Oyster 54

Specifiche dettagliate

COMMENTI DEL BROKER

L'Oyster 54 ha sostituito il 53 nella gamma Oyster nel 2008 ed è stato progettato da Rob Humphreys e dal team di design Oyster come un veloce ed elegante crociera d'altura con un po' più di enfasi sulle prestazioni veliche. Il 54 è stato disegnato con una lunghezza della linea di galleggiamento più lunga, una maggiore superficie velica e un dislocamento leggermente più leggero rispetto al suo predecessore, portando anche la sua larghezza più a poppa per migliorare le sue prestazioni, in particolare con vento a favore. L'albero e il suo sicuro pozzetto centrale, che è circa il 25% più grande del 53, sono progettati per una navigazione facile e sicura per una coppia. Il 54 offre sicuramente prestazioni sia come circumnavigatore provato che come crociera familiare. Sotto coperta, ha un layout semplice e marittimo con tre cabine, che è pratico quanto bello. Oyster ha lanciato ventuno 54 tra il 2008 e il 2013, quando è stata lanciata una versione leggermente modificata, il 545.

Babe è l'Oyster 54 numero di scafo 17 ed è stata commissionata e attrezzata dai suoi attuali proprietari per il primo Oyster World Rally nel 2011. Il suo albero è una semplice e facile sloop con un avvolgimento elettrico a pulsante per la sua vela principale. La sua falegnameria interna è rifinita a mano in acero raro, e ha beneficiato di proprietari attenti e dedicati e ha subito un sostanziale refitting nel 2022, che ha incluso nuovi sarti, batterie e plotter.

Attualmente si trova sulla Gold Coast australiana, Babe è idealmente posizionata per esplorare quelle acque o dirigersi verso il Sud Pacifico. È registrata nel registro britannico Parte 1, ma l'GST australiano e i dazi di importazione sono stati pagati.

Qualsiasi copia o pubblicazione non autorizzata costituirà una violazione del copyright.

COMMENTI DEI PROPRIETARI

Abbiamo acquistato Babe nuova nel 2011 e l'abbiamo specificata per consentire a entrambi di circumnavigare facilmente e in sicurezza il mondo in comfort, cosa che abbiamo fatto come partecipanti al primo Oyster World Rally nel 2013-14. Dopo di ciò, abbiamo continuato a vivere principalmente a bordo mentre navigavamo intorno ai Caraibi, Colombia, Panama e Sud Pacifico, il nostro terreno di crociera preferito. Come nostra casa principale, ci siamo sforzati di mantenere Babe in condizioni impeccabili, mantenendola meticolosamente e intraprendendo una serie di miglioramenti per rendere la nostra vita in mare più facile e la nostra casa più confortevole. Siamo stati colpiti da quanto sia ben costruita e affidabile Babe, per non parlare di quanto bene si comporti durante una traversata, paragonabile con il più grande Oyster 56.

Dopo la pandemia in cui Babe è stata confinata in Nuova Zelanda, abbiamo commissionato una serie di lavori per riportarla in condizioni ottimali per la navigazione oceanica, inclusa la riattrezzatura completa, nuove batterie di servizio, plotter, ristrutturazione interna, ecc., dopo di che siamo tornati a Fiji e in Australia nel 2022, dove Babe è attualmente basata. Sarebbe una grande casa per una coppia o una famiglia sia per un'altra circumnavigazione che per vacanze prolungate nel lusso.

Proprietari di BABE dal 2011

Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DI SCAFO
Oyster 54.17.

