Wally Wallynano 37

Inventario completo delle vendite

COSTRUZIONE

Stato RCD:

•    Il natante è conforme alla Direttiva Europea sulle Imbarcazioni da Diporto ed è classificato C – Costiero.

Costruzione dello Scafo:

•    Lo scafo è costruito utilizzando una combinazione di schiuma sandwich e carbonio epoxy

•    Lo scafo è dotato di due compartimenti stagna a prua e a poppa

•    Matrici della chiglia con 33 strati di carbonio

•    Finitura della vernice grigia sui lati – 2018

•    Interni delle murate verniciati di grigio – 2018

•    Sistema di primer epoxy con antivegetativa - 2024

Costruzione del Ponte e della Sovrastruttura:

•    Il ponte è una costruzione in carbonio sandwich.

•    In corrispondenza di tutte le attrezzature del ponte, il nucleo è sostituito da materiale a densità elevata.

•    Il ponte in teak è incollato in epoxy direttamente sul ponte sandwich.

•    Calafato in grigio.

•    Il pavimento e i sedili della cabina sono coperti con listelli in teak con calafato grigio.

•    Il parapetto della cabina è dotato di una solida cornice in teak.

•    La cabina è autoventilante con sedili integrati.

•    Il tetto della cabina e la cabina sono realizzati in costruzione in carbonio sandwich epoxy.

•    Il tetto della cabina è coperto con listelli in teak, lati trasparenti e angoli in carbonio verniciati a chiaro.

•    Portello di accesso in teak su misura.

•    Retro della cabina in look carbonio tranne sotto le tavole di lavaggio

•    Tavola di lavaggio in policarbonato.

Chiglia e Timone:

•    La chiglia ha una pinna in acciaio inossidabile con un bulbo in piombo a forma di torpedine fissato con bulloni.

•    La parte superiore della pinna è incassata nel laminato dello scafo.

•    Timone a pala in carbonio bilanciato su misura

MACHINERY

Motore e cambio:

•    Motore diesel Volvo Penta D1-20 3 cilindri 18.8hp – aggiornato da 13hp nel 2018

•    Raffreddamento a circuito chiuso con acqua dolce

•    Cambio a riduzione con trasmissione a albero

•    Controllo del gas/cambio a leva singola

•    Sistema di controllo elettronico del motore Volvo EVC

•    Ore di funzionamento del motore – circa 95h a ottobre 2025 (attualmente mostra 15 dopo la sostituzione della scatola di controllo del motore a 80h)

Propulsione e Sterzo:

•    Elica pieghevole a 2 pale Volvo Penta - 2018

•    Timone laminato in carbonio con estensione del timone

•    Supporti per timone superiori e inferiori auto-allineanti JP3

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

•    Sistemi 12vDC con 220v AC tramite alimentazione da terra

Batterie:

•    1x batteria di avviamento 12vDC

•    3x batterie di servizio 12vDC 85Ah collegate in parallelo per fornire 255Ah @ 12vDC – 2019

•    Sistema di monitoraggio della batteria Dolphin

Caricabatterie:

•    Caricabatterie automatico Victron - 2021

Alimentazione da terra:

•    Connessione di alimentazione da terra 220vAC

SISTEMI IDRAULICI E A GAS

Fornitura di acqua dolce:

•    Fornitura di acqua dolce pressurizzata tramite pompa ad alta pressione 12vDC

•    Fornitura di acqua calda e fredda tramite scaldabagno azionato dal motore o tramite elemento riscaldante a immersione 220vAC in serbatoio di acqua calda ben isolato

•    Doccia per acqua dolce calda e fredda in cabina

Pompe di sentina:

•    Pompa di sentina elettrica

•    Pompa di sentina manuale in cabina

Fissaggi attraverso lo scafo:

•    Lo scafo è dotato di fissaggi attraverso lo scafo per l'ingresso delle teste, uscita delle acque nere, uscita della pompa di sentina, motore, ponte e scarichi del portello e della cabina.

•    In corrispondenza di tutti i fissaggi attraverso lo scafo, il materiale del nucleo è sostituito con materiale a densità elevata e sigillato con epoxy.

