Southerly 57 RS

Miglioramenti recenti

Un gestore di yacht professionista che supervisiona Soul Kitchen ha implementato i seguenti miglioramenti.

• Rimosso l'albero, il boma e le attrezzature fisse per ispezione (agosto 2024)
• Applicato un nuovo strato trasparente all'albero in fibra di carbonio (fine 2024)
• Imbiancati i supporti e il supporto del radar (2025)
• Alzato e bloccato la barca (agosto 2024)
• Sostituiti (3) i passacavi dell'aria condizionata e due filtri (fine 2024)
• Sostituita la pompa di distribuzione dell'acqua dolce (2024)
• Sostituito il collettore di distribuzione dell'acqua dolce (2024)
• Puliti tutti i tubi dell'aria condizionata con il barnacle buster (2024)
• Sostituiti due pompe di sentina elettriche principali (2024)
• Sostituita la striscia in vinile sul lato di tribordo (2025)
• Lavato e cerato i lati superiori (2025)
• Nuova randa in Dacron North Sails (febbraio 2025)
• Ricostruito il meccanismo di bloccaggio sulla piattaforma da bagno (2025)
• Rifinito il tavolo del cockpit in teak e sostituiti i ganci (2025)
• Rifatto il sigillo tra la piastra di fondo in ghisa e lo scafo (2025)
• Rifinita la piastra di fondo e la chiglia mobile nel 2025 (sabbiatura, primer e verniciatura)
• Rimossa e ricostruita la pompa idraulica, servita la pompa idraulica, sostituiti i rulli della chiglia mobile e sostituito il pennone in Dyneema. (2025)
• Batteria di avviamento del motore (2025)
• Batteria di avviamento del generatore (2025)
• Sostituiti gli zinchi (2025)
• Servita e ingrassata l'elica (2025)
• Lucidato il CopperCoat antifouling con carta vetrata 320 prima del varo (2025)
• Sostituiti gli zinchi (2025)
• Varata la barca e reinstallati l'albero, il boma e le attrezzature fisse (2025)
• Alcune riparazioni minori del gel coat (crepe sottili e graffi) (2024)
• Lavoro sul fondo, inclusa la sabbiatura, la piastra di fondo e la chiglia, rifacimento del sigillo della piastra di fondo e applicazione della vernice antifouling Coppercoat (2023)
• Lucidata la benzina e puliti i serbatoi di carburante (2023)
• Sostituito il tendalino, il bimini e il connettore (2023)
• Sostituiti i cuscinetti del timone di sinistra (2023)
• Unità AC da 9K BTU nella cabina di poppa (2023)
• Installato un nuovo motore Yanmar da 150 HP (2022)
• Comandi elettronici Yanmar a entrambe le timonerie (installati nel 2022)
• Pannelli digitali Yanmar a entrambe le timonerie (installati nel 2022)
• Alternatore Denso 12V - 130A (installato nel 2022)
• Servizio motore Yanmar da 50 ore, servizio trasmissione (cambio olio, cambio filtro, allineamento, servizio accoppiatore, pulizia del turbo) (12/2022)
• Tutti i winch serviti (12/2022)
• Batterie: quattro batterie di servizio al litio (2022)
• Servizio mensile di Watch and Wash (far funzionare il motore, il generatore, pulire i filtri, lavare l'esterno, pulire il fondo, controllare le sentine, mantenere i sistemi)

Interno

Gli interni di Soul Kitchen sono aperti, luminosi ed eleganti, con attraenti finiture in teak e accessori in acciaio inossidabile lucido. Gli alloggi interni della yacht includono un bel salone rialzato con grandi finestre del salone sul ponte, una stazione di navigazione rialzata, una spaziosa cabina di poppa con un bagno dedicato, un angolo colazione adiacente alla cucina, una cabina per gli ospiti con due letti a castello, una grande cabina di prua con un letto centrale e un bagno di prua. Anche se all'interno della yacht, i tuoi orizzonti si ampliano con grandi finestre del salone sul ponte, permettendoti di godere di viste panoramiche dal salone rialzato che sono normalmente disponibili solo sul ponte! Il salone spazioso presenta un tavolo da pranzo con posti a sedere confortevoli a sinistra. Il tavolo da pranzo ha due prolunghe pieghevoli e si abbassa con la pressione di un pulsante, permettendo di convertire il divano in un grande letto. A destra, ci sono due comode sedie con un tavolo tra di esse. Le finestre del salone sono dotate di tende, e le aperture del ponte superiore hanno zanzariere e tende.

