Hylas 70 Sail

Il Blu Reale

IL BLU REALE:

SPECIFICHE

LUNGHEZZA: 69' 7" (21.21m)

LARGHEZZA: 18' (5.49m)

PESCAGGIO: 7' 6" (2.29m)

ANNO DEL MODELLO: 2009

ANNO DI COSTRUZIONE: 2009

COSTRUTTORE: HYLAS

MATERIALE DELLO SCAFO: Composito

BANDIERA: USA

MOTORE PRINCIPALE: 260 HP, Singolo, Inboard, Diesel,

Yanmar, 6BY-260, 2124 ore

CARBURANTE: 2687.64 L / 710 Gal

ACQUA: 1362.75 L / 360 Gal

VELOCITÀ: 8 Nodi

10 Nodi

CAMERE: 4

POSTI LETTO: 8

STATO FISCALE: Tassa USA Pagata

POSIZIONE: Saint Augustine, Florida, Stati Uniti

Panoramica

THE ROYAL BLUE è un Hylas 70 Twin Wheel Deck Design del 2009 con un'area di seduta separata nella parte anteriore, un ottimo esempio del rispettato yacht Hylas 70 Bluewater progettato da German Frers. Costruita presso la Queen Long Marine a Taiwan, è la Hull#5, costruita come semi-personalizzata secondo i più alti standard, offre sistemi di gestione delle vele completamente automatizzati a pulsante che consentono una navigazione facile con equipaggio ridotto.

 

THE ROYAL BLUE è completamente attrezzata per crociere a lungo raggio con il suo albero in carbonio completo, sistema di avvolgimento in pozzetto, pacchetto aria tropicale, generatore, propulsore di prua, dissalatore. Dalla sua messa in acqua, si è dimostrata una crociera mondiale veloce, sicura e estremamente confortevole. Presenta un layout versatile personalizzato con quattro cabine, ideale per crociere a lungo raggio o costiere.

 

L'Hylas 70 impressionerà e THE ROYAL BLUE lascerà un'impressione duratura su tutti. THE ROYAL BLUE è pronta per la sua prossima avventura. Le ispezioni sono altamente raccomandate. Disponibile per la visione solo su appuntamento a Miami.

 

La barca ha pagato i dazi statunitensi.

 

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Proprietario originale

Nuova vela principale 2025!

Albero in carbonio completo incluso sistema di avvolgimento in pozzetto

Motore più grande (260hp) e generatore (16kw)

Motore e generatore con poche ore di utilizzo

Aria condizionata tropicale (65.000 Btu)

Chiglia a pescaggio ridotto

Bimini completamente chiuso in pozzetto (Isinglass nuovo 2021)

Alloggi

IL BLU REALE presenta un layout personalizzato con quattro cabine, due cabine per proprietari/ospiti con bagno privato, più due cabine per equipaggio/ospiti con bagno privato. Lavori di falegnameria in teak massello in stile europeo finemente realizzati e superfici in impiallacciatura sono rifiniti in vernice satinata, con tavoli personalizzati in radica nel salone. I pavimenti delle cabine sono in teak satinato con meccanismi di bloccaggio personalizzati. Le aree del bagno e della doccia sono tutte dipinte di bianco Awlgrip e presentano piani vanity in Corian, lavandini in Corian solidi e pavimenti moldati. Gli armadi a muro sono rivestiti in cedro e presentano luci automatiche. Rivestimento in Ultraleather bianco con schermi/tende OceanAir in tutto.

 

CABINA PADRONALE

La cabina privata a tutta larghezza per il proprietario si trova a poppa e presenta un ampio letto centrale di 66” con due ripiani stretti al centro. Alcune delle molte caratteristiche includono:

 

Armadi a muro a sinistra e a destra

Cassettiera

Mobile TV con ripiani

Porta inferiore sul mobile sotto il TV

Entrambe le porte degli armadi a sinistra e a destra hanno porte a battente

Spazio di stoccaggio sotto il letto del proprietario accessibile tramite sollevatori idraulici

Tutte le porte sono quadrate, senza lamelle

Cassaforte elettronica digitale AMES

Tessuto con schiuma sul bulkhead

Stereo con coppia di altoparlanti

 