COSTRUZIONE DELLO SCAFO
Lo scafo è di costruzione composita stampata da strumenti femminili sviluppati da Oyster nella propria struttura, supervisionata da vicino dal Team di Design Oyster.
Stampato utilizzando una combinazione di resina vinilestere e poliestere con la finitura esterna in gelcoat bianco.
Il materiale laminato comprende una combinazione di E-Glass, Kevlar e fibra di carbonio. Questo laminato 'personalizzato' offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione GRP, carbonio per peso e rigidità, Kevlar per resistenza agli urti.
La struttura della parte superiore incorpora un nucleo in balsa a grana fine da 18 mm sopra la linea di galleggiamento per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento.
Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato solido, rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti. Combinato con paratie strutturali in compensato marino standard BS1088, produce una struttura robusta, con eccellenti qualità di resistenza al peso. Unità di base in GRP stampato sono utilizzate per montare la falegnameria interna e formano anche moduli per il bagno e la doccia.

FINITURA DELLO SCAFO
Scafo 'Bianco' con linea di cove e doppie linee di boot top in 'Blu' standard Oyster.

COSTRUZIONE DEL DECK
Stampato in GRP secondo lo stile del profilo del salone Oyster G5, con un nucleo in balsa per resistenza e isolamento. Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto/rondelle.

FINITURA DEL DECK
Deck in teak, con un moderno bordo del deck arrotolato che migliora l'aspetto visivo dello yacht con una linea di taglio elegante.
Il deck è incollato allo scafo e incorpora bitte di ormeggio in acciaio inossidabile a scomparsa. Queste rientranze aiutano anche il rapido drenaggio dell'acqua del deck.

CHiglia
Chiglia esterna in piombo ad alte prestazioni (HPB).

RUDDER
Timone completamente protetto a skeg.

DESIGN DELLA POPPA
Il design della poppa incorpora una piattaforma con gradini rifiniti in teak. Questa area include una scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile pieghevole con gradini ovali e due gradini in acciaio inossidabile con inserto in teak per l'accesso al deck di poppa. La scala è dotata di un cordino e di un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio.

EURCD
Costruito per conformarsi ai requisiti per la Categoria A - Oceano.

2. LAYOUT DEL DECK E ATTREZZATURA

ANCORA
Ancora Rocna da 33 kg con rullo di prua modificato. 100 m di catena zincata calibrata da 12 mm (nuova 2016), abbinata alla gipsy dell'argano, e fissata al suo 'bitter end' a un attacco in acciaio inossidabile attraverso-bullonato con cordino sostanziale.
Ancora kedge Fortress 55, catena da 10 m x 10 mm e 100 m di Octoplait da 14 mm.
Armadio a scomparsa all'interno del ponte anteriore con partizione per separare l'attrezzatura principale da warp e catena. Dotato di coperchi a cerniera e un dispositivo di bloccaggio a morsetto in acciaio inossidabile.

ARGANO
Argano elettrico Lewmar V4 verticale (24V), riduttore ristrutturato 2016. L'argano è bidirezionale e azionato da controlli a pedale adiacenti.

ACCESSO AL DECK
Coppia di sostegni di gateway a metà nave e porte laterali per l'imbarco.
Porta per il pushpit.
Scala da bagno in acciaio inossidabile.
Presso il gradino superiore del trasom, halyard e frizione sull'albero per passerella (non fornita).

HATCHES
Sistema di lavaggio personalizzato Oyster a ribalta per il principale compagno. Perspex del hatch sostituito nel 2019.
Finestre del salone personalizzate, due finestre laterali anteriori apribili.
Hatch in lega Lewmar.
Portlight in lega Gebo.
Hullports apribili Gebo.
Porto lungo Gebo aggiuntivo in cucina per il pozzetto.

