Laurent Giles Vertue Class Sloop

La sloop Vertue Class di 25' 4" progettata da Laurent Giles è una delle piccole yacht da crociera più capaci e amate mai progettate, e quindi non richiede ulteriori presentazioni. Tuttavia, salire a bordo di FLYING FISH distruggerà qualsiasi idea preconcetta tu possa avere su come potrebbe apparire o sentirsi un'imbarcazione del genere.

Potresti essere familiare con l'ALEJANDRA di 136', la SCHEHERAZADE di 155' o l'ANTONISA di 124' – alcune delle più spettacolari mega-yacht classiche mai costruite in legno a freddo presso i leggendari Hodgdon Yachts a East Boothbay, nel Maine.

Ora immagina uno dei migliori artigiani di Hodgdon, che costruisce silenziosamente e diligentemente una sloop di classe Vertue nel suo laboratorio domestico durante le sere e i fine settimana nel corso di otto anni – utilizzando lo stesso materiale in legno/composito di epoxie, i materiali migliori immaginabili e una lavorazione impeccabile impiegata durante il suo lavoro diurno. Il risultato: una piccola yacht classica oceanica chiamata FLYING FISH, varata a East Boothbay, nel Maine, nel 2010.

Il costruttore Jack Bassett non si è fermato qui. Pochi giorni dopo il varo di FLYING FISH nel 2010, Jack e sua moglie Carolyn hanno intrapreso un'avventura di 14 mesi e 12.000 miglia attraverso l'Atlantico verso le Azzorre, lungo la costa meridionale del Portogallo fino al confine spagnolo e su per il Rio Guadiana fino a Porto Santo e Madeira, le Isole Canarie, e giù lungo la costa dell'Africa occidentale fino alle Isole di Capo Verde. Da lì hanno navigato FLYING FISH di nuovo attraverso l'Atlantico verso Grenada, su per i Caraibi e la costa orientale prima di tornare nel Maine.

Un articolo (che può essere inviato via email) è stato pubblicato nel numero di gennaio/febbraio 2013 di WoodenBoat Magazine, documentando la costruzione di FLYING FISH e la storia del design Vertue.

Jack e Carolyn continuano a trascorrere le estati navigando a bordo di FLYING FISH – principalmente nel Maine, e notevolmente, la barca appare perfetta (o forse anche meglio) oggi come quando è stata varata nel 2010. La sua vernice è impeccabile dentro e fuori, il motore diesel Yanmar 2YM15 era nuovo di zecca nel 2020, e tutti i suoi elettronici, attrezzature di sicurezza e altri sistemi sono completamente aggiornati.

Il prossimo proprietario di FLYING FISH potrebbe mettere in valigia alcuni vestiti, andare al supermercato e salpare verso l'orizzonte – o forse essere contento di ammirare la sua straordinaria falegnameria interna con una tazza di tè all'ormeggio tra giornate di navigazione tranquille. In ogni caso, non ho mai visto una yacht così capace e incredibilmente perfetta di questa dimensione.

Specifiche:

Anno di costruzione: completata e varata maggio 2010

Progettista: J. Laurent (Jack) Giles, Lymington, Regno Unito

Costruttore: Jack Bassett, Boothbay, ME

Materiale dello scafo: legno a freddo

LOD: 25,5 ft./ 7,8m

LOA: 27 ft./ 8,2m

LWL: 22 ft./ 6,7m

Baglio: 7 ft. 3 in/ 2,2m

Immersione: 5 ft./ 1,52m

Dislocamento: 4,2 tonnellate/ 4,3 tonnellate

Costruzione:

SCaFO: Legno a freddo con resina epossidica West System fino a 1" di spessore, 9/16" di legno di cedro giallo dell'Alaska incollato e fissato con bronzo. 2 strati di legno di cedro rosso occidentale diagonale di 1/8" seguiti da un ultimo strato diagonale di cedro spagnolo di 1/8". 2 strati di tessuto in fibra di vetro biassiale.

STRUTTURE E LETTO DEL MOTORE: Mogano.

PAVIMENTI E SPINA DORSALE: Iroko.

DECK: 1/2" x 2" legno di cedro giallo dell'Alaska incollato a 2 strati di compensato Sapele di 4 mm, rivestito in fibra di vetro.

CASA DEL CABINA/COCKPIT: composta da 5 strati di plancia di Iroko, Ciliegio e Cedro Giallo fino a 1-1/8" di spessore.