BAGNO DELLA CABINA PADRONALE

Toilette elettrica a scarico silenzioso con acqua dolce

Piani in Corian "Sahara"

Pavimenti del bagno bianchi con griglia in teak nel pozzetto della doccia

Dispenser di sapone installato accanto a ogni lavandino

Presente presa GFI 110AC in entrambe le aree del bagno anteriore

Fiddles a basso profilo in Corian

A La Mer per spedire i rubinetti della doccia per il bagno

A La Mer per spedire i rubinetti del lavandino per il bagno

A La Mer per spedire il dispenser di sapone per il bagno

Lavatrice/asciugatrice modello ventilato Spendide 2100

Porta in Lexan trasparente per la doccia

 

CABINA OSPITI ANTERIORE

Iniziamo a prua con una cabina VIP privata con un letto matrimoniale, un divano e un ampio spazio di stoccaggio, inclusi un grande armadio a muro, cassetti e diversi armadietti.

 

Alcune delle molte caratteristiche includono:

Armadi a sinistra e a destra in linea diretta con gli armadi a muro

Due ampi cassetti sotto il letto anteriore

Due ventilatori situati alla parte poppiera del letto e sui bulkhead degli armadi a muro

Ventilatori situati sotto i mobili alla parte poppiera (appena davanti agli armadi a muro)

Ventilazione A/C per soffiare lontano dal letto

Specchio montato all'interno della porta del corridoio verso la cabina anteriore

Materasso rivestito in microfibra

TV a schermo piatto all'interno della porta dell'armadio a destra

Dissalatore Spectra Newport 400 sotto il letto anteriore

Cassaforte elettronica digitale AMES

Stereo con coppia di altoparlanti

 

BAGNO OSPITI ANTERIORE

Toilette elettrica a scarico silenzioso con acqua dolce

Piani in Corian "Sahara"

Pavimenti del bagno bianchi con griglia in teak nel pozzetto della doccia

Dispenser di sapone accanto al lavandino

Presa GFI 110AC in entrambe le aree del bagno anteriore come standard Fiddles a basso profilo in Corian

 

CABINA OSPITI A SINISTRA

Questa cabina a sinistra è progettata come area di sosta con accesso diretto sia al corridoio che alla cabina anteriore. Include un divano pieghevole superiore/inferiore.

 

Due ampi cassetti da posizionare sotto il divano/letto inferiore

Armadio a muro lungo il bulkhead anteriore e in linea con l'albero

Armadio a muro esterno attorno al chainplate, porta sul lato interno TV a schermo piatto

 Coppia di altoparlanti nella cabina a sinistra

 

BAGNO OSPITI A SINISTRA

Toilette elettrica a scarico silenzioso con acqua dolce

Piani in Corian "Sahara"

Pavimenti del bagno bianchi con griglia in teak nel pozzetto della doccia

Rifiniture in teak sugli specchi del bagno

Dispenser di sapone accanto al lavandino

Presa GFI 110AC in entrambe le aree del bagno anteriore

Fiddles a basso profilo in Corian

Salone principale

Il salone principale è piuttosto grande, essendo sulla larghezza totale della barca, 18’ di larghezza, ha un tavolo pieghevole personalizzato a sinistra e sedute diritte all'esterno, così come un divano dritto a destra e un tavolo pieghevole stretto personalizzato. Entrambi i tavoli hanno piani in radica. Offre un ampio divano, e i tavoli in radica possono espandersi secondo necessità per ospitare comodamente sei persone e possono essere abbassati a una posizione da tavolino.

