è un grande cestino dei rifiuti montato nell'armadietto, appena davanti ai due lavandini.

Numerosi armadietti e cassetti di stoccaggio, inclusi stoccaggio dedicato per stoviglie, posate e bicchieri.

LAVANDINI Due lavandini in acciaio inossidabile con scanalature per il drenaggio nei piani di lavoro in Avonite.

FORNO/PIANO Forno in acciaio inossidabile Force 10 gimballed con cinque bruciatori, grill e forno, tutti protetti da un dispositivo di spegnimento del gas in caso di fiamma assente.

Il forno incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni. Barra di protezione pesante montata attorno alla parte superiore del forno, che incorpora una coppia di supporti per pentole regolabili. Blocco del porto e barra di protezione del forno montati.

Per ulteriore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore a levetta illuminato vicino al forno.

Coperta antincendio montata sopra il piano di lavoro interno.

MICROONDE / GRIGLIA Forno a microonde/griglia combinato in acciaio inossidabile da 900W.

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Sistema di refrigerazione Frigomatic 24V (raffreddato a chiglia) per raffreddare il frigorifero da cucina in acciaio inossidabile con apertura frontale, con luce automatica della porta. Frigorifero (Servito 2019).

Compressore Frigomatic BD80 con piastra integrata per il congelatore in acciaio inossidabile con apertura frontale raffreddata ad acqua. Congelatore (servito 2019).

LAVASTOVIGLIE Drawer lavastoviglie Fischer e Paykel all'estremità posteriore della cucina.

CABINA SINGOLA A DRETTI A MEZZO / LABORATORIO

Situata a poppa del salone sul lato destro, questa cabina è progettata come un laboratorio con un letto singolo superiore sopra un piano di lavoro sollevabile, con ottimi cassetti e armadietti sottostanti.

C'è accesso da qui al compartimento della sala macchine.

Armadietto sulla paratia per Racors con vassoio di raccolta in acciaio inossidabile, e armadietto extra sopra.

SALA MACCHINE Isolata con un composito di schiuma e materiali fonoassorbenti in polimero ad alta densità, l'accesso alla sala macchine è tramite due porte all'interno della cabina doppia di dritta, e tramite pannelli rimovibili sotto i lavandini della cucina a sinistra, o tramite il compartimento sotto le scale della passerella. Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e sono fissati con ganci positivi.

Illuminazione 24V, e un ventilatore di estrazione 24V (con interruttore 'rosso'), attivato nel pannello elettrico DC.

Ci sono due ripiani sopra il separatore del motore e un ripiano sopra il separatore del generatore, più ganci aggiuntivi all'interno di entrambe le porte della sala macchine con protezione in rete metallica sagomata sopra le cinghie.

STATEROOM DEL PROPRIETARIO Configurato con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale. Materasso Neptune (nuovo Apr 2020).

Spazio abbondante per cassetti e armadietti, inclusi due cassetti sotto il letto, un grande armadietto appeso con stoccaggio ad apertura superiore installato a sinistra, e un armadietto esterno e posteriore a sinistra.

Scrivania rivolta a dritta con coperchio sollevabile, e specchio montato sul lato inferiore. Scaffale e armadietto sottostanti, armadietto adiacente al letto, e armadietto esterno sia anteriore che posteriore al sedile.

In avanti, sotto il cockpit c'è un ripiano con un cassetto e un armadietto sottostante.

Specchio a tutta lunghezza con bordo smussato e inserto montato sulla porta del wc posteriore.

Accesso al compartimento wc/doccia en suite a dritta. Porta a sinistra che conduce alla cucina.

WC/DOCCIA EN SUITE Composto da un wc elettrico Jabsco, lavandino e cabina doccia separati da una porta a cerniera. La cabina doccia presenta un oblò apribile per consentire l'ingresso di aria fresca e luce naturale dal cockpit.

Armadietto sotto il lavandino e armadietto a specchio sopra.

Armadi per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria.

Pavimento trattato con materiale antiscivolo.

Scaldasalviette.

5 . INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI Aerial omni-direzionale Status montato sulla sommità dell'albero per TV/FM.

SALONE TV TD Systems su sollevatore motorizzato.

Sistema stereo Fusion (nuovo Giugno 2021).

Due altoparlanti nel soffitto del salone e controllo del fader per passare dal salone ai due altoparlanti impermeabili del cockpit.

COCKPIT Due altoparlanti impermeabili nel cockpit.

6 . INGEGNERIA

MOTORE Volkswagen Marine VW TDI 150 motore turbo diesel a 5 cilindri, con potenza nominale di 95,6kW (130hp) a 3.200rpm.

