Island Packet Estero

Alloggi

• Dieci portelli di apertura con schermi - acciaio inossidabile lucido, vetro di sicurezza. Cinque hatches sul ponte con schermi e tende Ocean Air. Due ventilatori in stile Dorade con schermi e tappi.
• Legni pregiati, impiallacciature e superfici coordinate per paratie, mobili e finiture. Porte a lamelle per cabine e armadi, dettagli curvi estesi, armadi e cassetti rivestiti in cedro.
• Vernice satinata di qualità per mobili applicata a tutte le superfici in legno interne in un processo a più strati.
• Rivestimento in fibra di vetro modellato con finitura testurizzata.
• Salone principale con tavolo pieghevole mantiene l'area aperta per socializzare o, con le foglie estese, offre un comodo pranzo con gli ospiti. Ogni divano rivestito in Ultraleather adatto per l'uso come un letto singolo o, con un set opzionale di cuscini di riempimento, si trasforma in due letti matrimoniali. Ampio spazio di stoccaggio sotto i cuscini del sedile, dietro lo schienale anteriore e nell'armadio appeso. Sole in teak e olmo verniciato.
• La cabina privata del proprietario a poppa presenta un ampio letto matrimoniale con materasso a molle, armadio appeso rivestito in cedro, cassettiera, mensola e specchio a tutta lunghezza. Portello apribile, hatch sopra con schermo/tenda. Moquette in stile Berber marino sul sole. Copertura rimovibile e porta a cerniera forniscono accesso al motore, così come attraverso un pannello rimovibile dietro i gradini della scala di accesso.
• Comparto bagno con doccia separata e sedile. Vanity con lavandino in acciaio inossidabile, armadietti di stoccaggio sopra e sotto, oltre a ulteriore spazio di stoccaggio nell'armadietto esterno. La doccia include ganci sopra per l'uso come armadietto umido. Portello apribile e hatch sopra con schermo/tenda.
• Cabina di letto a murata/stazione di navigazione - area multiuso con letto coperto in tessuto di design. Porta a scomparsa su binario superiore. Tavolo delle carte a cerniera si abbassa per fornire un'area aperta davanti al letto. Pannelli elettrici principali e armadietti forniti per una varietà di elettronica, inclusi:
• Raymarine ST-60 Graphic Repeater, Link 20 Battery Monitor e presa 12V. Cassetto per carte estraibile sotto il tavolo di navigazione, cassettiera e mensola esterna. Portello apribile e hatch sopra con schermo/tenda.
• Cucina a forma di U con parapetti in legno duro sui bordi del piano di lavoro. Scomparti frigorifero/freezer ben isolati con coperchi a doppio guarnizione e supporti a gas per un facile accesso. Sistema frigorifero/freezer Frigoboat* raffreddato a chiglia, con controlli digitali. Pompa di drenaggio elettrica, luce, cassetto di stoccaggio sotto. Piano cottura a gas a 2 fuochi girevole con forno - tipo di sicurezza deluxe Force lO® con piano bruciatore sigillato in acciaio inossidabile, coperchio rimovibile. Parapetto in acciaio inossidabile con ganci per imbracatura. Stoccaggio per pentole e padelle sotto. Microonde, lavelli profondi in acciaio inossidabile, rubinetto con acqua calda e fredda a pressione con unità spray retrattile, pompa manuale per acqua dolce, cestino per la spazzatura estraibile, portapentole e cassetti per posate, portello apribile, hatch sopra con schermo/tenda.
• Il filtro dell'acqua SeaGull® IV serve il rubinetto dell'acqua fredda nel bagno e il rubinetto dedicato (solo freddo) al lavello della cucina.
• Sole antiscivolo nel bagno (motivo a piastrelle), cucina, area di navigazione e scala di accesso. (motivo a diamante)
• Numerosi lucernari in cabina cromati con dimmer individuali, luci a soffitto con interruttore dimmer remoto, luci di cortesia con interruttore remoto alla scala di accesso, luci a cupola nel vano del pozzetto, nel vano dell'ancora, nei compartimenti del ghiacciaio e nella sentina.
• Scala di accesso rimovibile in acciaio inossidabile con gradini in teak, accesso al motore dietro.
• Griglia in teak situata alla base della scala si solleva per rivelare un vassoio per la polvere, il vassoio si solleva per l'accesso alla sentina. Maniglie interne per maggiore sicurezza e protezione.
• Rack di stoccaggio per le tavole di accesso alla scala.