CANVASWORK
Ampio sprayhood acrilico pieghevole per il compagno (nuovo 2022), montato su archi in acciaio inossidabile personalizzati in Sunbrella 'Silver'. Il cappuccio incorpora pannelli trasparenti. Corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle sul bordo posteriore dello sprayhood.
Bimini in Sunbrella 'Silver', con telaio e guide in acciaio inossidabile, più finestra per la luce del boma, nuovo 2022.
Coperture laterali trasparenti con zip per il pozzetto, per racchiudere completamente il pozzetto, nuovo 2018.
Copertura acrilica per il piedistallo, ruota/binnacle in colore 'Silver', nuovo 2022.
Cuscini per sedili del pozzetto e pushpit in vinile in schiuma Ezi-Dri con materiale a righe in 'Grigio', nuovo 2022.
Copertura acrilica imbottita per il tavolo del pozzetto, nuovo 2022.
Copertura RIB in Sunbrella 'Silver'.
Coperture per winch, nuovo 2022.

PLUMBING DEL DECK
Doccia per deck con acqua calda e fredda situata nel proprio armadio all'interno del trasom.

COCKPIT
Pozzetto in teak, autoventilato.
Portabicchieri in acciaio inossidabile e corrimano al piedistallo.
Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno delle paratie su entrambi i lati del piedistallo.
Pannello degli strumenti del motore montato in una rientranza nella paratia del pozzetto con copertura protettiva in acrilico. Ripetitori degli strumenti installati su un pannello acrilico scuro montato in un console in GRP che è integrato nel garage dell'hatch del compagno.

TAVOLO DEL POZZETTO
Tavolo del pozzetto fisso in teak verniciato con telaio in acciaio inossidabile, foglie pieghevoli e box refrigerante in GRP con apertura centrale. Copertura acrilica imbottita con tasca in velcro all'estremità anteriore e flap di accesso superiore al box refrigerante.

GOVERNO
Governo tipo piedistallo Whitlock.
Ruota di governo in acciaio inossidabile Whitlock di 1,06 m (42”) di diametro.
Copertura in pelle per la ruota di governo, che copre parzialmente i raggi.

DAVITS
Davits elettrici Cooney S225 Tall (225 kg), convertiti da manuali a elettrici nel 2020. Presso il trasom per passerella.

GENERALE
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.
Bite di ormeggio e pozzetto in acciaio inossidabile.
Coppia di ulteriori bitte di ormeggio in acciaio inossidabile montate su piastre di protezione sul bulwark del trasom.
Sei scatole dorade in GRP con cappucci flessibili e corrimano in acciaio inossidabile sopra.
Corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore del salone.
Ampio armadio lazarette a tutta larghezza con doppi pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio.
Armadio del deck dotato di pistone a gas per coperchio singolo all'estremità posteriore del coachroof, adatto per lo stivaggio dell'attrezzatura del deck ecc.
U-bolt in acciaio inossidabile per la linea statica della zattera di salvataggio nell'armadio del deck posteriore.
Sedili del pushpit a forma di L in teak e acciaio inossidabile.
Stivaggio della zattera di salvataggio montato sul pushpit.
BBQ Sovereign Bravo inclusi i piedi e il braccio telescopico.
Sistema di lavaggio dell'ancora in acqua salata.
Armadio per gas per due bombole.
Socket per il personale di bandiera.

3. ALBERO E MANEGGIO DELLE VELE

ALBERO E ATTREZZATURA
Albero sloop con avvolgimento in albero.
Albero elettrico avvolgente dipinto di 'Bianco' Seldén.
Albero a doppio spreader con spreader a V Seldén.
Attrezzatura fissa - attrezzatura in acciaio inossidabile 1 x 19 mm discontinuo, nuova 2022.
Kicker a barra solida Seldén.
Vang Seldén, ristrutturato nel 2022.
Tensore del backstay, ristrutturato nel 2022.
Boma dipinto di 'Bianco' Seldén dotato di avvolgimento interno della vela principale.
Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.
Dissipatore di ioni per la prevenzione dei fulmini No-Strike all'estremità dell'albero, collegato al bullone della chiglia.
Linee di prevenzione.
Attrezzatura di manovra.
Passo dell'albero.

AVVOLGIMENTO DELLA VELE DI PRUA
Attrezzatura di avvolgimento manuale Seldén Furlex 400.