 

Entrambi i tavoli hanno pedestalli Besenzoni a gas operati 435-700 mm con hardware in acciaio inossidabile per fissarli

Design personalizzato dei fiddles 1,5" di altezza e 3/4" di larghezza con angoli squadrati

Tre panchine per un tavolo da pranzo

Tutti i mobili con armadi in stile europeo senza lamelle (gli armadi sono continui dietro sia il dinette a sinistra che il divano a destra)

Mobile basso, largo 24" sul lato interno all'estremità anteriore del sedile del dinette con portabottiglie design dell'headliner europeo senza battenti e headliner montato a filo in velcro con bordi incassati attorno al salone

Headliner bianco Cameo

Maniglie in acciaio inossidabile lungo la scala del corridoio

Bulkhead anteriore in teak con grande rifinitura in teak

TV montata sul bulkhead anteriore

Piano in radica per il mobile dei vini

Armadi aggiuntivi a sinistra e a destra nel salone

Luce, ventilazione e visibilità sono fornite da due grandi boccaporti e finestre della casa del ponte con rifiniture in teak lungo la parte anteriore e i lati

Elmo

Stazione nav con design fuoribordo con area scrivania anteriore

Sedia girevole

Frigorifero per vino High-Lite TWE/0125 con armadietto personalizzato

Due cassetti e armadietto per file all'estremità posteriore della stazione nav

Pannello strumenti incernierato lungo il fondo

Pannello elettrico situato all'estremità posteriore dell'area nav

Tutti gli interruttori sono neri e retroilluminati

 

Tavolo pieghevole per scrivania nav fuoribordo

Spazio di archiviazione personalizzato per computer e stampante

Cucina

Più a poppa e a sinistra si trova una lunga cucina completamente attrezzata per vivere comodamente in mare o all'ancora. Ci sono diversi armadietti ben progettati per bicchieri, stoviglie e elettrodomestici. Alcune delle molte caratteristiche includono:

 

Piani di lavoro in Corian

(4) Cassetti frigorifero Vitrifrigo

(4) Cassetti congelatore Vitrifrigo con macchina per il ghiaccio integrata

Rubinetti per lavello da cucina A La Mer

Dispenser di sapone A La Mer per lavello da cucina

Lavelli da cucina personalizzati OFFSS-UD101L

Forno elettrico/fornello Force 10 #65335

Microonde GE SCA1001SS

Forno a convezione GE Advantium

Unità di ventilazione per forno Advantium

Compattatore di rifiuti in acciaio inox Broan 1052

Lavastoviglie in acciaio inox Fisher Paykel S603FC con faccia in teak

Sistema di filtrazione dell'acqua in linea multipla Seagull RS-6SG, inclusa l'installazione

Schienale in Corian, alto 3" dietro le aree del piano cucina

Alloggio dell'equipaggio/Cabina per ospiti

Un corridoio conduce a poppa lungo il lato di tribordo verso la cabina del proprietario con una spaziosa quarta cabina all'esterno - molto adatta per l'equipaggio o gli ospiti - con letti a castello, oltre a un bagno privato con doccia. Alcune delle molte caratteristiche includono:

 

Lettini superiori e inferiori

Armadio appeso spostato a poppa che consente una profondità standard completa con pannello elettrico di navigazione a prua

Armadio appeso esteso fino a incontrare il rivestimento del soffitto

Bagno dell'equipaggio con accesso diretto e cabina doccia separata

Paratie esterne rifinite in teak

WC VacuFlush

Piani in Corian "Sahara"

Pavimenti del bagno in bianco con griglia in teak nella vasca doccia

Dispenser di sapone

Presa GFI 110AC in entrambi i bagni a prua

Fermaporta a profilo basso in Corian

A La Mer per l'impianto idraulico della doccia del bagno

A La Mer per l'impianto idraulico del lavandino del bagno

A La Mer per il dispenser di sapone del bagno

TV e stereo con un paio di altoparlanti

Scafo e Ponte

HULL

Standard dell'American Bureau of Shipping (ABS) per la progettazione dello scafo e del ponte

Gel coat Blu Royale

Striscia Boot e Striscia Cove in Awlgrip Blu Royale

Scafo in Twaron, una fibra aramidica di carbonio, con vetro FRP posato a mano utilizzando resine vinilestere e gel coat isoftalico

Lo scafo e il ponte sono stati posati in vuoto con infusione a vuoto

Ponte 3/4" Baltek Cored nelle aree antiscivolo

Paratia di collisione stagna a prua con drenaggio indipendente verso l'esterno

Paratia di poppa stagna attraverso i lazarette posteriori

Armadio per ancore diviso con stoccaggio posteriore per fender e cime da ormeggio

