Tartan 4300

Area velica

I : 57,58 ft

J : 17,50 ft

P : 54,00 ft

E : 18,17 ft

Area della vela di lavoro : 994,00 sq ft

Dettagli della chiglia

Tipo di chiglia: beavertail

Zavorra: 8775 lb

Dislocamento: 23800 sq ft

Immersione massima: 5.75 ft

Attrezzatura e Manovre di Vela

Il Tartan 4300 è stato progettato con il sistema di controllo della crociera di Tartan; le caratteristiche principali sono un albero in carbonio a doppio spreader e conico, un genoa autovirante al 100%, un reacher al 150% a testa d'albero e il boma a tasca in composito di carbonio di Tartan. Il suo albero in carbonio è più leggero, rigido e resistente dell'alluminio; il risparmio di peso in alto fornisce una stabilità equivalente a (5) membri dell'equipaggio da 200 lb sulla murata. Navigare di bolina è reso facile dalla regolazione con una sola drizza per il genoa, il virata è semplice come una svolta del volante, il genoa si gestisce da solo e con il carrello montato sia sul tetto della cabina che sul hardtop, la randa è libera e chiara dalla cabina. In poppa, arrotola il genoa autovirante e srotola il leggero reacher a testa d'albero e il 4300 è pronto per una navigazione potente in poppa e di bolina. Quando è il momento di dirigersi verso il porto, le vele di prua sono ordinatamente arrotolate sui furlers Harken e la randa è comodamente riposta nel Boma a Tasca e sistemata con una zip della copertura della vela, senza bisogno di legature. In poche parole, il Tartan 4300 rende facile la crociera performante.

Panoramica degli interni

La tradizione Tartan di offrire un comfort interno senza pari si espande nel Tartan 4300. Mistral X è un modello a due cabine e presenta una cabina armatoriale anteriore con un letto matrimoniale a isola di dimensioni queen per un facile accesso e ampi armadi e spazi di stoccaggio per un lungo soggiorno a bordo. Il bagno anteriore è accessibile da questa cabina. Il centro della barca ha un ampio soggiorno principale con posti a sedere morbidi, un armadietto per l'intrattenimento e molto spazio di stoccaggio in mobili in ciliegio verniciato. La cucina è completamente attrezzata per preparare pasti in banchina o in navigazione. Una stazione di navigazione completamente rivolta in avanti con controlli elettrici e un armadietto per la navigazione per ospitare un'ampia gamma di attrezzature di navigazione completa le aree di vita centrali. A poppa, il 4300 ha una cabina singola che offre sistemazioni private per un'altra coppia. La finitura è in mobili e rifiniture in ciliegio verniciato e un pavimento in teak e olmo verniciato.

Panoramica esterna

Il design dello scafo del 4300 continua la tendenza Tartan di una lunga linea di galleggiamento, un ingresso scivoloso nella parte anteriore, sezioni posteriori piene e piatte e un volume bilanciato accuratamente scolpito per produrre uno yacht che è facilmente guidato e potente per massime prestazioni. La sua lunga lunghezza della linea di galleggiamento rispetto alla lunghezza totale fornisce una velocità teorica dello scafo elevata e le sezioni posteriori piene consentono al 4300 di surfare e di estendere la sua lunghezza di navigazione e motorizzazione per fornire passaggi rapidi ed esaltanti. Mantenendo un volume bilanciato nello scafo, il 4300 si inclina in modo prevedibile ed uniforme, anche in condizioni difficili. Attraverso un design dello scafo ottimizzato, il 4300 estenderà la tua autonomia giornaliera, ampliando le possibilità per crociere nel fine settimana e offrendo lunghi passaggi giornalieri al largo. La sicurezza e il comfort a bordo richiedono un ponte e un pozzetto progettati con attenzione e, come nei precedenti Tartan, il 4300 eccellerà in quest'area. La visibilità, i lati ampi e sgombri e un pozzetto profondo e sicuro sono elementi essenziali del 4300. Inoltre, il ponte del Tartan 4300 offre un'abbondanza di ventilazione attraverso 14 oblò apribili, 6 boccaporti e 4 sfiati dorade. Il carrello è montato lontano dal pozzetto e dal tetto della cabina. Le linee di vita e le ringhiere di prua e di poppa allungate e le maniglie a portata di mano offrono sicurezza e comfort sul ponte. Un comodo passaggio attraverso il trasom con piattaforma fornisce accesso per nuotare o per l'imbarco dalla poppa di un gommone. Il 4300 è dotato dei migliori accessori dai migliori fornitori del settore per garantire che le linee scorrano libere e facili. Rifinito con la giusta quantità di teak esterno, il 4300 è un classico.

Alloggi

• Salone principale con Ultra Suede
• Sedile V-Berth in Ultra Leather
• Letto a isola nella cabina anteriore
• Coperture per materassi FWD/AFT
• Letto doppio a poppa
• Zanzariere per boccaporti, boccaporti Oceanair skyscreens
• Zanzariera per il corridoio Tartan
• Acqua calda e fredda pressurizzata nei bagni
• Toilette manuali Jabsco
• Riscaldatore diesel Hurricane 2

Cucina

• Acqua pressurizzata calda e fredda
• Sistema di refrigerazione evaporativa 12V DC con raffreddamento ad acqua
• Piano cottura a 3 fuochi e forno

Elettrico

• Monitor della batteria/inverter
• 2 batterie AGM per la casa (2023)
• 1 batteria AGM per avviamento (2024)
• 1 batteria designata per il propulsore di prua
• Caricabatterie/inverter Xantrex
• Pannelli solari e controller
• 3 ingressi per alimentazione da terra, incluso prua

Elettronica

• Raymarine ST60 Profondità
• Raymarine ST60 Vento
• Raymarine ST60 Velocità
• Raymarine ST6002 Pilota automatico lineare sotto coperta
• Raymarine E80 chartplotter e radar
• Edson palo radar da 3,5" con supporto per antenna
• Icom IC-M422 VHF con microfono da cockpit
• Radio AM/FM/CD con controllo remoto da cockpit

Deck e Hardware

• Ponte bicolore (opzione di fabbrica)
• Winch elettrico con comandi a pedale
• Cornici del pozzetto in teak
• Pavimento del pozzetto in teak
• Paracolpi in teak (opzione di fabbrica)
• Doccia con acqua calda e fredda a poppa
• Chiusura completa del pozzetto
• Coperture per finestre in Isinglass
• Pompa di lavaggio a prua
• Sollevatore per motore fuoribordo
• Supporto per motore fuoribordo
• Davit

Vele e Attrezzatura

• Randa completamente steccata
• Regolatore del backstay idraulico a divisione integrale
• Winch elettrico principale di dritta - Harken 44.2 STEC
• Stoccaggio del palo whisker sul albero
• Palo whisker
• Genoa autovirante
• Richer di prua al 150%
• Lazy jack a fondo rigido e stoccaggio della vela principale
• Albero e boma in carbonio

Articoli aggiuntivi

• Vernice antivegetativa Extra VC17
• Attrezzatura di sicurezza
• Cime da ormeggio
• Parabordi
• Supporto pieghevole per stoccaggio
• Copertura invernale Genco e telaio

Avvertenza

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