WINCHES
Di Lewmar - cromo, auto-tailing:
2 x 65 CEST winches elettrici, primari a due velocità.
1 x 48 CEST winch elettrico, a due velocità per la vela principale.
1 x 48 CST winch secondario manuale.
1 x 48 CEST winch secondario, lato sinistro, nuovo 2015.
2 x 50 CST winches a due velocità per le drizze di genoa e principale.
2 x 16 CST winches a velocità singola, per la linea di controllo del carrello della vela principale.
3 x tasche per maniglie di winch - 2 nel pozzetto, 1 sull'albero.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Palo per spinnaker in carbonio singolo stivato verticalmente sull'albero con winch per sollevamento. Il pacchetto include la drizza dello spinnaker e le catene di guida, due frizioni per il foreguy, binario dell'albero e fermagli, pad per il winch di sollevamento del tallone, drizza e blocco.

PACCHETTO PER TEMPESTA
Pacchetto di vela di tempesta, inclusa vela di tempesta, forestay/riduttore rimovibile, piastre di coperta Wichard doppie, drizza, coppia extra di drizze e carrelli sulla guida del genoa.

VELE
Di Dolphin Sails:
Vela principale con avvolgimento in albero (nuova 2016), con battens verticali corti, laminato DYS Dyneema con trattamento Taffeta & Sailkote Plus.
Vela di tempesta - Dacron arancione ad alta visibilità da 9.0oz
Chute da crociera tri-colore 1.5oz, rip-stop e snubber.
Di North Sails:
Genoa, nuovo 2018.

4. INTERNO

GENERALE
Sei posti letto in tre cabine, escluse il salone. Due teste/docce.
Falegnameria interna rifinita in acero con vernice a base d'acqua, ristrutturata nel 2022.
Pavimento della cabina in teak. Le tavole del pavimento nella cabina di poppa sono in compensato verniciato semplice coperte con moquette.
Incastro perimetrale nelle porte.
Superfici di lavoro della cucina con alzate in 'bianco a macchie sottili' Avonite, nuovo 2017.
I compartimenti delle teste sono dotati di un lavabo stampato 'Bianco' impostato sotto una superficie solida 'blu traslucido' Avonite, nuovo 2018.
Rubinetti e controlli della doccia di qualità Hansgrohe, più porta asciugamani, bicchiere per spazzolino, dispenser di sapone, porta rotolo di carta igienica e specchio installati in ogni testa.
Rivestimento in vinile 'Off-White'.
Copertura imbottita del tavolo del salone in vinile 'Off-White'.
Tessuti in Alcantara 'Pearl Grey'.
Tutti i portelli del coachroof e dello scafo hanno tende romane.
Le finestre del salone hanno tende Oceanair Skysol a discesa.
Tende Oceanair Skyscreen con rete integrata contro le zanzare su tutti i portelli del deck.

CABINA DOPPIA PER OSPITI ANTERIORE
Spaziosa cabina anteriore nella prua, con letto matrimoniale centrale a isola, più cassetti superiori e inferiori sottostanti.
Mensola in legno con coperchi a ribalta incorporate sia a sinistra che a destra.
Ampio armadio a sinistra.
Accesso al deck tramite un grande hatch superiore.

TESTA CONDIVISA/TESTA GIORNALIERA
Ampio compartimento per la testa a sinistra, accessibile dal corridoio e condiviso da entrambe le cabine anteriori.
Incorporante un WC elettrico a scarico silenzioso PAR, lavabo e area doccia separata con porta a cerniera. Alimentazione di emergenza in acqua salata per il WC a scarico fresco.
Armadio per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria.

CABINA DOPPIA PER OSPITI ANTERIORE A DESTRA
Dietro la cabina anteriore a destra, con letti superiori e inferiori. Stivaggio sotto il letto inferiore.
Armadio a sinistra.
Unità di vanità con cassetto a poppa.
Hatch sul deck e portello dello scafo apribile.