L'area di navigazione rialzata è convenientemente situata alla base della scala sul lato sinistro. Puoi vedere attraverso le finestre del salone direttamente all'esterno mentre sei seduto nella comoda sedia del capitano. L'area di navigazione include una scrivania e ospita il pannello elettrico principale e l'elettronica.

La cucina è uno dei punti salienti della yacht. Si trova davanti al salone e a un paio di gradini più in basso. Ha ampio spazio di stoccaggio, generoso piano di lavoro e elettrodomestici in acciaio inossidabile di alta gamma, tra cui un frigorifero per vino Frigoboat, un grande frigorifero e congelatore ad apertura frontale, un fornello a quattro fuochi con forno, un microonde, una macchina per caffè/espresso Miele e una lavatrice/asciugatrice Splendide.

• Frigoboat frigorifero in acciaio inossidabile a carico frontale con due cassetti congelatori
• Frigoboat refrigeratore per vino da 18 bottiglie
• Unità di refrigerazione/congelamento a chiglia
• Fornello a quattro fuochi con forno
• Microonde
• Macchina per caffè/espresso Miele integrata
• Lavatrice automatica Splendide 7100XC e asciugatrice senza ventola
• Lavelli in acciaio inossidabile con tagliere integrato
• Rilevazione di gas GPL e monossido di carbonio
• Filtro per acqua Aquafilta
• I controlli del dissalatore sono convenientemente situati nella cucina

Adiacente alla cucina c'è un angolo con posti a sedere, un tavolo e un armadietto in vetro. La cucina e l'angolo combinati offrono un secondo spazio di ritrovo che si unisce al salone, ampliando la sensazione di spazio e incoraggiando la conversazione.

La grande cabina del proprietario si trova a poppa del salone ed è accessibile dal lato destro. C'è un letto queen centrale con un comodino su entrambi i lati. A sinistra c'è un divano a grandezza naturale con cuscini posteriori. Diverse finestre migliorano lo spazio nella cabina del proprietario a sinistra e a destra. Ci sono aperture apribili e un grande oblò sopra il letto. Ci sono armadi, mensole, armadi a muro e cassetti per lo stoccaggio. Davanti al divano c'è un vanity con uno specchio e posti a sedere. Di fronte al letto c'è una TV.

Il bagno di poppa è spazioso e ben arredato con finiture attraenti, piani in Corian e una grande doccia separata con una seduta in teak. Una bellissima porta doccia in acciaio inossidabile e vetro separa la doccia dall'area del vanity e del WC. Il bagno è accessibile tramite una porta tra il salone e la doccia, il che è comodo quando si rimuovono indumenti bagnati da maltempo, e una porta tra la cabina di poppa e il bagno.

Ci sono due cabine per gli ospiti e un bagno per gli ospiti davanti alla cucina. A destra c'è una cabina con due letti singoli e un sedile. Ogni letto ha una tenda di protezione e una luce da lettura. Ci sono due cassetti e un grande armadio a muro.

La cabina principale di prua è molto invitante, con molta luce naturale. Ha un comodo letto centrale e due sedili. Lo stoccaggio è disponibile in grandi cassetti sotto il letto, armadi a muro e grandi armadi su entrambi i lati della cabina.

Il bagno di prua, che ha una doccia separata, si trova sul lato sinistro. È condiviso da entrambe le cabine per gli ospiti ed è accessibile tramite due porte. Una porta si apre direttamente nella cabina principale di prua. Altre caratteristiche includono piani in Corian, porte di armadi a specchio e una doccia separata con porte in acciaio inossidabile e vetro.

