Beneteau First 40
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BVI Yacht Sales LTD
Isole Vergini (GB)
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Modello | First 40 |
| Anno | 2011 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$89.500 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 12.19 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Saint John, Antigua e Barbuda |
| Lunghezza totale | 12.22 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.67 m |
| Baglio | 3.89 m |
| Pescaggio massimo | 1.96 m |
| Pescaggio minimo | 1.96 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 8300 lb |
| Zavorra | 7716 lb |
| Altezza massima ponte | 19.96 m |
| Altezza cabina | 1.88 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3JH5E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2011 |
| Motore | 40 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Ore di motore | 4500 |
| Velocità massima | 7.9 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 6 kn |
| Raggio | 200 nmi |
| Cabine ospiti | 3 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 39.63 gal |
| Serbatoio acqua | 89.82 gal |
| Serbatoio acque nere | 21.13 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Adventure è un Beneteau First 40 del 2011, un crociera performante ben collaudato che combina con successo una forte capacità velica con un autentico comfort e praticità in mare. Sviluppato da Beneteau con il contributo di Farr Yacht Design, il First 40 è ampiamente rispettato come una piattaforma seria per crociera e regate all'interno della comunità velica globale. Il suo design dello scafo e dell'albero consente passaggi offshore sicuri, continuando a offrire prestazioni veliche gratificanti in una vasta gamma di condizioni.
Adventure porta con sé una storia di uso intenso abbinata a una manutenzione costante. Originariamente commissionata e gestita da Sunsail UK come yacht da charter e da addestramento, ha subito un servizio intensivo e ha subito molteplici riparazioni prima dell'attuale proprietà. Questo periodo di operazione ha lasciato segni visibili di utilizzo sul ponte, nel pozzetto e nei lavori in legno interni, tutti documentati e divulgati nel rapporto di pre-acquisto completato nel 2021. Dall'acquisizione, i proprietari attuali hanno investito significativamente in riparazioni, aggiornamenti e manutenzione continua per garantire che l'imbarcazione rimanga completamente funzionale, affidabile e sicura.
Dal 2021, Adventure ha intrapreso crociere offshore serie. È stata attivamente navigata nel Mar Baltico per tutto il 2022 prima di essere preparata per una traversata atlantica alla fine del 2023. Quella traversata è stata completata con successo a gennaio 2024, dopo di che è stata abitata mentre navigava nei Caraibi. Questi passaggi dimostrano chiaramente la sua capacità e resilienza come imbarcazione adatta per le acque blu quando mantenuta e gestita correttamente. Con una cura scrupolosa durante sia il suo refitting che la storia di crociera, Adventure offre una piattaforma affidabile pronta per i viaggi del suo prossimo proprietario.
Il layout interno è pratico, versatile e ben adatto a crociere prolungate. Adventure presenta due cabine posteriori, ciascuna con un letto matrimoniale, che offrono sistemazioni confortevoli per crociere in famiglia o proprietà condivisa. La cabina anteriore include anche un letto matrimoniale con ampio spazio di stivaggio, completando il layout a tre cabine tipico della classe First 40. Il salone è generoso nelle dimensioni, con posti a sedere per un massimo di otto persone attorno a un grande tavolo pieghevole e funge da naturale centro sociale a bordo. Una stazione di navigazione dedicata si trova a tribordo, con una cucina ben attrezzata a babordo adatta per passaggi più lunghi. Un singolo bagno anteriore con doccia serve l'interno. Una cabina posteriore è attualmente senza materasso; un coprimaterasso è a bordo.
Sopra il ponte, il pozzetto è eccezionalmente grande e altamente funzionale, offrendo ampio spazio sia per l'equipaggio che per lo stivaggio. Un ampio vano di stivaggio sotto il fondo del pozzetto fornisce prezioso spazio per l'attrezzatura da crociera, le cime e l'equipaggiamento di sicurezza. L'ergonomia del pozzetto è ben adatta sia per crociere confortevoli che per veloci regate.
Adventure è dotata di un completo sistema di navigazione Garmin, che porta affidabilità e funzionalità moderne ai suoi sistemi. Questo include un chartplotter Garmin GPSMAP 923 installato nel pozzetto nel 2023, un radar Garmin GMR-18 del 2023, un pilota automatico Garmin Reactor con azionamento lineare installato nel 2022, quattro strumenti ripetitori Garmin GMI-10 nel pozzetto e un trasponder Garmin AIS-400. Ulteriori attrezzature includono il timone a vento Hydrovane, batterie LiFePO₄, ricarica solare e un sistema Starlink Mini. Insieme, questo pacchetto elettronico e di alimentazione supporta una navigazione costiera e offshore sicura e fornisce un'eccellente consapevolezza situazionale per passaggi prolungati.