SALONE
Accesso al salone dal pozzetto tramite una serie di gradini in legno e acciaio inossidabile, con corrimano ovale in acciaio inossidabile.
Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori apribili. Ci sono anche due portelli dello scafo apribili.
Caratterizzato da un divano a forma di L e un tavolo a destra, più un'altra area divano a sinistra.
Il tavolo del salone è progettato per formare un tavolo occasionale, quando è nella sua posizione chiusa, montato su una base pedestale sostanziale che incorpora un armadio. Una foglia pieghevole a cerniera si apre per fornire un grande tavolo che consente di utilizzare entrambi i lati dei posti a sedere del salone per mangiare. Un dispositivo di bloccaggio assicura che il piano del tavolo non si apra in caso di maltempo. Il piano del tavolo è un pannello impiallacciato con bordi in legno massello, inlay perimetrale. Un corrimano è incorporato nel bordo interno.
Mensola in acciaio inossidabile a destra nel recess del portello dello scafo.
Ampio armadio per occhiali e ulteriore stivaggio per oggetti generali.
TV a schermo piatto da 27” elettricamente operata situata sotto il portello dello scafo sul lato sinistro.

LAVATRICE/ASCIUGATRICE
Lavatrice/asciugatrice Bosch WVT 1260 nella base del tavolo del salone.

TAVOLO DA CARTA/AREA NAVIGAZIONE
Situato a destra del salone, l'area di navigazione è personalizzata attorno all'elettronica montata a filo e all'attrezzatura di navigazione, strategicamente posizionata per una visione ottimale.
Il tavolo da carta rivolto in avanti può ospitare una carta ammiragliato piegata a metà, con ulteriore stivaggio sottostante. Saldatura in acciaio inossidabile montata sul coperchio del tavolo da carta.
Mensola per libri all'esterno sul lato dello scafo e un cassetto inserito nel lato della base del tavolo da carta per libri di navigazione e almanacchi, ecc.
Pannelli elettrici AC e DC situati a poppa del sedile del navigatore. Sotto e dietro questo sedile ci sono fusibili per interruttori elettrici.
Accesso alla sala macchine all'interno.

SALA MACCHINE
Accesso alla sala macchine tramite una grande porta a cerniera nel compartimento della testa posteriore e nell'area del tavolo da carta. Ulteriori pannelli rimovibili consentono l'accesso tramite la cucina. Tutte le porte di accesso sono dotate di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e sono fissate da ganci positivi.
Isolata con un composito di schiuma e materiale fonoassorbente in polimero ad alta densità.
Illuminazione a 24V e un ventilatore di estrazione a 24V installato, attivato al pannello elettrico DC.
Estintore automatico installato con luce indicatrice remota.

CUCINA
Situata a sinistra del pozzetto con fornello all'esterno e lavelli all'interno.
Mensola sopra il lavello con tre piccoli divisori.
A poppa e all'interno c'è un armadio per indumenti impermeabili, dotato di cesti sagomati per il recess della cabina di poppa.
Portello apribile per il pozzetto.
Superfici di lavoro e alzate Avonite (nuove 2017).
Cestino per rifiuti montato all'interno dell'armadio adiacente ai lavelli doppi.
Stivaggio per stoviglie e posate.
Ampio stivaggio in armadi e cassetti.

LAVANDINI
Doppio lavello in acciaio inossidabile.

FORNELLO/PIANO COTTURA
Fornello in acciaio inossidabile Force 10 gimballed con quattro bruciatori, grill e forno, tutti protetti da un dispositivo di spegnimento automatico del gas. Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni.
Ferro di alta qualità montato attorno alla parte superiore del fornello con coppia di supporti per pentole regolabili. Blocco del porto e barra di crash del fornello montati.
Per ulteriore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore neon situato vicino al fornello.
Coperta antincendio.