Armadio per vele a prua con funzione di discesa

Grandi lazarette a poppa, a sinistra e a destra con doppi ganci Bailey per una tenuta stagna

Garage di poppa con ampio spazio di stoccaggio con supporto per quattro bombole da sub

Timone a skeg al 60% (timone a skeg al 60% per prestazioni ottimali, resistenza e protezione)

Il piano inferiore del timone è sopra il piano della chiglia per la sicurezza in caso di arenamento

Fibra di vetro GAP solida posizionata dove si trovano i fissaggi del ponte e le aree di stress

Il ponte stampato antiscivolo è di colore grigio sussurrante

Chock di prua in acciaio inox con spazio per due ancore da 90 lb

Piastra di protezione in acciaio inox per la protezione della prua

Pompa di lavaggio in acqua salata per il lavaggio dell'ancora

Due coppie di bitte in acciaio inox da 12", una coppia di bitte a metà nave e una coppia di bitte a poppa da 12"

Stanchions alti 32” in acciaio inox 316, con diametro di 1-1/4" con doppie linee di vita

Scala di imbarco laterale con supporti di montaggio a sinistra e a destra

Hatch e portelli a profilo basso in acciaio inox 316 per una ventilazione eccellente

Winch idraulici per principale, secondario, cockpit e mainsheet Teak Rubrail con piastra di protezione in acciaio inox solido

 

WINCHES

Winch Primari Antal CHST 77's Idraulici 24V

Winch Secondari Antal CHST 66's Meccanici 24

Winch Mainsheet Antal CHST 60's Idraulici 24V

Winch Cockpit Antal CHST 66's Idraulici 24V

 

 

DECK

Palo radar in acciaio inox montato a destra. Il palo ha due bracci per antenne e un braccio di sollevamento esterno

Tavolo da cockpit pieghevole in teak verniciato con accesso superiore per stoccaggio per 10 ospiti, seduti

(2) Ventilatori in acciaio inox

Piastra protettiva in acciaio inox sulla poppa dello scafo

Doccia calda/fredda in acqua dolce sulla piattaforma di poppa

Scala da bagno in acciaio inox pieghevole a poppa

Gradini di poppa, sollevati per compressore subacqueo e bombole

Design standard delle finestre per i portelli del salone principale

Caprail verniciato, arrotondato con ganci personalizzati (due design di ganci aperti aggiuntivi)

Rubrail in teak con piastra di protezione in acciaio inox solido

Thruster di prua Lewmar 250TT come standard

Winch idraulico Lewmar V4

Hatch aggiuntivo 24" x 24" aggiunto nella cabina anteriore

Ancora principale e ancore secondarie

Punti di spinta di poppa estesi fino ai cancelli di metà nave

Due sistemi di recupero cavi Glendenning Cablemaster con cavi da 50A per le connessioni di alimentazione a terra primarie e secondarie

Quattro occhi di pad in cockpit pieghevoli, una coppia all'estremità anteriore del cockpit e un'altra coppia alla base di ciascun sedile del timone Aperture intorno a entrambi i sedili del timone

Maniglie in acciaio inox per il ponte

Cinghia di collegamento per il piano di massa SSB

Garage di poppa ingrandito

Supporto per motore fuoribordo nel lazarette di destra

Frizione del cockpit aggiornata a frizione ad alta carico 4 Line V Grip

Sedili di poppa in acciaio inox

Sedile centrale di poppa in acciaio inox

Cuscini per tre sedili di poppa

Aggiornamento delle ruote Destroyer da 40" con ruote mini maxi a doppio raggio con coperture nascoste

Pompa di lavaggio in acqua dolce nell'armadietto per ancore

Interruttore della luce della mappa per la stazione Nav al pannello del cockpit per attivare la luce sotto dal cockpit

Il tavolo del cockpit avrà isolamento come standard

L'armadietto nel tavolo avrà accesso dall'estremità posteriore con un ripiano rimovibile singolo

Uscita stagna da 220V nel garage, ulteriore uscita 110AC in uscita stagna

Bitta centrale di poppa

Culla di stoccaggio per zattera di salvataggio in teak nel lazarette di sinistra

Bitte in acciaio inox sopra le maniglie del ponte per fissare le cime della bandiera