Costruita con le prestazioni al centro, questo scafo progettato da Farr presenta un dislocamento moderatamente leggero e un piano velico sintonizzato per una navigazione capace sia in venti leggeri che più forti. Sotto vela, Adventure è ben bilanciata, punta efficacemente al vento e ricompensa un equipaggio competente con una manovrabilità reattiva e coinvolgente.
Adventure non è un esempio impeccabile da showroom, ma piuttosto uno yacht ampiamente utilizzato e navigabile con una storia documentata, una sostanziale esperienza di crociera e un pacchetto di attrezzature assemblato con attenzione. Rappresenta un ottimo valore per un velista esperto in cerca di una piattaforma collaudata e capace di affrontare il mare, pronta a continuare a navigare o avventurarsi in nuove acque.
Informazioni aggiuntive
Alloggio
• (2) Cabine di poppa con letti matrimoniali (1) materasso mancante; coprimaterasso disponibile
• Posto a sedere in salone per un massimo di 8 persone con grande tavolo pieghevole
• Tavolo da carteggio a dritta
• Cucina a sinistra
• (1) Bagno anteriore con doccia, situato a dritta
• Grande cabina anteriore che può ospitare 2 persone, con armadi
• Cockpit molto grande con ampio vano di stoccaggio sotto il pavimento del cockpit
Comfort e Servizi Interni
• Frigoboat frigorifero a carico dall'alto da 80 L (2011)
• Riscaldamento Webasto
• Cucina ENO con 2 fuochi e forno
• Acqua potabile pressurizzata da (3) serbatoi; nuova pompa (2024)
• Pompa per acqua di mare; nuova pompa (2025)
• Valvola di chiusura del gas propano
• Armadietti per gas propano ventilati nel cockpit
• Scaldabagno situato sotto il tavolo del salone (riscaldato elettricamente e tramite motore)
• Kit di pronto soccorso
• Dimensioni del letto: lunghezza 2,05 m / larghezza 1,85 m
• Illuminazione della cabina: tutta a LED
• Ventilazione: (5) boccaporti e (7) finestre apribili
Elettronica e Navigazione
• Suite di navigazione Garmin completa
• Garmin GPSMAP 923 nel cockpit (2023)
• Radar Garmin GMR-18 (2023)
• Pilota automatico Garmin Reactor con azionamento lineare (2022)
• Quattro strumenti ripetitori Garmin GMI-10 nel cockpit
• Trasmettitore Garmin AIS-400 (2011)
• Garmin GPSMAP (modello più vecchio) al tavolo da carteggio
• Sonar di profondità Airmar / sensore di velocità
• Nuovo anemometro (dicembre 2025)
• Trasmettitore Wi-Fi NMEA2000
• VHF Standard Horizon Explorer, configurazione internazionale (2024)
• EPIRB: Ocean Signal
• PLB: Ocean Signal con avvisi GPS e AIS
• Secondo Garmin GPSMAP (modello più vecchio) al tavolo da carteggio
• Nuova bussola plastimo (2024)
• Nuovo Starlink Mini (2025)
• Nuove luci di navigazione LED (2025)
Sistemi Elettrici
• Sistema 12 V DC
• Batteria LiFePO₄ Eco-Worthy da 260 Ah (2023)
• Seconda batteria LiFePO₄ da 175 Ah installata dietro l'interruttore come batteria di riserva
• Batteria di avviamento 12 V
• Monitor batteria Victron SmartShunt (2023)
• Regolatore di carica Victron BlueSolar MPPT con pannello solare da 460 W su arco
• Caricabatterie DC/DC Victron Orion tra la batteria di avviamento e la batteria LiFePO₄
• Inverter/caricabatterie puro sine da 3000 W / 220 V con due prese in cabina
• Caricabatterie di terra Dolphin 12.40 (220/110 V)
• Alternatore, 100 A
Attrezzature per Coperta e Scafo
• Timone a vento Hydrovane (2022) – valore approssimativo $8,000
• Ancora principale: Rocna 25 kg
• Catena zincata da 150 ft, 10 mm (dicembre 2025)
• Nuovo verricello Quick AL-3 (2022)
• Ancora secondaria: ancora a aratro con corda
• Spray dodger
• Bimini sopra l'area di seduta (2023)
• (2) Tendine laterali per bimini
• Arco solare e davit per gommoni (installati 2023)
• (5) Fender con cime di ormeggio
• Scala da bagno
• Nuova doccia nel cockpit (2025)
• Tavolo da cockpit in teak rimovibile e pieghevole (2023)
• Pulpito e pushpit
• Barra di sicurezza rimovibile a poppa del cockpit
Vele e Rigging
• Rig frazionale di Sparcraft con (2) spreader inclinati
• Vang (ristrutturato nel 2023)
• Rigging fisso ispezionato dicembre 2025, inclusi nuovo stay, spreader e anemometro
• Sei winch Harken 50 a due velocità
