Oyster 54

Specifiche dettagliate della Perla di Persia

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO
Oyster 54/12A.

COSTRUZIONE DELLO SCAFO
Lo scafo è realizzato in composito stampato da strumenti femminili sviluppati da Oyster nella propria struttura, supervisionati da vicino dal Team di Design Oyster.
Stampato utilizzando una combinazione di resina vinilestere e poliestere con la finitura esterna in gelcoat bianco.
Il materiale laminato è composto da una combinazione di E-Glass, Kevlar e fibra di carbonio. Questo laminato "personalizzato" offre significativi risparmi di peso, vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una normale costruzione in GRP, carbonio per peso e rigidità, Kevlar per resistenza agli urti.
La struttura della parte superiore incorpora un nucleo in balsa a grana finale di 18 mm sopra la linea di galleggiamento per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento.
Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato solido, rinforzato con una matrice di longheroni e pavimenti. Combinato con paratie strutturali in compensato marino standard BS1088, questo produce una struttura robusta, con eccellenti qualità di resistenza al peso. Unità di base in GRP stampato sono utilizzate per montare l'arredamento interno e formano anche moduli per il compartimento del bagno e della doccia.

FINITURA DELLO SCAFO
Scafo "bianco" con linea di cove e doppie linee di boot top in "Blu" standard Oyster.
Fissaggi attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento sostituiti, settembre 2022.

COSTRUZIONE DEL DECK
Stampato in GRP secondo lo stile del profilo del salone del ponte Oyster G5, con un nucleo in balsa per resistenza e isolamento. Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con compensato per ulteriore resistenza, e tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto/rondelle.

FINITURA DEL DECK
Ponte in teak, con un moderno bordo del ponte arrotolato che migliora l'aspetto visivo della yacht con una linea di taglio elegante.
Il ponte è incollato allo scafo e incorpora bitte in acciaio inossidabile a scomparsa. Queste rientranze aiutano anche il rapido drenaggio dell'acqua del ponte.
Il ponte è lavato con acqua dolce e le parti superiori sono cerate mensilmente.

CHiglia
Chiglia esterna in piombo ad alte prestazioni (HPB).

RUDDER
Timone completamente protetto a skeg.

DESIGN DEL STERN
Il design della poppa incorpora una piattaforma con gradini rifiniti in teak. Questa area include una scala da bagno/boarding in acciaio inossidabile pieghevole con gradini ovali e due gradini in acciaio inossidabile con inserto in teak per l'accesso al ponte di poppa. La scala è dotata di un cordino e di un perno di ritenzione per il recupero/stivaggio.

EURCD
Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A - Oceano.

2. DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURE

ANCORA
Ancora CQR da 34 kg che si ripone nel fitting della prua.
100 m di catena zincata calibrata da 12 mm, abbinata al gypsy dell'argano, e fissata al suo "bitter end" a un attacco in acciaio inossidabile attraverso-bullonato con un cordino sostanziale.
Armadio a scomparsa nel ponte anteriore per lo stoccaggio della catena dell'ancora, dotato di coperchi a cerniera e di un dispositivo di bloccaggio a morsetto in acciaio inossidabile.

ARGANO
Argano elettrico Lewmar V4 verticale (24V) di tipo capstan. L'argano è bidirezionale e azionato da controlli a pedale adiacenti.

ACCESSO AL DECK
Coppia di sostegni per gateway a metà nave e porte laterali per l'imbarco.
Porta per pushpit.
Scala da bagno in acciaio inossidabile.
Socket per passerella nel gradino superiore del trasom.
Passerella pieghevole in lega da 3 m con barra di supporto in acciaio inossidabile e linee di rinforzo.

HATCHES
Sistema di lavaggio personalizzato Oyster a ribalta per il principale compagno.
Hatch da ponte con telaio in lega Lewmar.
Portlight con cornice in lega Gebo.
Portlight apribile Gebo.
Ulteriore portlight apribile Lewmar in cucina per il cockpit.

