Hylas 70

SOGGIORNI

TRIUMPH presenta la disposizione standard a quattro cabine con tre cabine per proprietari/ospiti con bagno privato, più un'ulteriore cabina per l'equipaggio/ospiti con bagno privato.

Il lavoro in teak massiccio finemente lavorato è rifinito in vernice satinata a un alto livello in tutto l'interno, comprese le porte delle cabine a pannello rialzato in teak massiccio, le porte dei mobili completamente persianate, a pannello rialzato o a griglia, e le maniglie e corrimano a doppia scanalatura. I pavimenti delle cabine sono superfici in teak massiccio con finitura satinata e meccanismi di bloccaggio personalizzati. Le aree del bagno e della doccia sono tutte dipinte di bianco Awlgrip e presentano piani vanity in Corian, lavandini in Corian massiccio e pavimenti moldati. Gli armadi a muro sono foderati in cedro e presentano luci automatiche. Rivestimento bianco del soffitto con schermi/tende Oceanair e numerosi corrimano in tutto. L'imbottitura nel salone è in Ultraleather, tutta nuova nel 2022, con biancheria da letto, asciugamani e altri decori di buon gusto. Ci sono anche tappeti personalizzati in lana nuovi nel 2022. Ventilatori a 12 volt sono anche posizionati in tutto lo yacht.

CAMERA PER GLI OSPITI ANTERIORE

All'inizio, c'è una cabina VIP privata con un letto matrimoniale, un divano e un notevole spazio di stoccaggio, compreso un grande armadio a muro, cassetti e diversi armadietti. Il letto si solleva facilmente con pistoni a gas per accedere a ulteriore spazio di stoccaggio. Ci sono due grandi boccaporti sul ponte. Un bagno privato si trova a prua, insieme a una cabina doccia con griglia in teak e sedile condivisa con la cabina per gli ospiti a sinistra.

CAMERA PER GLI OSPITI A SINISTRA

Di fronte al salone principale e a sinistra si trova la seconda cabina per gli ospiti, che presenta un generoso letto matrimoniale, armadio a muro e più cassetti e armadietti. Ci sono tre oblò apribili e un grande boccaporto sul ponte. Un bagno e una cabina doccia si trovano dall'altra parte del corridoio.

SALONE PRINCIPALE

Il salone principale di TRIUMPH è piuttosto spazioso per un'imbarcazione di queste dimensioni, in parte grazie alla sua generosa larghezza di 18 piedi. Un grande divano a L si trova a sinistra, con un bellissimo tavolo laminato intarsiato con spazio di stoccaggio integrato sotto, e un sedile pieghevole personalizzato a bordo. Un LCD a schermo piatto è nascosto a dritta con un sollevamento elettrico. A dritta ci sono due poltrone personalizzate integrate con armadietti per liquori e bicchieri a sbalzo. C'è un frigorifero per il vino costruito all'estremità anteriore del salone (nuovo 2024), e un fabbricatore di ghiaccio a poppa e a sinistra davanti alla cucina. L'intero spazio appare luminoso e aperto grazie a due grandi boccaporti sul ponte e finestre della casa del ponte rifinite in teak in tre direzioni.

STAZIONE NAVIGAZIONE

A poppa e a dritta si trova una stazione di navigazione a forma di L rivolta in avanti con facile accesso al pozzetto. C'è una comoda sedia a piedistallo insieme a più pannelli di controllo retroilluminati integrati, strumenti di navigazione e pannelli di controllo remoto per il dissalatore, monitor di sistema e livelli dei serbatoi. L'area di lavoro include anche un tavolo per le carte sollevabile con stoccaggio personalizzato e cassetto per documenti, e una nuova cassaforte è stata installata nel 2024.