MICROONDE
Panasonic Duo.

FRIGORIFERO/CONGELATORE
Frigomatic 24V (raffreddato a chiglia) grande frigorifero con apertura frontale in acciaio inossidabile, con luce automatica della porta.
Frigomatic K50 (raffreddato a chiglia) compressore con piastra per raffreddare congelatore a 2 cassetti, (coperchio superiore sostituito con congelatore a 2 cassetti nel 2017). Dotato di pistone in acciaio inossidabile per sostenere il coperchio del congelatore e cesti di stivaggio.

CABINA DEL PROPRIETARIO
Spaziosa cabina di poppa configurata con letto matrimoniale, leggermente spostato a sinistra dalla linea centrale. Grandi cassetti sotto il letto.
Divano a destra con stivaggio sotto.
Armadio a destra davanti al divano.
Ampio armadio a sinistra e abbondante spazio di stivaggio.
Mensole per libri.
Pavimento in moquette.
Specchio a tutta lunghezza montato all'interno della porta del compartimento della testa.
Porta per la testa/doccia en suite a destra.
La porta sul lato sinistro fornisce accesso alla cucina.

TESTA/DOCCIA EN SUITE
Compartimento della testa en suite a destra che incorpora un WC elettrico a scarico silenzioso Par, lavabo e cabina doccia separata con porta a cerniera.
Armadi e specchio.
Armadio per sacche da lavaggio, materiali per la pulizia e stivaggio della biancheria.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI
Antenna TV omnidirezionale Status montata all'estremità dell'albero per TV/AM/FM radio.

SALONE
Sistema di intrattenimento Fusion (nuovo 2018) con altoparlanti doppi nel rivestimento del salone. Controllo del fader per gli altoparlanti del pozzetto.
Onkyo AV, occhio, dock per ipod e altoparlanti e subwoofer.
Monitor TV da 27” su sollevatore elettrico per TV, con set-top box separato, collegato al sistema informatico della barca.

COCKPIT
Altoparlanti impermeabili Fusion da 6” montati all'interno delle paratie su entrambi i lati del piedistallo.

TAVOLO DA CARTA
Stazione di docking MB Quart per ipod.

6. INGEGNERIA

MOTORE
Yanmar 4JH4-HTBE, motore diesel a 4 cilindri di 81 kW (110 hp) a 3200 rpm, servizio intermedio 2024.

ORE DEL MOTORE
Circa 3.525 a febbraio 2025.

ELICA
Elica a pale pieghevoli Brunton Varifold da 22”. Cuscinetti Cutlass, nuovi 2019.

TAGLIA CORDA
Taglia corda Ambassador sull'albero dell'elica.

ALTERNATORI
Il motore è dotato di doppi alternatori:
Un alternatore Yanmar 80A/12V cablato per caricare le batterie di avviamento del motore.
Il secondo è un alternatore Mastervolt 150A/24V che carica il banco batterie domestico ed è controllato in modo efficiente da un regolatore Mastervolt Alpha Pro.

GENERATORE
Generatore Cummins Onan MDKBL 7kW (220V/50Hz).
Servizio completo del generatore, 2022.

ORE DEL GENERATORE
Circa 4.250 a febbraio 2025.

PROPULSORE A PRUA
Propulsore a prua Sleipner SE170 (24V) 11hp.

SISTEMA DI GOVERNAMENTO
Sistema a cavo Whitlock.

ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO
Sistema di aria condizionata reversibile Cruisair 220V, composto da:
1 x unità da 16.000 BTU nel salone.
1 x unità da 12.000 BTU nella cabina del proprietario.
Totale di 28.000 BTU.

DESALINIZZATORE
Desalinizzatore Seafresh 206A 220V, che fornisce circa 104 ltr/hr.

7. SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI

CARBURANTE
Circa 850 litri (187 Imp galloni/225 galloni USA) in un serbatoio GRP installato sotto il lato destro del pavimento del salone.

