Pacer 376 EP

Descrizione fornita dal produttore

Il Pacer 376 EP è il 'completo' Cruiser/Racer.

Fabbricato secondo standard rigorosi utilizzando solo i migliori materiali, questo yacht in composito epossidico offre prestazioni E comfort e finiture di alta qualità.

Ideale per chi desidera navigare velocemente e per chi ama partecipare a qualche gara o raduno.

Questo è uno yacht con tutto e il massimo livello di comfort nella gamma Pacer 376.

Scafo

• Lo scafo è costruito utilizzando un lay-up manuale in sacco sottovuoto prima che inizi il processo di indurimento e viene post-curato dopo essere uscito dallo stampo.
• La costruzione laminata consiste in resina epossidica resistente all'idrolisi, tessuti multidirezionali e schiuma come materiale sandwich.
• Internamente, il laminato è sigillato utilizzando un topcoat.

Deck

• Il ponte e lo scafo sono uniti insieme utilizzando resina epossidica, fornendo un giunto ordinato. La costruzione laminata consiste in resina epossidica resistente all'idrolisi, tessuti multidirezionali e principalmente un nucleo in schiuma con balsa a fine grano utilizzata in alcune aree.
• Oltre ai rinforzi in alluminio laminati nel ponte per il layout standard del ponte, sono integrati nel ponte punti rigidi per il montaggio post O.E.M dell'attrezzatura del ponte.
• Il Pacer 376 offre una superficie antiscivolo sviluppata in fabbrica che è di colore bianco.

Attrezzatura del Ponte

• Tutte le linee tornano al pozzetto. Le drizze e le regolazioni delle vele portano a una serie di frizioni di potenza e guide sul garage della scala, ciascuna che porta a un rispettivo verricello sul tetto del coach.
• Verricelli: Lewmar
• 2 x Verricelli per drizza e spinnaker sul tetto del coach – 2 x 46AST
• 2 x Verricelli primari 48AST
• 2 x Verricelli per la scotta principale 48AST
• Vengono forniti 2 tasche per maniglie del verricello e 2 maniglie del verricello.
• Il sistema di binario per la scotta principale 'tedesco' Lewmar è posizionato a prua del piedistallo del volante, con controlli di posizione del carrello che portano a sinistra e a destra per facilitare la regolazione.
• I controlli del backstay sono portati in avanti dal trasom a posizioni a sinistra e a destra adiacenti al volante, consentendo una facile regolazione sia per il timoniere che per il regolatore della scotta principale.
• I controlli del carrello del genoa tornano al pozzetto.
• Due luci da ponte incassate sono installate a sinistra e a destra appena a prua del trasom aperto.
• La presa per la corrente di terra è installata sotto il bordo di coperta di dritta a poppa del volante.
• Il punto della pompa di sentina manuale esterna è posizionato a sinistra, a poppa del volante, consentendo un facile accesso al timoniere.

Cabina di pilotaggio

• Il Pacer 376 offre un ampio pozzetto moderno auto-svuotante con trasom aperto, tutto molto ben progettato per facilitare la navigazione e il taglio e il contrattacco delle gare competitive. I sedili sono rivestiti in Teak.
• Il vano per il gas è facilmente accessibile sul lato sinistro del pozzetto, e il controllo dell'acceleratore del motore si trova sul lato destro del pozzetto, a portata di mano del timoniere.
• È fornito un vano auto-svuotante (progettato per zattera di salvataggio o uso generale), e l'accesso al lazzeretto (sistemi e meccanismi di governo) avviene tramite un boccaporto in vetro opaco impermeabile.
• I bordi sono sagomati per il comfort e le superfici del ponte hanno il trattamento antiscivolo sviluppato in fabbrica.

Alloggi

Salone

• Un salone spazioso con 2 divani lineari adiacenti e un tavolo pieghevole a doppia anta (rimovibile) (con spazio centrale per il vino) completano il salone.
• Armadi si estendono su entrambi i lati del salone fino al setto anteriore, dietro i divani.
• I cuscini del divano sono progettati per sollevarsi singolarmente, consentendo così un accesso rapido e facile allo spazio di stoccaggio sottostante.
• Una maniglia in acciaio inossidabile è fissata alla parte inferiore del tetto del salone (a metà nave) per facilitare l'accesso al salone mentre si è in mare.
• Un rivestimento del soffitto con illuminazione alogena incassata offre una finitura di alta qualità al salone.