CUCINA

A poppa e a sinistra si trova una lunga e spaziosa cucina a forma di U progettata per massimizzare lo spazio di lavoro e di stoccaggio. Questa cucina è completamente attrezzata per una vita confortevole in mare o all'ancora, con diversi armadietti ben progettati per bicchieri, stoviglie e elettrodomestici. Alcune delle molte caratteristiche includono:

• Piani di lavoro in Corian con doppi lavelli in acciaio inox
• Forno a gas Force 10 con forno e grill
• Frigoboat sistema di refrigerazione a 24 volt con scatole in acciaio inox, con unità compressore raffreddate a chiglia e ad aria (nuovi condensatori 2024)
• Comparti di refrigerazione con apertura frontale doppia
• Comparto congelatore con apertura frontale e superiore
• Microonde a convezione GE Profile Advantium
• Monitor per gas propano Xintex
• Pompa di riserva manuale per acqua dolce
• Porte degli armadietti a pannello rialzato
• Pannello di accesso a tutta larghezza nella sala macchine da sotto il lavello per consentire l'accesso al motore a sinistra
• (2) Oblò per luce e ventilazione
• Accessori da cucina

QUARTIERI DELL'EQUIPAGGIO/CABINA PER GLI OSPITI

Un corridoio conduce a poppa lungo il lato destro verso la cabina del proprietario con una spaziosa quarta cabina a sbalzo - adatta per l'equipaggio o gli ospiti - con letti a castello, un grande armadio a muro, diversi armadietti e un bagno privato con doccia. Ci sono (2) oblò apribili, più (1) nel bagno.

CAMERA DEL PROPRIETARIO

La cabina privata del proprietario si trova a poppa e presenta un grande letto, quasi king-size, al centro, con sollevamenti assistiti da pistoni a gas per accedere facilmente a spazio di stoccaggio e attrezzature. C'è un vanity a sinistra e ampio spazio di stoccaggio che include (2) grandi armadi a muro, cassetti e numerosi armadietti. Un bureau integrato si trova a prua con TV a schermo piatto sopra, e un display multifunzione B&G da 9” (nuovo 2024) a prua a dritta. La larghezza estesa è ben portata a poppa per creare una cabina spaziosa e aperta accentuata da un boccaporto e (4) oblò apribili.

Un bagno privato con cabina doccia separata si trova lungo il lato sinistro a prua e presenta un wc elettrico Raritan per acqua dolce, piani in Corian, specchio da toeletta e armadietto per la biancheria. Ci sono due oblò apribili.

APPARECCHIATURE DI NAVIGAZIONE

Tutto nuovo nel 2024

Stazione Nav:

• Sistema B&G H500 con display Zeus 3s da 12”
• (2) radio VHF ICOM M424
• Radio SSB MF/HF ICOM M803

Alle stazioni di comando e nel passaggio:

• Display B&G Zeus 3s da 12” in ogni timoneria
• Telefono VHF remoto ICOM in ogni timoneria
• Controlli dell'autopilota B&G in ogni timoneria
• Display multifunzione B&G Nemesis da 9” sopra il passaggio e uno nella cabina dell'armatore
• Display B&G H5000 in ogni timoneria e (2) sopra il passaggio

ATTREZZATURA PER L'INTRATTENIMENTO

• Impianto stereo Fusion con unità centrale nel salone e controlli in ogni cabina (tutto nuovo 2024) con altoparlanti in ogni cabina e (4) altoparlanti in cockpit
• Sistema satellitare KVH HD7 per Direct TV (attualmente non in uso)
• LCD Insignia da 24” nella cabina anteriore
• LCD Samsung da 32” nel salone principale con lettore DVD
• LCD Samsung da 32” nella cabina dell'armatore
• AppleTV nel salone principale
• AppleTV nella cabina dell'armatore