Zattera di salvataggio modello 812SLOP imballata in valigia stivata nel lazarette posteriore sul lato sinistro (il lazarette ha una partizione per proteggere e separare la zattera da altri oggetti)

Elica Max da 30" a 3 pale VP

Porto di controllo Palm Beach a dritta e a sinistra 370-CHKCB1900S

Coppia di portelli di apertura del cockpit

Armadio per vele modificato per un'apertura più ampia design del ponte FRP flush

Design personalizzati per interruttori a piedistallo

Pattern antiscivolo sul cockpit

Secondo controllo del thruster Lewmar aggiunto al secondo piedistallo

Due porte di poppa in acciaio inox

Il tavolo del cockpit avrà una base in fibra di vetro/gelcoat

Luci LED Lopo rosse e verdi separate a prua

Luce LED Lopo per la luce di navigazione di poppa

Luci LED Hella 96251 lungo i gradini di poppa

Doccia nel cockpit a poppa destra

Piastra di montaggio in acciaio inox all'estremità anteriore del pulpito di prua per montare la telecamera di prua/faro di ricerca

Interruttori aggiunti al cockpit per il palo radar di poppa e i fari del albero

Coppia aggiuntiva di altoparlanti nel cockpit

Fiddle in acciaio inox attorno al tavolo del cockpit

Guardi in acciaio inox protettivi per i controlli del thruster sia a sinistra che a destra Due ganci in acciaio inox nell'armadietto per ancore

Attrezzatura di ancoraggio

Lewmar V Four verricello elettrico Pedali del verricello a prua Controllore su/giù del verricello al pannello di comando del piedistallo di dritta

Piastra in acciaio inossidabile tra il chock di prua e il verricello per la protezione del ponte

Controllore su/giù del verricello al pannello di comando del piedistallo di sinistra

Fitting della testa del gambo in acciaio inossidabile solido con rullo di prua diviso esteso fornisce spazio per 2 ancore

Armadio per ancore diviso che scarica direttamente in mare

Ancora principale – Rocna 40 con catena zincata Triple B da 300' 1/2"

Ancora secondaria – Bruce con catena Triple B da 100' System 40 1/2" e 300' di ancoraggio da 3/4"

Corda

Lavaggio con acqua salata e dolce per la pulizia dell'ancora e della corda con rapido scollegamento singolo

Cime da ponte in acciaio inossidabile da 12" (12)

Cime da ormeggio

Fendinebbia

Attrezzatura e Sospensione

Albero in carbonio GMT COMPOSITES con spreader in carbonio, inclusi slot di uscita, pulegge e frizioni

Cablaggio dell'albero collegato alla scatola di giunzione alla base dell'albero per consentire una facile disconnessione di tutte le unità di testa dell'albero

Sistema di avvolgimento della vela principale idraulico in boom GMT COMPOSITES

Palo per spinnaker GMT COMPOSITES

Avvolgitori idraulici HARKEN per genoa e staysail

Sistema idraulico HARKEN HYDRA (2) per alimentare avvolgitori e verricelli, attrezzatura e accessori PBO

Vele UK & Doyle, include vela principale e genoa al 135% con copertura Sunbrella, fornendo un'area velica totale di 2.419 ft.²:

NUOVA vela principale avvolgibile in boom con stecche complete 2025

Genoa avvolgibile al 135% UK

Staysail avvolgibile Doyle

Spinnaker asimmetrico Doyle con sacco

Halyard principale e secondaria in Spectra

Halyard principale e secondaria per genoa in Spectra

Backstay idraulici Navtec

Boom Vang idraulico Navtec

Pannello di controllo idraulico Navtec

Sistema di backstay in corsa PBO

Preventore interno del boom

Tutte le scotte verso il pozzetto di poppa non interferiranno con l'area di seduta del pozzetto

Illuminazione di navigazione LED Lopolight per l'albero, include luce di ancoraggio/stroboscopica (2 x 180 rossi,

2 x 180 verdi, illuminazione di testa dell'albero)

Illuminazione LED Lopolight per gli spreader dell'albero (su e giù)

Tela

Dodger con tela Sunbrella beige e telaio in acciaio inossidabile da 1,25"

