Custom Cantiere Alto Adriatico Pilot yacht Dix 38

Pilot yacht DIX 38
Progettista Dudley Dix

Per 'pilot yacht' si intende una imbarcazione con doppia timoneria, la classica esterna nel pozzetto e una seconda all'interno con visibilità a 180° gradi grazie alla finestratura.
In caso di mal tempo si governa dentro al riparo dalle intemperie.

L'imbarcazione ha lo scafo in alluminio, un albero con vela a randa, un fiocco e uno spi, ha un motore da 40 HP.

All'interno vi sono tre cabine, una matrimoniale a prua, una seconda matrimoniale sotto la dinette e una terza a poppa con due cuccette separate, inoltre si possono facilmente ricavare due letti aggiuntivi in dinette, esiste un locale igienico con WC, lavandino e doccia, una zona dinette con tavolo e divani, una zona governo con timone e scrittoio, una zona cucina con lavabi, piastra cottura, forno a gas e frigorifero.

La strumentazione in pozzetto consiste in un autopilota, un misuratore di profondità, uno della direzione del vento e una bussola.
All'interno troviamo uno schermo radar e una radio VHF.

L'arredamento è in legno pregiato.

La barca è corredata da tender, canotto di emergenza regolamentare, e da un completa attrezzatura per le manovre a vela, da un sistema di ancoraggio con apposito salpancore elettrrico.

È stata varata nel 2010, fabbricata dal cantiere Alto Adriatico di Monfalcole su scafo realizzato da Aluwind.

Non ha mai avuto incidenti o avarie degne di nota.

DETTAGLI
Progetto: Categoria CE per Alto Mare

Scafo:
-Lunghezza fuoritutto 11.70 m
-Lunghezza galleggiamento 10.25 m
-Baglio 3.80 m
-Pescaggio 1.75 m
-Dislocamento max 9000 kg circa
-Massimo equipaggio : 10 persone
-Zavorra: piombo

Materiale scafo e coperta: lamiere di alluminio verniciato con primer epossidico

Strumentazione:
In pozzetto: autopilota
indicatore vento
indicatore profondità
bussola

Sottocoperta: Radar e VHF

Serbatoi:

-gasolio 320 lt
-acqua 2x 250 lt
-acque nere 75 lt ca

Motore Beta 40 HP con alternatore

Albero : 16 m , in alluminio

Vele: randa 67 mq, genova 11,5 mq

Dotazioni di sicurezza: a norma

Cucina: con lavabi, piano di cottura con forno e frigorifero

Toilette: con lavabo, WC con scarico a mano, doccia.

Gas: vano bombole in pozzetto con due bombole da 3 kg

Impianto acqua calda con boiler elettrico

Impianto elettrico
-A 220 V con presa esterna a poppa, con trsformatore galvanico, ricaricato da alternatore da 100 Ah
-A 12 V con 3 batterie, una per avviamento motore da 120 Ah/550 A e 2 per i servizi da 150 Ah.
-Un quadro eletrico di comando.

Ancoraggio
-Ancora Rocna da 15 kg
-Salpa ancore Lofran da 1500 W 12 V

English
Pilot yacht DIX 38
Designer Dudley Dix

A 'pilot yacht' means a boat with double wheelhouse, the classic exterior in the cockpit and a second inside with 180° visibility thanks to the windows.
In case of bad weather, you can steer inside away from the weather.

The boat has an aluminum hull, a mast with mainsail, a jib and a spi, it has a 40 HP engine.

Inside there are three cabins, a double in the bow, a second double under the dinette and a third aft with two separate berths, also you can easily obtain two additional beds in the dinette, there is a toilet room with toilet, sink and shower, a dinette area with table and sofas, a steering area with rudder and desk, a kitchen area with sinks, hob, gas oven and refrigerator.

The cockpit instrumentation consists of an autopilot, a depth gauge, a wind direction gauge and a compass.
Inside we find a radar screen and a VHF radio.

The furniture is in fine wood.

The boat is equipped with a tender, a regulatory emergency dinghy, and complete equipment for sailing manoeuvres, an anchoring system with a special electric windlass.

It was launched in 2010, manufactured by the Alto Adriatico shipyard in Monfalcole on a hull built by Aluwind.

He has never had any notable accidents or breakdowns.

