Outbound 46

Alloggi

La cabina principale si trova a prua ed è dotata di un Pullman Berth offset. La cabina anteriore ha molta luce e ventilazione grazie a un grande oblò Lewmar sopra il letto, 4 portelli apribili e due dorade. La cabina principale dispone anche di un ampio bagno privato con doccia separata.

Procedendo verso poppa e salendo un gradino si trova il salone, che ha un grande divano a forma di U a sinistra con un tavolo alto/basso che si piega anche per consentire un facile accesso agli spazi di stivaggio esterni. Può anche essere abbassato all'altezza di un tavolino da caffè o, con l'aggiunta dei cuscini di riempimento, puoi trasformare il divano in un ampio letto matrimoniale. Di fronte alla cabina si trova il divano di dritta, che ha una batteria al litio da 800 ampere ora sotto di esso, oltre a un armadietto per liquori all'esterno (la cui porta si piega per formare un tavolo da drink unico). Entrambi i divani di sinistra e di destra offrono eccellenti posti letto in mare.

Successivamente si trova il grande stazione nav a sinistra con una scrivania navale che funge da eccellente ufficio di bordo. Di fronte alla stazione navale si trova la grande cucina a forma di U con molto spazio di lavoro e stivaggio, che si è rivelata una vera gioia da utilizzare sia in mare che all'ancora. A poppa della cucina si trova il bagno di poppa con una porta che fornisce accesso a una delle caratteristiche più preziose di un Outbound, la sala macchine, che consente l'accesso diretto ai sistemi, fornisce spazio per gli attrezzi e i ricambi e consente di stare in piedi quando si apre l'oblò del lazaret e lavorare al banco da lavoro, fornendo luce e ventilazione nella sala macchine.

Di fronte al bagno di poppa e alla sala macchine sul lato di dritta si trova la cabina di poppa, che presenta un letto matrimoniale con due cassetti sotto il letto e ampi armadi scorrevoli ai lati e ai piedi del letto. C'è anche un armadio a muro e mensole nella cabina di poppa. Con due portelli che si aprono nel pozzetto e un oblò sopra la testa che si trova sotto il tendalino, questa cabina è ben ventilata ed è molto confortevole sia in mare che all'ancora.

Scafo e Ponte

Caratteristiche dello scafo

• Scafo in fibra di vetro solido laminato a mano al 100% (programma progettato da Carl Schumacher, NA)
• Resina vinilestere negli strati esterni per una superiore resistenza alle vesciche
• Tessuto in fibra di vetro biassiale lavorato a maglia in tutta la laminazione per una maggiore resistenza agli urti
• Rinforzo aggiuntivo dello scafo nella parte inferiore, nel giro della chiglia e nelle sezioni di prua
• Gelcoat ISO-NPG del marchio Ashland Max Guard per una lucentezza e una durata durature
• Strisce di boot e cove dipinte con vernice poliuretanica lineare resistente allo sbiadimento
• Sistema di supporto longitudinale/pavimento/scafo/motore di alta qualità
• Tutti i setti, i pavimenti (traversi) e i longitudinali incollati saldamente allo scafo mentre sono nello stampo
• Tutti i mobili incollati direttamente allo scafo e al ponte dove appropriato per una maggiore resistenza
• Costruzione interna senza rivestimento che fornisce accesso diretto all'intero scafo
• Piramide antiscivolo stampata in colore contrastante Max Guard “Moon Dust”
• Ponte fissato e sigillato con adesivo/sigillante poliuretanico 3M 5200 e bullonato attraverso il flangia stampata di 3” integrale alla laminazione dello scafo a intervalli di 4 pollici
• Parapetto in teak bullonato al giunto del ponte dello scafo
• Setti saldamente incollati su tutto il loro perimetro, scafo e ponte
• Scafo e chiglia stampati come una singola laminazione per eliminare i bulloni della chiglia e fornire una vasca di sentina profonda 18 pollici
• Ballast in piombo da 6500 libbre all'interno della scocca della chiglia stampata laminata con lo scafo stesso
• Bulbo in piombo da 3500 libbre per il massimo momento di raddrizzamento
• Setto stagna a 7 piedi dalla prua
• Piastrine in acciaio inossidabile per le sartie superiori, inferiori e intermedie bullonate direttamente al setto principale, all'interno per angoli di sbandieramento di bolina
• Timone a pala bilanciato con albero del timone in acciaio inossidabile di 4 pollici di diametro