Bimini con tela Sunbrella beige e telaio in acciaio inossidabile da 1,25"

Il connettore tra Dodger e Bimini Top

Chiusura completa del cockpit in Isinglass

Cuscini per cockpit con schienale

Copertura per tavolo del cockpit

Cabina di pilotaggio

Stazioni di guida duali con Lewmar Mamba Linear Drive

Tavolo da cockpit in teak massello finito con vernice lucida

Controllo elettronico del motore su entrambi i piedistalli (2)

Controlli del propulsore di prua su entrambi i piedistalli (2)

Display Raymarine E120W 12.1" Hybrid-Touch a entrambi i piedistalli (2)

Testa di controllo autopilota Raymarine ST6000 a entrambi i piedistalli (2)

Microfono di comando radio VHF ICOM a entrambi i piedistalli (2)

Display multi-funzione Raymarine ST60 a entrambi i piedistalli (2)

Display Raymarine E120W 12.1" Hybrid-Touch al passavanti

Display di velocità, profondità e vento Raymarine ST60 al passavanti

Pannello idraulico

Controlli di avvolgimento della vela principale, genoa e staysail al timone

Controllo aggiuntivo per l'avvolgimento della vela principale al winch del cockpit

Controllo su/giù del verricello al pannello di commutazione del cockpit

Due occhi di pad in cockpit pieghevoli

Occhi di pad pieghevoli a ciascun sedile del timoniere

Governo di emergenza con albero del timone squadrato per timone di emergenza

Attrezzature Meccaniche

Motore diesel turbo Yanmar BY 260HP con 2125 ore

Generatore; 1500 KW Mastervolt Whisper 1500 Ultra con motore Mitsubishi. 1465 ore

Controlli in cockpit e sistema di allerta completo (aggiornamento dalla serie standard LH 240HP Yanmar)

Albero del propulsore Aqualoy 22 2"

Elica Max-Prop

Guarnizione dell'albero PSS

Sistema di sterzo Lewmar Mamba Rack/Pignone con unità di pilotaggio Autopilot da 1/2 HP, 24 Volt MOD III interruzione dell'albero

Filtri carburante Racor doppi

Controllo elettronico del motore Teleflex su entrambi i piedistalli

Desalinizzatore Spectra Newport 400 17 gal/h

Thruster elettrico Lewmar 250kfg

Pompa per cambio olio integrata collegata al motore, Genset e trasmissione

Cruise Air AC a ciclo inverso con quattro unità compressore (7000, 12.000, 16.000, 30.000) e controlli digitali

Pompe di sentina - 2 pompe di sentina Rule 16A 24V/3700 GPH

Alternatore Balmar 9824-220 BL24V, 220-amp con MC624H 24V, regolatore con cablaggio

Lavatrice e asciugatrice separate

Sistema di purificazione dell'acqua Seagull collegato ai rubinetti in ogni bagno e cucina, scaldabagno da 18 galloni

Sala Macchine

(2) Luci della sala macchine, interruttori situati all'esterno della porta della sala macchine, lato di dritta

Scaffali aggiuntivi nella sala macchine

Strumenti Sensotex per carburante e acqua

Pompa di drenaggio meccanica per il lavandino

Freno dell'albero MOD lll

Estintore Fireboy MA2-450

Sistema di monitoraggio del flusso di carburante Floscan 6520 BOS 2K

Contatore della catena Lewmar aggiuntivo per il secondo piedistallo

Isolamento Sundown della sala macchine, IVF1020MBSFT 2" composito vinile/foam

Uno (1) Jabsco Par-Max 4, 24V per lazarette di prua

Ventilatore della sala macchine: 35400-0000 ventilatore Jabsco per sentina 4" 12V X 2 ciascuno

Sistema di controllo a leva singola Morse per proteggere contro il cambio marcia ad alta RPM

Dimensione dell'albero: Aqualoy 22, diametro dell'albero 2"

Filtro dell'acqua grezza per il motore: ARG-1250 Gr0co filtro dell'acqua 1-1/4"

Connettori a crimpare per cablaggio in stagno

Sistema di filtrazione del carburante Dual Raco che consente un filtro e un bypass indipendenti