Elettronica e Navigazione

• Strumenti Raymarine ST60+ Wind/Depth/Speed montati nel pozzetto.
• Raymarine E-80 Color Chart Plotter/Sonar/Radar con Northeast Platinum Chart Chip.
• Display grafico Raymarine ST60+.
• Controllo autopilota Raymarine ST6002+.
• Tutti montati in un sistema personalizzato su un piedistallo del timone personalizzato per un accesso e una visibilità ottimali, seduti o in piedi.
• Radome digitale Raymarine RD424D 4kw, montato sul palo con supporto personalizzato Kato SS.
• Display grafico Raymarine ST60+ al tavolo di navigazione.
• Switch di rete ad alta velocità Raymarine SeaTalk.
• Modulo sonar digitale Raymarine DSM30 600w.
• Trasduttore Raymarine B60 con elemento inclinato 50/200kHz.
• CPU Raymarine X10 Smartpilot.
• Attuatore lineare Raymarine Type 1 Smartpilot.
• Raymarine Raystar 125 DGPS-WAAS.
• Icom M-604 DSC-VHF/Hailer/Listener/Auto Fog Horn montato in un alcova personalizzata nel pozzetto.
• Monitor di batteria a doppia banca Link 20 montato al tavolo di navigazione.

Vele e Attrezzatura

• Albero Charleston* anodizzato e verniciato a polvere, con un solo spreader, montato sul chiglia, albero avvolgibile con bandiere montate su albero e spreader P&S, riflettori radar P&S Mobri S-4, supporto radar Kato SS, tromba hailer da 30w e trombe elettriche duali.
• Vele Quantum*: randa avvolgibile in albero e genoa avvolgibile in Dacron® ad alta modulazione con pannelli solari bianchi UV.
• Boom per genoa auto-vangante Hoyt per facilità di manovra, prestazioni migliorate e straordinaria adattabilità.
• Genoa sul sistema di avvolgimento Harken®.
• Le halyard di randa e genoa sono condotte a winch Lewmar Ocean Series 16C, a 2 velocità sull'albero. Le linee di controllo dell'avvolgimento della randa e la scotta del genoa sono condotte a poppa nel pozzetto attraverso i fermacavi a winch Lewmar Ocean Series 30CST, a 2 velocità. Vang/preventore del boom. Sistema di controllo della scotta principale con viaggiatore 4:1 condotto nel pozzetto. La scotta principale e la halyard principale di riserva sono condotte nel pozzetto attraverso i fermacavi a winch Lewmar Ocean Series 3OCST.
• Raccolta della scotta centrale per installazioni di pozzetto e tendalini senza ostacoli.
• Bins di rivestimento del pozzetto per le linee di controllo delle vele.
• (1) maniglie per winch cromate da 10” e (2) maniglie per winch galleggianti bloccabili.