Caratteristiche del ponte

• Parapetto in teak
• Cabina a forma di T con lunghi sedili per dormire e rilassarsi all'aperto
• Antiscivolo a diamante sui sedili della cabina per ridurre l'attrito sui vestiti
• “Bishop Seat” per timoniere alto 32 pollici per una guida confortevole in mare aperto
• Parapetto stampato da 3” sul ponte anteriore, sormontato da un parapetto da 2.5” per la sicurezza in mare aperto
• Winch principali posizionati a portata di mano del timoniere
• Opening del trasom largo 32” per un facile accesso alla piattaforma di nuoto/boarding del trasom e per fornire un drenaggio istantaneo della cabina
• Staffe per lifeline alte 30 pollici e diametro di 1.25” con lifelines doppie in acciaio inossidabile 316 1×19
• Lifelines in acciaio inossidabile 1×19 superiori (¼”) e inferiori (3/16”)
• 4 porte di imbarco con gancio Pelican: porta solida a barra girevole a sinistra, destra e a poppa
• Pulpito di poppa in acciaio inossidabile di diametro 1.25” che circonda l'intera cabina
• Grande lazarette della cabina per un facile accesso allo stivaggio e per fornire ventilazione e luce per la manutenzione dell'attrezzatura ausiliaria installata sotto la cabina
• Scatola di stivaggio per zattere di salvataggio (30”x16”x12”) sotto il sedile del timone per un facile dispiegamento
• 4 occhi di padeye per imbracature di sicurezza Wichard pieghevoli installati nella cabina
• Armadio di stivaggio approvato dalla USCG per 2 bombole di propano in alluminio da 20# (1 bombola fornita)
• Controllo del motore incassato nel retro del sedile adiacente ai controlli del piedistallo, copertura in acrilico
• Maniglie in acciaio inossidabile a portata continua lungo la parte superiore della cabina
• Quattro protezioni e cappucci per venti dorade in acciaio inossidabile montati su scatole stampate sul ponte
• Cappuccio marino stampato con scatola degli strumenti integrata in facile vista dell'intera cabina
• Grande paravento per un facile design e installazione del paravento, passaggio stampato per le linee condotte alla cabina
• Sette hatches Ocean in acrilico tinto Lewmar (2 taglia 60, 6 taglia 10)
• Scala da nuoto/da uomo in acciaio inossidabile
• Sei bitte di ormeggio in acciaio inossidabile da 12 pollici montati su piastre di protezione in acciaio inossidabile
• Grande armadio per vele/attrezzature da ponte di prua con setto stagna e facile accesso alla cima dell'ancora
• Banco da lavoro, 6 cassetti, armadietto nel lazarette
• Pannelli di fibra di vetro per l'apertura di poppa

Motore

• Yanmar 4JH5-TE 75 HP (circa 1700 ore)
• Pannello di controllo del motore Yanmar C-Type e allarmi situati accanto al timone (tachimetro, contatore ore, indicatori di temperatura del motore e pressione dell'olio, luci di avviso e allarmi)
• Silenzioso Waterlift con tubo di scarico di 3” di diametro • Filtro carburante Racor 500
• Filtro dell'acqua di mare in bronzo • Controllo del cambio e dell'acceleratore a leva singola Whitlock/Lewmar montato su piedistallo
• Cavi di controllo del motore Morse
• Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1,5 pollici
• Elica pieghevole Flexifold a 3 pale
• Portello a cerniera e due pannelli laterali rimovibili forniscono accesso completo al motore
• Isolamento acustico del compartimento motore
• Luce di utilità nel compartimento motore
• Capacità di carburante di 190 galloni in quattro serbatoi in FRP situati sotto il pavimento della cabina sopra la chiglia
• I serbatoi di carburante ventilano verso i sostegni a metà nave - ben sopra la linea di galleggiamento quando inclinati
• Rifornimento carburante, ritorno carburante, collettori d'acqua e interruttori della batteria situati in un armadietto dedicato per un facile funzionamento e monitoraggio