Caratteristiche interne:

• Aria condizionata a ciclo inverso a 4 zone 46.000 BTU (unità AC Marinaire 9K BTU nella cabina di poppa sostituita nel 2023)
• Sostituiti (3) passaggi dell'aria condizionata e due filtri (fine-2024)
• Puliti tutti i tubi dell'AC con Barnacle Buster (2024)
• Flussato le linee d'acqua dell'AC con Barnacle Buster (2024)
• Impianto di riscaldamento ad aria calda con sei uscite
• Ventilatori a 12 volt
• Tende a fisarmonica installate nell'area del tetto rialzato
• Operazione a controllo remoto delle tende della finestra anteriore
• Schermi e tende a rullo su tutte le aperture del ponte
• Pavimenti in teak e holly
• Illuminazione interna a LED
• TV montata nel salone con lettore DVD
• TV montata nella cabina di poppa (TV collegata al sistema Furuno)
• TV nella cabina principale per gli ospiti
• Radio - Polyplanar MRD80 CD/MP3/WMA con teste remote (RD-44) nella navigazione, timoneria
• Antenna amplificatrice Wi-Fi
• Antenna TV Glomex
• Armadi a muro rivestiti in cedro con illuminazione automatica per armadi
• WC elettrici Tecma
• Ventilatore installato nei bagni con un interruttore a 2 vie
• Distributore d'acqua - 95 litri/ora

Scafo, Cabina, e Ponte

Scafo:

Lo scafo è caratterizzato da una lunga linea di galleggiamento, un'entrata fine e una larghezza portata a poppa per garantire il massimo grado di prestazioni, comfort, stabilità e sicurezza. Le linee elegantemente slanciate e stilose del pozzetto rialzato emanano sofisticatezza ed eleganza, tipicamente visibili solo su yacht più grandi. La grande porta del trasom pieghevole fornisce accesso a un'ampia area di stivaggio, accessibile anche dal ponte. Quando la porta è abbassata, diventa una grande piattaforma per il bagno, offrendo un buon accesso per l'imbarco.

Pozzetto:

Il pozzetto di poppa è estremamente spazioso ma sicuro. Dispone di posti a sedere confortevoli e di un grande tavolo da pozzetto per intrattenere gli ospiti con stile. Un box refrigerato è anche sul tavolo per comodità. Un dodger e un grande bimini coprono il pozzetto.

Le due ruote consentono al timoniere di godere delle potenti prestazioni dello yacht, con aree dedicate per i controlli delle vele e la navigazione a equipaggio ridotto. I posti a sedere a poppa permettono agli ospiti di rilassarsi comodamente mentre godono di una vista a 360 gradi.

Caratteristiche aggiuntive:

• Nuovo Dodger, Bimini e Connettore (2023)
• Thruster di prua e di poppa
• Winch Lewmar V4 con interruttori sul ponte e al timone
• Grande armadietto per le vele
• Davits per il gommone
• Timoni in composito di carbonio
• 8 bitte pieghevoli Nomen
• Linee di vita in acciaio inossidabile con due porte laterali
• Grande bimini con estensione a poppa per privacy e ulteriore ombra
• Cuscini per il pozzetto con schienali
• Grande tavolo da pozzetto in teak con foglie pieghevoli e parapetto in acciaio inossidabile
• Illuminazione a LED a basso livello nel pozzetto
• Illuminazione del pozzetto e luce montata sotto il boma
• Altoparlanti nel pozzetto
• Luci di diffusione (2025)
• Posti a sedere in teak doppi montati a poppa a sinistra e a destra
• Griglia Magma montata sulla poppa
• Porta del trasom idraulica che si apre su un grande garage di stoccaggio e piattaforma per nuotare
• Ripristinati i lucchetti della porta del trasom (2024)
• Doccia sul ponte, acqua calda e fredda montata nel lazarette per l'uso sulla piattaforma per il bagno
• Pompa per il lavaggio del ponte con uscita a prua e a poppa
• Coperture in tela per le stazioni di timone, tavolo del pozzetto
• Zattera di salvataggio Ocean Safety Ocean ISO 9650 per 8 persone - montata sulla poppa (scaduta nel 2/2023)
• Armadio per il gas propano sul lato sinistro
• Sostituiti i cuscinetti del timone di sinistra (2023)
• Manutenzione del fondo e della chiglia (2023): sabbiato il chiglia mobile e la piastra di fondo, livellata la piastra di fondo e la chiglia mobile, rimossa e sostituita la malta/foam tra la piastra di fondo e lo scafo, sostituita la guarnizione in gomma della chiglia mobile, carteggiato il fondo, applicato il rivestimento barriera dove necessario, pulito e preparato il fondo per il rivestimento in rame, tenda il fondo e applicato tre mani di rivestimento in rame in un giorno, lasciato asciugare la vernice per 48 ore e carteggiato il rivestimento in rame con carta 320.
• La piastra di fondo e la chiglia mobile sono state preparate e ridipinte nel 2025.
• Servito il cilindro idraulico e la pompa idraulica (2025)
• Sostituiti i rulli della chiglia mobile e il pennone in Dyneema (2025)
• Sostituiti i zinchi (2025)
• Dettagli esterni (2025)