INS AND OUTS
Project: CE Category for the High Seas

Hull:
-LOA 11.70 m
-Waterline length 10.25 m
-Beam 3.80 m
- Draft 1.75 m
- Max displacement about 9000 kg
-Maximum crew : 10 people
-Ballast: Lead

Hull and deck material: epoxy-primed painted aluminum sheets

Instrumentation:
In cockpit: autopilot
Wind indicator
Depth indicator
compass

Below deck: Radar and VHF

Tanks:

- diesel 320 lt
- 2x 250 lt water
- black water 75 lt approx.

Beta 40 HP engine with alternator

Mast : 16 m , aluminum

Sails: mainsail 67 sqm, genoa 11.5 sqm

Safety equipment: compliant with regulations

Kitchen: with sinks, hob with oven and refrigerator

Toilet: with washbasin, toilet with hand drain, shower.

Gas: cylinder compartment in cockpit with two 3 kg cylinders

Hot water system with electric boiler

Electrical
-220 V with external socket at the stern, with galvanic transformer, recharged by a 100 Ah alternator
-12 V with 3 batteries, one for starting a 120 Ah/550 A motor and 2 for 150 Ah services.
- An electronic control panel.

Anchorage
-15 kg Rocna anchor
-Lofran 1500 W 12 V windlass

Française
Yacht pilote DIX 38
Concepteur Dudley Dix

Un « yacht pilote » signifie un bateau avec une double timonerie, l’extérieur classique dans le cockpit et un second intérieur avec une visibilité à 180° grâce aux fenêtres.
En cas de mauvais temps, vous pouvez vous diriger à l’intérieur à l’abri des intempéries.

Le bateau dispose d’une coque en aluminium, d’un mât avec grand-voile, d’un foc et d’un spi, il dispose d’un moteur de 40 CV.

À l’intérieur, il y a trois cabines, une double à l’avant, une deuxième double sous la dînette et une troisième à l’arrière avec deux couchettes séparées, vous pouvez également facilement obtenir deux lits supplémentaires dans la dînette, il y a une salle de bain avec toilettes, lavabo et douche, un coin repas avec table et canapés, un coin barre avec gouvernail et bureau, un coin cuisine avec éviers, plaque de cuisson, four à gaz et réfrigérateur.

L’instrumentation du cockpit se compose d’un pilote automatique, d’un profondimètre, d’un indicateur de direction du vent et d’un compas.
À l’intérieur, nous trouvons un écran radar et une radio VHF.

Le mobilier est en bois précieux.

Le bateau est équipé d’une annexe, d’un canot pneumatique réglementaire d’urgence, et d’un équipement complet pour les manœuvres de navigation, d’un système d’ancrage avec un guindeau électrique spécial.

Il a été lancé en 2010, fabriqué par le chantier naval Alto Adriatico à Monfalcole sur une coque construite par Aluwind.

Il n’a jamais eu d’accidents ou de pannes notables.

TENANTS ET ABOUTISSANTS
Projet : Catégorie CE pour la haute mer

Coque:
-Longueur hors tout 11,70 m
-Longueur de flottaison 10,25 m
-Largeur 3,80 m
- Tirant d’eau 1,75 m
- Déplacement maximum environ 9000 kg
-Équipage maximum : 10 personnes
-Lest : Plomb

Matériau de la coque et du pont : tôles d’aluminium peintes à l’époxy

Instrumentation:
Dans le cockpit : pilote automatique
Indicateur de vent
Indicateur de profondeur
boussole

Sous le pont : Radar et VHF

Réservoirs:

- diesel 320 lt
- 2x 250 lt d’eau
- Eaux noires 75 litres env.

Moteur Beta 40 CV avec alternateur

Mât : 16 m, aluminium

Voiles : grand-voile 67 m², génois 11,5 m²

Equipement de sécurité : conforme à la réglementation

Cuisine : avec éviers, plaque de cuisson avec four et réfrigérateur

Toilettes : avec lavabo, toilettes avec évacuation des mains, douche.

Gaz : compartiment à bouteilles dans le cockpit avec deux bouteilles de 3 kg

Système d’eau chaude avec chaudière électrique

Électrique
-220 V avec prise externe à l’arrière, avec transformateur galvanique, rechargé par un alternateur 100 Ah
-12 V avec 3 batteries, une pour le démarrage d’un moteur 120 Ah/550 A et 2 pour des services de 150 Ah.
- Un panneau de contrôle électronique.