Elettronica

• B&G
  • Plotter cartografico Zeus 3S da 12” alla navstation
  • Platter cartografico Zeus 3S da 9” al timone
  • Radar Halo 20+
  • Scan in avanti
  • Display Triton al timone
  • Controllore dell'auto-pilota al timone
  • Computer dell'auto-pilota
• Sensore di profondità/velocità/temp Airmar DST800
• Antenna GPS Raymarine RS150
• Display Raymarine ST60+ al passavanti (x3)

Elettrico

• Pannello solare Xantrex da 110W sul dodger
• Victron SmartSolar MPPT 75/15 (2023)
• Pannello solare Xantrex da 330W sul Bimini (2023)
• Victron SmartSolar MPPT 100/30
• Inverter/Caricabatterie Victron Multiplus da 3000W
• Batteria di casa Victron LiFePo da 800Ah (4x200Ah)
• Victron Lynx Smart BMS
• Victron Lynx Distributor (2x)
• Victron Smart BatteryProtect
• Victron Cerbo GX
• Victron Orion-Tr Smart Charger (2x)
• Regolatore di tensione WakeSpeed WS150
• Victron Smart Battery Sense (2x)
• Fusion RA70N ponte (NMEA2000)
• Cavo di alimentazione da terra Marinco da 110 volt / 30 amp e attacco sul ponte.
• Cavo di alimentazione da terra Marinco da 50’ 30 Amp
• Dieci prese elettriche da 110 volt
• Interruttori on/off separati per batterie di casa e motore
• Generatore AC NextGen da 5.5 KW
• Pannello elettrico personalizzato retroilluminato con display di amperaggio e tensione AC/DC, monitor batteria, interruttore pompa di sentina
• Pannello elettrico con cerniera per un facile accesso
• Prese di utilità 12V al tavolo di navigazione, al timone, nel gavone anteriore, nella cabina anteriore.

Impianti idraulici

• Capacità di 200 galloni di acqua dolce in due serbatoi situati sotto il pavimento della cabina, sopra la chiglia
• Scaldabagno Isotherm in acciaio inossidabile da 11 galloni
• Pompa per acqua dolce Par da 12 volt
• Pompa per lavaggio in coperta/ancora Shurflow per acqua salata, collegata per acqua dolce e salata
• Pompa di sentina elettrica Rule da 2000 con galleggiante e luce indicatrice nel pozzetto, con garanzia di 5 anni
• Seconda pompa di sentina elettrica ad alta acqua, anch'essa con galleggiante e luce indicatrice nel pozzetto
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 montata sul timone
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 montata nella cabina
• Passaggi attraverso lo scafo in bronzo a filo con rubinetti marini, etichettati per una facile identificazione
• Doccia per acqua dolce calda e fredda montata sul trasom
• Toilette manuale Raritan PHII nel bagno di poppa
• Toilette manuale Raritan PHII nel bagno di prua
• Scarico sul ponte per entrambi i bagni
• Toilette collegate per acqua dolce e salata
• Manifoldo per acqua salata per pompa a pedale della cucina, presa del bagno di poppa, generatore, di riserva con filtro

Cucina

• Galleria a forma di U per un uso sicuro al largo
• Piani in Corian con parapetti da 2” dotati di maniglie integrate
• Stufa a propano Force 10 con tre fuochi e forno a controllo termostatico
• Barra di protezione in acciaio inossidabile lucido con occhielli saldati per la cintura di sicurezza del cuoco
• Lavello Scanvik in acciaio inossidabile lucido doppio da 8” di profondità
• Assemblaggio del rubinetto Scanvik
• Pompa a pedale per acqua salata Jabsco
• Pompa a pedale per acqua dolce Jabsco
• Box ghiaccio da 9,5 piedi cubi con isolamento in schiuma di minimo 4” include vassoio scorrevole
• Top del box ghiaccio con apertura doppia, scomparti separati per frigorifero/freezer
• 5 cassetti, bidone della spazzatura scorrevole, armadietto per microonde a ribalta e armadietti con persiane
• Grande dispensa per alimenti dedicata sotto il piano di lavoro
• Interruttore remoto di chiusura del propano
• Armadio per stoviglie aggiuntivo sopra i lavelli

Sterzo

• Timone a piedistallo Whitlock/Lewmar Cobra Enguard con azionamento diretto e freno a frizione
• Ruota in acciaio inossidabile Destroyer di 44” di diametro con copertura in pelle, rimovibile e può essere riposta sulla ringhiera laterale per aprire il pozzetto quando si è in porto
• Compasso da timone montato su piedistallo Ritchie Globemaster SP-5C di 5”
• Timone di emergenza in acciaio inossidabile