SISTEMA ELETTRICO

• Sistemi elettrici a 12/24 Volt DC e 110 Volt AC con pannelli personalizzati alla stazione nav.
• Generatore Northern Lights 12kW – 4.287 ore al 24/9
• Generatore Fisher Panda 6000 24V – nuovo 2024, 35 ore al 24/9
• Nuovi pannelli solari montati sul bimini (1.116W di potenza totale) con controllori di carica Victron (2022)
• Inverter Victron/caricabatterie 24 volt (2024)
• Caricabatterie Victron 12 volt (2024)
• Alternatore 115 AMP, 24 volt (2024)
• Monitor batteria Xantrex
• Banca batterie Lifeline AGM, 24V (2021)
• Batterie AGM 4D per avviamento motore/generatore e banca 12 volt (2024)
• Tutte le batterie isolate tramite interruttore di isolamento inverso integrato
• Trasformatore di isolamento 15KVA 120/240 50/60 per conversione europea
• (2) connessioni a terra 50A/220V
• Due Glendenning Cable Masters per cavi da 50A 75' (cavi nuovi 2022)
• Filo di rame stagnato in tutto il sistema
• Sistema di messa a terra elettrica che include (2) strisce di rame da 3” a prua e a poppa su entrambi i lati
• (4) prese di carica USB impermeabili in pozzetto e alla stazione nav. (2024)
• Ventilatori di scarico per tutti i bagni
• Ripetitore Wave WiFi e router Netgear (2024)
• Sistema di monitoraggio yacht Siren Marine (2024)
• Amplificatore/altoparlante montato sull'albero (2024)
• Sistema di telecamera FLIR montato sull'albero integrato con display B&G (2024)
• (2) telecamere IP rivolte verso il basso B&G sulla cima dell'albero (2024)

Illuminazione – generalmente tutti i dispositivi interni ed esterni indicati di seguito sostituiti con LED nel 2024:

• Illuminazione incassata con dimmer
• Luci da lettura
• Luci di cortesia
• Illuminazione a corda accentuata in tutto, incluso il tavolo del pozzetto
• Luci del pozzetto integrate nel bimini
• Luci di navigazione
• Luci di diffusione e di prua
• Luci del ponte di poppa
• Illuminazione delle scale del trasom
• Luci della sala macchine

MOTORE / ATTREZZATURA MECCANICA

• Motore diesel Yanmar 4LV -250 (250 HP) – nuovo 2024, 95 ore al 24/09
• Pannello motore remoto nella sala macchine
• Albero dell'elica Aqualoy 22 - 2” con elica a 4 pale Vari-Prop DF – manutenzione 2024
• Guarnizione dell'albero PSS (2024)
• Filtri carburante Racor doppi
• Pompa carburante Walborough in linea con bypass per la pulizia del carburante
• Controllo elettronico del motore Teleflex su entrambi i piedistalli
• Thruster di prua Lewmar da 24 volt 250 kg – manutenzione 2024
• Thruster di poppa retrattile Lewmar (2024)
• Nuovi controlli joystick per thruster in entrambe le postazioni di comando
• Sistema di estintori automatici Fireboy con pannelli remoti (tutti nuovi 2024)
• Indicatori di livello serbatoio WEMA
• Sistema di pompaggio per cambio olio collegato a motore, trasmissione e generatore
• Isolamento Soundown nella sala macchine
• (2) Ventilatori per la sala macchine
• Sistemi di allerta carburante/acqua
• Sistema di sterzo a cremagliera/pignone Lewmar Mamba con unità di pilotaggio autopilot 1/2 HP, 24 volt (tutto nuovo 2024)
• Idraulica a doppia pompa Harken – sistema completamente nuovo 2024 inclusi i tubi
• Climatizzatore Cruise Air a ciclo inverso con quattro zone, 65.000 BTU totali
• Unità lavatrice e asciugatrice sotto il letto degli ospiti a sinistra
• Pompe e impianto di acqua dolce doppi tutti nuovi 2024
• Distributore d'acqua BlueWater 110v – oltre 75gph (2024)
• Sistema di purificazione dell'acqua Seagull collegato ai rubinetti in ogni bagno e cucina
• Monitor di vapore di carburante Fireboy
• 360 Galloni d'acqua in serbatoi in acciaio inox
• 710 Galloni di acqua carburante in serbatoi in acciaio inox
• 90 Galloni di capacità del serbatoio di raccolta
• (2) Pompe di sentina elettriche automatiche nella sentina principale
• (1) Pompa di sentina elettrica automatica nel lazzeretto di poppa
• (1) Pompa di sentina manuale
• (2) Pompe per acqua dolce
• Scaldabagno in acciaio inox da 18 galloni
• Pompe per lavaggio dell'ancora (acqua dolce e salata)
• (4) Toilette marine Raritan Sea Fresh eleganza per acqua dolce/salata
• Pompe di scarico maceratore Jabsco per serbatoi di rifiuti
• Accessori e valvole in bronzo per passaggio dello scafo