Ancrage
-Ancre Rocna de 15 kg
-Guindeau Lofran 1500 W 12 V

Deutsch
Lotsenyacht DIX 38
Designer Dudley Dix

Unter einer "Lotsenyacht" versteht man ein Boot mit doppeltem Steuerhaus, dem klassischen Äußeren im Cockpit und einem zweiten Innenraum mit 180°-Sicht dank der Fenster.
Bei schlechtem Wetter können Sie nach innen vor dem Wetter schützen.

Das Boot hat einen Aluminiumrumpf, einen Mast mit Großsegel, eine Fock und einen Spi, es hat einen 40 PS Motor.

Im Inneren gibt es drei Kabinen, eine Doppelkabine im Bug, eine zweite Doppelkabine unter der Essecke und eine dritte achtern mit zwei separaten Kojen, außerdem können Sie leicht zwei zusätzliche Betten in der Essecke bekommen, es gibt einen Toilettenraum mit WC, Waschbecken und Dusche, einen Essbereich mit Tisch und Sofas, einen Steuerbereich mit Ruder und Schreibtisch, ein Küchenbereich mit Spülbecken, Herd, Gasherd und Kühlschrank.

Die Instrumentierung im Cockpit besteht aus einem Autopiloten, einem Tiefenmesser, einem Windrichtungsmesser und einem Kompass.
Im Inneren finden wir einen Radarschirm und ein UKW-Funkgerät.

Die Möbel sind aus edlem Holz.

Das Boot ist mit einem Beiboot, einem vorgeschriebenen Notjollen und einer kompletten Ausrüstung für Segelmanöver, einem Ankersystem mit einer speziellen elektrischen Ankerwinde ausgestattet.

Es lief 2010 vom Stapel und wurde von der Alto Adriatico Werft in Monfalcole auf einem von Aluwind gebauten Rumpf hergestellt.

Nennenswerte Unfälle oder Pannen hatte er nie.

VOR- UND AUSGÄNGE
Projekt: CE-Kategorie für die Hohe See

Rumpf:
-Gesamtlänge 11,70 m
-Länge der Wasserlinie 10,25 m
-Breite 3,80 m
- Tiefgang 1,75 m
- Maximale Verdrängung ca. 9000 kg
- Maximale Besatzung : 10 Personen
-Vorschaltgerät: Blei

Rumpf- und Decksmaterial: epoxidgrundierte, lackierte Aluminiumbleche

Instrumentation:
Im Cockpit: Autopilot
Windanzeiger
Tiefenanzeige
Kompass

Unter Deck: Radar und UKW

Tankt:

- Diesel 320 lt
- 2x 250 lt Wasser
- Schwarzwasser ca. 75 lt

Beta 40 PS Motor mit Lichtmaschine

Mast : 16 m , Aluminium

Segel: Großsegel 67 qm, Genua 11,5 qm

Sicherheitsausrüstung: konform mit den Vorschriften

Küche: mit Spülbecken, Herd mit Backofen und Kühlschrank

Toilette: mit Waschbecken, Toilette mit Handablauf, Dusche.

Gas: Flaschenraum im Cockpit mit zwei 3 kg Flaschen

Warmwassersystem mit Elektroboiler

Elektrisch
-220 V mit externer Steckdose am Heck, mit galvanischem Transformator, aufgeladen durch eine 100 Ah Lichtmaschine
-12 V mit 3 Batterien, eine zum Starten eines 120 Ah/550 A Motors und 2 für 150 Ah Dienste.
- Ein elektronisches Bedienfeld.

Ankerplatz
-15 kg Rocna Anker
-Lofran 1500 W 12 V Ankerwinde

Español
Yate piloto DIX 38
Diseñador Dudley Dix

Un "yate piloto" significa un barco con doble puente de timón, el exterior clásico en la cabina y un segundo interior con visibilidad de 180° gracias a las ventanas.
En caso de mal tiempo, puede conducir en el interior lejos de las inclemencias del tiempo.

El barco tiene un casco de aluminio, un mástil con vela mayor, un foque y un espiga, tiene un motor de 40 HP.