CANVASWORK
Ampio sprayhood a ribalta in acrilico montato su archi in acciaio inossidabile personalizzati in Sunbrella "Captain Navy" - nuovo 2021. Il cappuccio incorpora pannelli trasparenti nella sua parte anteriore. Corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle sul bordo posteriore dello sprayhood.
Bimini in Sunbrella "Captain Navy", inclusi telaio e guide in acciaio inossidabile, più finestra - nuovo 2021.
Un Tropical Sun shade realizzato da Dolphin Sails.
Copertura in acrilico per ruota/binnacle in acrilico Sunbrella "Captain Navy" - nuovo 2021.
Copertura del tavolo del cockpit in acrilico Sunbrella "Captain Navy" - nuovo 2021.
Cuscino per il ponte anteriore (area prendisole) in acrilico Sunbrella "Captain Navy" con piping "White" - nuovo 2021.
Cuscini per i sedili del cockpit e del pushpit in schiuma a celle chiuse con coperture in acrilico Sunbrella "Captain Navy" con piping "White" - nuovo 2021.
Schienali per i sedili del pushpit in acrilico Sunbrella "Captain Navy" - nuovo 2021.

PLUMBING DEL DECK
Doccia da ponte con acqua calda e fredda situata nel proprio armadio all'interno del trasom.

COCKPIT
Cockpit in teak, autoventilato. Armadietto per cime/bin nella parte anteriore, all'interno del pavimento del cockpit.
Portabicchieri in acciaio inossidabile sul piedistallo.
Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno delle cornici su entrambi i lati del piedistallo.
Pannello strumenti del motore montato in una rientranza nella cornice del cockpit con copertura protettiva in acrilico. Ripetitori di strumenti installati su un pannello in acrilico scuro montato in un console in GRP che è integrale al garage dell'hatch del compagno.

TAVOLO DEL COCKPIT
Tavolo fisso in teak verniciato con telaio in acciaio inossidabile, foglie pieghevoli e cassetto di accesso centrale al frigorifero.

GOVERNO
Governo di tipo pedestal Whitlock "Athena".
Ruota del timone in acciaio inossidabile Whitlock Maxi di 1,06 m (42") di diametro.
Copertura in pelle per la ruota del timone, che copre parzialmente i raggi.

MONTANTE PER MOTORE FUORI BORDO
Montante per motore fuoribordo.

DAVITS
Rinforzo per davits per possibile retrofit.

GENERALE
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.
Bitte e bitte del cockpit in acciaio inossidabile.
Coppia di bitte in acciaio inossidabile aggiuntive montate su piastre di protezione sul parapetto del trasom.
Sei scatole dorade in GRP con cappucci flessibili. Parapetti in acciaio inossidabile sopra le scatole dorade anteriori.
Maniglie in acciaio inossidabile sulla parte superiore del salone del ponte.
Ampio armadietto lazarette a tutta larghezza con doppi pistoni a gas in acciaio inossidabile montati sul coperchio. Barra di stoccaggio per corde in acciaio inossidabile.
Armadio del ponte dotato di pistone a gas per un singolo coperchio all'estremità posteriore del coachroof, adatto per lo stoccaggio di attrezzature da ponte e di una zattera di salvataggio, ecc.
U-bolt in acciaio inossidabile per la linea statica della zattera di salvataggio nell'armadietto del ponte posteriore.
Sedili del pushpit a poppa in teak e acciaio inossidabile.
Armadio per gas per due bombole.
Socket per bandiera.
Palo in acciaio inossidabile da 2 m sul ponte posteriore per antenne con proiettore a ponte posteriore girevole, attivato al piedistallo.

3. RIG E MANIPOLAZIONE DELLE VELE

ALBERO E RIGGING
Rig sloop.
Albero elettrico avvolgibile verniciato di bianco Seldén.
Boom verniciato di bianco Seldén dotato di un'uscita interna per la scotta della vela principale.
Rig a doppio spreader con spreader a V Seldén.
Kicker/vang in solido rod Seldén.
Rigging di sostegno - rigging in acciaio inossidabile discontinuo 1 x 19 mm - 2010, controllato l'ultima volta nel 2020, rapporto disponibile.
Rigging in corsa.
Aggiornamento del sollevamento standard a un secondo halyard principale con lunghezza extra, in modo che possa essere utilizzato per l'halyard della passerella.
Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.
Dispersori di ioni per la prevenzione dei fulmini No-Strike all'estremità dell'albero. Passo dell'albero incollato al bullone della chiglia.