VELA E RIGGING

ATTREZZATURA

• Albero in alluminio Selden con triplo spreader e avvolgimento idraulico Furlex in albero (2013)
• Attrezzatura Navtec in acciaio (2013)
• Avvolgimento per genoa e staysail con comandi al timone
• Avvolgimento idraulico Furlex per cutter con comandi al timone
• Attrezzatura di sostegno in acciaio solido
• Comandi di avvolgimento della randa al timone e in pozzetto
• Backstay idraulici con verricello
• Backstay in PBO con linee di recupero
• Vang idraulico Navtec e comandi del backstay diviso, con pannello di controllo a pulsante Harken al timone
• Nuovi cilindri del backstay e isolatori del backstay (2024)
• Preventore di boma integrato
• Sistema di viaggiatore per la randa Lewmar
• Tutta la nuova attrezzatura di corsa (2022)

VELA

• Randa avvolgibile Doyle (2019)
• Genoa avvolgibile Doyle 135% con copertura UV
• Staysail avvolgibile Doyle con copertura UV

VERRICELLI

• (2) Verricelli primari idraulici Antal W 80 auto-tailing
• (2) Verricelli idraulici Antal W 66 auto-tailing per la randa e per il cavo di uscita/spinnaker
• (2) Verricelli idraulici Antal W 66 auto-tailing per staysail/runners
• (2) Verricelli Antal W 44 auto-tailing per il controllo del viaggiatore
• (2) Verricelli Antal W 52 auto-tailing per il cavo albero

HULL E COPERTA

Scafo in fibra di vetro rinforzato con Twaron, realizzato a mano, utilizzando resine Vinylester e Gelcoat isoftalico con rivestimento barriera in epossidico. Timone a pala bilanciato con skeg parziale per prestazioni, resistenza e protezione ottimali. Ci sono paratie di collisione stagne a poppa del gavone di prua e a prua del lazzeretto di poppa. Parabordo in teak con battente in acciaio inossidabile.

Il ponte è in fibra di vetro stampata con anima in balsa e laminato solido nelle aree dell'hardware del ponte, Gelcoat bianco e antiscivolo grigio stampato. Trasom moderno con gradini stampati, piattaforma da bagno e scala da bagno integrata. C'è una porta del garage del trasom che si apre idraulicamente per un facile accesso a un ampio spazio di stoccaggio con scaffalature personalizzate, insieme a grandi gavoni angolari di lazzeretto su ciascun lato, accessibili sul ponte di poppa. Sulla prua c'è un profondo gavone di prua con appendini per le cime e un gavone catena separato a prua.

I lati superiori sono in gelcoat bianco (composto e cerato il 24/9) con striscia blu, doppie strisce blu e fondo nero (nuova vernice per il fondo il 24/9). I ponti sono in gelcoat bianco (composto e cerato il 24/9) con antiscivolo beige stampato.