Meccanico

• Motore Yanmar 4LV150 da 150 HP (installato da Deltaville Boatyard nel 2022)
• Servizio motore Yanmar di 50 ore, servizio trasmissione (cambio olio, cambio filtro, allineamento, servizio accoppiatore, pulizia turbo) (12/2022)
• Acceleratori elettronici Yanmar in entrambe le postazioni di comando (installati nel 2022)
• Pannelli digitali Yanmar in entrambe le postazioni di comando (installati nel 2022)
• Alternatore Denso 12V - 130A (installato nel 2022)
• Sistema di soppressione incendi Fireboy nel compartimento motore
• Generatore: Generatore Mastervolt Whisper 9.5 KW Ultra (281 ore)
• Servizio generatore (12/2022)
• Pulizia del carburante diesel e pulizia del serbatoio carburante da Marsh Marine a Charleston, SC (inizio 2023)
• Elica a pale pieghevoli Max-Prop a 3 pale (servita nel 2025)

Chiglia a scomparsa variabile meridionale

Il Southerly 57RS ha robuste timoni a doppia inclinazione, una elica protetta da skeg, propulsori di prua e di poppa, e l'iconica chiglia a scomparsa a pescaggio variabile Southerly. La robusta chiglia a pescaggio variabile consente prestazioni a pescaggio profondo (3,2 m), stabilità direzionale precisa, libertà a pescaggio ridotto (1,1 m) e la capacità di asciugarsi completamente in posizione verticale in aree soggette a marea.

Con la chiglia sollevata, la barca può appoggiarsi sulla piastra di fondazione e su uno skeg centrale che protegge l'elica e mantiene i timoni al sicuro dal fondo. Un cilindro idraulico controllato da un pulsante posiziona la chiglia da completamente ritratta a completamente estesa. Se la chiglia colpisce qualcosa, si sposta lontano dall'ostacolo senza danneggiare il cilindro. Con un pescaggio massimo di 3,3 metri, la barca naviga bene fino a 30 gradi rispetto al vento apparente, ma può comunque infilarsi davanti a tutte le altre barche in un'ancoraggio per ancorare in 1,1 metri d'acqua.

La chiglia a scomparsa Southerly è stata provata e testata da oltre 900 proprietari in tutto il mondo dalla sua introduzione nel 1978, coprendo più di 45 anni. La chiglia è una pinna aerodinamica in ghisa fusa pivotata sul bordo anteriore con un verricello idraulico. Il cuscinetto di pivot è montato su una sostanziale piastra di fondazione in ghisa. Le sezioni aerodinamiche della chiglia sono state calcolate per ottimizzare le caratteristiche di sollevamento, garantendo eccellenti prestazioni al vento e mantenendo una bassa superficie per una minima resistenza in aria leggera.