AVVOLGIMENTO DELLA VELA DI PRUA
Avvolgimento elettrico della vela di prua Seldén.

WINCHES
Di Lewmar - cromo, auto-tailing:
2 x 65 CEST elettrici, winches primari a due velocità.
1 x 48 CEST elettrico, winch a due velocità per la scotta della vela principale.
2 x 50 CST winches a due velocità per le halyard principali e genoa.
2 x 16 CST winches a singola velocità, per il controllo della scotta della vela principale.
3 x tasche per maniglie del winch - 2 nel cockpit, 1 sull'albero.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Polo per spinnaker stivato verticalmente sull'albero con winch per il sollevamento. Il pacchetto include la scotta dello spinnaker e le catene di guida, due clutch per il foreguy, binario dell'albero e fermagli, pad per il winch di sollevamento del tallone, halyard e blocco.

PACCHETTO PER TEMPESTA
Pacchetto completo di vela di tempesta, inclusa vela, doppio occhiello per il tack/stay, scotte extra, carrelli, stay/adjuster rimovibile e halyard.

VELE
Di Dolphin Sails:
Vela principale - 2010.
Genoa - circa 140% con pad di luff in schiuma e strisce UV in acrilico bianco - 2014.
Vela di tempesta (2010, mai usata).
Spinnaker asimmetrico (nuovo 2014, mai usato).

4. INTERNO

GENERALE
Sei posti letto in tre cabine, escluse il salone. Due bagni/docce. Tutti i posti letto sono posti letto marini con schermi di Dacron dotati di cordini per occhi bullonati attraverso.
L'arredamento interno è rifinito in acero con vernice a base d'acqua Sayerlack.
Progettato per essere moderno e coordinato, pur rimanendo pratico e durevole in mare. Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e maniglie, giunti "shadow-gap" tra i pannelli, legno massello sagomato e maniglie in acciaio inossidabile, e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti.
Pavimento della cabina in teak. Le tavole del pavimento nella cabina di poppa sono in compensato verniciato semplice coperte con moquette.
Superfici di lavoro della cucina con alzate in "Palermo" Avonite.
Entrambi i compartimenti del bagno sono dotati di un lavabo stampato "bianco" impostato sotto una superficie solida "Gulf Coast" in Avonite.
Rubinetti e controlli della doccia di qualità Hansgrohe, più porta asciugamani, bicchiere per spazzolino, dispenser di sapone, porta rotolo di carta igienica e specchio installati in ciascun bagno.
Soffitto in vinile "Off-White".
Copertura del tavolo del salone imbottita in vinile "Off-White".
Tessuti in Alcantara "Camel".
Tutti i porti del coachroof e dello scafo hanno tende.
Le finestre del salone del ponte hanno tende Oceanair Skysol a discesa.
Tende Oceanair skyscreen con rete per zanzare integrata a tutte le aperture del ponte.
Ventilatori "White" Hella.

CABINA DOPPIA PER OSPITI ANTERIORE
Spaziosa cabina anteriore nella prua, con letto matrimoniale centrale a isola, più cassetti e armadietto sottostante.
La mensola con parapetto incorpora contenitori di stoccaggio a coperchio a cerniera sia a sinistra che a destra.
Ampio armadietto a sinistra.
Accesso al ponte tramite un grande hatch superiore.

BAGNO CONDIVISO/BAGNO GIORNO
Ampio compartimento bagno a sinistra, accessibile dal corridoio e condiviso da entrambe le cabine anteriori.
Incorporante un WC elettrico a scarico silenzioso PAR, lavabo e area doccia separata con porta a cerniera. Alimentazione di emergenza con acqua salata per il WC a scarico dolce.
Armadio per sacche da bagno, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria.
Specchio a tutta lunghezza montato all'interno della porta.