RAIL DI TOE, RAIL DI CAP, RAIL DI PRESA E PORTELLI: Teak.

Elenco delle attrezzature:

 Attrezzature di alloggio e domestiche:

• Interno rivestito in ciliegio e noce – costruito su misura
• Stufa a alcool a doppio bruciatore svedese Origo
• Testa marina Blake – made in Britain
• Cuccette singole a sinistra e a destra con teli di passaggio
• Imbottitura e pannello di riempimento per cuccette per dormire a doppio in porto/ancora
• tessuti Sunbrella di alta qualità
• Stoccaggio sotto e all'esterno delle cuccette con scaffali per libri
• Pompa per acqua dolce e pompa per acqua salata Fynspray in cucina
• ampio stoccaggio in cucina
• ventilatore a fungo in bronzo sopra la stufa
• illuminazione a LED sotto coperta
• portelli in Lexan da 3/8" con tende
• schermi per portelli

Albero, attrezzature e vele:

• Albero e boma in abete Sitka
• Attrezzatura a doppio spreader con doppi e running backstays
• Vela principale con reefing a lastra e copertura personalizzata, 2 reef
• Vele di Nathaniel S. Wilson, maestro velaio, East Boothbay, ME = principale, genoa, jib di lavoro, stays’l, storm stays’l con punti di reef, trysail
• Attrezzatura in acciaio inossidabile 316 in 7/32" e 9/32
• Raccordi e toggle in bronzo da 7/16" e 1/2"
• Raccordi Sta-loc
• Halyards Sta-set x
• Blocchi Tuffnol
• aste per spinnaker corte e lunghe
• Winch per halyard Wilcox Crittenden
• Winch per sheet in bronzo LVJ Jachttecniek – made in Holland
• supporto per boma personalizzato

Navigazione ed elettronica:

• Fleming servo pendolo in acciaio inossidabile per autopilota, personalizzato
• Raymarine A70D chartplotter/sensore di profondità con ricambio
• Raymarine AIS Transponder e splitter Sitex
• Radar LCD Furuno 1623
• Compasso da cockpit Ritchie
• Radio VHF Icom con capacità DSC
• Barometro e orologio Weems & Plath
• Illuminazione a LED sul ponte
• 2° set di luci sul lato della cabina
• Pannello solare da 50 watt
• impianto stereo
• GPS portatile Garmin
• VHS portatile Uniden

Lavori in metallo:

• Chiglia in piombo da 4000 lb. con bulloni in bronzo siliconico da 3/4"
• Fissato in bronzo in tutto
• Piastrine in bronzo siliconico e anelli di porto
• Gudgeon, pintle e raccordi di base in bronzo siliconico su timone esterno
• Stanchioni e pulpito in acciaio inossidabile 316

Meccanica, elettrica e serbatoi:

• Motore diesel Yanmar 2YM15, nuovo di zecca nel 2020, 30 ore sul contatore
• Elica in bronzo a 2 pale
• Controllo del motore a leva singola Vetus (nuovo)
• Batterie da avviamento e ciclo profondo da 12 Volt
• Serbatoio diesel in alluminio da 20 galloni
• Serbatoio dell'acqua in acciaio inossidabile da 20 galloni
• Stoccaggio aggiuntivo di acqua da 20 galloni per navigazione d'altura
• Filtro carburante Racor
• Gommone a nido in 2 parti, montabile sul ponte per la navigazione d'altura (nuovo)

Attrezzature di ancoraggio e ponte:

• Winch da ponte in bronzo ABI
• Ancora a plow type da 29 lb.
• 175 piedi di catena BBB da 5/16
• Ancora Danforth ad alta resistenza da 12 lb.
• Ancora di tipo navale Wilcox Crittenden da 25 lb.
• 25 piedi di catena da 5/16
• 200 piedi di corda intrecciata da 1/2"
• Vari fender, cime da ormeggio, ganci, ecc.

Sicurezza:

• ACR Global Fix 406 GPS Satellite EPIRB, nuovo
• Pompa di sentina elettrica
• Pompa di sentina manuale di emergenza
• Drogue della serie Ocean Brake con 108 coni e briglia
• 2 imbracature di sicurezza e 2 PFD con gonfiaggio CO2
• Linee di vita in acciaio inossidabile e stanchioni
• Arrampicatore per albero ATN
• Sedia del bosun