• Tutti i blocchi Harken sulla coperta
• Binario per vela a bassa frizione Tides Marine (installato 2022)
• Polo per spinnaker
• Stay interno rimovibile con backstay correnti rimovibili
• Regolatore di backstay manuale
• Vela principale da crociera (2022) – laminato, full batten, (3) punti di reef
• Genoa da crociera 105% (2023) – Fibercon Pro Hybrid
• Spinnaker – originale
• Gennaker AP (2022)
• Staysail su stay rimovibile, incluso sacco per vela dedicato
• Nuovo halyard principale e topping lift (2022)
• Tutte le vele sono state utilizzate molto regolarmente
Attrezzature Meccaniche
• (1) Pompa di sentina manuale nel cockpit
• (2) Pompe di sentina elettriche
• Nuovo interruttore della pompa di sentina (2025)
• Sistema di sterzo: cavo
Informazioni sul Motore
• Sistema di controllo motore Teleflex sostituito (2024)
• Nuovo pannello di controllo motore (dicembre 2025)
• Nuovo motorino di avviamento (2022)
• Il motore funziona senza problemi e ha ricevuto manutenzione regolare
• Yanmar SD60 saildrive (2017)
• Elica pieghevole a 2 pale Flexofold
• Nuovo anodo (ottobre 2025)
Serbatoi
• (1) Serbatoio carburante, PVC: 150 litri
• (3) Serbatoi d'acqua, PVC: 130 litri, 130 litri e 80 litri
• (1) Serbatoio di raccolta: 80 litri
Commenti dei Proprietari e Storia della Barca
Ammetto che inizialmente sono stato attratto da questa barca per il suo elegante design di Bruce Farr. In seguito, ho scoperto che offre anche un'ottima performance velica. Siamo di solito la barca più veloce in giro, anche se siamo croceristi piuttosto che regatanti. La bellezza di questa barca risiede nel suo equilibrio sotto vela. La grande ruota la rende estremamente leggera al timone, e sedendosi accanto alla ruota può essere governata con solo due dita. Con sei winch e un layout di coperta semplice, è facile da manovrare sia da solo che in coppia.
Le sue qualità di navigazione sono sorprendentemente piacevoli. Abbiamo navigato attraverso condizioni meteorologiche impegnative e ci siamo sempre sentiti al sicuro a bordo. Il motore Yanmar è molto affidabile e non eccessivamente rumoroso. La manovrabilità in potenza è eccellente grazie al saildrive: gira quasi sul suo asse centrale, e sia in avanti che all'indietro, risponde esattamente come ci si aspetta.
Il cockpit è enorme e offre ampio spazio sia per la navigazione che per incontri sociali con altri velisti. Il grande bimini fornisce un'ottima protezione dal sole e dalla pioggia, aumentando notevolmente il comfort a bordo. Un vano di stoccaggio molto grande sotto il pavimento del cockpit può facilmente ospitare un gommone, una zattera di salvataggio e molto altro.
Le sistemazioni sono sorprendentemente spaziose e pratiche. Gli interni sono rifiniti in rovere chiaro, sono molto ben ventilati e presentano un grande tavolo da salone dove sei persone possono comodamente cenare insieme. Maniglie ben posizionate forniscono sicurezza durante la navigazione. Tutti i letti sono di vera dimensione matrimoniale. Il tavolo da navigazione è generosamente dimensionato e include spazio di stoccaggio aggiuntivo.
Questa First 40 è una ex barca a noleggio e da addestramento di Sunsail UK, che ho acquistato nel 2021. Durante il suo periodo con Sunsail, la barca è stata utilizzata intensamente e ha subito diverse riparazioni. Di conseguenza, ci sono alcune crepe sottili visibili sul ponte e sul cockpit, e i lavori in legno interni mostrano segni di utilizzo. Tutti questi elementi sono stati completamente documentati nel rapporto di ispezione effettuato al momento dell'acquisto. Da allora, abbiamo effettuato molte riparazioni e aggiornamenti all'attrezzatura in tutta la barca.
Abbiamo navigato nel Mar Baltico nel 2022 e siamo partiti per la nostra traversata atlantica nel 2023. La traversata è stata completata con successo a gennaio 2024, e viviamo a bordo da giugno 2023. È stata ben mantenuta e si è dimostrata affidabile sia nell'Atlantico che nei Caraibi. Ci si può aspettare una barca completamente funzionante e affidabile.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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