CABINA DOPPIA PER OSPITI A DESTRA
A poppa della cabina anteriore a destra, con letti superiori e inferiori. Stoccaggio sotto il letto inferiore.
Armadio a sinistra.
Unità di vanità con cassetto a poppa.
Hatch del ponte e portlight apribile dello scafo.

SALOON
Accesso al salone dal cockpit tramite una serie di gradini in legno e acciaio inossidabile, con corrimano ovale in acciaio inossidabile.
Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori si aprono. Ci sono anche due portlight apribili dello scafo.
Caratterizzato da un divano a forma di L e un tavolo quadrato a destra, più un'altra area divano a sinistra.
Il tavolo del salone è progettato per formare un tavolo occasionale, quando è in posizione chiusa, montato su una base pedestale sostanziale che incorpora un armadietto. Una foglia pieghevole a cerniera si apre per fornire un grande tavolo che consente di utilizzare entrambi i lati dei posti a sedere del salone per la cena. Un dispositivo di bloccaggio assicura che il piano del tavolo non si apra in caso di maltempo. Il piano del tavolo è un pannello impiallacciato con bordi in legno massello, e una maniglia è incorporata nel bordo interno.
Portabiblioteca in acciaio inossidabile nella rientranza del portlight a destra.
Ampio armadietto per occhiali e ulteriore stoccaggio per oggetti generali.
TV a schermo piatto da 20" azionata elettricamente situata sotto il portlight dello scafo sul lato sinistro.

LAVATRICE/ASCIUGATRICE
Interruttore AC di riserva installato per un possibile retrofit di lavatrice/asciugatrice nell'armadietto del piedistallo del salone.

TAVOLO CARTOGRAFICO/AREA NAVIGAZIONE
Situato a destra del salone, l'area di navigazione è personalizzata attorno all'elettronica montata a filo e all'attrezzatura di navigazione, posizionata strategicamente per una visione ottimale.
Il tavolo cartografico rivolto in avanti può ospitare una carta ammiragliato piegata a metà, con ulteriore stoccaggio sottostante. Stay in acciaio inossidabile montato sul coperchio del tavolo cartografico.
Portabiblioteca all'esterno sul lato dello scafo, e un cassetto inserito nel lato della base del tavolo cartografico per libri di navigazione e almanacchi, ecc.
Pannelli elettrici AC e DC situati a poppa del sedile del navigatore. Sotto e dietro questo sedile ci sono fusibili per interruttori elettrici.
Accesso alla sala macchine all'interno.

SALA MACCHINE
Accesso alla sala macchine tramite una grande porta a cerniera nel compartimento del bagno posteriore e nell'area del tavolo cartografico. Ulteriori pannelli rimovibili consentono l'accesso tramite la cucina. Tutte le porte di accesso sono dotate di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e sono fissate con ganci positivi.
Isolata con un composito di materiale fonoassorbente in schiuma e polimero ad alta densità.
Illuminazione a 24V e un ventilatore di estrazione a 24V installato, attivato al pannello elettrico DC.
Estintore automatico installato con luce indicatrice remota.

CUCINA
Situata a sinistra del cockpit con fornello all'esterno e lavelli all'interno.
Accesso al compartimento del motore tramite pannelli isolati a cerniera.
A poppa e all'interno c'è un armadietto per indumenti impermeabili.
Portlight apribile verso il cockpit.
Superfici di lavoro in Avonite, con parapetti in legno, e alzate in Avonite.
Cestino per rifiuti montato all'interno dell'armadietto adiacente ai doppi lavelli.
Stoccaggio per stoviglie e posate.
Ampie armadietti e cassetti di stoccaggio.

LAVANDINI
Doppio lavello in acciaio inossidabile.