Pompa del carburante in linea Walborough con bypass del motore per filtrazione che elimina il bleeding del motore in caso di serbatoio del carburante vuoto

Apparecchiature Elettriche

Sistema DC a 12 Volt e 24 Volt e sistema AC a 110 Volt e 220 con pannelli interruttori con monitor

Strumenti e pannelli interruttori principali

Generatore Mastervolt Low RPM 15KW con 1810h (giugno 2021)

Inverter/Caricabatterie Mastervolt Mass Combi 24/4000/100

Pannello di controllo remoto dell'inverter/caricabatterie Mastervolt

Pannello di controllo remoto dell'alimentazione AC Mastervolt

Caricabatterie Mastervolt 24 Volt, 100 AMP, prua

Caricabatterie Mastervolt 24 Volt, 100 AMP, poppa

Pannelli di controllo remoto del caricabatterie Mastervolt 24 Volt (2)

Caricabatterie Mastervolt 12 Volt, 50 AMP per batterie di avviamento della casa e del motore

Caricabatterie Mastervolt 12 Volt, 25 AMP per batteria di avviamento del generatore

Monitor della batteria Xantrex

Batteria di casa Mastervolt AGM, 24V (10) 24V 1100AH AGM

Batteria Mastervolt AGM 4D AGM per avviamento motore, 12V 120AH AGM

Batteria Mastervolt AGM Gruppo 31 per avviamento generatore, 12V 40AH AGM

Tutte le batterie isolate tramite interruttore di isolamento inverso integrato

Due connessioni a terra da 50A 220V

Due Glendenning Cable Masters per cavi da 50A 75'

Tutti i cavi sono stagnati

(2) strisce di rame da 3" da prua a poppa, a sinistra e a destra per messa a terra

Sistema di sterzo Lewmar Mamba Rack/Pignone e unità di pilotaggio Autopilot da 1/2 HP, 24V

Attrezzature di comunicazione/navigazione

NAVIGAZIONE - COCKPIT

Raymarine E120W 12.1" Display a colori ibrido a tocco in entrambi i piedistalli (2)

Testa di controllo autopilota Raymarine ST6000 in entrambi i piedistalli (2)

Microfono di comando radio VHF ICOM in entrambi i piedistalli (2)

Display multi-funzione Raymarine ST60 in entrambi i piedistalli (2)

Display a colori ibrido Raymarine E120W 12.1" nel passaggio, Raymarine ST60 per velocità, profondità e vento nel passaggio

 

NAVIGAZIONE - STAZIONE NAV

Display a colori ibrido Raymarine E120W 12.1" (1+1 di riserva)

Sistema di cartografia elettronica Raymarine (dal confine canadese al confine messicano)

Controllore smart autopilota wireless Raymarine

Radio VHF ICOM M604A

Radio VHF ICOM 504

ICOM 802 SSB con altoparlante remoto SP-24 con antenna backstay isolata Modem Pactor PTC-II USB

Telefono satellitare KVH Trac

(2) sensori GPS Raystar 125 WAAS

Trasmettitore/ricevitore Raymarine AIS 650

Display grafico Raymarine ST60 nella cabina anteriore sinistra

Antenna per cellulare, amplificatore e ripetitore wireless

Sistema autopilota Whitlock 1/2 HP DU installato per sterzo Mamba

Doppio piedistallo/volante Whitlock, dimensione 40" e bussola in acciaio inossidabile con binnacle da 5", teak massello

Intrattenimento

GENERALE

Sistema Satellitare KVH HD7 con LNB Tri Americani

Ricevitori TV Satellitari

Antenna TV Digitale

 

SALONE

Sistema di Intrattenimento Bose

Altoparlanti Bose

TV SAMSUNG da 40" su Bulkhead Ricevitore Sat DirecTV

 

CABINA ANTERIORE

TV SAMSUNG da 22’ su Bulkhead

Ricevitore Sat DirecTV

Stereo Clarion con Lettore CD/DVD e Altoparlanti

 

CABINA PRUA SINISTRA

TV SAMSUNG da 22’ su Bulkhead

Stereo Clarion con Lettore CD/DVD e Altoparlanti

 