ACQUA
Circa 750 litri (165 Imp galloni/198 galloni USA) in un serbatoio GRP installato sotto il lato sinistro del pavimento del salone.

GAUGE PER SERBATOI
Sistema di monitoraggio dei serbatoi BEP per serbatoi di carburante e acqua.

ACQUA CALDA
Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1.25kW alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina.
Valvola di miscelazione di sicurezza termostatica e serbatoio di espansione.

IMPIANTO IDRAULICO AD ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa ad alta capacità con tubazioni e raccordi in polipropilene.

SERBATOI DI RACCOLTA
Due serbatoi di raccolta per WC in plastica (polietilene) installati per ogni testa e plumbati per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal ponte.
Serbatoi dotati di gauge elettrici BEP.

ACQUA GRIGIA
Docce e lavabi scaricano in pozzetti integrati nei piatti doccia che evacuano direttamente in mare tramite pompe dedicate azionate da interruttori a pulsante Vimar.
Il lavello della cucina scarica direttamente in mare tramite la propria pompa elettrica.

8. ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
24V.

RING MAIN
Rete elettrica AC da 220V con cinque prese doppie da 13A, 3 pin posizionate come appropriato all'interno del layout.
Le unità provengono dalla gamma 'Idea' di Vimar con bordi cromati 'Classica'.

ALTRE PRESE ELETTRICHE
Prese doppie aggiuntive in cucina, salone e ciascun lato del letto della cabina del proprietario.
Prese per rasoio nella testa del proprietario.

BATTERIE
Domestiche: Banco di batterie Gel 8 x 6V, nuove 2022.
Avviamento del motore: 2 x batterie da 12V, nuove 2018, caricate tramite l'alternatore del motore da 80A.
Avviamento del generatore: 1 x batteria da 12V, nuova 2018.
Propulsore a prua: 2 x batterie da 12V, nuove 2018.
Tutte le batterie sono fissate in modo positivo in caso di ribaltamento. Tutte le aree di stivaggio delle batterie sono ventilate tramite condotti assistiti da ventilatore verso l'esterno della nave.

GESTIONE DELLE BATTERIE
La ricarica delle batterie di alimentazione domestica dal motore avviene tramite l'alternatore Mastervolt ad alta potenza 150A/24V, abbinato a un regolatore Mastervolt Alpha Pro.
Caricabatterie Mastervolt ChargeMaster 80A/24V. Con connessione slave al banco batterie del propulsore a prua.
Misuratore di batteria Masterview Easy Display e pannello remoto.
Collegamento di emergenza dalla batteria di avviamento alla batteria di avviamento del generatore (12V).

INVERTER
Inverter Mastervolt MASS onda sinusoidale 24V/2500W.

ALIMENTAZIONE DA BANCHINA
Cavo di alimentazione da banchina da 32A, PVC a doppio isolamento a 3 core, lungo 18 m (60'). Estremità del cavo da banchina dotata di spina a 3 pin da 32A.
Socket Hubbell nel rivestimento.

ILLUMINAZIONE INTERNA
Luci a soffitto.
Luci da lettura 'Minor' in cabina in acciaio inossidabile con paralume in ceramica bianca.
Luci a cupola nella sala macchine.
Luce flessibile per il tavolo da carta.
Luce automatica per la porta del frigorifero.
Luce automatica per l'armadio delle bevande/occhiali.
Strisce LED sopra le superfici di lavoro della cucina all'esterno.