FORNELLO/PIANO COTTURA
Fornello in acciaio inossidabile Force 10 gimballed con quattro bruciatori, grill e forno, tutti protetti da un dispositivo di spegnimento automatico del gas in caso di fiamma. Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni.
Rotaia di protezione pesante montata attorno alla parte superiore del fornello con coppia di supporti per pentole regolabili. Blocco per il porto e barra di protezione del fornello montati.
Per ulteriore sicurezza, una valvola solenoide elettrica controlla il flusso di gas dalla bombola ed è azionata a distanza da un interruttore neon situato vicino al fornello.
Copertura anti-splash per lo scafo, attorno al portlight dello scafo dietro il fornello.
Coperta antincendio.

MICROONDE/GRIGLIA
Forno a microonde/griglia combinato.

FRIGORIFERO/CONGELATORE
Frigorifero in acciaio inossidabile Frigomatic 24V (raffreddato dalla chiglia), con apertura frontale grande, con luce automatica della porta.
Compressore Frigomatic F50 (raffreddato dalla chiglia) con piastra per congelatore ad apertura superiore. Dotato di strut in acciaio inossidabile per supportare il coperchio del congelatore e cesti di stoccaggio.

CABINA DEL PROPRIETARIO
Spaziosa cabina di poppa configurata con letto matrimoniale, leggermente spostato a sinistra rispetto alla linea centrale. Grande cassetto sotto il letto, cassaforte a due mattoni e ulteriore accesso superiore per lo stoccaggio.
Materasso in schiuma composita di alta qualità. Coprimaterasso dotato di apertura laterale con zip e vinile resistente alla decomposizione sul lato inferiore.
Tavolo da toeletta/desk.
Divano a destra, con stoccaggio sotto.
Ampio armadietto a sinistra e abbondante spazio di stoccaggio.
Portabiblioteca.
Pavimento in moquette.
Specchio a tutta lunghezza montato all'interno della porta del compartimento del bagno.
Porta per il bagno/doccia en suite a destra.
La porta sul lato sinistro fornisce accesso alla cucina.

BAGNO/DOCCIA EN SUITE
Compartimento bagno en suite a destra che incorpora un WC elettrico a scarico silenzioso Par, lavabo e cabina doccia separata con porta a cerniera.
Armadi e specchio.
Armadio per sacche da bagno, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria.
Griglia in teak per la copertura della pompa di scarico della doccia.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

SALOON
Stereo FM radio/CD player dotato di altoparlanti doppi nel soffitto del salone. Controllo del fader per gli altoparlanti del cockpit.
TV da 20" su hoist elettrico.

COCKPIT
Due altoparlanti impermeabili montati all'interno delle cornici su entrambi i lati del piedistallo.

6. INGEGNERIA

MOTORE
Yanmar 4JH4-HTBE, motore diesel a 4 cilindri di 81 kW (110 hp) a 3200 rpm.
Ultimo grande servizio, ottobre 2022.
Olio, filtri e girante cambiati annualmente.

ORE DEL MOTORE
Circa 3.350 a maggio 2025.

ELICA
Elica a tre pale Gori a scomparsa.

TAGLIA CIME
Taglia cime Ambassador sull'albero dell'elica.

ALTERNATORI
Il motore è dotato di doppi alternatori:
Un alternatore Yanmar 80A/12V cablato per caricare le batterie di avviamento del motore.
Il secondo è un alternatore Mastervolt 150A/24V che carica il banco batterie domestico ed è controllato in modo efficiente da un regolatore Mastervolt Alpha Pro.

GENERATORI
Generatore Onan MDKAV 7kW (220V/50Hz).

ORE DEL GENERATORE
Circa 930 a maggio 2025.

PROPULSORE DI PRUA
Propulsore di prua tunnel Max Power CT165 (24V) 11hp, con sopracciglio e anodo.

SISTEMA DI GOVERNAMENTO
Sistema a cavo Whitlock.

ARIA CONDIZIONATA
Sistema di aria condizionata Cruisair 220V, composto da:
1 x unità da 12.000 BTU nella cabina anteriore, con condotto per la cabina doppia anteriore destra.
1 x unità da 12.000 BTU nella cabina del proprietario.
Totale di 24.000 BTU.