Coperta e Cabina

• Cockpit coperto con un Bimini/Dodger/Bimini personalizzato Lippincott* con chiusura completa, due finestre per la gestione delle vele, corrimano laterali, pannello centrale rimovibile e lati arrotolabili.
• Sedili del cockpit ergonomicamente sagomati lunghi oltre 7’, ampio vano di stivaggio e vassoio sotto i portelli delle sedute sigillati, ampie bordature con contenitori per le linee, sedile del timone pieghevole personalizzato per accesso al GPL, quattro occhielli per imbracature, due scoli del cockpit da 2”, pannello del motore adiacente al timone in alcova coperta, doccia calda e fredda.
• Sistema di sterzo a cremagliera e pignone Edson CD-i® per una maggiore affidabilità e controllo con un piedistallo del timone personalizzato per un accesso più sicuro ed ergonomico alle installazioni elettroniche. Include bussola Ritchie® con griglia navale Island Packet personalizzata, ruota in acciaio inossidabile, protezione del piedistallo, controllo del motore a leva singola con cavi di controllo Glendinning® di alta qualità, tavolo del cockpit in fibra di vetro pieghevole. Timone di emergenza con supporti di stoccaggio nel vano.
• Portello scorrevole del passaggio con cappuccio marino e schermo personalizzato per il passaggio, chiusura interna e hasp e lucchetto esterni. Indicatori di nodo, profondità e vento — Raymarine® ST6O — montati nel pod degli strumenti del cappuccio marino. Supporto per dodger stampato integralmente sul tetto della cabina. Tavole di teak massiccio, tavola centrale con portello in vetro di sicurezza, perno di ritenzione della tavola, scaffale di stoccaggio interno.
• Ampie passerelle laterali e prua, corrimano in acciaio inossidabile lungo tutta la lunghezza del tetto della cabina.
• Ampio vano per l'ancora con portello sul ponte, paratia sigillata a poppa, drenaggio in sentina con valvola di chiusura, grandi contenitori per cime divisi con ganci per linee/fender/attrezzature.
• Piattaforma di prua integrale ampia con rullo per ancore SeaSafe® progettato e brevettato esclusivo IP per un controllo della catena/cima completamente cattivo e a bassa usura, rapida distribuzione dell'ancora e stoccaggio sicuro. Secondo rullo per ancore SeaSafe e tubo del ponte. Vetrina elettrica Muir* Atlantic 1000 con controlli del cockpit e del ponte, 200' 5/16 Galv. tutta la cima della catena e ganci, e 44lb. Delta ancore a plow auto-lanciate come primarie. Secondo rullo per ancore, fermacatena, 300' cima in nylon premium, 30' catena Galv e ganci e ancore Danforth Deepset II 2500 come secondarie. Sistema di lavaggio dell'ancora ad alta pressione con tubo e ugello.
• Doppie linee di vita e corrimano in acciaio inossidabile a prua e a poppa, asta e supporto per bandiera in acciaio inossidabile, prese d'aria in stile Dorade con cappucci in vinile.
• Porta di poppa con gancio a rilascio rapido, sedili integrali del corrimano di poppa.
• I ponti laterali drenano verso la striscia di galleggiamento.
• Quattro bitte di ormeggio da 12”, due bitte di linea di molla da 10”, chocks e protezioni per l'usura a filo.
• Paraurti in vinile ad alto impatto con battente in acciaio inossidabile.
• Piattaforma di poppa in fibra di vetro con telaio in acciaio inossidabile e inserti in Starboard, scala di accesso con gradini in Starboard e scala da nuoto sotto la piattaforma per un facile accesso da parte delle persone in acqua.

Meccanica, Elettrica e Idraulica

• Motore diesel Yanmar 3JH4E da 40 HP - motore a tre cilindri, raffreddato ad acqua dolce, supporti di isolamento in gomma su letto in fibra di vetro rinforzato con panello olio integrato, pompa meccanica del carburante, alternatore Balmar da 100 amp e controller digitale Duo Charge Charles®. Elica fissa a 3 pale, filtro carburante Racor con separatore d'acqua e manometro montato sulla porta di accesso nella cabina di poppa. Linee di carburante rivestite con estremità filettate e a crimpatura, pompa elettrica ausiliaria per carburante con interruttore momentaneo per sfiato delle linee, filtro di aspirazione dell'acqua di raffreddamento con valvola di isolamento per il WC elettrico e lavaggio dell'ancora. Pre-impiantato per un sistema di cambio olio installato dal rivenditore/proprietario.
• Controllo del suono esteso - isolamento premium rivestito in piombo, porte di accesso con guarnizione.
• Thruster di prua Vetus* da 6 hp con controllo joystick al timone.
• (6) batterie marine AGM da 12 volt senza manutenzione: (5) per la casa e (1) dedicata all'avviamento del motore. Interruttore parallelo momentaneo nel pozzetto per avviamento di emergenza.
• Cavi marini pre-tinati UL® da 600V colorati e numerati in tutto il sistema.
• Pannelli elettrici deluxe con interruttore della batteria, strumenti e interruttori per sistemi DC e AC, sistema di test della batteria, monitor della batteria Link 20 e luci indicatrici. Controlli per pompe elettriche, GPL e caricabatterie.
• Sistema di alimentazione AC da 30 amp a terra con interruttore di ingresso e un cavo di alimentazione da 50' e supporto. Numerose prese - tutte con protezione GFCI, sistema inverter Prosign* da 1000 watt,
• Isolatore galvanico fail-safe.
• Caricabatterie Charles® serie 5000 da 40 amp — a tre stadi, compensazione della temperatura, elencato UL®.
• 2 pannelli solari Kyocera da 140 watt su supporto inclinabile personalizzato Kato su gavitello del modello Kato Island.
• Pannello strumenti del motore con tachimetro, contatore ore e sistema di monitoraggio del motore al timone.
• Sistema di messa a terra/bonding DC elettrico per l'albero e i metalli subacquei.
• Sistema di acqua pressurizzata con servizio di acqua calda e fredda in cucina, WC e doccia del pozzetto. Riscaldatore d'acqua elettrico (solo AC) da sei galloni elencato UL® con scambiatore di calore del motore, tubi per acqua calda isolati in tutto il sistema. Pompa di drenaggio dedicata per la ghiacciaia con filtro. I drenaggi della doccia e del lavandino del WC vanno a un pozzetto con filtro e pompa.
• Sistema GPL con (2) serbatoi in alluminio da 10 libbre in un compartimento di stoccaggio auto-svuotante con coperchio guarnito, solenoide remoto, doppie chiusure di sicurezza e manometro; spazio per un serbatoio extra.
• Serbatoi di carburante, acqua e acque reflue sotto il pavimento della cabina massimizzano lo stoccaggio e la stabilità e minimizzano le variazioni di assetto con livelli di fluido variabili.
• Serbatoio di carburante costruito in alluminio marino di alta qualità (5052-H32) saldato e baffato con valvola di chiusura, riempimento sul ponte in acciaio inossidabile, manometro montato sul serbatoio. Pre-impiantato per un ulteriore prelievo/ritorno per un generatore o un sistema di riscaldamento installato dal rivenditore/proprietario.
• Serbatoio di acqua dolce ThermoCureTM costruito in fibra di vetro infusa di resina modellata e baffata utilizzando resine VE approvabili dalla FDA, riempimento sul ponte in acciaio inossidabile, manometro remoto del livello del serbatoio.
• Serbatoio di raccolta in fibra di vetro ThermoCureTM con attacco per pompa di svuotamento in acciaio inossidabile, manometro remoto del livello del serbatoio e pompa maceratrice elettrica e valvole per lo scarico in mare.
• Pompa di sentina elettrica Rule® 3700 di alta qualità con controllo automatico e interruttore galleggiante elettronico Water Witch® premium. Allarme di sentina BilgeAlert® con pannello allarme remoto con luce di avviso al timone.
• Seacocks in bronzo elencati UL®, attraverso-bullonati, flangiati su tutti i passaggi sotto la linea di galleggiamento, valvole a sfera sui passaggi nella striscia di boot.

