X-Yachts X-50

Inventario

Winch e attrezzature da ponte:
2 x Harken ST70 winch elettrici primari a 3 velocità (nuovi motori e adattatori nel 2024)
2 x Harken ST60 winch per la scotta principale (serviti nel 2024)
2 x Harken ST50 winch per il top della cabina (serviti nel 2024)
Frizioni Spinlock XCS.
Sistema di scotta principale tedesco sotto coperta.

Vele:
Vele principali:
Vela principale da regata – Millennium 2024
Vela principale da crociera – Blue Phoenix 2010 con lazy jacks e lazybag
Vela principale da regata – North Sails 2010;

Genoa:
J1 leggera - Quantum Sails 2024
J2 media - Quantum Sails 2024
J3 pesante – Millennium 2023
Genoa leggera – Blue Phoenix 2010
Genoa media – Blue Phoenix 2010
Genoa furler ispezionato e servito nel 2023.

Spinnaker:
A1.5 Quantum Sails 2024
A2 – Quantum Sails 2024
A3 – Millennium 2024
Code 0 – Quantum Sails 2024
Code 0 – Blue Phoenix 2010.

Vele speciali
Genoa da tempesta – North Sails 2010
Try Sail – North Sails 2010.

Elettronica:
Batterie: 3 x 12V 240Ah (nuove 2024) e 1 x batteria per motore (nuova 2023);
Spina di alimentazione da terra con Mastervolt Chargemaster Plus 12/75-3;
Tutta l'illuminazione interna a LED 12v.
Luci di navigazione 12v;

Inverter: Mastservolt Mass Sine 12/800 con unità di controllo remoto;
Riscaldamento: sistema Eberspaecher;
Nuova pompa per doccia installata nel 2024;
Nuovo scaldabagno installato nel 2024;
2 bussole in pozzetto;
Elettronica di B&G modello H3000 Hercules
Plotter cartografico interno: Zeus3 12";
Plotter cartografico esterno: Zeus3 9". Plotter situato al piedistallo di governo.
AIS: EmTrak B953;
Pilota automatico: B&G ACP;
Radar: B&G 4G;
Navi: Panasonic tough book;
VHF: Simrad – RS82 con altoparlante/microfono remoto in pozzetto. Antenna di testa d'albero più emergenza;
Connessioni: Sistema StarLink, rete Wi-Fi interna ed esterna con modem 5G installato nel 2024.

Ponte

L'X-50 è stato lanciato per la prima volta nel 2004 e ha continuato fino al 2011, con 63 yacht costruiti, dimostrando che i progettisti hanno davvero fatto centro.

Costruito come un cruiser performante, con una superbia idrodinamica, ha permesso ai proprietari di navigare e regatare con l'X-50.
"ARYA" ha fatto esattamente questo, con la sua carriera di regate che ha preso il volo solo negli anni successivi, ma ha garantito che la barca fosse mantenuta ai massimi livelli, con ampi aggiornamenti nel corso del tempo.

Panoramica
Nome della barca: ARYA;
Modello: X-50;
Progettista: Jeppesen;
Costruttore: X-Yachts;
Data di età: 07/2010;
Data di serie: 01/2004;
Numero di vela: ITA-16399;
Numero di registrazione: 2MN345DX;

Scafo
Lunghezza totale: 15,220mt;
Larghezza massima: 4,290mt;
Pescaggio: 2,968mt;
Dislocamento: 13.098 kg
Materiale dello scafo: scafo in sandwich di M-foam E-glass infuso in epoxie GRP.
Materiale del ponte: GRP con teak in pozzetto.
Chiglia: chiglia in piombo a forma di L (con bulbo).
Timone a lama in carbonio.
Doppie ruote in carbonio.

Macchinari

Motori:
Volvo Penta D2-75, 75Hp. Manutenzione del motore maggio 2024.
Capacità del serbatoio: 70L+170L (2 serbatoi con sistema di trasferimento carburante);
Elica pieghevole a 2 pale;
Propulsore di prua retrattile Max Power VIP150;

Accessori:
Ancora/Winch: verricello per ancora Quick con telecomando. Ancora in acciaio inox Bruce da 40 Kg;
Coperture: copertura completa della barca da prua a poppa, bimini e sprayhood, nuova copertura per randa 2024;
Attrezzatura di sicurezza: 2 x zattera Syntesy 9650 Italia per 8 persone (2024); Modulo uomo a mare (2024); Attrezzatura di sicurezza di base inclusa.
Pavimentazione in teak nelle aree del pozzetto.

Passerella e scala pieghevoli su misura di Carboway (2024);
Carrello di proprietà fino a 18 tonnellate prodotto da Alto Service nel 2024 con colonne telescopiche zincate a caldo, supporti finali con vite di regolazione finale e snodo;
Certificazione ORC e IRC 2024.

Rig

Albero e Rigging
Albero in carbonio e boma in carbonio di Nordic Mast serviti nel 2024. Nuovo stay di prua 2024.
Configurazione a tre paterazzi, con sistema di guida per il palo dello spinnaker integrato.
Spritz di prua in carbonio su misura, per l'uso con A-Sails e vele di raggiungimento avvolgibili.

Nuovo kicker rigido Selden Rod installato nel 2023;
Backstay idraulico con pompa in pozzetto servito nel 2024.
Tutti i nuovi halyard e scotte in spectra 2024.
Sistema di scotta tedesca.
Impostazione di reefing a lasco con guida esterna per l'albero, che consente l'uso di slider per la randa.

All'inizio del 2024, con l'obiettivo di ottimizzare le prestazioni in regata e il rating ORC, il team di ingegneria Cossutti-Ganz ha studiato una serie di aggiornamenti all'albero, al timone, alla chiglia e allo spritz di prua. Questi aggiornamenti sono stati completati a maggio 2024.

Alloggio

Versione a tre cabine.
Il suo layout è un layout convenzionale a 3 cabine con V-berth e bagno privato a prua, dinette a sinistra con grande divano a destra, stazione di navigazione a poppa e a destra con cucina a forma di L a sinistra.
Buone dimensioni per letti matrimoniali a poppa.
6 posti letto x in 3 matrimoniali.
Cuscini della dinette di alta qualità rifatti nel 2023.

3 docce nei bagni e 1 x acqua calda e fredda in pozzetto;
3 x toilette marine con un serbatoio di raccolta;
Stereo marino Panasonic con subwoofer e Bluetooth;
Cucina a forma di L con doppio lavello in acciaio inox;
Frigorifero grande ad apertura superiore e frigorifero ad apertura frontale in cucina;
Cucina a gas Eno a 3 fuochi;
Capacità d'acqua: 465L (3 serbatoi)