La piastra di fondazione in ghisa svolge diverse funzioni. Serve come zavorra fissa, fornisce il punto di pivot per la chiglia, agisce come irrigidimento trasversale nell'area della chiglia e protegge il fondo della barca. I bossoli di pivot, situati all'estremità anteriore della fessura della chiglia, sono una parte integrante della fusione. La chiglia a scomparsa viene quindi installata, risultando in un'assemblaggio completamente abbinato. L'estremità posteriore della fessura della chiglia presenta fermagli che si innestano con i corrispondenti ganci sulla chiglia, limitando il movimento verso il basso. La piastra di fondazione e l'assemblaggio della chiglia a scomparsa sono fissati in un recess in fibra di vetro, e il recess e la scatola della chiglia sono una parte integrante della modellazione dello scafo. La stratificazione dello scafo in quest'area è ulteriormente rinforzata. La chiglia a scomparsa viene sollevata e abbassata da un cilindro idraulico collegato al bordo posteriore della chiglia tramite un pennone in corda Spectra. La pompa idraulica è azionata manualmente o elettricamente.

Vele e Attrezzatura

Con oltre 2.000 piedi quadrati di superficie velica (randa e genoa), il Southerly 57RS ha molta potenza! Il rigging a doppia testa del Solent consiste in una randa avvolgibile elettrica in albero e due genoa avvolgibili elettrici, uno a prua e l'altro appena a poppa. Il genoa a lama autoventilante sul stay interno rende facile il corto di manovra in solitario su un canale o in un ancoraggio, mentre il genoa al 140% sul stay di prua alimenta la barca al vento in condizioni moderate. In mare aperto, srotola entrambe le vele e allunga il genoa a lama per facili miglia in poppa; quando il vento si fa leggero, imposta un asimmetrico dal bompresso retrattile.

• Albero in fibra di carbonio Selden con finitura trasparente. La finitura trasparente sull'albero in fibra di carbonio è stata rifatta nel 2024.
• Riverniciati i puntali e il supporto del radar (2024)
• Sistema di avvolgimento elettrico FurlerBoom (rimosso, riparato e servito nel 2022 presso il Deltaville Boatyard)
• Randa in Dacron North Sails (2025)
• Nuovo drizza principale (2022)
• I controlli a pulsante per la randa (avvolgi e srotola) sono al timone di sinistra
• Rigging a doppia testa del Solent
• Genoa autoventilante North Sails (servito a fine 2022 ma pronto per la sostituzione) con avvolgimento elettrico Furlex 400 E
• Genoa North Sails (sostituito il rivestimento in tela e servito nel 2022) con avvolgimento elettrico Furlex 300 E
• I controlli a pulsante per la randa (avvolgi e srotola) sono al timone di sinistra
• Rigg di sostegno in Nitronic 50
• Bompresso retrattile in fibra di carbonio Selden. Si estende idraulicamente con controllo nel sistema Navtec in pozzetto.
• A3 Asimmetrico
• A4 Asimmetrico
• Snuffer e calza
• Winch elettrici Lewmar 48 per drizza, a sinistra e a destra
• Winch elettrico Lewmar 54 per la scotta principale e la scotta del genoa
• Winch elettrici Lewmar 68 (2 velocità) per la scotta del genoa
• Tutti i winch sono stati serviti (12/2022)
• Vang idraulico e backstay con Navtec
• Drizza aggiuntiva per spinnaker di testa
• Sistema di jack idraulico manuale autonomo per consentire la regolazione del rig in carbonio, l'innalzamento e l'abbassamento dell'albero
• Gradini per l'albero

Navigazione ed Elettronica

• Pannello di controllo del motore Yanmar a entrambe le postazioni (2022)
• Acceleratore elettronico Yanmar a entrambe le postazioni (2022)
• Controlli del propulsore di prua e di poppa Lewmar a entrambe le postazioni
• Bussole montate a entrambe le postazioni
• Controllo del pilota automatico B&G (primario) alla postazione di dritta
• Controllo del pilota automatico B&G (secondario) alla postazione di sinistra
• Display B&G Zeus Z12 a entrambe le postazioni
• Display B&G H5000 sulla postazione di sinistra (2023)
• Display B&G Zeus sulla postazione di sinistra (2023)
• Multi-funzione B&G H3000 alla postazione di dritta
• B&G H3000 alla navigazione
• Pilota automatico Lewmar con motore Mamba a 24v
• Controllo del pilota automatico B&G alla navigazione
• Display B&G H30000 sail pack (3) sul palo e controllato dalla postazione di dritta
• Controllo Simrad collegato a uno schermo Neovo alla navigazione
• Pannello di controllo multi-funzione Raymarine alla navigazione
• SSB - Icom IC-M801E MF/HF Marine SSB Transceiver alla navigazione
• SSB collegato a PC digitale e integrato con software Weatherfax
• Altoparlante Icom SP-24 alla navigazione
• VHF – Raymarine RAY218E alla navigazione
• Maniglia e altoparlante esterno RayMic alla postazione
• AIS Classe A e B (riprogrammato nel 2023)
• Radar B&G
• Sistema Furuno Navnet 3D (con 2 display multi-funzione a colori da 12", scanner radar digitale da 24", antenna GPS, hub Ethernet, uscita VGA per TV nella cabina principale)
• Modem Pactor collegato a PC digitale e SSB
• Luci di navigazione a LED
• Aggiornamento software B&G (2023)