Cabina di poppa

• Cuccetta larga 48”, materasso in schiuma da 5”
• 2 cassetti sotto il letto a castello.
• Armadio a muro e armadio con 4 ripiani
• Armadi di stoccaggio scorrevoli sopra il letto a castello
• Ripiano di stoccaggio aperto per oggetti personali all'inizio del letto a castello
• Tre portelli apribili
• Un oblò Lewmar Ocean
• Due lampade da lettura alogene
• Una lampada a cupola Canteluppi rossa/bianca

Aft Head

• Costruzione in fibra di vetro senza giunture dal pavimento della cabina al piano di lavoro per una facile pulizia
• Piani di lavoro in Corian lucido con bordo in Corian
• Lavello in acciaio inossidabile
• Rubinetto Scandik
• WC manuale Raritan PHII collegato per acqua dolce e di mare
• Hatch Lewmar Ocean

Salone principale

• Il salone semi-alzato offre un'ottima illuminazione naturale
• Tavolo da pranzo pieghevole alto/basso che si abbassa per formare un grande letto matrimoniale
• Dinette rettangolare di 7 piedi progettata in modo che la panca esterna possa essere utilizzata come letto marino
• Divano dritto di 7 piedi (funziona anche come letto marino a dritta a metà nave)
• Tavolo da cocktail pieghevole al centro del divano di dritta con spazio per bottiglie all'esterno
• Cuscini in schiuma progettati ergonomicamene con supporto lombare e per le cosce
• Tessuto Ultraleather sui cuscini
• Spazio per CD e libri
• Comparti di stoccaggio accessibili tramite porte a cerniera e con chiusura positiva dietro il divano e i pannelli della dinette
• Generoso spazio di stoccaggio sotto la dinette e il divano
• Pannelli rimovibili in vinile imbottito con finiture in teak tradizionale in tutto il soffitto
• Hatch Ocean in acrilico Lewmar sopra il tavolo
• Lampade da lettura in ogni angolo del divano e della dinette

Cabina anteriore

• Letto a castello Pullman sul lato sinistro della cabina con quattro cassetti e area di stivaggio sotto il letto
• Due grandi armadi appesi a dritta con un comò incorporato nel mezzo
• Armadi di stivaggio scorrevoli sopra il letto
• Lampade da lettura sopra il letto
• Un oblò Lewmar 60 Ocean
• Dorade con chiusura interna
• 4 portelli apribili

Testa in avanti

• Doccia separata grande moldata con sedile moldato e doccia a mano
• Piani in Corian con bordo in Corian
• Rubinetto Scandvik
• Lavello in acciaio inossidabile
• WC manuale Raritan PHII allacciato per acqua dolce e di mare

Attrezzatura di ancoraggio

• Scatola per catena auto-sgocciolante divisa facilmente accessibile dal vano di stivaggio anteriore
• Rullo doppio per ancore in acciaio inox personalizzato
• Scolo modellato dietro il rullo di prua per raccogliere l'acqua portata a bordo con la catena dell'ancora
• Winch Lewmar Ocean 4 con capstan • Controllo remoto portatile Lewmar per il winch
• 200 piedi di catena per ancore Hi test 5/16
• Ancora Spade da 75#
• Ancora di poppa Fortress FX-37 e 200' di corda a 3 capi, 40 piedi di catena
• 6 bitte da ormeggio in acciaio inox da 12”