SERBATOI

Serbatoi carburante:

•    Serbatoio carburante diesel da 60 lt con riempitore sul ponte

•    Indicatore di livello del serbatoio carburante al pannello DC

Serbatoi acqua:

•    Serbatoio acqua dolce da 40 lt con riempitore sul ponte

•    Indicatore di livello del serbatoio acqua dolce al pannello DC

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

•    Raymarine A7 Wi-Fi GPS chart plotter – 2013

•    3x Raymarine i70 multi-ripetitori su supporto in carbonio personalizzato - 2013

•    Trasduttori di velocità, profondità e vento Raymarine - 2013

•    Autopilota integrato Raymarine XP10 collegato all'asse del timone – 2013

•    Compasso di sterzo

ATTREZZATURA DOMESTICA

Refrigerazione:

•    Frigorifero/freezer 12vDC – 2013

Teste:

•    Teste elettriche per acqua salata con scarico in mare.

Illuminazione interna:

•    Illuminazione LED 12vDC con luci a soffitto nel salone, sopra il letto anteriore e i letti/settee posteriori

Intrattenimento:

•    Sistema stereo Fusion 7000-series con radio FM e connessione iPod - 2020

ACCOMODAZIONE

 

Riepilogo dell'Accomodazione:

•    Fino a 4 posti letto nello spazio della cabina anteriore open-plan e due posti letto/settee nel salone.

•    Lavello sul lato sinistro della parte anteriore del salone. Pannello DC di fronte a dritta.

•    Teste marine manuali.

Finitura dell'Accomodazione:

•    L'interno è realizzato con pannelli verniciati di colore grigio chiaro

•    Pavimenti in fibra di carbonio

•    Ci sono cuscini sui sedili e materassi nella prua.

•    All'interno dello scafo, comprese tutte le parti di costruzione, paratie e soffitto, sono verniciate con rivestimento epoxy bianco.

 

ATTREZZATURA DEL PONTE

  

Alberatura:

•    Albero in carbonio a sezione conica Hall Spars, montato sulla chiglia, con 2 set di crocette.

•    L'albero può essere diviso in due pezzi per un facile trasporto in un container standard da 40 piedi

•    Finitura trasparente sull'albero

•    Rigging in acciaio inossidabile Navtec – 2009 e ispezionato nel 2024

•    Filo di prua sostituito nel 2023

•    Sistema di alimentazione idraulica Cariboni per genoa, backstay e vang – servito nel 2023

•    Vang a barra

•    Regolazione a blocco e tackle per la vela principale

•    Sistema di jack idraulico per l'albero con shim da corsa per sintonizzare l'albero in porto

•    Boom in fibra di carbonio Hall Spars.

•    Boom dotato di 2 reef e outhaul

•    Backstay singolo idraulico regolabile tramite linee di controllo condotte sotto il ponte fino alla posizione del timoniere.

•    Furler per genoa

•    Furler per Code 0

•    Binario per genoa auto-tacking

•    Sistema di drizza sotto il ponte che conduce a fermagli e winch sui lati del ponte accanto alla cabina

•    Spritz in fibra di carbonio semi-retraibile con attacchi per un filo di prua fisso e bobstay.

•    La punta dello spritz è dotata di attacco per gennaker.

•    Spritz dotato di sistema interno di lancio e ritrattamento.

         

Winch:

•    2x winch manuali Harken 48ST anodizzati grigi a 2 velocità auto-tailing

Vele:

•    Vela principale Elvstrom Maestro EPEX racing bianca in taffetà 39mq completamente steccata – 2021

•    Genoa auto-tacking Elvstrom Maestro EPEX racing bianco in taffetà 103% – 2021

•    Genoa avvolgibile North Sails 3Di Race 760 – 2017

•    Genoa avvolgibile Incidence Sails con copertura – 2013

•    Gennaker Doyle Sails Contender Supercote A2 125mq con snuffer - 2019

•    Genoa avvolgibile Incidence Sails 75mq Code 0 - 2014

Generale:

•    Albero della bandiera

•    Scala da bagno

•    Portelli a filo sul ponte

Ancora e Ormeggio:

•    Ancora in acciaio inossidabile e catena da 5m e corda piombata da 40m

•    Ganci di ormeggio a scomparsa

•    Fari nelle murate

•    Fender e cime

Coperte, Cuscini e Tela:

•    Cuscini per la cabina e il ponte posteriore

•    Copriponte invernale completo sopra il boom – 2020

•    Tenda da sole

•    Copripranzo avvolto

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Avvertenza

Grabau International Palma offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Palma fornisce un trasferimento professionale di yacht e un trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti del saldo finale elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso la Natwest Bank e siamo completamente assicurati.