Elettrico

• Sistema di distribuzione Can bus 24V 400 Ah
• Trasformatore Mastervolt shorepower 110v / 220v 3.5Kw
• Convertitore DC Mastervolt 24 / 12v
• Monitor energetico Mastervolt alla navigazione
• Sistema di commutazione digitale elettrica EmpireBus con display Garmin alla navigazione (componenti INOP riparati/sostituiti nel 2022/2023)
• Ricarica della batteria: alternatore del motore, generatore, solare e alimentazione da terra
• Generatore: Generatore Mastervolt Whisper 9.5 KW Ultra con controllo alla navigazione
• I pannelli solari sono comodamente posizionati sul tetto della cabina
• Batterie: quattro batterie di servizio al litio (2022)
• Batteria di avviamento del motore (2024)
• Batteria di avviamento del generatore (2024)
• Sistema di batteria dedicato a 12V
• Unità inverter caricabatterie MASS Combi 24/4000 120A
• Due connessioni di alimentazione da terra da 30 amp
• Alimentazione da terra aggiuntiva con interruttore di commutazione
• Cavi di alimentazione da terra

Impianti idraulici

• Generatore d'acqua: HRO Systems Seafari Escape (95 litri all'ora)
• Sistema di distribuzione dell'acqua dolce con acqua calda/fredda nei bagni e nella cucina
• Sostituito il pompa di distribuzione dell'acqua dolce (2024)
• Sostituito il collettore di distribuzione dell'acqua dolce (2024)
• Sostituiti (3) passaggi d'aria per l'aria condizionata e due filtri (fine 2024)
• Doccia per il pozzetto con acqua calda e fredda situata nel garage
• Pompa per il lavaggio del ponte con un'uscita a prua e a poppa
• Pompe per le acque grigie (una pompa è stata sostituita nel 2023)
• Pompa di sentina manuale
• (3) Pompe di sentina elettriche (armadietto delle vele, principale a sinistra e principale a destra)
• Sostituiti due pompe di sentina principali (2024)
• Allarme per alta acqua
• Lavatrice/asciugatrice nella cucina
• Teste elettriche Tecma

SAIL Magazine Estratto

"Un giorno, potresti navigare a potenza attraverso un oceano, registrando velocità a doppia cifra sotto una grande vela A montata su un bompresso retrattile. In un altro giorno, potresti virare senza sforzo lungo un canale stretto, girando il timone e osservando il genoa autovirante schiantarsi lungo la sua guida, godendo del morso al vento e della manovrabilità di un crociera performante a pescaggio profondo. Oppure potresti esserti avvicinato a una spiaggia, la barca in posizione eretta sulla sabbia dura mentre la marea si ritira, i tuoi bambini che giocano all'ombra dello scafo slanciato.

Se possiedi un Southerly 57RS, tutto questo e altro è possibile, motivo per cui non abbiamo esitato a mettere in evidenza questa barca rispetto a un forte gruppo di contendenti. Progettato da Ed Dubois e costruito in Gran Bretagna da Northshore Yachts, il 57RS è la nave ammiraglia di una linea di velieri robusti, navigabili e ben costruiti a pescaggio variabile. È un crociera capace di navigare in alto mare con una differenza."

Avvertenza

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