Cornish Crabbers 26

Inventario

AID DI NAVIGAZIONE
In coperta: Profondità/Velocità/Log – Raymarine ST60+ Tri-Data Vento – Raymarine ST60
In coperta: Plotter – Garmin GPSMap 556 Bussola magnetica
DSC VHF – Garmin VHF100i
Pilota del timone Raymarine ST2000+

INVENTARIO
Rullo di prua in acciaio inossidabile singolo con ancora auto-stivante nel rullo.
Cime di ormeggio montate sulla battagliola a prua, a metà e a poppa
Staffe in lega montate sul ponte che supportano cavi di protezione a doppio livello
Sotto il livello del ponte, gavone per l'ancora auto-svuotante con verricello montato nei gavoni
Posto samson in acciaio inossidabile montato centralmente sul ponte di prua Tabernacolo dell'albero in acciaio inossidabile
Le linee si dirigono a poppa dall'albero sui lati sinistro e destro del coachroof Binario e carrelli del genoa montati sulla battagliola all'esterno dei ponti laterali Binario e carrelli del staysail montati sul bordo interno dei ponti laterali Maniglie in legno duro che scendono lungo il coachroof a sinistra e a destra.
Coperchi del pozzetto stampati.
Panchine sui lati sinistro e destro del pozzetto
Gavoni del pozzetto sotto i sedili del pozzetto a sinistra e a destra. Gavone per il gas sotto la sezione centrale dei sedili a poppa.
Gavone per le cime sotto il gradino alla scala.
Selezione di cime di ormeggio
Selezione di fender.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA
Lucie di navigazione
Luce di navigazione
Lucie di navigazione a basso livello
Salvagente a forma di ferro di cavallo con luce

Ponte

CRABBER 26, costruito nel 2010
Progettato da David Thomas e costruito da Cornish Crabbers UK

Recenti lavori di revisione / refitting presso il cantiere Crabbers a Wadebridge. I principali elementi elencati di seguito;
• un nuovo albero (albero, gaff, boma, cordame in navigazione e di stazionamento, luci, cablaggio, antenna)
• nuove vele color sabbia (mai usate insieme a un buon set di vele bianche usate)
• un interno completamente ristrutturato e ridipinto con nuova illuminazione a LED
• nuova tappezzeria
• componenti (dall'anello di prua agli stanchioni) sostituiti
• motore ricondizionato, nuovo cuscinetto cutlass, nuovo tubo di poppa, nuove batterie
• nuova catena dell'ancora e corda
• nuovo cavo di sollevamento della centerplate
• nuovo pannello solare
• nuova idraulica, rubinetto del bagno, rubinetto della cucina

COSTRUZIONE
Scafo in GRP stampato in un'unica pezzo
Effetto di planking stampato in simulazione
Laminate monolitico, consolidato a mano nello stampo
Cassa stampata integrale per la centerplate, parte della struttura dello scafo
Rivestimento strutturale interno stampato che forma la base delle unità di mobilio e incorpora i letti del motore
Paratie in compensato incollate allo scafo e al ponte
Gelcoat originale bianco sporco con banda di gelcoat blu per finire i lati
Striscia di teak sotto la banda di gelcoat.
Scafo subacqueo finito con Copper Coat.

PONTE E SUPERSTRUTTURA
Ponte stampato in un'unica pezzo che incorpora la superstruttura e il pozzetto auto-svuotante. Costruzione a sandwich consolidata a mano con nucleo in balsa
Supporti di legno duro installati in corrispondenza di attacchi ad alta carico
Toerail stampato in GRP con porti di liberazione lungo il bordo del ponte
Pannelli antiscivolo stampati per finire, ponti, coachroof e pozzetto
Sportelli del pozzetto stampati in GRP con nucleo in balsa
Tubi di drenaggio del pozzetto sono tubi stampati in GRP, incollati allo scafo e al ponte

Centerplate e Timone:
Centerplate in acciaio zincato fissato all'interno di una cassa stampata in GRP
Centerplate sollevato e abbassato tramite cavo condotto a poppa verso il sistema di acquisto sul coachroof che porta al winch del pozzetto.
3 lingotti di piombo fuso formano il pavimento del salone, incollati e vetroresina allo scafo timone in GRP con nucleo in schiuma
Timone sospeso su due appendini in acciaio inossidabile 'pintle & guden' Scarpa del timone portante inferiore fissata allo skeg dello scafo

Dislocamento: 4000 kg*
Zavorra: 1722 kg* Costruttore: Cornish Crabbers Ltd (UK) Progettista: David Thomas
Lunghezza totale: 7.99 m*
Lunghezza della linea d'acqua: 7.24m*
Pescaggio: 0.8 m- 2.0m*
Larghezza: 2.76 m*
Motore: Yanmar 3YM20 (giugno 2010)
Numero di serie # 509871

TUTTI I VALORI SONO APPROXIMATIVI

Macchinari

Yanmar 3YM20 motore diesel marino 19hp
Due cilindri, aspirazione naturale, raffreddato indirettamente
Cambio marino meccanico a inversione
Controllo morse a leva singola
Motore ultimo servizio 2024
Motore ricondizionato, cuscinetto cutlass, tubo di poppa 2023

Propulsione e Sterzo:
Albero di trasmissione in acciaio inox da 25 mm Accoppiamento flessibile
Tipo Driess, guarnizione a labbro per il gland di poppa
Elica in bronzo a 3 pale
Timone in rovere
Timone sospeso sul trasom