A 2.400 giri/min, il motore Yanmar da 40 cavalli con una grande elica a tre pale da 17 pollici spingerà la barca a 6,6 nodi. A pieno regime, 3.400 giri/min, la velocità media era di 7,3 nodi.

Costruzione e Assemblaggio dello Scafo

• Scafo e chiglia integrali in un pezzo, realizzati in fibra di vetro a maglia ad alta modulazione, laminati a mano al 100% e infusi con un sistema di applicazione a rullo a pressione proprietario. Gelcoat avorio chiaro con striscia dipinta in blu della marina
• Il zavorra in piombo completamente incapsulato forma un doppio fondo lungo la lunghezza della chiglia. Nessun bullone della chiglia da mantenere, allentare o far perdere.
• Unità di base strutturale interna stampata, incollata con lo scafo e il sistema di paratie interne per formare una struttura unificata.
• Le piastre della catena sono interbloccate e incollate direttamente con la struttura dello scafo per un'installazione sicura "cintura e bretelle".
• Il laminato del ponte presenta l'esclusivo PolyCore® di Island Packet, eliminando praticamente il potenziale di deterioramento del ponte associato ad altri materiali di supporto. Include una garanzia limitata di 10 anni pro-rata.
• Superfici del ponte bicolore: avorio chiaro con motivo a diamante color sabbia, superfici antiscivolo.
• Ponte in un pezzo attaccato al flangia dello scafo integrale con bulloni, dadi di bloccaggio e sigillante adesivo in poliuretano. Hardware supportato da piastre in alluminio dove necessario.
• Rivestimento in fibra di vetro stampato con finitura testurizzata.

Nota: L'Estero non ha il tradizionale corrimano in teak di Island Packet, il che per molti sarà un gradito sollievo dalla manutenzione annuale.

Commenti del broker

Valkyrie è stata mantenuta con grande cura da uno dei migliori cantieri navali del New England. Attualmente è in acqua ed è pronta a salpare ovunque nel mondo. Tutte le foto sono molto accurate rispetto alle sue condizioni e riflettono l'alto livello di cura che questa bella yacht ha ricevuto. Per foto ad alta definizione, si prega di inviare una richiesta via email. Riceverai quindi un'email di risposta con un link a un'intera galleria di foto ad alta definizione.

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Avvertenza

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