En el interior hay tres camarotes, uno doble en la proa, un segundo doble debajo del comedor y un tercero en popa con dos literas separadas, también se pueden obtener fácilmente dos camas adicionales en el comedor, hay un aseo con inodoro, lavabo y ducha, una zona de comedor con mesa y sofás, una zona de gobierno con timón y escritorio, Una zona de cocina con fregaderos, vitrocerámica, horno de gas y nevera.

La instrumentación de la cabina consta de un piloto automático, un medidor de profundidad, un medidor de dirección del viento y una brújula.
En su interior encontramos una pantalla de radar y una radio VHF.

Los muebles son de madera fina.

El barco está equipado con una embarcación auxiliar, un bote de emergencia reglamentario y un equipo completo para las maniobras de navegación, un sistema de anclaje con un molinete eléctrico especial.

Fue botado en 2010, fabricado por el astillero Alto Adriatico en Monfalcole sobre un casco construido por Aluwind.

Nunca ha tenido accidentes o averías notables.

ENTRESIJOS
Proyecto: Categoría CE para alta mar

Casco:
-Eslora 11,70 m
-Longitud de la línea de flotación 10,25 m
-Ancho 3,80 m
- Calado 1,75 m
- Cilindrada máxima: unos 9000 kg
-Tripulación máxima: 10 personas
-Lastre: Plomo

Material del casco y de la cubierta: chapas de aluminio pintadas con imprimación epoxi

Instrumentación:
En cabina: piloto automático
Indicador de viento
Indicador de profundidad
brújula

Bajo cubierta: Radar y VHF

Tanques:

- Diésel 320 lt
- 2x 250 lt de agua
- Aguas negras 75 lt aprox.

Motor Beta de 40 CV con alternador

Mástil : 16 m , aluminio

Velas: vela mayor 67 m², génova 11,5 m²

Equipamiento de seguridad: conforme a la normativa

Cocina: con fregaderos, vitrocerámica con horno y nevera

Inodoro: con lavabo, inodoro con desagüe de mano, ducha.

Gasolina: compartimento de bombonas en la cabina con dos bombonas de 3 kg

Sistema de agua caliente con caldera eléctrica

Eléctrico
-220 V con toma externa en popa, con transformador galvánico, recargado por un alternador de 100 Ah
-12 V con 3 baterías, una para arrancar un motor de 120 Ah/550 A y 2 para servicios de 150 Ah.
- Un panel de control electrónico.

Anclaje
-15 kg Ancla Rocna
-Molinete Lofran 1500 W 12 V

Nederlands
Loodsjacht DIX 38
Ontwerper Dudley Dix

Een 'loodsjacht' betekent een boot met een dubbele stuurhut, de klassieke buitenkant in de kuip en een tweede binnenkant met 180° zicht dankzij de ramen.
Bij slecht weer kun je naar binnen sturen, weg van het weer.

De boot heeft een aluminium romp, een mast met grootzeil, een fok en een spi, het heeft een 40 PK motor.

Binnen zijn er drie hutten, een tweepersoonsbed in de boeg, een tweede tweepersoonsbed onder de dinette en een derde achterin met twee aparte slaapplaatsen, ook kunt u gemakkelijk twee extra bedden in de dinette verkrijgen, er is een toiletruimte met toilet, wastafel en douche, een eethoek met tafel en banken, een stuurgedeelte met roer en bureau, een keuken met gootstenen, kookplaat, gasoven en koelkast.

Het instrumentarium in de cockpit bestaat uit een stuurautomaat, een dieptemeter, een windrichtingmeter en een kompas.
Binnen vinden we een radarscherm en een marifoon.

Het meubilair is van fijn hout.

De boot is uitgerust met een tender, een noodboot en een complete uitrusting voor zeilmanoeuvres, een verankeringssysteem met een speciale elektrische ankerlier.

Het werd in 2010 te water gelaten, vervaardigd door de scheepswerf Alto Adriatico in Monfalcole op een romp gebouwd door Aluwind.

Hij heeft nooit noemenswaardige ongelukken of pech gehad.