DESALINIZZATORE
Dessalator Duo 100 (100 litri all'ora). Questa unità può essere alimentata dal motore principale Yanmar, dal generatore Onan o dalla corrente di terra.
Membrane cambiate e unità ristrutturate a 890 ore, ad aprile 2023. Ore a 930, novembre 2023.

7. SERBATOI E IMPIANTI

CARBURANTE
Circa 850 litri (187 Imp galloni/225 galloni USA) in un serbatoio in GRP installato sotto il lato destro del pavimento del salone.

ACQUA
Circa 750 litri (165 Imp galloni/198 galloni USA) in un serbatoio in GRP installato sotto il lato sinistro del pavimento del salone.

GAUGE PER SERBATOI
Sistema di monitoraggio dei serbatoi BEP per serbatoi di carburante e acqua.
Aste di immersione calibrate di riserva con grafici di calibrazione.

ACQUA CALDA
Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 1.25kW alimentato dal generatore o dalla corrente di terra.
Serbatoio di immersione per acqua calda, nuovo 2022.
Valvola di miscelazione di sicurezza termostatica e serbatoio di espansione.

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi in polipropilene.

SERBATOI DI RACCOLTA
Due serbatoi di raccolta per WC in plastica (polietilene) installati per ciascun bagno e plumbati per scarico a gravità, con ulteriore possibilità di pompaggio dal ponte.
Serbatoi dotati di gauge elettrici di capacità BEP.

ACQUA GRIGIA
Docce e lavabi scaricano in pozzetti integrati nei piatti doccia che evacuano direttamente in mare tramite pompe dedicate azionate da interruttori a pulsante Vimar.
Il lavello della cucina scarica direttamente in mare tramite la propria pompa elettrica.

8. ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
24V.

RING MAIN
Rete principale AC da 220V con prese a doppio 13A, 3 pin posizionate come appropriato all'interno del layout.
Le unità provengono dalla gamma Vimar "Idea" con bordi cromati "Classica".

ALTRE PRESE ELETTRICHE
Connessione impermeabile da 12V, inclusa goccia, montata al piedistallo.
Prese e spine impermeabili nel lazarette, adatte per pompa da dinghy da 35A (12V).

BATTERIE
Domestiche: Banco di batterie Sonnenschein Gel 8 x 6V (valutato per 20 ore) di tipo pesante "deep-cycle" che forniscono 460Ah a 24V. Inoltre, ulteriori 4 x 6V (valutato per 20 ore) di tipo pesante "deep-cycle" che forniscono 220Ah a 24V, nuovo 2019.
Avviamento del motore: 2 x 75Ah (680 CCA) batterie da 12V, con un totale di circa 150Ah, caricate tramite l'alternatore del motore da 80A.
Avviamento del generatore: batteria di avviamento dedicata per il generatore.
Tutte le batterie sono fissate in modo positivo in caso di ribaltamento. Tutte le aree di stoccaggio delle batterie sono ventilate tramite condotti assistiti da ventilatore verso l'esterno della nave.

GESTIONE DELLE BATTERIE
La ricarica delle batterie di alimentazione domestica dal motore avviene tramite l'alternatore Mastervolt ad alta potenza 150A/24V, abbinato a un regolatore Mastervolt Alpha Pro.
Caricabatterie Mastervolt ChargeMaster 80A/24V, nuovo ottobre 2023.
Regolatore Mastervolt Alpha Pro.
Pannello di controllo Masterview Easy.
Collegamento di emergenza dalla batteria di avviamento del motore alla batteria di avviamento del generatore (12V).

INVERTER
Inverter Mastervolt MASS onda sinusoidale 24V/2500W.

ALIMENTAZIONE DA TERRA
Cavo di alimentazione da terra da 32A, PVC a doppio isolamento a 3 conduttori, lungo 18 m (60'). Estremità del cavo da terra dotata di spina a 3 pin da 32A.
Socket Hubbell nel parapetto.