ATTREZZATURA DA ANCORAGGIO
Ancora Bower – ancora su catena e corda.
Winch elettrico per ancore – winch 12VDC, montato nel gavone della catena con interruttori a pedale sul ponte. Selezione di cime di ormeggio

ELETTRICITÀ
Sistemi di tensione:
Sistema di alimentazione a bordo 12VDC
Batteria 1 – 1x 12VDC piombo acido (2024) Batteria 2 – 1x 12VDC piombo acido (2024)
Alternatore 12VDC per caricare le batterie
Monitor della batteria: monitor della batteria Merlin Smart

Acqua Dolce
Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato Rubinetto miscelatore in cucina
Rubinetto miscelatore/attacco doccia nei bagni
Acqua calda fornita dal calorifero riscaldato dal motore

Pompe di Sentina
Pompa di sentina manuale
Pompa di sentina elettrica con commutazione manuale e automatica SERBATOI

Carburante
Serbatoio diesel singolo Serbatoio in plastica rotomoldato
Serbatoio di ispezione nel pozzetto per la pulizia Capacità totale approssimativa 60 litri

Acqua Dolce
Serbatoio di acqua dolce singolo.
Serbatoio in acciaio inox
Capacità approssimativa 250 litri
Serbatoio dotato di boccaporto di ispezione o pulizia

Serbatoio di Raccolta
Serbatoio di raccolta in plastica singolo.
Scarico in mare o tramite uscita di aspirazione sul ponte

Rig

Cutter riggato a gaff con ponte
Albero e sartiame in abete Sitka laminato (2024)
Tappo di testa dell'albero in acciaio inossidabile e fascia di rinforzo
Fissaggio del gooseneck in acciaio inossidabile e fasce in acciaio inossidabile per fissare il kicker e la scotta principale all'albero Fissaggio pivotante in acciaio inossidabile sulla prua con tappo finale in acciaio inossidabile
Collare della gaff in acciaio inossidabile con protezione in gomma sulla superficie di supporto
Sartiame fisso (2024) in filo di acciaio inossidabile Dyform con terminale a rotolo e viti di sartiame in acciaio inossidabile
Furler Harken per il genoa e il staysail
Sartiame mobile in corda intrecciata (2024) Tutte le linee portano a poppa verso il pozzetto

WINCH
Winch Primari – 2x Lewmar 8, a velocità singola.
Winch per Halyard in pozzetto – 2x Lewmar 16, a due velocità, autoavvolgente
Maniglia del Winch Elettrico – Maniglia di avvolgimento ricaricabile Winchrite con montaggio in pozzetto

VELA
Vele (due set, uno nuovo e mai usato)
Randa (2024) – Dacron beige, 3 punti di reef con lacci di fissaggio. Lacci di luff e gaff come richiesto
Genoa (2024) – Dacron beige. Luff in filo e tell tails
Staysail (2024) – Dacron beige. Luff in filo e tell tails

Randa – Dacron crema, 3 punti di reef con lacci di fissaggio. Lacci di luff e gaff come richiesto
Genoa – Dacron crema. Luff in filo e tell tails
Staysail – Dacron crema. Luff in filo e tell tails

Lavoro in Tela
Copertura della randa Tettuccio

Alloggio

DORME 4 NEL CABINA ANTERIORE E DUE LETTI SINGOLI NEL SALONE

Cabina Anteriore
Due letti singoli anteriore con spazio in piedi tra i letti a poppa. Sezione di riempimento per creare un letto matrimoniale
Frigo montato su mensola centralmente a poppa e fissato in posizione
Serbatoio dell'acqua sotto il letto.

Salone
Divani a panca a sinistra e a destra
Schienale del divano che si solleva per aumentare la larghezza quando convertito in due letti singoli. Tavolo da salone a goccia centralmente costruito attorno alla scatola del centroboard
Mensole all'esterno degli schienali dei divani a sinistra e a destra Pannello di interruttori della nave all'esterno del divano di destra all'estremità a poppa Armadietti sotto le basi dei divani

Cucina
Cucina a forma di L a destra del corridoio Lavello in acciaio inossidabile a prua, all'interno.
Armadio della dispensa a carico superiore sotto il piano di lavoro all'esterno del lavello a prua. Cucina montata su gimbal a poppa
Spazio per armadietti sotto e all'esterno del piano di lavoroCucina
Fornello da cucina – Plastimo Neptune 2500 a due fuochi, forno e grill, montato su gimbal.
Frigorifero – Frigorifero a stile coolbox Waeco 12VDC, montato nella prua
Lavello in acciaio inossidabile con miscelatore

Bagni
Comparto bagno separato sul lato sinistro del corridoio Toilette marina manuale rivolta in avanti situata all'interno, a poppa.
Piano di lavoro stampato che corre lungo il lato esterno del comparto con lavabo incassato montato nel piano di lavoro a prua, mensola con bordo a poppa.
Toilette marina manuale Jabsco Lavabo in acciaio inossidabile Miscelatore/doccia
Griglia in teak con pozzetto per doccia sotto

Riscaldamento
Sistema di riscaldamento ad aria soffiata a gasolio Eberspacher Uscita nel salone
Controllore termostatico della cabina

Illuminazione
Illuminazione a soffitto in tutto l'interno. Luci da lettura montate su paratia nel salone Lampadine LED in tutto

Finitura dell'Accoglienza
Tutti i mobili della cabina rifiniti con una vernice bianco sporco con finiture in legno duro verniciato Pavimenti in compensato con un tradizionale impiallacciatura in teak e olmo per la finitura
Fianchi dello scafo rivestiti con listoni di legno duro in finitura verniciata.