INS EN OUTS
Project: CE-categorie voor de volle zee

Romp:
-LOA 11,70 m
-Lengte waterlijn 10,25 m
-Breedte 3.80 m
- Diepgang 1,75 m
- Max waterverplaatsing ca. 9000 kg
-Maximale bemanning : 10 personen
-Ballast: Lood

Romp- en dekmateriaal: epoxy-gegronde geverfde aluminiumplaten

Instrumentatie:
In cockpit: automatische piloot
Wind-indicator
Diepte-indicator
kompas

Benedendeks: Radar en Marifoon

Tanks:

- Diesel 320 liter
- 2x 250 lt water
- zwart water ca. 75 lt.

Beta 40 PK motor met dynamo

Mast : 16 m , aluminium

Zeilen: grootzeil 67 m², genua 11,5 m²

Veiligheidsuitrusting: voldoet aan de voorschriften

Keuken: met spoelbakken, kookplaat met oven en koelkast

Toilet: met wastafel, toilet met handafvoer, douche.

Gas: cilindercompartiment in kuip met twee cilinders van 3 kg

Warmwatersysteem met elektrische boiler

Elektrisch
-220 V met extern stopcontact aan de achtersteven, met galvanische transformator, opgeladen door een 100 Ah dynamo
-12 V met 3 accu's, één voor het starten van een 120 Ah/550 A motor en 2 voor 150 Ah diensten.
- Een elektronisch bedieningspaneel.

Ankerplaats
-15 kg Rocna anker
-Lofran 1500 W 12 V ankerlier

Русский
Пилотная яхта DIX 38
Дизайнер Дадли Дикс

«Пилотная яхта» — это лодка с двойной рулевой рубкой, классическим экстерьером в кокпите и вторым внутри с обзором на 180° благодаря иллюминаторам.
В случае плохой погоды вы можете рулить внутрь подальше от непогоды.

Лодка имеет алюминиевый корпус, мачту с гротом, стаксель и шпиль, на ней установлен двигатель мощностью 40 л.с.

Внутри есть три каюты, двухместная в носовой части, вторая двухместная под обеденной зоной и третья на корме с двумя отдельными спальными местами, также вы можете легко получить две дополнительные кровати в обеденной зоне, есть туалетная комната с туалетом, раковиной и душем, обеденная зона со столом и диванами, рулевая с рулем и письменным столом, Кухонная зона с раковинами, варочной панелью, газовой духовкой и холодильником.

Приборное оборудование кабины состоит из автопилота, глубиномера, указателя направления ветра и компаса.
Внутри мы находим экран радара и УКВ радиостанцию.

Мебель выполнена из ценных пород дерева.

Лодка оборудована тендером, нормативным аварийным швертботом, а также полным оборудованием для маневров под парусом, якорной системой со специальным электрическим брашпилем.

Он был спущен на воду в 2010 году, изготовлен на верфи Alto Adriatico в Монфальколе на корпусе, построенном компанией Aluwind.

У него никогда не было заметных аварий или поломок.

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ
Проект: Категория CE для открытого моря

Корпус:
-Длина 11.70 м
-Длина по ватерлинии 10,25 м
-Ширина 3,80 м
- Осадка 1,75 м
- Максимальный водоизмещение около 9000 кг
-Максимальный экипаж: 10 человек
-Балласт: Свинец

Материал корпуса и палубы: окрашенные алюминиевые листы с эпоксидной смолой

Инструментовка:
В кабине: автопилот
Индикатор ветра
Индикатор глубины
компас

Под палубой: радар и УКВ

Танки:

- дизельное топливо 320 л
- 2x 250 л воды
- черная вода 75 л ок.

Двигатель Beta 40 л.с. с генератором переменного тока

Мачта : 16 м , алюминий

Паруса: грот 67 кв.м., генуя 11.5 кв.м

Оборудование для обеспечения безопасности: соответствие нормативным требованиям

Кухня: с раковинами, варочной панелью с духовкой и холодильником

Туалет: с умывальником, унитаз с ручным сливом, душ.

Газ: отсек для баллонов в кокпите с двумя баллонами по 3 кг

Система горячего водоснабжения с электрическим бойлером

Электрический
-220 В с наружной розеткой на корме, с гальваническим трансформатором, подзаряжается от генератора 100 Ач
-12 В с 3 батареями, одна для запуска двигателя 120 Ач/550 А и 2 для обслуживания 150 Ач.
- Электронная панель управления.

Анкоридж
-15 кг якорь Rocna
-Lofran 1500 Вт 12 В брашпиль