Attrezzatura da Vela

• Albero a doppio spreader Sparcraft con chiglia in acciaio inossidabile 316 1X19 e rigging continuo
• Condotti per cablaggio interno dell'albero
• Backstay diviso per un facile accesso al trasom
• Halyard principale e di genoa in T900 Spectra a bassa estensione
• Halyard di staysail a bassa estensione
• 2 halyard di spinnaker a bassa estensione
• Halyard principale e di staysail condotte nel pozzetto – fermacorda Lewmar
• Halyard principale condotta sul tetto della cabina – fermacorda Lewmar
• Boom di avvolgimento Leisure Furl
• Palo di spinnaker in alluminio Forespar su binario dell'albero con sollevamento
• Genoa su un avvolgifiocco Harken
• Solent su un avvolgifiocco Harken
• 4 blocchi di avvolgimento Schaefer “Clear Step”
• Le linee di avvolgimento di genoa e solent condotte a fermacorda vicino al timone
• Carrelli di genoa e solent a cuscinetti a sfera Lewmar regolabili che possono essere regolati dal pozzetto
• Winch Lewmar autoavvolgente:
  • 2 winch autoavvolgenti Lewmar cromati #65
  • 2 winch per mainsheet/halyard/reef su casa #48 STC, uno elettrico e uno manuale
  • 2 sull'albero #40 STC, autoavvolgenti cromati a due velocità
• Traveler per mainsheet Lewmar Ocean 3 con linee di controllo 4:1 e cam cleats Harken
• Traccia Genoa Lewmar Ocean 3 di 13 piedi (babordo e tribordo)
• 2 blocchi di guida Genoa Lewmar Ocean 3 con perni a molla
• 2 fermacorda di fine Lewmar
• 2 organizer per ponte Lewmar Ocean – 4 pulegge
• Funi di genoa, funi di solent, funi principali
• Vang del boom Forespare con linea di controllo condotta nel pozzetto – fermacorda Lewmar
• Windex 15 spar fly sulla testa dell'albero
• 2 maniglie di winch Power Grip Lewmar da 10 pollici con bloccaggio

Vele

• Randa Hood Vectran a stecche complete
• Genoa Hood Vectran 140%
• Jib Solent Hood Vectran 75%

Illuminazione

• Lucidi di prua, di poppa e di ancoraggio Aquasignal
• Combinazione di luci di navigazione e di ponte Aquasignal
• Illuminazione interna a cupola bianca/rossa Imtra
• Illuminazione di cortesia/sicurezza in tutto il pavimento della cabina
• Lampade da lettura individuali in ogni cabina
• Illuminazione per compiti nel compartimento motore, nel lazzeretto e nel gavone anteriore per vele/chain locker
• Lucidi automatici nei gavoni appesi e nella dispensa

Caratteristiche interne

• Design del salone semi-alzato per garantire comfort a lungo termine per la vita a bordo
• Altezza di 6'4"
• Interni in teak
• Vernice satinata per interni, 5 mani
• Pavimento della cabina in teak e holly verniciato
• Generosi maniglioni in tutto l'interno
• Pavimenti con bloccaggio positivo
• Pulsanti di bloccaggio positivo per gli armadietti
• Porta a lamelle e porte dei mobili per ventilazione
• Maniglie delle porte Mobella
• 10 oblò Lewmar Ocean
• 9 boccaporti Lewmar Ocean (6 taglia 00, 2 taglia 60, 1 taglia 65)
• 4 dorade con chiusure interne e piastre di coperta
• Pannelli rimovibili in vinile imbottito con finiture in ciliegio tradizionali in tutto il soffitto

Companionway

• Companionway a tre gradini, largo 19” per un facile e sicuro accesso alla cabina
• Design senza ponte per un facile accesso da e verso il pozzetto e la cabina
• Tre tavole di tempesta in acrilico
• Porta della cabina con cerniera e serratura a chiave – rimovibile per la navigazione
• Trappola per polvere alla base del companionway con griglia in teak

Stazione di Navigazione

• Tavolo cartografico rivolto in avanti di fronte alla cucina
• Grande scrivania che funge da eccellente ufficio di bordo
• Unità cassetto con cassetto per documenti di bordo
• Scatola degli strumenti situata all'esterno e sopra la superficie del tavolo cartografico
• Pannello elettrico personalizzato con cerniera per un facile accesso di fronte alla stazione di navigazione sotto il bancone della cucina.
• Sistema di collettore per carburante e acqua accanto al pannello elettrico, anch'esso facile da accedere
• Misuratori di volt e ampere AC e DC, monitor della batteria e interruttore della pompa di sentina automatica costruiti su misura nel pannello
• Monitor della batteria Link 10 (Xantrex) per la batteria di servizio
• Luci per carte Aquasignal (2 – una rossa, una bianca)

Attrezzature e caratteristiche aggiuntive

• Gavoni per dinghy all'esterno
• Riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso
• Albero avvolgibile Leisure Furl
• Generatore AC NexGen da 5,5 KW
• Fondale ridotto di 5'6″

Avvertenza

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