CABINA CENTRALE DESTRA

TV SAMSUNG da 19’ su Bulkhead

Stereo Clarion con Lettore CD/DVD e Altoparlanti

 

CABINA POPPA

 

TV SAMSUNG da 27" su Bulkhead

Ricevitore Sat DirecTV

Stereo Clarion con Lettore CD/DVD e Altoparlanti

Serbatoi/Impianti idraulici

Capacità d'acqua: 360 galloni, (4) serbatoi (63, 42, 123, 132) in serbatoi in acciaio inossidabile ventilati

Capacità di carburante: 710 galloni, (4) serbatoi (186, 186, 178, 160) in serbatoi in acciaio inossidabile ventilati Tutti i serbatoi sono dotati di separatori

Tutti i serbatoi hanno un facile accesso per ispezione e pulizia

Serbatoi di raccolta indipendenti da 45 galloni, uno dedicato a ciascun bagno

(2) Pompe per acqua dolce: 5901-1201, pompa Surflo Extreme 5.7 GPM, 24V

Pompa per lavaggio del ponte con acqua dolce: R4525-7 43 Flo jet MPV12-12V, S/E

Valvola di non ritorno Beckson CV1-1/2 per tutti i lavandini

Interno

Sola in teak, senza agrifoglio in mezzo

Teak posato come strisce da 2" con finitura lucida, stile di mobili “europeo”

Corrimano continuo sia a sinistra che a destra per il salone principale verso la cucina e la stazione navale

Tutti gli armadi appesi nella cabina anteriore, a sinistra e a poppa devono essere rivestiti in cedro

Tutti gli armadi appesi hanno luci automatiche quando aperti

Illuminazione a LED per armadi appesi di Imtra

Porte e finiture in teak massello

Corrimano in teak in tutto l'interno per la sicurezza durante i movimenti in mare

Sigillatura in epoxyd per ingrassaggi e sottofondo

Tutti i solai delle cabine sono dotati di bloccaggio positivo per la navigazione in mare

Tutti i mobili e gli armadi sono rifiniti in teak

(71) Luci a LED "Warm" Hatteras a soffitto finitura S/N

(13) Luci da lettura a LED "Warm" Sydney finitura S/N

(4) Dimmer a tre stadi

Luce di navigazione a LED S/N touch

Corian "Sahara" per quattro teste

Fiddles in Corian e lavelli in Corian

Colore del piano di lavoro in Corian “Granola” nella cucina OceanAir schermi per boccaporto:

Cabina anteriore 24" X 24" tipo nascosto (2ea)

Terza cabina a sinistra 19-1/2" X 19-1/2" tipo nascosto

Cabina a poppa 19-1/2" X 19-1/2" (1ea) tipo a superficie

Salone principale 24" X 24" (2ea) tipo nascosto

Pannelli in Ultraleather con schiuma di supporto nelle cabine anteriore e posteriore

Stile europeo per il rivestimento del soffitto con retro in velcro e bordi incassati senza strisce in teak

Sistema di aspirazione centrale comprensivo di tutte le tubazioni e le uscite

Illuminazione a LED bianca calda a corda installata nel salone, nella cabina del proprietario, nella cabina anteriore e a sinistra

Attrezzature di Sicurezza

Zattera di salvataggio Winslow per 8 persone (nuova 2/2018) in valigia riposta nel vano di poppa in una scatola personalizzata nel lazaretto di dritta

EPIRB

Modulo MOM

Anello di lancio

Corde di sicurezza

Tutto per navigare al largo, compreso l'equipaggiamento richiesto dalla USCG

ENDORSEMENT DELLA GUARDIA COSTIERA DEGLI STATI UNITI

Documento della Guardia Costiera degli Stati Uniti per l'imbarcazione:

Registrazione Ricreativa

Coastwise-Limited Coastwise (Limitato in conformità con la Deroga MARAD)

Commercio Coastwise Limitato in conformità con la lettera dell'Amministrazione Marittima datata 24 maggio 2022.

Chiamare per dettagli.

Informazioni aggiuntive

Vernice per il fondo applicata agosto 2024

Avvertenza

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