COCKPIT

Uno dei tanti punti salienti del design di TRIUMPH è il cockpit spazioso con due stazioni di comando per un facile accesso sia dal ponte di poppa che dai lati e una grande visibilità durante la navigazione. Tutti i comandi delle vele sono facilmente accessibili dalle stazioni di comando insieme all'attrezzatura di navigazione. Il grande cockpit è progettato per ospitare comodamente dieci persone attorno a un bellissimo tavolo in teak da 6' verniciato con foglie pieghevoli e un frigorifero integrato per le bevande. Maggiori dettagli:

• Cuscini personalizzati per cockpit di dimensioni extra con schienali confortevoli e portabevande (2022)
• Cuscini per il timone con supporti per lo schienale (2022)
• Bimini con chiusure laterali complete e grande pannello frontale per una visibilità non ostacolata in avanti (2022)
• Pavimento del cockpit in teak posato

DETTAGLI DEL DECK E DELL'EQUIPAGGIAMENTO

• Testa d'albero in acciaio inossidabile con rulli per ancore doppi e piastra del ponte
• Winch idraulico Maxwell 4000
• Ancora a aratro in acciaio inossidabile Ultra da 80 kg con catena lunga 200'
• Ancora Fortress FX 125 con corda e catena
• Lavaggio con acqua salata e dolce
• Parapetto di poppa in acciaio inossidabile esteso in avanti verso i cancelli laterali con cancello apribile a poppa per la piattaforma da bagno
• Linee di vita in filo da 32” con sostegni in acciaio inossidabile
• Corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore della cabina
• (8) bitte da ormeggio in acciaio inossidabile da 15” con prua, poppa e (2) cunei per le linee di molla su ciascun lato
• Accessori personalizzati per il ponte in acciaio inossidabile
• Blocchi girevoli in acciaio inossidabile Harken
• Binari e carrelli genoa Antal
• (2) sfiati dorade in acciaio inossidabile
• (7) boccaporti in acciaio inossidabile a profilo basso
• (18) oblò apribili in acciaio inossidabile
• Parapetto in teak naturale
• Tavolo da cockpit in teak verniciato e rifiniture del passaggio
• Bussole Ritchie da 6” su ciascun piedistallo con barre di presa in acciaio inossidabile
• Scala laterale in acciaio inossidabile/teak
• Pali dell'antenna in acciaio inossidabile sul ponte di poppa
• Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile
• Doccia calda/fredda a poppa
• Gruette elettriche Simpson 300 per tender
• Zar 12’ RIB con plotter, profondimetro e VHF (nuovo 2020)
• Motore fuoribordo Yamaha da 40hp (nuovo 2020) 
• Sedili pieghevoli in teak/acciaio inossidabile sulla ringhiera di poppa su ciascun lato con cuscini e schienali (2022)
• (5) fender e (6) cime da ormeggio
• Scorrevoli del boccaporto del passaggio in teak verniciato con borsa di stoccaggio imbottita
• Coprimanubri in pelle
• Sedia del bosun
• Strumenti
• Numerosi ricambi

SICUREZZA

• Zattera di salvataggio in valigia
• Life sling
• Switlik MOM
• ACR EPIRB
• Due riflettori radar sulle sartie
• Ancora da mare
• (2) Anelli di salvataggio a forma di ferro di cavallo
• (8) Giubbotti di salvataggio
• Kit di razzi

RIEPILOGO DEL REFIT

Riepilogo parziale del grande refitting completato su TRIUMPH principalmente nel 2023-2024:

• Nuovo motore Yanmar 4LV250 e trasmissione ZF6868
• Nuova unità di avviamento remoto Yanmar e unità di controllo remoto montata nella sala macchine per un facile funzionamento remoto del motore
• Nuovo alternatore per motore 24V su PTO
• Nuovo generatore Fisher Panda 6000 24v (di riserva per Northern Lights)
• Nuovo sistema di spegnimento motore, generatore e ventilatore Fireboy
• Nuovo sistema idraulico Harken, elettronica di controllo e linee idrauliche
• Nuovi backstay idraulici, nuovi isolatori, nuovo cablaggio dell'antenna SSB
• Nuovo pilota automatico e nuovo sistema di sterzo Mamba drive
• Nuovo propulsore poppiero retrattile Lewmar e nuovi comandi combinati per propulsori di prua e poppa in ciascuna stazione di comando
• Nuovo sistema di navigazione B&G che include il sistema H5000 con MFD Zeus 3s da 12” (x3), Nemesis 9” (x2 – uno sopra il passavanti, uno installato su misura nella cabina dell'armatore per un facile monitoraggio remoto), WS310, bussola e antenna ZG100, DST810, BT-1 e x4 display grafici H5000 (sistema B&G di alta gamma 2024)
• Nuove radio marine ICOM IC-M424G VHF (x2) alla stazione cartografica, nuovi telefoni remoti (x2) in ciascuna stazione di comando del pozzetto
• Nuova radio ICOM IC-M803 MF/HF SSB alla stazione cartografica
• Nuovo sistema di intrattenimento Fusion che include unità di controllo remoto alla stazione cartografica, nella cabina principale, nella cabina VIP e nel pozzetto con radio satellitare SIRIUS integrata
• Nuovo extender WaveWiFi
• Nuovo sistema di monitoraggio yacht Siren Marine
• Nuovo dissalatore BlueWater da 110 volt
• Nuovo inverter Victron / caricabatterie da 24 volt
• Nuova batteria di avviamento motore/gen da 12V, nuova batteria di servizio da 12V
• Nuovo array solare montato sul bimini e nuovi controllori di carica solare Victron
• Nuovo, incredibile parasole a tutta altezza anteriore + bimini con nuovi pannelli all-weather in Eisenglass
• Nuovi condensatori per refrigerazione
• Nuovo refrigeratore per vino
• (2) Nuove pompe per acqua dolce, nuovo sistema di tubazioni per acqua dolce
• Nuovi cuscini per il pozzetto extra confortevoli, inclusi cuscini per il sedile di comando di dimensioni maggiori per un comfort e una visibilità superiori
• Nuovi sistemi di contenimento delle bevande integrati con i cuscini del pozzetto
• Nuovi cuscini per il sedile del pushpit posteriore più schienali
• Tutti i nuovi rivestimenti e cuscini in Ultrasuede nella sala sotto coperta, sul divano, sulle sgabelli da pranzo pieghevoli, sui sedili di tribordo, sul sedile della tavola cartografica
• Nuove porte di ricarica USB (sia vecchio che nuovo stile) per tutte le condizioni atmosferiche (x4) nel pozzetto – possono caricare fino a otto dispositivi USB dal pozzetto
• Nuovo router NetGear RAXE300 a bordo con sistema WiFi integrato per la barca
• Nuovo grande cassaforte installata in modo sicuro alla stazione di navigazione
• Nuovi tappeti in lana su misura sotto coperta
• Tutti i punti luce interni sostituiti con LED, incluso il sistema di dimmerazione LED
• Tutte le luci dell'albero sostituite con LED ad alte prestazioni
• Tutte le luci di navigazione sostituite con LED ad alte prestazioni
• Nuovo altoparlante/megafono montato sull'albero per la trasmissione dai trasmettitori radio del pozzetto
• Nuovo sistema di telecamera infrarossa FLIR montato sull'albero, integrato con i plotter cartografici B&G per consentire una visione notturna incredibile durante la navigazione dopo il tramonto
• Nuove telecamere IP B&G montate sulla cima dell'albero, rivolte verso il basso (x2) per una visibilità superiore dal timone intorno alle vele mentre si naviga e per facilitare l'ormeggio
• Nuovo mainsheet, nuove lenze per genoa, nuove lenze per staysail, nuova lenza per spinnaker, nuovo outhaul, (6) nuove drizze – ovvero tutta la nuova attrezzatura di manovra (2022)

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.