ILLUMINAZIONE ESTERNA
Luce del boma sopra il tavolo del pozzetto.
Coppia di luci di discesa per spreader, accese al piedistallo.
Coppia di luci di discesa per spreader oltre al faro di prua.
Coppia di luci di sollevamento per spreader, accese al piedistallo.
Luce tri-bianca Aqua Signal all'estremità dell'albero.
Luci di navigazione di prua e poppa.
Luce di navigazione Aqua Signal.
Faro di coperta Aqua Signal.
Luci LED nel lazarette.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI
Compasso di governo SIRS Major da 150 mm di diametro montato a filo con illuminazione interna e barra di crash in acciaio inossidabile sulla parte superiore del piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE
Di Raymarine - strumenti ST60+, integrati con il plotter cartografico e GPS.

CONSOLE DEL COMPAGNO
Display della velocità.
Display della profondità.
Display analogico del vento/vento apparente.

RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO
Raymarine Axiom C120 GPS/plotter cartografico ampio al tavolo da carta, nuovo 2022.
Sensore GPS Raymarine RS150.
Raymarine Axiom C90 GPS/plotter cartografico ampio al piedistallo, nuovo 2022.
Switch Raymarine SeaTalk HS.
Radome a colori da 4kW.

AIS
Raymarine AIS650 (nuovo 2018) unità di invio e ricezione e splitter AIS100 collegato al plotter cartografico.

AUTOPILOTA
Pilota automatico Raymarine ST6002 con due unità di azionamento lineare Type 2 lunghe da 24V, computer di rotta Type SPX-30 e testa di controllo ST6002 al piedistallo di governo.

WINDEX
Windex all'estremità dell'albero.

RADIO VHF
Radio-telefono VHF Raymarine Ray 240E Classe D-DSC (nuovo 2018), con tromba e hailer.
Secondo handset e altoparlante nel pozzetto.

TELEFONO SATELLITARE
Sistema di comunicazione satellitare Fleet 150 BGAN.

SSB
Radio SSB marina Icom ICM-801E. Backstay isolato per uso come antenna con SSB.
2 x piastre di terra Dyna e striscia di rame al trasom.

NAVTEX
Furuno NX300 Navtex al tavolo da carta. Antenna montata sullo spreader.

PC
Vasari Mini PC.
Router Wifi Yacht Spot.
Schermo Neovo.

10. SICUREZZA

ZATTERA DI SALVATAGGIO
Zattera di salvataggio Ocean Safety per 8 persone Solas B, ultima manutenzione luglio 2024.

EPIRB
Kannad, CSTA 249, sistema GPS Safelink Sportpro+.

RIFLETTORE RADAR
Riflettore radar Echomax 230 sull'albero.

POMPE DI SENTINA
Pompa di sentina elettrica a 24V con interruttore di livello automatico, azionato ad aria, con una capacità di 3.000 litri all'ora a 3 m di testa.
Pompa di sentina manuale a doppia azione pesante (valutata a 135 litri al minuto) azionata da dentro il pozzetto con una maniglia su un cordino.
Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtro.

SICUREZZA DEL DECK
Giubbotto di salvataggio 'Bianco' a forma di ferro di cavallo con luce.
Jon Buoy.
Quattro U-bolt in acciaio inossidabile per il fissaggio della imbracatura di sicurezza nel pozzetto.
Pulsante MOB Raymarine sul piedistallo.
Cinghie di sicurezza in tessuto.
Timone di emergenza.

ESTINTORI
Vari, incluso estintore automatico nel vano motore.
Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI
Allarme di livello alto nella sentina.

11. GENERALE

RIB/DINGHY
Gommone Avon 3.16 con motore fuoribordo Yamaha 9.9hp.

CAVO E FENDERS
Cavi e fenders.

STOVIGLIE
Stoviglie in porcellana bone china personalizzate Oyster Wedgwood.

POSATE
Posate in acciaio inossidabile personalizzate Oyster Robert Welch.

STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.
Visite tramite Oyster Brokerage.
Il nome 'Babe' sarà mantenuto dal venditore.
Inventario verificato dal proprietario.
Emissione v4 (OO/YE/av)
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*Lo stato fiscale della nave è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio paese o in qualsiasi altra giurisdizione.

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