Filtri Racor per motore e generatore plumbed in parallelo con vassoio di raccolta in acciaio inossidabile.

Filtri per carburante e separatori Racor modello 500FG installati all'interno di un armadietto speciale nella cabina doppia per gli ospiti a dritta, oltre al filtro standard del motore, con spia di avviso nel pannello elettrico.

Nuova pompa dell'acqua installata (2018). Motore servito (Mar 2025).

ORE DEL MOTORE Circa 2.706 ore a ottobre 2025.

ELICA Elica pieghevole Brunton Varifold a 4 pale di 584mm (23”) di diametro.

Sistema di rivestimento Propspeed per la rimozione delle incrostazioni.

TAGLIA CIME Taglia cime Ambassador sull'albero.

Sistema di protezione Propspeed per l'elica e l'albero (2025).

ALTERNATORI Alternatori del motore:

Alternatore da 120A (12V) cablato per caricare le batterie di avviamento del motore.

Alternatore VW Iskra (24V) da 110A per caricare le batterie domestiche tramite un regolatore Mastervolt Alpha Pro.

GENERATORE Generatore Fischer Panda da 11kW.

Servito annualmente, ultimo servizio (Mar 2025).

ORE DEL GENERATORE Circa 289 ore a ottobre 2025.

PROPULSORE A PRUA Sleipner SE170 (10,7hp) propulsore a tunnel da 250mm con eliche controrotanti. L'alimentazione elettrica DC a 24V proviene da batterie dedicate per il propulsore.

PROPULSORE A POPPA Propulsore elettrico Sleipner retrattile a poppa con batteria dedicata, più aggiornamento di entrambi i sistemi di carica a caricatori Mastervolt Magic da 20A e propulsore a prua alla versione proporzionale S-Link.

Propulsore a poppa servito (Ott 2021).

SISTEMA DI STERZO Sistema di sterzo a cavo Whitlock Constellation e asta Mamba.

IDRAULICA Sistema Commander Lewmar 400-4 (motori doppi) per azionare l'avvolgimento della vela principale, l'outhaul della vela principale, l'avvolgimento della vela di prua e i winch primari.

Idraulica servita (Gen 2024).

CONDIZIONAMENTO D'ARIA Sistema di condizionamento d'aria MBC Marine per il salone e la cabina del proprietario (nuovo Giugno 2021).

RISCALDAMENTO Riscaldamento ad acqua Webasto DW Thermo 90 (due unità a singolo e due a doppio ventilatore) inclusa gabbia di protezione nel lazarette. Ventilatore sotto il divano del salone a sinistra 'riscaldato' tramite calorifero del motore.

Linea del carburante/iniettore (nuovo 2018). Servito (Set/Ott 2025).

DESALINIZZATORE Desalinizzatore Seafresh H206A da 220V (produzione di circa 104 litri all'ora).

7. SERBATOI E IMPIANTO IDRICO

CARBURANTE L'approvvigionamento di carburante proviene da due serbatoi. Un serbatoio GRP da 950 litri circa (209 galloni/251 galloni USA) installato sotto il pavimento del salone e un serbatoio GRP da 450 litri circa (99 galloni/119 galloni USA) installato sotto il pavimento della cabina anteriore.

Il serbatoio anteriore ha il proprio riempimento sul ponte ed è collegato al serbatoio principale tramite una pompa di trasferimento del carburante azionata manualmente.

Il serbatoio è dotato di numerosi coperchi di ispezione trasparenti Polyvent rimovibili a vite con guarnizioni 'O', per facilitare la manutenzione periodica. Un attrezzo speciale per aprire e chiudere i coperchi Polyvent è incluso nell'attrezzatura sciolta della nave. Il serbatoio ha il proprio riempimento remoto sul ponte e un respiratore separato.

Il serbatoio GRP è rivestito internamente con gelcoat inerte e dotato di baffle. Viene testato a pressione al momento dell'installazione e poi nuovamente testato al termine della costruzione.

Serbatoi di carburante puliti (2019). Revisione del serbatoio diesel (serbatoio principale e di riserva) (Feb 2024).

ACQUA L'approvvigionamento di acqua proviene da un serbatoio GRP di circa 950 litri di capacità (209 galloni/ 251 galloni USA) installato sotto il pavimento del salone.

Il serbatoio GRP è trattato con gelcoat inerte, dotato di baffle e fornito di coperchi Polyvent come per il serbatoio del carburante. Viene riempito tramite un riempimento remoto sul ponte e ha un respiratore individuale.