ILLUMINAZIONE INTERNA
Luci a soffitto.
Luci da lettura "Minor" in acciaio inossidabile con paralume in ceramica bianca.
Luci a cupola nella sala macchine.
Luce flessibile per il tavolo cartografico.
Luce automatica per la porta del frigorifero.
Luce automatica per l'armadietto delle bevande/occhiali.
Strisce LED sopra le superfici di lavoro della cucina all'esterno.
Luce notturna "Red" a soffitto nella cucina e nell'area di navigazione.

ILLUMINAZIONE ESTERNA
Luce del boom sopra il tavolo del cockpit.
Coppia di luci di discesa per spreader, attivate al piedistallo.
Coppia di luci di salita per spreader, attivate al piedistallo.
Luce tri-bianca Aqua Signal all'estremità dell'albero.
Luci di navigazione di prua e poppa.
Luce di segnalazione Aqua Signal.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI
Compasso di governo SIRS Major da 150 mm di diametro montato a filo con illuminazione interna e barra di protezione in acciaio inossidabile sulla parte superiore del piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE
Di Raymarine - strumenti ST60+, integrati con il chart plotter e GPS.

CONSOLE DEL COMPAGNO
Display della velocità.
Display della profondità.
Display analogico del vento/vento apparente.

RADAR/GPS E CHART PLOTTER
Chart plotter Raymarine C120 wide al tavolo cartografico.
Chart plotter Raymarine C90 wide al piedistallo.
Radome da 4kW.

AIS
Unità AIS Raymarine per invio e ricezione collegata al chart plotter.

AUTOPILOTA
Pilota automatico Raymarine ST7000 con due unità di azionamento lineare lunghe 24V di tipo 2, computer di rotta Type SPX-30 e testa di controllo ST6002 al piedistallo di governo.

WINDEX
Windex all'estremità dell'albero.

RADIO VHF
Radio-telefono VHF Raymarine Ray 240E Classe D-DSC.

TELEFONO SATELLITARE
Sistema di comunicazione telefonica satellitare Fleet 150 BGAN.
Radio marina Icom ICM-801E SSB.

PC
PC con hard disk e schermo di visualizzazione.
Switch di rete.

10. SICUREZZA

ZATTERA DI SALVATAGGIO
Zattera di salvataggio da 8 persone riposta nell'armadietto del ponte posteriore. Ultimo servizio febbraio 2022.

RIFLETTORE RADAR
Riflettore radar Echomax 230 sull'albero.

POMPE DI SENTINA
Pompa di sentina elettrica a 24V con interruttore di livello automatico, azionato ad aria, valutato a 3.000 litri all'ora a 3 m di testa.
Pompa di sentina manuale pesante a doppia azione (valutata a 135 litri al minuto) azionata dall'interno del cockpit con una maniglia su un cordino.
Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtro.

SICUREZZA DEL DECK
Giubbotto di salvataggio "White" a forma di cavallo con luce.
Quattro U-bolt in acciaio inossidabile per il fissaggio della cintura di sicurezza nel cockpit.
Pulsante MOB Raymarine sul piedistallo.
Sistema di monitoraggio wireless Raymarine LifeTag per uomo in mare, inclusi pendenti.
Timone di emergenza.

ESTINTORI
Vari, incluso estintore automatico nel vano motore.
Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI
Allarme gas.
Allarme di livello alto della sentina.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

11. GENERALE

RIB/DINGHY
Dinghy e motore fuoribordo.

CIME E FENDERS
Cime e fenders.

STOVIGLIE
Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate Oyster.

POSATE
Posate in acciaio inossidabile Robert Welch personalizzate Oyster.

CASSAFORTE
Cassaforte a due mattoni.

KIT DI ATTREZZI MARINI HEYCO
Piccolo kit di attrezzi marini Heyco in scatola sigillata.

ATTREZZI VARI, RICAMBI E MANUALI

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.
Visita tramite Oyster Brokerage.
Inventario verificato dal proprietario.
Numero 6 (GK/YE/lh)

In questo caso agiamo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, di impiegare un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi.

*Lo stato fiscale della nave è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati di cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio paese o in qualsiasi altra giurisdizione.

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