Cabina Anteriore

• Materassi a doppio V di alta qualità con coperture rimovibili.
• Rivestimento della scocca liscio e facile da pulire, così come un rivestimento del soffitto con faretti alogeni incassati.
• Sedia singola imbottita accanto a un armadietto adiacente alla porta del bagno.

Cabine Posteriori

• Entrambe le cabine offrono letti matrimoniali con armadietti posizionati contro i setti posteriori e il soffitto.
• Scaffalature opzionali disponibili montate sul divisorio della cabina a metà nave. Illuminazione sotto forma di faretti regolabili per la lettura.
• Il rivestimento della scocca offre una finitura liscia e facile da pulire, e il rivestimento del soffitto copre tutti i raccordi sul ponte.
• Materassi ad alta densità sono rivestiti in tessuto resistente all'usura e rimovibile.
• La luce naturale e l'aria fresca sono accessibili attraverso un oblò che si apre sul pozzetto.

Bagni

• Posizionato a prua del setto principale del salone e dell'albero e accessibile tramite la porta del setto del letto anteriore, il bagno offre spazio in piedi, un lavandino con rubinetto per acqua fredda, un WC a pompa manuale, un soffione doccia integrato con pompa di sentina elettrica e armadietti di stoccaggio.
• Un oblò fornisce aria fresca e luce naturale.
• È anche installata una luce alogena.

Cucina

• Posizionata sul porto ai piedi della scala, la cucina è a forma di L per offrire le migliori caratteristiche di navigazione.
• Dotata di un singolo lavello profondo in acciaio inossidabile, acqua fredda pressurizzata con rubinetto di serie e acqua calda e fredda come upgrade.
• La scatola fredda a compressore da 41 litri ha un coperchio a cerniera con maniglia ripiegabile a scomparsa. Il piano di lavoro è rifinito in Corian antracite e ha un bordo in legno di ciliegio chiaro su tutti i lati. Il frigorifero deve essere sostituito poiché attualmente non funziona.
• Un fornello a 2 piastre, semi-gimbaled, con forno, è fornito di serie.
• Armadi per pentole, padelle e provviste si trovano sopra il piano di lavoro, con armadi sotto, di cui uno include un supporto integrato per sacchetti della spazzatura.

Elettrico

• Batterie: 1 x 12v/55ah Avviamento
• 1 x 12v/100ah Casa
• Interruttori principali della batteria.
• Interruttori automatici per tutti i componenti elettrici.
• Pannello per elettronica.
• Caricabatterie da 25ah
• Alimentazione da terra e spina e cavo. Punto di spina 220v presso la stazione nav.

Attrezzatura di sollevamento

RIGGING FISSO

• Stagni in acciaio inossidabile Dyform con terminali a forma di rullo e viti a bottiglia.
• Il backstay è regolabile tramite un sistema a cascata e acquisto Lewmar (48:1), regolabile da entrambi i lati del pozzetto adiacente alla posizione del volante.

RIGGING IN MOVIMENTO

• Il sistema di mainsheet offre 2 reef convenzionali, entrambi controllati dal pozzetto.
• Le drizze della randa e del genoa sono in dyneema. Ci sono 2 drizze per spinnaker a testa d'albero.
• Il outhaul della randa e il Cunningham sono regolabili dal pozzetto.

Vele

SUPERFICIE DELLE VELE

• Vela principale 48.6m
• Genoa Code 1 36m2
• Genoa Code 2 36m2
• Code 0 95m2
• Spinnaker a testa d'albero 129m2
• P 15.4m
• E 5.25m
• I 15.32m
• J 4.3m

Attrezzatura aggiuntiva

• 4 x Cime di ormeggio
• Scala di sicurezza per imbarco/nuoto
• Beccuccio di riempimento per il serbatoio dell'acqua sul pavimento della cabina.
• Beccuccio di riempimento per il serbatoio del carburante sul pavimento della cabina.
• 3 x Pannelli solari Sunpower da 120W montati a poppa sul "roll bar" con Mastervolt Charge Master installato nell'ottobre 2022

Note sul motore

Volvo Penta 30HP con elica pieghevole Gori a due pale

Avvertenza

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