Ulteriore sistema di filtrazione dell'acqua fornito, con alimentazione dal rubinetto nel locker posteriore sinistro e racors nel lazarette (nuovo 2024). Serbatoi puliti e trattati regolarmente.

GAUGE DEL SERBATOIO Sistema di gauge Tank Tender collegato a entrambi i serbatoi per monitorare i livelli di carburante e acqua in ciascun serbatoio.

Gauge Tank Tender Blue Sea Me 1839 Systems (nuovo 2024).

Dipstick calibrati di riserva e tabella di calibrazione.

ACQUA CALDA Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 galloni imperiali/19 galloni USA) riscaldato dal scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione da 220V, 1.25kW controllato termostaticamente alimentato da energia di banchina.

Boiler per acqua calda (nuovo Apr 2023). Serbatoio accumulatore (nuovo Ago 2025).

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua twin ad alta capacità con tubazioni e raccordi PEX/PBT.

SERBATOI DI RACCOLTA Due serbatoi di raccolta per wc in plastica (polietilene) installati per ciascun wc e plumbed per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompare fuori dal ponte utilizzando una stazione a terra.

Serbatoi dotati di gauge di capacità elettrici Wema. Sensori BEP. I serbatoi sono serviti/ puliti ogni inverno.

ACQUA GRIGIA Docce e lavandini scaricano in due serbatoi di raccolta, uno anteriore e uno posteriore, che poi evacuano tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper' dedicata direttamente in mare.

Il lavandino della cucina si svuota anche tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper'.

Queste tre pompe sono ciascuna azionate da interruttori a levetta Vimar.

SISTEMA MANIFOLD Un manifold per acqua di mare per motore e generatore, inclusi frigoriferi, attraverso due valvole di fondo e filtri di mare.

Valvole di fondo/ingresso acqua di mare per motore/generatore (riparate Lug 2024).

8 . ELETTRICITÀ

APPROVVIGIONAMENTO DELLA NAVE 24V

RING MAIN Circuito AC da 230 volt con 6 prese doppie, 13 Amp, a 3 pin situate nel salone, nella cabina di poppa, in cucina, nelle cabine laterali di dritta e sinistra e nella cabina anteriore.

Le unità provengono dalla gamma Vimar "Idea" con i bordi cromati "Classica".

ALTRE PRESE ELETTRICHE Prese impermeabili da 12V, con dropper (10A massimo) al piedistallo per spotlight alogeno.

Prese tipo accendisigari da 12V al tavolo cartografico.

Hub di connessione USB al tavolo cartografico.

BATERIE Quattro Odyssey 12V - 214 AH C20 (nuove Maggio 2023).

Quattro batterie Odyssey AGM extreme 100AH - 1150A (nuove Maggio 2023).

Due Odyssey Extreme 12V 74AH (nuove Maggio 2023).

GESTIONE DELLE BATTERIE Caricabatterie Mastervolt ChargeMaster 24V/100A.

Pannello di controllo Masterview Easy (nuovo Giugno 2021).

Caricabatterie 24V/12-20 (nuovo 2018).

INVERTER Inverter Mastervolt 220V MASS – 24V/2500W. Nuovo (2019).

Inverter per generatore Panda (nuovo Maggio 2025).

ENERGIA DI BANCHINA Due cavi di alimentazione da 32A, 3-core doppio isolato PVC, lunghi 18m (60’).

(Secondo cavo necessario per i carichi di condizionamento d'aria.) L'estremità del cavo a terra è dotata di una spina a 3 pin da 32A.

Socket Hubbell nel locker di poppa a destra.

PANNELLI SOLARI Pannelli solari integrati nel bimini (nuovi Maggio 2021).

ILLUMINAZIONE INTERNA Luci alogene tipo downlight con finitura in cromo lucido, con luci a soffitto sopra le aree di lettura. Dimmer sui circuiti di illuminazione del salone e della cucina.

Luci da lettura 'Minor' in acciaio inossidabile con paralume in ceramica bianca.

Luci a striscia LED sopra le superfici di lavoro della cucina esterne.

Luci a cupola esterne nella sala macchine.

Luce automatica per la porta del frigorifero.

Luce flessibile a LED per il tavolo cartografico.

Le luci del salone e della cucina sono a doppio interruttore, e tutte le luci a soffitto sono azionate a distanza. Le luci da lettura dei letti sono auto-commutabili. Le luci delle cabine a letto matrimoniale anteriore e posteriore sono anche a doppio interruttore, per facilità d'uso.

ILLUMINAZIONE ESTERNA Luce del boma sopra il tavolo del cockpit e altre due luci del boma sullo stesso interruttore – una sopra i sedili di timone e una a poppa della scotta principale.

Luci di distribuzione – una coppia sullo spreader inferiore con interruttore al piedistallo.

Illuminazione di cortesia 'bianca' nel cockpit, nel cockpit di timone e tra i sedili di timone, illuminando il passaggio al cockpit.

Luce tri-bianca sulla sommità dell'albero.

Luci di navigazione di prua e poppa.

Luce di navigazione.

Faro sul ponte.

Luce tri-bianca sulla sommità dell'albero.

9 . NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

BUSSOLE Bussola di governo SIRS Major da 150mm di diametro montata a filo con illuminazione interna e barra di protezione in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE Da Raymarine - sistema ST60+ montato a filo, integrato con il chart plotter e GPS.

Questo sistema fornisce profondità dell'acqua, allarme profondo/shallow, rotta, rotta sul terreno, temperatura del mare, velocità della barca attuale, velocità sul terreno, velocità media, log di viaggio, log totale, velocità del vento apparente/vera e direzione del vento apparente/vero.

Sonar portatile e termometro (Maggio 2021).

CONSOLE DELLA PASSERELLA

Visualizzazioni di velocità, profondità e vento analogico.

PEDESTAL SINISTRO Display grafico.

TAVOLO CARTOGRAFICO Display grafico.

RADAR/GPS E CHART PLOTTER

GPS/radar/chart plotter digitale E120W con Radome da 4kW.

Ripetitore radar Raymarine E120W montato nel piedistallo di dritta.

AIS Trasmettitore AIS Raymarine AIS700 (Classe B).

AUTOPILOTA Pilota automatico Raymarine SPX-30 con testa di controllo ST6002, montata sul piedistallo di timone a sinistra.

Controllore autopilota Smart portatile, con supporto al tavolo cartografico (nuovo 2024).

WINDEX Windex sulla sommità dell'albero.

Di riserva disponibile.

RADIO VHF Radio VHF Raymarine 90E, con secondo handset e altoparlante nel cockpit (nuovo Gen 2025).

TELEFONO SATELLITARE Maniglia Iridium Go! al tavolo cartografico con connettività Predict Wind (nuovo 2021).

10 . SICUREZZA

ZATTERA Zattera di salvataggio Ocean ISO per 8 persone Solas B in canister, montata sul pushpit.

EPIRB Ocean Signal Rescue Me EPIRB (2024).

RIFLETTORE RADAR Riflettore radar Echomax 230 sull'albero.

POMPE DI SENTINA Pompa di sentina elettrica Jabsco Utility Puppy 3000 con interruttore idraulico Par. Servita (Dic 2023).

Pompa di sentina manuale Henderson MkV azionata dal cockpit.

SAFETY DEL PONTE 2 x 'bianco' Ocean Safety ancore a forma di cavallo con luci.

Linee di sicurezza in tessuto fissate a occhi di padella pieghevoli nel cockpit.

Giubbotti di salvataggio (disponibili su negoziazione separata).

Timone di emergenza.

Danbuoy.

ESTINTORI Vari, inclusi sistema di estintori automatici e manuali nel vano motore.

Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI Allarme di livello alto nella sentina.

Allarme gas (ispezionato 2019).

Il pannello strumenti del motore standard include allarmi per bassa pressione dell'olio e alta temperatura dell'acqua, oltre a un contatore di giri, contatore ore, tensione di carica, pressione dell'olio e manometri della temperatura dell'acqua.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA Clacson ad aria forte sulla sommità dell'albero con controllo al piedistallo di sinistra.

11 . GENERALE

RIB / DINGHY Dinghy Highfield (nuovo Luglio 2021).

Fuoribordo Suzuki 15hp (sintonizzato a 20hp) (nuovo Luglio 2021).

CORDINI E FENDERS Fenders, vari gonfiabili e rigidi (nuovo Giugno 2021).

Sistema Easy roll personalizzato per portare fuori la linea di poppa per ormeggio a terra (nuovo Maggio 2021).

STOVIGLIE Stoviglie in porcellana bone china personalizzate Oyster Wedgwood.

POSATE Posate in acciaio inossidabile Robert Welch personalizzate Oyster.

BICCHIERI Bicchieri in policarbonato per vino e 'highball'.

STRUMENTI ASSORTITI, RICAMBI E MANUALI

Inventario completo disponibile su negoziazione separata.

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Visite tramite Oyster Brokerage.

Il nome 'VISION' sarà mantenuto dal venditore.

Inventario non verificato dal proprietario.

Bozza Issue 4 (GE/YE/av)

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